ティモ・グロックが、F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
ティモ・グロック （ヴァージン・レーシング）
「オーストラリアはたいてい良いレースになるよね。素晴らしい都市だし、毎年楽しみにしている。F1カレンダーで最高の週末のひとつだ。トラック自体はストリートコースだし、レーストラックとは非常に異なっていて、かなり特別だ。水曜日にヘリでサーキットの上を飛んで俯瞰で見たんだ。トラックレイアウトを偵察するには楽しくて素晴らしい方法だったよ。素晴らしいサーキットだし、幸運をもたらせることを期待している」
「僕たちはバーレーンで厳しい時間を過ごしたけど、いくつかポジティブなこともあった。僕たちを強くするための良いレッスンを学んだよ。メインの目標はリタイアしないよう信頼性を確実にするために出来る限りのことをすることだ。さらに強くなることを期待している」
ルーカス・ディ・グラッシが、第2戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン・レーシング）
「オーストラリアには何度か行ったことがあるけど、アルバートパークでレースをしたことはないので、興味深い週末になるだろうね。基本的に、再びクルマに戻ってサーキットを経験するのが待ちきれない。目的地として、オーストラリアはブラジルを思い起こさせる。天候は素晴らしいし、人々も暖かくて友好的だからね」
「現在、時差に順応して、週末に向けてリラックスするために数日間ここで過ごしている。リラクゼーションの一部として、水曜日にワールドチャンピオンを獲得したサーファーのダミアン・ハードマンとグレート・オーシャン・ロードにサーフィンをしに行ったんだ。僕はサーフィンが大好きなんだ。自分ではかなりうまいと思っているよ。真剣なものに取り掛かる前に都市を抜け出していくつか波に乗ることは楽しかったね」
「今週末ではトラックでもいくつか波を作れることを期待している。予選でわかったことを基にして、完走したいと思っている。予選レビューとレースをスタートできたことは本当に嬉しかったけど、もちろんこれからはレースを完走したい。それを楽しみにしているよ」
フォース・インディアのビジェイ・マリヤ代表が、F1第2戦オーストラリアGPへ向けての意気込みを語った。
バーレーンではトニオが9位でフィニッシュし、4強チームの8台の後ろで一番でしたね。それには満足でしたか？
それが冬にわたっての我々の目標だった。我々はワールドチャンピオンシップを5位で終えるという内部目標を設定している。長い道のりであることはわかっているが、望み通りのスタートになった。
我々はまずしっかりしたクルマ、優れたペースを揃えた。これからは残りのシーズンでの開発率にかかっている。トニオが2007年以来となるポイントを獲得できたことは素晴らしいことだった。エイドリアンが2番目の最速ラップを記録したことは、レースでもそれを引き出せることを意味している。我々全員が、去年の我々の進歩が散発的だったことを認識している。いくつかのトラックでは非常に速さがあったが、他ではそれほどでもなかった。だから、今回の強さは本当に素晴らしい前進だ。オーストラリアに持ち込む新しいアップグレードによって、我々はその勢いを増すことができると自信を持って言える。
ポール・ディ・レスタがオーストラリアの金曜日に一台のクルマをドライブしますね。どのような考えがあるのですか？
ポールは非常に優れたドライバーだし、多くのポテンシャルを秘めている。しかし、シーズン中のテストがなければ、サードドライバーとして彼がそのポテンシャルを発揮できるかは疑問だ。これは素晴らしいソリューションだ。彼はリアルタイムでクルマとトラックを学ぶことができるし、クルマを開発するためにシミュレーションで費やす時間に役立たせることができる。それは我々にとって実際に利益となるだろう。レースドライバーは、この手段に非常に協力的だ。彼らもかつては若手ドライバーだった！
チームの成功に対してのインドの反応はいかがでしたか？
インドでF1はうなぎ登りに成長している。第一に彼らにはインドのチームがあるし、現在はカルン・チャンドックというインド人ドライバーがいる。現在、ファンには本物の興味を繋ぎとめるためのものがある。確かに、人々はF1の大きな伝説であるフェラーリ、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトンに通じていたが、彼らが具体的に親近感を抱くことには、マイナースポーツと国の関心との間で違いがある。現在、インドGPによって非常に有望だし、実際に高まっている。ヒーローがいて、これからは身に行くことも、テレビで観ることができる。100万人のフォロワーがいるSNSでも、関心は日々増しているのがわかる。
