タグ: カタールグランプリ

F1カタールGP 予選の結果速報。11月30日（土）にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプの公式予選が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポールポジションを獲得した。

現地時間21時。気温19度、路面温度22度のドライコンディションでセッションはスタート。Q1ではリアム・ローソン、Q2では角田裕毅とビザ・キャッシュアップRBの2台はトップ10のシュートアウトに進出することはできなかった。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。第11戦オーストリアGP以来、実に12戦ぶり。今季9回目、通算41回目のポールポジション。2番手には0.055秒差でジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手には0.252秒差でランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。

4番手にはオスカー・ピアストリが入り、マクラーレンとコンストラクターズタイトルを争うフェラーリ勢はシャルル・ルクレールが5番手、カルロス・サインツJr.が7番手と後手に回った。フェラーリ勢の間にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が割って入った。

8番手にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、9番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）と最近のグランプリでは不調だったベテランが続いた。

コンストラクターズ選手権6位争いでは、ハースのケビン・マグヌッセンがトップ10入り。11番手にアルピーヌのピエール・ガスリー。12番手と13番手にザウバー勢を挟んで、RBの角田裕毅が14番手というグリッドとなる。

F1カタールGP 決勝は12月1日（日）の25時（現地時間19時）から行われる。

F1カタールGP 予選 順位・ラップタイム

1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分20秒520
2．ジョージ・ラッセル（マクラーレン） – 1分20秒575
3．ランド・ノリス（フェラーリ） – 1分20秒772
4．オスカー・ピアストリ（メルセデス） – 1分20秒829
5．シャルル・ルクレール（メルセデス） – 1分20秒852
6．ルイス・ハミルトン（マクラーレン） – 1分21秒011
7．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分21秒041
8．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分21秒251
9．セルジオ・ペレス（ハース） – 1分21秒425
10．ケビン・マグヌッセン（レッドブル） – 1分21秒500

11．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
12．周冠宇（ザウバー）
13．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
14．角田裕毅（RB）
15．ランス・ストロール（アストンマーティン）
16．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
17．リアム・ローソン（RB）
18．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
19．フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
20．エステバン・オコン（アルピーヌ）

オスカー・ピアストリは、2024年F1 カタールGPのスプリントレースで勝利を収めた。チームメイトのランド・ノリスはレース中ずっとトップを走っていたが、最後の瞬間、マクラーレンのチームメイトを先に行かせた。これは、サンパウロのスプリントレースでのチームオーダーに対する恩返しだったようだ。

土曜日のレースがルサイル・インターナショナル・サーキットでスタートすると、ポールポジションから力強いスタートを切ったノリスは、スタートからトップに躍り出た。

一方ピアストリはすぐにジョージ・ラッセルから2位を奪い、2位のマクラーレンとメルセデスの争いは19周のレースの大半で繰り広げられた。

ピアストリはレースを通して2位をキープしたが、チェッカーフラッグの直前にノリスが脇に寄ってチームメイトを先に行かせたため、残り数秒で1位に浮上。23歳のピアストリは昨年の同イベントに続き、カタールスプリントでも再び優勝を果たした。

ラッセルは3位に甘んじ、フェラーリのカルロス・サインツJr.はルイス・ハミルトンとのスリリングなバトルを制したチームメイトのシャルル・ルクレールに先んじて4位に入った。ハミルトンは6位となり、ハースのニコ・ヒュルケンベルグとレッドブルのマックス・フェルスタッペンはそれぞれ7位と8位でポイント獲得圏内に入った。

金曜日のたった1回のプラクティスセッションの後、スプリント予選でシーズン最後の100kmレースのグリッドが決定した。この形式では、1位に最大8ポイント、8位に1ポイントが与えられる。

セッション中はノリスが圧倒的な優位に立っており、ノリスはSQ1とSQ2でトップに立ち、その後SQ3でポールポジションに値する素晴らしいラップを刻んだ。しかし、マクラーレンのフロントロー独占はラッセルによって阻止され、最後の数分でピアストリから2位を奪い取った。

レース開始前にスプリントのスターティンググリッドに2つの変更があることが確認され、SQ1で敗退したセルジオ・ペレスとフランコ・コラピントは、パルクフェルメの状況下で車両に変更が加えられたため、ピットレーンからスタートすることになった。

マシンがグリッドに並び、タイヤブランケットが外されると、ほぼ全員がミディアムコンパウンドを選択したことが明らかになった。ただし、ザウバーの周冠宇はソフトタイヤを履いていた。

暖かいがやや風の強いコンディションでの19周のレースのライトが消えると、ノリスはスタートからトップに躍り出たが、ピアストリは激しい走りを見せ、メルセデスと並んで第2コーナーでラッセルから2位を奪った。

