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キミ・ライコネンは23日（月）、バレンシアでルノー R30での走行を実施。約300kmを走りこんだライコネンは、良い初日だったと久々のF1走行を振り返った。

「良い初日だったよ！」とキミ・ライコネンはコメント。

「2年間F1カーを走らせていなかったし、もちろん、新しいチームなので慣れなければならないことはたくさんある」

「かなり素早く感覚を取り戻せたので満足している。マシンやタイヤについて発見できることはたくさんあるので、もっと多くのタップを重ねればもっとゾーンに入っていけるだろう。ターンやブレーキ、いつパワーが得られるかを知るのは長くはかからないだろう」

「今日走れて良かったことは、新車と比較できるものを得られたことだ。それを楽しみにしている。すぐに速さを見せられることを願っているし、興味深いシーズンになるだろうね」

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは「今日はとてもポジティブだったと言わなければならない」とコメント。

「チーム全体がキミのフィードバックに満足していたのがわかったはずだ。キミ自身もマシンに戻れてとても満足していたようだ」

「彼は非常に素早くマシンの感覚を掴んでいたし、彼がチームと力強い関係を築いているのを見れてよかった。もちろん、R30は新車とは異なるが、彼はヘレスで初テストをスタートすることに興奮している。我々のチームは本物のレース屋でできているし、キミはまさにそれに適している」

ロータスのトラック運営ディレクターを務めるアラン・パーメインは「予定通りに一日が進んだ。素晴らしいことだ」とコメント。

「キミはすぐに我々が予想していたペースを示した。彼は3セットのタイヤで約300kmを走破した。明日のために4セット残っているので、もう少し長く走れるだろう」

「我々は彼がマシンを快適に感じてくれることに取り組み、セットアップ変更に対する感覚を与え、エンジニアと慣れる手助けをした。速いだけでなく、プロフェッショナルなドライバーと仕事をすることは常に素晴らしいことだ。キミはその特徴のすべてを持っている。彼のフィードバックは素晴らしい。彼のリクエストは簡潔で的確だ。彼と良いシーズンを過ごすのを楽しみにしている」

ロータスのトラック運営ディレクターを務めるアラン・パーメインは、キミ・ライコネンがF1のコックピットに戻った初日のテストでグランプリで成功を収めるポテンシャルを示したと述べた。

ロータスで2年ぶりにF1復帰するキミ・ライコネンは、今週バレンシアでルノー R30で2日間にわたるテストを実施している。

アラン・パーメインは、今回のテストはピレリのデモタイヤを装着したの走行のため、キミ・ライコネンのペースは反映されていないが、彼のクオリティを垣間見れたと述べた。

「最初の走行から彼はかなり良かったよ」とアラン・パーメインは BBC にコメント。

「彼がどのあたりにいるかを知るのはとても難しいが、最初の走行からかなりペースは良かった」

「彼が速さを発揮できない理由はないと思う。彼はかなり経験豊富なドライバーだと言えるしね」

「元ワールドチャンピオンと働いていたことは非常に明白だった。楽しい一日だったよ」

アラン・パーメインは、キミ・ライコネンはこれまでロータスとうまくやっており、ライコネンがチームと打ち解けないと評判になる理由が理解できないと述べた。

「彼は2つの顔があるに違いない。1つはメディアだ」とアラン・パーメインは述べた。

「彼は完全にノーマルだ。彼は座ってマシンについて話をすることにとても満足している。彼はとてもオープンだよ」

キミ・ライコネンは初日に3セットのタイヤを使用して約300kmを走破。2日目には4セットのタイヤを使用する予定であり、初日よりも多くの走行を重ねる予定となっている。

「もう少し重い燃料と軽い燃料での走行を行う予定だ」とアラン・パーメインは述べた。

「初日は基本的なセットアップだったので、もう少し多くのセットアップ変更を行うことになるだろう」

「スタートの手順など、彼がフェラーリで経験していたものとは微妙に異なるものがあるので、新車を走らせる前に慣れさせなければならない」

ロータスは、今回のテストを2月7日にスタートするヘレステストまでにキミ・ライコネンにF1に慣れさせることを最優先にテストプログラムを組んでいる。

キミ・ライコネンは、2010年に燃料補給が禁止になる前にF1を離れているため、様々な燃料搭載量を経験しておくことが重要になる。

「伝統的なテストではない。彼が望むことやスピードに慣れることに重きを置いている」

「我々は月曜日に走行プランなどを書いた。だが、午前中にキミに『テストは君のためのものであり、違ったことをしたくても問題はないので、知らせてほしい』と話した」

「だが、彼はプラン通りに取り掛かった。彼は給油が禁止になる前にF1を離れたので、いくつかセットアップ変更をして、非常に重い燃料でマシンを走らせた」

「150kg積んでいれば、1周につき4〜5秒の違いがある。水曜日のプランは同じだ」

キミ・ライコネンは、2009年11月以来となるF1マシンでの走行を楽しんでいる。

「マシンやタイヤについて発見できることはたくさんあるので、もっと多くのタップを重ねればもっとゾーンに入っていけるだろう」とキミ・ライコネンは述べた。

キミ・ライコネンは23日（月）、バレンシアでF1マシンでの2日間のテストを開始。初日のテストを終えたライコネンは、F1でベストな状態を取り戻すにはもう少し時間がかかるだろうと考えている。

