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F1カタールGP スプリント予選の結果速報。11月29日（金）にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプのスプリントのグリッドを決定する予選が行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）がポールポジションを獲得した。

現地時間20時30分。気温18度、路面温度21度のドライコンディションでセッションはスタート。SQ1ではセルジオ・ペレス、角田裕毅と2台のホンダPU勢が敗退。

スプリント予選のポールポジションを獲得したのはランド・ノリス。3つすべてのセグメントでトップタイムを記録する圧巻のパフォーマンスを見せた。

2番手には0.063秒の僅差でジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手には0.159秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

4番手にはカルロス・サイツJr.、5番手にはシャルル・ルクレールとフェラーリ勢、6番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、7番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。

角田裕毅（RB）は0.017秒の僅差でSQ2進出を逃して17番手。チームメイトのリアム・ローソンはSQ3まで進んだが、トラックリミット違反が響いて10番手だった。

2024年F1 カタールGPは、11月30日（土）の23時（現地17時）から100㎞のスプリント、27時（現地21時）から予選が行われる。

F1カタールGP スプリント予選 SQ3 順位・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分21秒012
2．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分21秒075
3．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分21秒171
4．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分21秒281
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分21秒308
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分21秒315
7．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分21秒473
8．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分21秒978
9．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分22秒088
10．リアム・ローソン（RB） – 1分22秒577
11．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
12．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
13．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
14．ランス・ストロール（アストンマーティン）
15．ケビン・マグヌッセン（ハース）
16．セルジオ・ペレス（レッドブル）
17．角田裕毅（RB）
18．エステバン・オコン（アルピーヌ）
19．周冠宇（ザウバー）
20．フランコ・コラピント（ウィリアムズ）

2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールGPのフリー走行が11月29日（金）にルサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールが、唯一のプラクティスセッションでトップタイムを記録し、マクラーレンのライバルであるランド・ノリスとオスカー・ピアストリ、そしてチームメイトのカルロス・サインツJr.を大きく引き離した。

ドライバーたちは、昨年よりもかなり涼しいコンディションの中、ルサイル・インターナショナル・サーキットでマシンを調整しようと試みた。

0分間のセッション開始早々、ほとんどのドライバーがすぐにトラックに出て、ピレリのハードタイヤとミディアムタイヤで走行距離を稼ぎ、トラフィックとタイヤ交換に関する多くの無線による苦情が寄せられ、トップの順位が何度も入れ替わった。

3分の1が終了した時点で、ルクレールがハードタイヤで1分23秒702を記録し、マックス・フェルスタッペンとピエール・ガスリーにコンマ数秒の差をつけてトップをキープした。ノリス、サインツ、ラスベガスGP優勝者のジョージ・ラッセルがトップ6を締めくくった。

ノリスは少し遅れてミディアムタイヤで再度走行し、最速タイムを記録するかに見えたが、ターン10でスリップし、その努力は水の泡となった。一方、チームメイトのピアストリはターン15で危機一髪を経験し、フェラーリはその後、ルクレールとサインツのタイム向上により、さらにリードを広げた。

残り10分を切ったところでようやくソフトタイヤが投入され、チェッカーフラッグが振られるまでさらなる激しい追い上げが続いた。最終的にルクレールが1分21秒953でノリスとピアストリをコンマ4秒引き離し、トップでフィニッシュした。

サインツはチームメイトのルクレールから約0.5秒差で4位につけ、一方、角田裕毅、バルテリ・ボッタス、ランス・ストロールは、特に終盤の努力により、それぞれのRB、キック・ザウバー、アストンマーティンのマシンでトップ7にしっかりと入った。

ランド・ノリスは、カタールでの最初の、そして唯一のプラクティスセッションで2番目に速いタイムを記録した。

ラッセルは最終的に8位となり、アレックス・アルボンのウィリアムズと、セッション序盤にバランスの問題を報告したもう1台のメルセデス、ルイス・ハミルトンを上回った。レッドブルのドライバーで、2024年のチャンピオンが確定したフェルスタッペンは、週末を11番手でスタートした。

フェルナンド・アロンソはアストンマーティンの2台目のマシンで12位となり、ハースのニコ・ヒュルケンベルグ、リアム・ローソンのRB、そしてガスリーが続いた。ガスリーはソフトタイヤではなくミディアムタイヤでベストタイムを記録したため、15位まで順位を落とした。