一方、ハミルトンのもう1台のシルバーアローは、スタートから快調に飛び出し、7度のワールドチャンピオンは、スプリント予選後の失望を挽回しようと、ベルタッペンとルクレールを追い抜いて5位に浮上した。

フェルスタッペンは、スプリントでは良いスタートを切ることができず、すぐにポイント圏外の9位まで後退した。ポイント獲得を狙うドライバーは、ノリス、ピアストリ、ラッセル、サインツ、ハミルトン、ルクレール、ヒュルケンベルグ、そしてピエール・ガスリーだった。

4周目には、ラッセルがピアストリにプレッシャーをかけ始め、その順位が脅かされるかと思われた。ラッセルはターン1への進入で何とかポジションを得ようとしたが、マクラーレンは辛うじてその位置をキープした。「彼は僕に突っ込んできたんだ！」とラッセルは怒りを露わにした。

一方、リプレイではフェルスタッペンがスタートで苦戦している様子が映し出され、新ワールドチャンピオンのフェルスタッペンはレッドブルのオーバーステアを報告した。チームメイトのペレスもピットレーンスタート後、後方を走っており、良い一日を過ごしているようには見えなかった。

ピアストリとラッセルは2位をめぐって激しい戦いを繰り広げたが、最終的にマクラーレンが2位を守った。

リアム・ローソンもまた、スタートで苦戦し、10番手から17番手へと順位を下げた。しかし、RBのドライバーは周回を重ねるごとにチームメイトの角田裕毅を追い抜き、16番手へとポジションアップを果たした。フェルスタッペンもまた、8周目にガスリーをかわして8番手へと浮上した。

レースが中盤に差し掛かるまで、集団全体で順位の差は僅差のままだった。ノリスはピアストリを0.8秒差でリードし、ラッセルは2位のマクラーレンとほぼ同等の範囲内にいた。また、サインツは4位で1秒以内の差で続いている。

さらに後方では、ソフトタイヤに賭けた周冠宇の戦略が裏目に出て、キック・ザウバーは中国ドライバーをミディアムタイヤに交換させるためにピットインさせた。一方、ハミルトンはスタート直後の勢いからややペースを落としたように見え、5位争いでは将来のチームメイトとなるルクレールが背後に迫っていた。

13周目になると、ルクレールはもはや待てず、ターン2でハミルトンとサイド・バイ・サイドになった。2人は次のコーナーでも並走を続けたが、最終的に前にに立ったのはルクレールだった。

ルクレールは、将来のチームメイトとなるハミルトンとのスリリングなバトルを制した。

一方、ハミルトンのチームメイトであるラッセルは、メインストレートで再びピアストリを追って2位に入ろうとしたが、オーストラリア人ドライバーは終盤の動きでそれを阻止し、再びラッセルの怒りを買った。その前では、ノリスがフロントタイヤに苦戦していると報告し、ペレスはフィールドの最後尾で新しいフロントウィングを交換するためにピットインした。

レースも終盤に入り、ノリスはピアストリに1秒以上の差をつけてトップを快走していたが、ラッセルは依然として後続の射程圏内にいた。マクラーレンはワンツーフィニッシュをキープできるだろうか？ ターン1で再び様子をうかがったものの、ラッセルは追い抜くすべを見つけられなかった。

チェッカーフラッグが近づくと、ノリスはチームメイトに後れを取っているように見えたが、ゴールラインに近づくにつれ、ピアストリが勝利を収めるために道を譲り、サンパウロスプリントでノリスのチャンピオンシップ獲得を助けたお返しをした。

ラッセルは果敢な走りで3位を獲得し、4位から8位はサインツ、ルクレール、ハミルトン、ヒュルケンベルグ、フェルスタッペンが獲得した。

この結果により、マクラーレンはコンストラクターズタイトル獲得に向けて弾みをつけた。

トップ3はスプリントのゴール直前まで接戦を繰り広げ、ノリスがピアストリを先行させて勝利を収めた。

オスカー・ピアストリ
「正直に言うと、レース全体を通して守りに入っていた。スタートがうまくいって、第1コーナーも当然うまくいったが、その後はペースが上がらなかった。序盤で少しフロントを滑らせてしまったようで、その後はスプリントの残りの部分で少し苦戦した。素晴らしいチームワークのおかげだと思う。その助けがなければ、もっと難しいスプリントになっていただろう。マクラーレンのワンツーフィニッシュは嬉しいね。」

F1カタールGP スプリントの結果速報。11月30日（土）にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプのスプリントレースが行われ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が優勝した。