ロータスで2年ぶりにF1復帰するキミ・ライコネンは、来月の2012年F1マシンでのヘレステストにむけてF1マシンの感覚を取り戻すために、2010年のルノー R30で2日間にわたるテストを開始。

2年落ちのマシン、タイヤはピレリのデモタイヤということもあり、ラップタイムはあまり意味を成さないが、チームはキミ・ライコネンがすでに申し分ない走りを示していることを示唆している。

だが、初日のテストを終えたキミ・ライコネンは、再びF1マシンを走らせるためには学ばなければならない問題があると Sky Sports に述べた。

「マシンに戻れて嬉しかったよ」とキミ・ライコネンはコメント。

「再度に走ってから相当な年月が経っているので、もちろん慣れるにはもう少しかかる。メインのドライビング、ブレーキング、ターニングには多くのタップはかからないけど、もちろんマシン、チーム、タイヤについて学び始めたところだし、時間はかかるだろう」

またキミ・ライコネンは、WRCに転向したあと、F1に復帰することを当たり前のことだとは考えていなかったことを示唆した。

F1に復帰すると思っていたかと質問されたキミ・ライコネンは「そうでもなかった。将来のためのプランはなかった」とコメント。

「今年のための異なる選択肢もあった。本当にレースをしたかったんだ。去年、何度かNASCARで走ったけど、他のドライバーとレースをするのはとても楽しかった」

「それでどこでレースをするかを決めた。F1は、レースをするには最高のレベルだし、大部分の人々が望んでいる場所だと思う。復帰してロータスとレースすることは良いチャンスだと思った」

キミ・ライコネンは、バレンシアで2009年以来となるF1マシンでの走行を行った。

キミ・ライコネンは、現地時間8時30分にトラックに到着。ピレリのデモタイヤを装着し、現在のブラックとゴールドのカラーリングに塗られたルノーの2010年マシン「R30」で9時から走行を実施した。

今回のテスト走行は、キミ・ライコネンがF1マシンの感覚を取り戻すために設定されたもの。

テストは今日と明日の2日間にわたって行われる。2012年F1マシンのテストは2月7日にヘレスでスタートし、初日にキミ・ライコネンがステアリングを握ることになっている。

F1のテスト規制では、指定されたテストを除いては、最新のF1マシンを走らせることは許されていない。だが、2年前のマシンにはその規制が適応されないため、ロータスはデモタイヤを装着したR30でテストを実施している。

キミ・ライコネンは先月、F1復帰における最大のハードルはタイヤに慣れることだと述べていた。

「スピード失っているとは思わない。もちろん、タイヤに慣れることが最も厳しいことだが、あまり心配はしていない」とキミ・ライコネンは述べていた。

キミ・ライコネンが、シート合わせのためにエンストンにあるロータスのファクトリーを訪問。F1復帰についてファンからの質問に答えた。

キミ、今日は2009年以来となるF1カーのコックピットに戻りましたね。どのような感覚でしたか？
前回、エンストンに来た時にすぐにシートに飛び乗ったけど、実際にF1カーにきちんと座ったのは2009年の最後のレース以来だ。

最初はコックピットが少し小さいように思えて、ちょっと変な感じだったけど、それは普通のことだ。過去にシート合わせをしたときもそうだった。マシンに初めて乗り込むときは少し変な感じがするけど、すぐに順応できるものなんだ。レースに戻れて嬉しいよ。

シート合わせはどれくらい重要ですか？
最も重要な仕事のひとつだ。マシンに座ってかなりの時間を過ごすので、ポジションは本当に重要だし、100％適切な必要がある。シーズンはレースが多いし、マシンに座っていることが多いので、一年のこの時期に適切なポジションを得るために多くの時間をかけておきたい。最初に正しいポジションを得ることは絶対に必要なことだ。

あなたの復帰に関してのここ数週間の注目ぶりには驚きましたか？
報道では僕の復帰についてかなりの雑音があったし、多くの噂があった。僕にとってF1に復帰することは良いことだし、それがチーム、それにファンのためになることを願っているよ！ ファクトリーにいるこの時期が大好きなんだ。新車に関して本当に周りは騒がしくなるし、全ての部門が時間内にすべてを準備できるように全力をあげて働いている。みんなの献身ぶりを本当に感じることができるし、その一部になれて嬉しいよ。