ポール・ディ・レスタが、初めて金曜フリー走行で走ることになるオーストラリアGPへの意気込みを語った。
バーレーンはいかがでしたか？
バーレーンは本当に興味深い経験だった。以前F1レースに行ったことはあるけど、ずっと観客としてだったし、こんなにチームと関わったことはなかった。多くの時間をミーティングに出席したり、エンジニアと話したり、チームがレース中にどのように機能するかを学ぶことに費やした。プロフェッショナルなチームだったし、クルマへのアプローチ、システムや手順、またチームがどのようなフィードバックやサポートを必要としているかなど多くのことを学んだ。彼らは僕をとても歓迎してくれたし、オーストラリアのプラクティスで全力を尽くすのを楽しみにしている。
今週末はVJM03での初めてのフリープラクティスになります。それに向けてどのように考えていますか？
興奮しているのは確かだ。バーレーンでのマシンのペースを考えれば、現段階で僕にとって最高のチャンスだ。メルボルンにいったことはないけど、レースに向けて水曜日にエンジニアとトラックを歩いて、セッション中に彼らと有益な仕事ができるように取り組むつもりだ。最速タイムを出そうとは思っていない。僕の情報をレーススケジュールにギードバックして、チームを助け、出来る限り多くのことを学ぶつもりだ。良いタイムを出せたら最高だけど、僕たちはチームとしてアプローチして、プログラムを通して作業をする必要がある。
どのように仕事に備えていますか？
シミュレーターでアルバートパークのレイアウトを学んでいたし、バーレーンの全ての情報に目を通しているので、現段階では出来る限りの準備ができていると思う。話したようにオーストラリアに着いて、トラックを歩いて、エンジニアと作業をしてからプラクティスセッションに集中力を保つつもりだ。準備はできているし、スタートが待ちきれないよ。素晴らしいチャンスだ。
ヴィタントニオ・リウッツィが、第2戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
トニオ、バーレーンはあなたとチームにとって素晴らしい結果でしたね。いかがでしたか？
全体的にポジティブな週末だった。僕たちは暖かい温度でタイヤがどのように働くか、レースの燃料でどこまでプッシュできるかなど多くのことを学んだ。予選はクリアラップがとれなくて少し期待外れだったけど、レースは励みになったし、チームにとっても僕自身にとっても素晴らしい結果だった。
チームは改善点を見つけるために冬にわたってとても一生懸命作業してきたし、決してプッシュすることを諦めなかったので、開幕戦で2ポイント獲れたことは素晴らしいことだね。彼らは、集中していたし、やっていること、どのようにそこにたどり着くかをわかっているチームなので、実際、定期的に良い結果を得るに値すると思う。今回はまさにそのスタートだ。
オーストラリアにもいくつか新しいアップグレードが持ち込まれますね。それがさらにフィールドを押し上げてくれると思いますか？
フロントとリアウイングにいくつか新しい開発を持ち込む。去年僕たちが施したどのアップグレードもポジティブだったし、風洞との相関関係もうまく働いていると思うので、前進するとかなり期待しているよ。もちろん他チームが何を持ち込むかはわからないけど、前方のチームに近づけてくれると期待している。今回の目標はQ3に進むことだし、もちろん再びポイントを獲ることだ。
オーストラリアは17時にスタートするトワイライトレースになります。ドライバーとして、それは問題ですか、それともチャレンジですか？
去年はあまり問題ではなかった。太陽が非常に低いコーナーがあったし、見るのは少し難しいかったかもしれないけど、その他はすべて問題なかった。実際のチャレンジは、太陽が沈んでいくときの気温とハードタイヤを履いた時のウォームアップの問題が重要になるかもしれない。でも、ブリヂストンはそれに取り組んでいると思うので、それについて心配はしていない。バーレーンの結果を調査して、なにができるか調べてみるつもりだ。
エイドリアン・スーティルが、第2戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
バーレーンをどのように振り返りますか？
とても良いシーズンのスタートだったと思う。僕たちはフリープラクティスでとても競争力があったし、僕はP1で最速だった。そして予選でもトニオと僕の両方がトップ12に入った。去年のバーレーンではQ2に進めなかったので、トップ12位に入れたのは本当にポジティブなことだ。レースのスタートまでは全てがうまくいっていた。そのあと後方に下がってしまったけど、チームとして考えれば少なくとも1ポイントは獲得することができた。でも、現在僕たちはオーストラリアでもっと高い位置にいけることを望んでいる。まだあらゆる部分に改善できるし、トップ5〜6に近づけるポテンシャルがあると思う。