現地時間20時。気温21度、路面温度26度のドライコンディションで19周のスプリントレースはスタート。周冠宇（ザウバー）はソフトで、それ以外は新品・中古の違いはあるものの、ミディアムタイヤを選択した。

優勝はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）。3番グリッドからスタートで2番手に浮上したピアストリは、先頭を走るチームメイトのランド・ノリスのDRSを借りながら、ジョージ・ラッセル（メルセデス）の攻撃に耐えると、ファイナルラップの最終コーナー後にノリスからブラジルのチームオーダー“パパイヤルール”のお返しとして優勝をプレゼントされた。マクラーレンは1-2フィニッシュでコンストラクターズ首位のリードを広げた。3位にはジョージ・ラッセル（メルセデス）が入った。

フェラーリ勢はカルロス・サインツJr.が4位、シャルル・ルクレールが5位とスタートと同じポジションでフィニッシュ。

7位にはニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）が入り、2ポイントを加算。コンストラクターズ選手権6位の優位を広げた。

カタールGPは、この後27時（現地時間21時）から予選が行われる。

2024年F1 カタールGP スプリント 結果

1．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
2．ランド・ノリス（マクラーレン）
3．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
4．カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
6．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
7．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
8．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
9．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
10．ケビン・マグヌッセン（ハース）
11．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
12．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
13．ランス・ストロール（アストンマーティン）
14．エステバン・オコン（アルピーヌ）
15．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
16．リアム・ローソン（RB）
17．角田裕毅（RB）
18．フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
19．周冠宇（ザウバー）
20．セルジオ・ペレス（レッドブル）

ランド・ノリスがF1カタールGPのスプリント予選でポールポジションを獲得した。マクラーレンのドライバーは、混雑したスプリント予選セッションのすべてのセグメントでトップに立ち、一方ジョージ・ラッセルはマクラーレンの最前列独占を覆して2番目に速いタイムを出した。

SQ1とSQ2でペースを築いたノリスは、SQ3でも1分21秒012という目を引く好タイムを記録し、その偉業をすぐに再現した。そして、他のドライバーたちがタイムを更新しようと試みたが、最終的にそのベンチマークは破られなかった。

オスカー・ピアストリはチームメイトと並んで2番手でスタートする見込みだったが、ラッセルがノリスから0.063秒遅れで彼らの間に割り込んだ。これによりピアストリは3番手に後退、一方フェラーリのカルロス・サインツは、代表タイムを記録するために遅れを取り、4番手に入った。

同じくスクーデリア・フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールが5番手に続き、レッドブルのワールドチャンピオン、マックス・フェルスタッペンが6番手、メルセデスのルイス・ハミルトンは7番手だった。アルピーヌのピエール・ガスリーは予選で再び好成績を収め8番手、ハースのニコ・ヒュルケンベルグとRBのリアム・ローソンがトップ10入りを果たした。

フェルナンド・アロンソはトップ10シュートアウト進出を逃し、アストンマーティンのドライバーは11番手でSQ2から脱落した。彼は6列目をアレックス・アルボンのウィリアムズと分け合い、キック・ザウバーのバルテリ・ボッタスが堅実なスプリント予選セッションを楽しんだ。

ランス・ストロールはアストンマーティンにとってダブルエリミネーションとなり、このセグメントを14番手で終えた。一方、ハースのケビン・マグヌッセンも15番手に留まり、それ以上の進歩はできなかった。

レッドブルのドライバー、セルジオ・ペレスにとってはまたも厳しい一日となった。彼はまたもや16番手で早々に敗退を喫した。17番手で敗退したRBの角田裕毅も落胆していることだろう。

ジョージ・ラッセルは前回のラスベガスでの勝利に続き、カタールスプリント予選で2位を獲得した。

SQ1 – ノリスが最速、ペレスはまたもや早々に敗退
週末唯一のプラクティスセッションから数時間後、ドライバーとチームはルサイル・インターナショナル・サーキットに戻り、今シーズン最後のスプリントレースのスターティンググリッドを決めるためのスプリント予選に臨んだ。

カタールに日が沈むと、サーキットに投光照明が灯り、現地時間20時30分に予選1回目が開始された。 マグヌッセンが先頭に立ち、ミディアムタイヤが義務付けられている12分間のセッションが始まった。

最初の周回ではボッタスが最速タイムを記録して注目を集めたが、トラックが変化するにつれてタイムはすぐに上がり、全員が最初の試みを終えた時点で1位をキープしていたのはマクラーレンのノリスで、1分22秒785を記録した。

