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2026年F1オーストラリアGP初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。3月6日（金）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリのフリーラクティスが行われた。

初日はフェラーリ勢がワンツー発進を決め、シャルル・ルクレールがトップタイムを記録した。ルイス・ハミルトンが2番手、マックス・フェルスタッペンが3番手で続いた。

アイザック・ハジャー、アービッド・リンドブラッドといった若手勢も上位に食い込むなど、新レギュレーション初戦らしく勢力図の一端が見えるセッションとなった。

その一方で、マクラーレン、メルセデス、アウディも上位10番手以内に名を連ねており、単純な序列はまだ見えない。各陣営ともトラブル対応やセットアップの見極めを進めながら周回を重ねており、上位グループのコメントからは手応えと課題の両方がにじむ初日となった。

1番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「週末のスタートとしてはポジティブだった。FP1は安定していて、FP2では異なるセットアップを試したが、それはうまくいかなかった。ただ良い学びになった。少しずつ各チームが本当の力を見せ始めていると思うし、特にレースではまだ何かがあると思う。明日の予選はかなり接戦になると思うので、今夜はベストな状態に持っていけるようにしっかり作業していく」

2番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「本当に良い一日だった。トラックに戻り、シーズンを本格的にスタートできてうれしい。ここに来られて本当に素晴らしいし、今日も多くのファンが来てくれていて感謝している。トラック上では難しい場面もあったが、できる限り多くの周回をこなし、できる限りのことを実行して、良い情報を得ることができた。まだやるべきことは多いが、明日またクルマに戻るのが楽しみだ」

3番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「FP1では多くの周回を走ることができたが、FP2ではいくつか問題に直面した。クルマのセットアップをうまく整える作業をしているところで、グリップに少し苦しんだし、グラベルにも行ってしまった。クリーンに走れた一日ではなかったが、ペースに関しては僕たちが想定していた位置にいる。まだやるべきことは多く、今夜は何がうまくいったのか、何を改善できるのかを分析する。それが今の現実だ」

4番手：アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
「シーズン最初のセッションとしてはすべて順調だった。パワーユニットの信頼性も良く、一日を通して安定していた。FP2ではデプロイメントに苦しんでしまい、安定したラップを刻むのが難しかった。初日がすべてスムーズにいくことはないので、原因を調べて明日に向けて解決していく」

5番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「ここメルボルンで良い初日になった。今朝クルマに乗る前は少し緊張していた。グランプリで公式F1ドライバーとして初めての日だったからだ。でも本当に楽しめたし、チームと一緒にプログラムを進めることができた。ショートランもハイフューエルランも試して、明日に向けて準備を進めることができた。ポジティブな一日だったし、初めての予選が本当に楽しみだ」

6番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「これで初日が終わった。多くの学びがあり、全体としてはまずまず良い一日だった。FP1は少し難しく、序盤にパワーユニットのキャリブレーションの問題がいくつかあったが、セッション中に解決できた。FP2はスムーズに進み、より安定した走りができ、クルマの挙動も僕たちが想定していたものに近づいた。それは良かった。今日学んだことを見直して、今年最初の予選に向けて明日さらに前進できるようにしたい」

7番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「シーズン最初の金曜日としてはあまりスムーズではなかった。FP1は難しいセッションで、バッテリーの回生とデプロイメントの最適化に苦しんでいた。その問題に多くの時間を取られたので、セットアップ作業に本格的に取りかかれたのはかなり遅い時間になってしまった。クルマには強いアンダーステアもあり、ロングランもまとめる時間がなかった。幸いFP2では良いステップを踏めて、ずっと良いセッションになった。クルマのまとまりも良くなり、シングルラップとロングランの作業をしっかり行うことができた。週末の残りに向けては悪くない位置だ。トップ争いはとても接戦に見えるし、ポール争いに加わるには今夜もう一歩前進する必要がある。何ができるか見てみよう」

8番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「FP1は主にバッテリーのデプロイメント改善に集中しなければならず、難しいスタートになった。そのためセットアップに取り組む時間が少なく、クルマのバランスも良くなくてアンダーステアが強かった。セッション間でチームがしっかり作業してくれて、FP2はかなり良い内容になった。週末の残りが楽しみだ。フロント争いに加われる位置にはいると思うが、すべてのチームが毎周回、毎セッションごとに多くのことを学んでいるので、今正しいことが明日も正しいとは限らない。クルマの力を最大限に引き出すために努力を続け、明日の予選と日曜日のレースでどうなるかを見ていきたい」

9番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「FP1はとても安定していてスムーズだったし、良いベースラインを作ることができた。FP2ではいくつかの点で少し苦しんだが、これだけ新しいレギュレーションのクルマではプロセスの一部だ。今の段階では基本を改善し、基礎を築くことに集中している。そのあとで細かい部分に取り組むことになる。クルマやパワーユニットにはまだ多くの改善点があり、その理解はデータと時間を重ねていくことでしか得られない。まだシーズン序盤なので、学びながら改善していくことが最優先だ」

10番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「ほとんどクリーンな走行ができ、多くの周回をこなせた。週末序盤ではそれがいつも重要だ。いくつか小さな問題はあったが、それもプロセスの一部だ。新しいクルマでここを走るのは初めてなので、今夜は多くの情報を見直す必要がある。すべてを分析して、明日に向けてどこを改善できるか見ていくが、まずは堅実なスタートだ」

2026年F1オーストラリアGP初日のフリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。3月6日（金）にアルバート・パーク・サーキットで2026年のF1世界選手権 第1戦 オーストラリアグランプリのフリーラクティスが行われた。