ハースのケビン・マグヌッセンは16位で、キック・ザウバーの周冠宇、レッドブルのセルジオ・ペレス、ウィリアムズのフランコ・コラピント、エステバン・オコン（チームメイトのガスリー同様、ソフトタイヤでタイムを出さなかった）が続いた。

ドライバーとチームは、現地時間20自30分に開始予定のスプリント予選の前に、パドックでデータを精査し、セットアップの変更を行う機会を得ることになる。

F1カタールGP フリー走行の結果速報。11月29日（金）にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプのフリープラクティスが行われた。

現地時間16時30分。気温21度、路面温度26度のドライコンディションでFP1セッションはスタート。スプリントフォーマットで開催されるカタールGPは、この60分間が唯一のプラクティスとなり、夜には土曜日のスプリントのグリッドを決めるスプリント予選が行われる。

各ドライバーは、ミディアムもしくはハードコンパウンドで走行を開始。オレンジ色の夕日を浴びてスタートしたセッションは、終盤には日が落ちてアルピーヌを除く全ドライバーがソフトタイヤでアタックを行った。

フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）で1分21秒953。2番手には0.425秒差でランド・ノリス、3番手には0.472秒差でオスカー・ピアストリとマクラーレン勢、4番手にはカルロス・サインツ（フェラーリ）とコンストラクターズ選手権の首位を争う2チームが初回セッションから激しく競い合った。

その後ろの5番手には角田裕毅（RB）はトップから1.092秒差のタイムマーク。チームメイトのリアム・ローソンは14番手でプラクティスセッションを終えた。

この後26時30分（現地時間20時30分）からスプリントのグリッドを決定するスプリント予選が行われる。

F1カタールGP フリー走行 順位・ラップタイム

1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分21秒953
2．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分22秒378
3．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分22秒425
4．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分22秒525
5．角田裕毅（RB） – 1分23秒045
6．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 1分23秒064
7．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分23秒099
8．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分23秒160
9．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分23秒161
10．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分23秒188
11．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分23秒213
12．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分23秒227
13．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分23秒245
14．リアム・ローソン（RB） – 1分23秒562
15．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分23秒620
16．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分23秒715
17．周冠宇（ザウバー） – 1分23秒880
18．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分24秒032
19．フランコ・コラピント（ウィリアムズ） – 1分24秒200
20．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分24秒280

2024年F1 カタールGP フリー走行の結果・タイムシート。11月29日（金）にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）。2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（RB）は5番手、チームメイトのリアム・ローソンは14番手だった。

2024年F1 カタールGP フリー走行 順位・タイムシート

Formula1.comが2023年F1第18戦カタールGP終了後のF1パワーランキングを発表。カタールGPでは、土曜日のスプリントで世界チャンピオンに輝いた後、マックス・フェルスタッペンが圧倒的な今季14回目の勝利を収めた。

フェルスタッペンは、スプリント優勝者のオスカー・ピアストリ同様、審査員に感銘を与えた。では、今週のトップ10には他に誰がこのペアに加わるのだろうか？

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。

3度目のドライバーズタイトルを獲得し、偉大な選手の一人に名を連ねた週末、フェリスタッペンは最初から最後まで圧倒的な強さを発揮し、ここ2年間で典型となったパフォーマンスを見せた。レッドブルのマシンをポールポジションからスタートさせ、レース当日はさらにレベルアップしてさらなる勝利を収めた。週末の彼の唯一の汚点は、スプリントシュートアウトで予選3位となり、100kmダッシュでスタートが悪かったことだった。それでも彼は回復して2位でフィニッシュし、彼を偉大な存在にしているファイティングスピリットを見せつけた。

マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、ピアストリのことをユニークな才能の持ち主だと評し、今年の彼のパフォーマンス、特にスプリントで優勝した今週末のパフォーマンスは、彼がグリッド上で最高のドライバーの1人と見なされ始めている理由を示していると述べた。スプリント・シュートアウトで見事なポールポジションを獲得したピアストリは、金曜日の予選でのミス（最終ラップでトラックリミットを超えてしまった）を取り戻すべく、レースでは6番手から2番手へと見事なスタートを決め、2戦連続の表彰台を獲得した。