あなたの見解では、バーレーンはどのようなレースでしたか？
スタートのあとに21番手まで下がって、レースの最後には12位までこれたので、オーバーテイクをして良いレースができることを示したと思う。OK、僕が追い越した何台かは新チームだったし、僕たちには彼らよりパフォーマンス面でアドバンテージがあった。クビサ（ルノー）や2台のザウバーと争っていた中盤には、新しいレギュレーションによって追い越すことができるかというような、人々の関心はフィールドのもっと高い位置にあった。でも、1年の最初のレースで、全てがレース仕様のなかでどのように動くかは実際にはわからない。
テストでロングランシミュレーションを行ったけど、相手がいなければ100%描写することはできない。初レースでDNFは嫌なので、そのような状況下では慎重になるのは当然のことだ。でも、去年のバーレーンGPも給油とピットストップでしかオーバーテイクすることはできなかったし、そんなに面白くはなかった。
開幕戦だし、ソフトタイヤで長距離を走らなければならず、誰も最高のピットストップのタイミングをわからなったので、全てのドライバーが少し用心深くなっていたと思う。これからオーストラリアに向かって限界をもう少し調整して、もっとアグレッシブになれるだろう。もっと多くのオーバーテイクがあると思っている。
ではオーストラリアに目を向けて、アルバートパーク・サーキットはいかがですか？
お気に入りのサーキットのひとつだ。公園の至る所にいくつかランオフエリアがあって、素晴らしいストリートサーキットだ。でも、多くの高速コーナーといくつかの低速コーナアーがあって非常にチャレンジングでもあるので、全体的にみてレースをするには最高のサーキットだと思う。
また、そこにはたくさんの歴史がある。僕は2007年にそこでスパイカーでデビューレースをしたし、次の年はフォース・インディアにとってのレースデビューだった。そして、去年は9位だった。今年再びそのポジションを獲得できれば、2ポイントだ！僕たちはそれ異常を狙っている。バーレーンのレースでの予選ポジションとパフォーマンスにはかなり満足しているので、今は多くの理由でオーストラリアを楽しみにしているよ。
ヴィタリー・ペトロフが、第2戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
F1での初めての週末をどのように評価しますか？
最終的な結果を除けば週末にはとても満足しているし、すべてがかなり容易だった。予選でひとつミスをしてしまい、本来いれたはずのグリッドでスタートできなかったけど、スタートで11位まで順位をあげることができた。チームは週末にわたって助けてくれたし、正しいセットアップを見つけるためにエンジニアやメカニックと良い仕事ができた。日曜日のクルマの感覚は素晴らしかったし、次のレースに向けて非常にポジティブな気持ちにさせてくれた。
あなたは全てを自分のペースで行っていたように思います。それがあなたのキャラクターなのですか？
すべてを落ち着いてするのが好きなんだ。僕はずっとレースをしてきたし、F1は他のシリーズよりもタフだけど、それでもマシンで最高の仕事をするということに違いはない。レース前にも心配はなかったけど、初めてのスタートを終えて、オープニングラップで順位をあげ、実際に周りのクルマと戦ったあとは、気分はもっと良くなった。今の僕の目標は、ミスをせずにトップ10にもっと近づくことだ。
初レースへのロシアの反応はいかがでしたか？
これまでもロシアのサポートは素晴らしかった。F1はまだ僕の故郷にとっては新しいものなので、みんながF1を学び、スポーツのいろいろな面を発見しているところだ。たくさんの興奮と多くの応援メッセージをもらったので、ファンのみんなに心から感謝したい。でも、マシンに乗っているときは、僕は仕事に集中している。僕を後押ししてくれる多くの人がいるのは素晴らしいことだけど、それをプレッシャーだとは感じていないよ。
オーストラリアで未経験のトラックを学ぶというチャレンジにはどのようにアプローチしますか？
最も重要なことは、トラックを学び、フローを理解することだ。出て行って、アスファルトを感じ、縁石を見て、必要な正しい感覚を得るために歩いてみる必要がある。出来る限り最高の仕事をするつもりだし、どうなるか様子を見てみるつもりだ。
ロバート・くビサが、第2戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
バーレーンでのレースを終え、チームがどの位置にいるかについてより学び取ることはできましたか？