11番手以下では、ハースF1チーム、ウィリアムズ、アルピーヌ、キャデラックF1、アストンマーティンが入り混じる形となり、新レギュレーションへの適応度や信頼性の差がそのままタイムに表れた。

11番手：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「多くのことを学び、多くのことを発見できたという意味でポジティブな一日だった。ここはバーレーンとはまったく違うサーキットなので、注意すべき点が多い。僕たちは進歩できたと思うし、それが目標だ。今夜はすべてを整理して、明日に向けて一歩前進できるようにすることが重要だ。それがターゲットだ」

12番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
（コメントなし）

13番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「今日はとても生産的な一日だった。ほぼ予定していたランプランを完了できたし、全体としてスピードにも満足している。もちろん改善したい点はあるが、シミュレーションと限られた走行から開発された強いクルマを持ってオーストラリアに来られたことは、良いポジションだと思う。新しいクルマの分析はこれまでよりずっと深く、今年はドライバーとしてやるべきことが多い。僕たちは常に学び続けている。アービッドも良い一日を過ごし、両方のクルマから多くの有益なデータを得ることができた。強いパッケージを作り上げ、この状態までクルマを仕上げてくれたチームに大きな感謝を伝えたい」

14番手：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「多くのことが起きていて、たくさんの情報を消化しなければならない。別のサーキットで走り、クルマの感触を見るのは興味深かった。バランスは悪くないが、いくつか細かい部分を修正する必要がある。ただ、まったく遠いわけではない。エネルギーの供給を最適化する必要があり、そこにはまだ大きな改善余地がある。現時点では簡単ではないが、エンジニアと一緒に最大限に引き出せればチャンスはある。明日どうなるか見てみよう」

15番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「新しいレギュレーションでの最初のレース週末は常に難しくなると分かっていたが、今日はあまりスムーズな一日ではなかった。データ面で少し苦しみ、クルマとの感覚をつかむのにも時間がかかった。両方のフリープラクティスから得たことを見直し、明日にどう活かすかを検討する必要がある。このサーキットでのデプロイメントと回生の理解にはまだ課題がある。今夜はシミュレーターチームと多くの時間をかけて作業し、より良いセットアップを見つけたい。予選に向けてまだ改善できることは多いし、それも学習プロセスの一部だ」

16番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「ここメルボルンでの週末はあまりスムーズなスタートではなかったが、明日に向けてパフォーマンスを改善するための十分な学びは得られたと思う。まだプラクティスにすぎないし、修正すべき重要なポイントや改善できる点もいくつか見えている。完全に新しいクルマとシステムを理解する必要がある中で、アルバートパークのような特殊なサーキットでは難しさもある。多くの周回を走れたので、分析できる材料はたくさんある。今夜改善を見つけられることを期待している。僕自身はFP2の最後にドライアイスの破片が目に入るという小さな問題があったが、幸い深刻なものではなく心配する必要はない」

17番手：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1）
「まずトラックに出られてうれしいし、クルマを準備してくれたチーム全員に感謝したい。クルマの組み立てではいくつか課題があったが、夜間作業の制限がなかったことでチームは最大限の努力をしてくれた。だからこそトラックに出られたこと、そして自分自身もF1のレース週末に戻ってこられたことが本当にうれしかった。そしてキャデラックF1チームとして、グランプリ週末で初めての一日を終えられた。完全に問題のない一日ではなかったが、周回ごとに学びがあった。初日で良いデータも得られたし、明日はさらに良くしていきたい」

18番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「シーズン最初の金曜日としては非常に難しい一日だった。新しいクルマでは学ぶことが多く、いくつかの分野で難しくなることは分かっていたが、今日は予想以上に厳しかった。FP2では予防的な理由で早めに走行を止めたため、セッションのランプランが制限された。こうした問題を今の段階で見つけられたのは良いことでもある。明日に向けて修正するために今夜やるべき作業がある。現時点ではクルマをより安定した状態に持っていく必要がある。一日を通してクリーンではなかったが、いくつかの点を解決して走行を最大化できれば、もっと良い位置に行けるはずだ」

19番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「難しい初日だったが、新しいシーズンのスタートでクルマに戻れたのは良かった。今朝は信頼性の問題で思ったほど走れず、走行距離と学習という点で少し遅れている。新しいレギュレーションではクルマでの時間が非常に重要なので、今夜は遅れを取り戻すためにやるべき作業がある。FP2後半からは良いデータも得られているし、ライバルたちが何をしているのかからも学べることは多い。今夜はしっかり作業して、明日のFP3でクルマに戻るまでにその差を縮めたい」

20番手：セルジオ・ペレス（キャデラックF1）
「今日はすべての始まりだ。キャデラックF1チームとして初めてのプラクティスでトラックに出られたことをとても誇りに思う。まだ整理しなければならない細かい点は多いが、全体としてチームにとって大きな一歩だった。2台のクルマを走らせ、走行距離を重ねることができた。このチームが持つ精神と経験があれば、必ず前進できると思う。まずは一歩ずつ進むこと、そして明日はよりスムーズな一日にして予選に備えたい」

21番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
（コメントなし）

22番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日はパワーユニットの問題に苦しみ、多くの周回を走ることができなかった。このクルマについてできるだけ多くを学ぶ必要があるし、そのためにはもっと多くの周回が必要だ。信頼性とパフォーマンスを改善する大きな課題があるが、状況を改善するために全員が全力で取り組んでいる」