あなたの復帰について多くのコメントが寄せられましたね…本当にポジティブなものからちょっとネガティブなものまで
まったく気にはならないよ。ナンセンスなものもあれば、素晴らしいものもある。重要なものは復帰は僕が望んだことであり、チームの良いチャンスがあるので満足している。誰かが言ったり、考えたりしていることはあまり気にしない。自分のことをやるだけだし、僕がそれに満足していることが重要だ。

画像：キミ・ライコネン、ロータスでシート合わせ

キミ・ライコネンは、今週シート合わせのためにエンストンにあるロータスのファクトリーを訪れている。

BBCのF1ジャーナリスト、アンドニュー・ベンソンは「キミ・ライコネンは、今週ロータスでシート合わせを行うことになっている」とTwitterに投稿。

ロータスでトラックサイド運営ディレクターを務めるアラン・パーメインも「アイスマンが来る・・・（明日（木曜日）シート合わせをするためにエンストンに）」とTwitterに投稿。

キミ・ライコネンは今月、ルノーの2012年マシン「R30」をテストする予定もあるが、アンドリュー・ベンソンによるとテストの日程はまだ確定していないという。2012年シーズンの冬季テストは2月7日にヘレスでスタートするため、その前にキミ・ライコネンがF1マシンの感覚を取り戻すためにテストが実施される可能性が高い。

以前、キミ・ライコネンは「僕たちは2月まで新車のテストはしないので、長く待つことになる。でも、1月に2年前のF1カーに乗れるはずだ。もちろん、普通にトレーニングはするけど、チームをより知ることにも取り組むつもりだし、僕が離れていて間のあらゆる変化を完全に理解するつもりだ」とテスト予定について述べている。

キミ・ライコネンが、2012年のF1復帰への意気込みを語った。

キミ、2012年シーズンのロータス・ルノーGPのドライバーとして発表されてから3週間が経ちました。あなたのF1復帰への反応をどう感じましたか？
反応の大きさに驚いたよ。みんな、僕がいなくて寂しかったに違いないね！

ここまでで最高の瞬間は？
オートスポーツ・アワードでのセバスチャン・ベッテルの僕の物まねだね！ まじめに話すと、エンストンへの2度の訪問は素晴らしいものだった。最初はチームのクリスマスパーティーで、僕がそこでどれくらい支持されているかがわかった。2回目は先週だけど、このチームが偶然チャンピオンになったわけではないことがわかった。最近彼らが行ったあらゆる投資も見た。新しいシミュレータービル、CFDアップグレード、60%スケールの風洞など、シーズンにむけて大きな自信を与えてくれたね。

復帰はどれくらい難しいと思いますか？
こう言っておこう。僕はラリーの2年以前にF1で9シーズン過ごし、157レースに出場して、18勝していた。十分にF1のことをわかっている。ラリーに行ったときや、NASCARにトライしたときは、学ばなければならない新しいことがたくさんあったけど、F1には家に帰るような感覚がある。マシンの乗るのが待ち切れないよ。

スピードを取り戻すのにどれくらいかかると思いますか？
そんなにかからないことを願っているよ！ これまでよりもさらにモチベーションは高いし、スピードを失っているとは思っていない。もちろん、タイヤを征服するのは最も厳しいだろうけど、そんなに心配はしていない。テクニカルレギュレーションはそれほど変わってはいないとは思うけど、多くのエリアに適用されているし、相当な数の要素を再設計しなければならない。その結果、来年のマシンはかなり違ったものになると思う。勢力図は変わるだろうし、それが状況をとても面白いものにしてくれると思う。

テストのスケジュールはどうなっていますか？
僕たちは2月まで新車のテストはしないので、長く待つことになる。でも、1月に2年前のF1カーに乗れるはずだ。もちろん、普通にトレーニングはするけど、チームをより知ることにも取り組むつもりだし、僕が離れていて間のあらゆる変化を完全に理解するつもりだ。

プレシーズンテストの目標は？
僕たちのクルマが速いかを知ることだ！ 僕に関しては、チームがどのように作業するかを知ることがもうひとつの重要なことだ。ピレリタイヤは、僕が以前に経験したものとはアプローチが異なるので、最も重要な仕事になるだろう。

クリスマス休暇の予定は？ 特別なアレンジはしていますか？
たくさんトレーニングをしている。僕にとって最も重要なエリアは、特にテストでのペースに打ち込めるように再び首を強くすることだ。もちろん、家族とクリスマスを祝う予定だ。

またスノーモービルのレースをする予定は？
僕がスノーモービルから落ちたことへの注目の大きさに驚いたよ。YouTubeで何があったか見ることができると思うけど、これまで経験したなかで最も小さく低速なクラッシュだったはずだ。困っているよ！ 2007円の開幕直前にスノーモービルレースに優勝しているけど、その年は僕にとってそんなに悪くはなかったので、何とも言えないよね？