一方、下位5位にはオコン、アルボン、ペレス、コラピント、ローソンが名を連ねた。ペレスにとっては、最近の予選での苦戦を考えると、歓迎すべき結果ではないだろう。

フランコ・コラピントは、予選セッションで初めて早々に姿を消し、スプリント予選を20番手で終えた

ローソンは明らかに全力でプッシュしており、ワイドになった瞬間には砂利を巻き上げていた。一方、ルクレールはノリスを追い抜きトップに立ったが、その後ノリスが再びポジションを取り戻した。これは、トラックが最後の数分間でいかに急速に変化したかを示している。

ペレスは12番手まで順番手を上げていたが、刻々と更新されるタイムを考えると、このまま無傷でいられるだろうか？ トップグループでは、ラッセルがノリスの1分22秒021というタイムとまったく同じラップタイムを記録した。

最後の1分間は混雑した中でのタイムアタックとなったが、ノリスは1分21秒356というさらに速いタイムを記録し、2番手のサインツにほぼ0.5秒の差をつけた。一方、ボッタスは9番手につけたが、ペレスは16番手で早々に脱落するなど、他のドライバーにはそれほど幸運が訪れることはなかった。

また、角田裕毅も17番手で予選敗退となり、落胆を隠せなかった。一方、予選敗退したドライバーには、オコン、周、コラピントがおり、コラピントは初のQ1敗退となった。

ノックアウト：ペレス、角田、オコン、周、コラピント

セルジオ・ペレスにとってまたも厳しい一日となった。スプリント予選を16番手で終えた。

SQ2 – 再びノリスが優勢、アロンソは押し出される
SQ1の忙しい終わりから、すぐに注目はスプリント予選の第2セグメントへと移り、SQ2が始まると同時に複数のドライバーがコース上へと向かった。

この日最初のFP1でトップタイムを記録していたルクレールが最初のペースメーカーとなり、1分22秒130のタイムでトップに立った。 しかし、そのタイムはピアストリがコンマ8秒差で更新し、さらにフェルスタッペンがそのタイムとまったく同じタイムを記録した。

トップの名前は、時間が経つにつれて次々と入れ替わっていった。特に、トラックリミットを超えたためにピアストリのラップが削除され、オーストラリア人が脱落圏に落ちたときには、その傾向が顕著だった。

しかし、ピアストリはすぐに3番手に返り咲いた。途中でややコースを外れたにもかかわらず、である。チームメイトのノリスは1分21秒231を記録し、P1を確定したように見えたが、他のドライバーたちは最後のタイム更新を狙っていた。

アルバロンは当初トップ10に残るかに見えたが、ローソンに追い抜かれ、ガスリーが9番手に浮上したことでアロンソは11番手に後退した。アルバロンは12番手で、ボッタス、ストロール、マグヌッセンが続いた。

ノックアウト：アロンソ、アルボン、ボッタス、ストロール、マグヌッセン

フェルナンド・アロンソはトップ10シュートアウトへの参加をわずかに逃した。

SQ3：ノリスがポールポジションを確実なものにする
8分間のSQ3セグメントが始まると、残りのドライバーたちはすぐにコースに向かった。トップ10シュートアウト用の必須ソフトタイヤを履いていた。

ノリスはトラックに遅れて向かったが、これが幸いしたようで、1分21.012秒の最速ラップを記録し、チームメイトのピアストリを0.159秒引き離した。

ラッセルは3番手、4番手のフェルスタッペン、5番手のハミルトンと続いた。しかし、誰かが最初のタイムを上回ることはできるだろうか？ノリスが次の周回でピットに戻った際、ピアストリは当初、より速く見えたが、チェッカーフラッグを受けるまでタイムを更新することはできなかった。

しかし、ラッセルはタイムを更新し、前回のラスベガス大会の勝者は2番手となり、マクラーレンのフロントロー独占を阻止した。一方、サインツはタイムを出すのが遅れてしまい、最終的に4番手となった。

フェラーリのチームメイトであるルクレールは5番手で、フェルスタッペンを6番手に押し下げた。ハミルトンは7番手、ガスリー、ヒュルケンベルグ、ローソンが続いた。

ランド・ノリスは、今シーズン最後のスプリントレースとなるカタールでポールポジションからスタートする。

ランド・ノリス
「ここはスピードが出るので、厳しいね。ここは今年で最も速いサーキットのように感じる。最終セクターでは、ただ必死にしがみつくだけだ。今日の予選は素晴らしかった。特に、前回のラスベガスの結果から挽回できたことは嬉しい。2回目の周回ではミスが多すぎたが、ポールポジション獲得のためにここに来たので、その目的は達成できた。今日はよくやったと思う」