ノリスにとっては、自分のミスがなければ、スプリントとレースの両方でポールポジションを獲得できたことを祝うべき週末だったと感じていたかもしれない週末だった。しかし、彼にとってうまくいかなかった週末であっても、2回のトップ3フィニッシュは彼とマクラーレンの現在のパフォーマンスレベルを示している。予選では最終ラップでコース限界を超えてしまい、スプリント・シュートアウトでは最終コーナーではらんでしまったが、日曜日には10番手から3位まで挽回。この調子で週末を走りきれば、初優勝もそう遠くはないだろう。

フィンランド人選手の典型的な控えめながらも注目に値する週末は、グリップの低いサーキットでマシンを操らせれば、彼はグリッド上でより優れたドライバーの一人であることを人々に思い出させた。8位は開幕戦バーレーンGP以来のベストリザルト。金曜日の予選では素晴らしい結果を残して9番手からレースをスタートし、土曜日は成果が出なかったものの、スプリントで13番手から10位に上がったことはペースがあることを示した。そして日曜日もそれを発揮してポイント圏内でフィニッシュし、彼とアルファロメオはシーズン終盤に活気を見せ始めた。

オコンとアルピーヌが昨年のようなフォームを取り戻しつつあることはささやかれている、今週末は7位入賞を果たし、多くの人に感銘を与えた。ただし、スプリントではセルジオ・ペレスとニコ・ヒュルケンベルグとクラッシュしてポイントを逃した。予選では10番手と好スタートを切り、スプリントでもクラッシュ前にポイントを獲得するかと思われた。しかし、レース中にヘルメットのん下で具合が悪くなったにもかかわらず、その埋め合わせをするために日曜日に挽回し、見事なドライビングを見せた。

ラッセルの週末は、チームメイトのルイス・ハミルトンとの序盤の接触が話題の中心となったが、カタールでの3日間の走りを振り返れば、彼のドライビングの素晴らしさは十分に伝わってくるはずだ。スプリントでは4番手からスタートし、決勝では2番手につけた。ハミルトンとの接触で後退を強いられたものの、その後のペースは素晴らしく、4位を獲得した。

周が9位でフィニッシュしたのは、前方のマシンにペナルティが課せられたためかもしれないが、日曜日の周のパフォーマンスは、今年の多くのレースでトップ10フィニッシュに値するものだったはずだ。予選は最後尾、スプリントでは15番手スタートからノーポイントと、それまで彼の週末ではなかった。しかし、この2年目のドライバーは日曜日も絶好調で、戦略とペースを駆使し、最後尾で混戦を繰り広げた。

アルボンは3戦連続でポイントを獲得することができなかったが、彼のパフォーマンスを見る限り、毎週末、マシンと戦略から最大限の力を引き出し続けており、今回もトップ10フィニッシュに値する走りだった。ポイントを獲得できなかったことは残念だったが、このタイ人レーサーはスプリントでの素晴らしいパフォーマンスから多くの慰めを得たことだろう。17番手からスタートして7位でフィニッシュし、ウィリアムズにとって重要な2ポイントを獲得した。

今年はルクレールの思い通りにいかないことが多く、スプリントでコースオフしてアドバンテージを得たとして5秒加算のペナルティを受け、7番手から12番手に降格したときは、フェラーリドライバーのフラストレーションが高まったことだろう。しかし、それを除けば、グリッド上のトップドライバーの一人による、またしても力強い週末となった。予選5番手でレースに臨んだが、フェルスタッペン、ラッセル、マクラーレン勢と争うだけのペースがなかった。つまり、5位が今週末彼ができる最高の成績だったが、彼はまさにそれを達成した。

他チームがアストンマーティンの前に躍り出たことで、アロンソはここ最近、結果を残せていない。しかし、アロンソのパフォーマンスは衰えを見せず、コンスタントにトップ10入りを果たしている。予選4番手からスタートしたアロンソは、序盤から表彰台争いに加わる。しかし、レース距離ではペースが上がらず、グラベルを通過するミスを犯して5位から6位に後退した。

惜しくも圏外
カルロス・サインツは燃料漏れによりカタールでのレースを欠場し、今週のトップ10入りを逃した。Q3進出を逃し、12番手からレースをスタートすることになっていたサインツだが、土曜日には大きく順位を上げ、5番手スタートからスプリントで6位入賞を果たした。