僕たちは、クルマを理解して改善するために非常に激しく冬の作業を頑張ったので、やっと僕たちがいる場所を比較できたのは素晴らしいことだった。まだ実際の状況を判断するには数レース欲しい。なぜならバーレーンはいくつかの側面で少し変わったサーキットだからだ。でも、僕のフィーリングは非常にポジティブだ。僕たちは予選とレースで異なる理由で完全なポテンシャルを出すことはできなかったけど、両方の状況で7番手が現実的なポジションだった。それを達成できなかったのは期待外れだったけど、僕たちがそうすることができるとわかったことは励みになったね。
クルマのポテンシャルについてお話になりましたが、現在R30をどうお考えですか？
バーレーンの週末は基本的にバレンシアでの最初のテストでのフィーリングを確認できた。クルマがどれくらい強いか、そしてどこを改善できるかに関してね。クルマには戦闘力があるし、僕たちはそれほど強くないエリアを改善し、うまくできていることでさえもっと良くするために懸命に作業している。今年のレースはトラックだけでなく、新しい開発を届けるファクトリーのレースでもある。エンストンのチームはアップデートを生産するために無休で働いてきたし、バーレーンでの最初の結果はパフォーマンス面でうまく前進していた。
バーレーンでのレースは多くの批判がありました。給油なしのレースはコックピットからはいかがでしたか？
特に序盤は昨年と比べてスローモーションのように感じた。とても多くの燃料を積んでいたし、ラップタイムもずっと遅かったからね。違うチームがその挑戦にどのように反応するかを見るのは興味深かったね。僕たちは新品タイヤのためにとても早くにピットストップを実施して、戦略のベンチマークになっていたし、ソフトタイヤを履いた他のクルマの全てが僕たちの2〜3周後でピットに入っていた。現在、金曜のプラクティスでは3セットのタイヤしか使えないし、走行時間はかなり限られているので、2つのコンパウンドの違いのそのような理解を深めることはできない。チームはレースコンディションでのタイヤの挙動に非常に受け身でなければならないだろうし、素早く戦略を適応させる必要がある。
メルボルン・サーキットの要求にR30はどのように対処しますか？
概して言えば、シーズンが始まる前に僕はバーレーンよりメルボルンの方が僕たちにとって良いサーキットだと感じていた。今では、他のクルマの走行を見て、僕たちの場所についての情報を集められているので、さらに僕たちに合っているサーキットだと思っている。サーキットは週末のスタートではとてもグリップが低いし、優れたメカニカルグリップ、ブレーキングスタビリティ、ライドが必要になる。力強いパフォーマンス示し、クルマの完全なポテンシャルを発揮できることを期待している。
ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスが、F1第2戦オーストラリアGPへ向けての意気込みを語った。
コリン・コレス （ヒスパイア・レーシング）
「我々はバーレーンでのシーズン開幕戦からかなり懸命に作業してきた。我々はクルマでの一周目からブリヂストン、コスワース、Xtrackとともに長時間うまく働いてきたし、数日間で第2戦オーストラリアGPに向けて準備を始めるための良い基礎を見つけた」
「我々はカルン・チャンドックのクルマが被ったダメージを修復することに成功し、クルマの信頼性を築くことに集中した。我々の目標は着実に改善することであり、次のステップは初レース完走に向けて働くことだ。バーレーンで見ることができたチームとしての多くのポテンシャルとコミットメントが一つになり、まもなくその目標を達成できると確信している」
ブルーノ・セナが、2010年F1第2戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。
ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「僕たちは、バーレーンで成し遂げたことを増築させ続けること必要がある。僕たちはバーレーンに2台のマシンを置き、うまく走らせることができた。これから僕たちはチームとしての作業を続けなければならない。僕は時差に対応するために早めにオーストラリア入りした。多くの時間をここで過ごしたことで、ますますオーストタリアが好きになっているよ！」
「すでに2006年にメルボルンのトラックをドライブしたことがある。当時F1のサポートレースでF3に参戦していて、かなり良い週末を過ごした。優勝したんだ！これから、クルマについて学び続けるためにチームと作業しなければならない。これまでチームとの長時間の作業を楽しんでいる。本当に向上したいし、彼らに良い結果を保証したと思っているので、全力を尽くすつもりだ」