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ブラジルGPのターン1で発生したオスカー・ピアストリ、アンドレア・キミ・アントネッリ、シャルル・ルクレールの三者接触をめぐり、ピアストリに科された10秒加算ペナルティが各ドライバーの不満を呼んでいる。

この件を受け、F1ドライバーとFIAは次戦カタールGPで、物議を醸す“レースガイドライン”の文言と運用方法について議論を行う予定だ。

事故ではルクレールが即リタイア。スチュワードは「ピアストリはコーナー頂点で前に出ていなかったため、アントネッリがイン側にスペースを与える義務はない」としてペナルティを適用した。

しかしこの裁定は、今年の一連のジャッジへの不信感をさらに増幅させる結果となった。

サインツ「このカテゴリーであの裁定は“受け入れられない”」
ウィリアムズのカルロス・サインツはラスベガスで強い不満を示した。

「正直に言って、ブラジルでオスカーにペナルティが出たことは、このカテゴリーとして受け入れられない」

「レースを経験した人なら誰でも、あれがオスカーの責任でないことはわかる。彼には避けようがなかった。なのに10秒ペナルティを受けた。理解できない」

「僕自身のザントフォールトのペナルティも、モンツァでオリー（ベアマン）と接触したときの裁定も理解できなかった。今年は“そうあるべきではない”と思う判定が複数あった」

FIA側も、ドライバーが議題に加えること自体は歓迎しているという。

現在のガイドラインはあくまで“指針”であり、状況によってはスチュワードの裁量で外れることも認められているが、依然として一貫性をめぐる議論は尽きない。

「固定スチュワード制」導入の必要性を提案
サインツはFIAの立場に理解を示しつつ、長期的に同じ判断基準を持つ人員による運用が必要だと主張した。

「固定の3人のスチュワードがいれば、彼らの判断基準を僕らも理解していくことができる。レースディレクターが固定されているのと同じようにね」

「正直、ガイドラインがなくても、『誰の責任か、誰のミスか』はレース経験があれば判断できるものだと思う」

アルボン「ルールが増えすぎて“シンプルな常識”が働かない」
同じくウィリアムズのアレクサンダー・アルボンは、議論が収束するとは楽観視していないが、現在のF1が抱える“ルール過多”を問題に挙げた。

「FIAは解決策を探そうとしているし、閉ざされた態度ではない。それは僕らドライバーも評価している。でも、明確なルールセットになるかはわからない」

「昔はもっとルールが少なくて、自分たちが“何がクリーンで何がクリーンでないか”を理解していた。今はレイヤーにレイヤーが重なって、かえって混乱を生んでいる」

「シンプルに戻すべきという気持ちはあるけど、そうすると今度はグレーゾーンが増える」

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、サンパウロGPを一刻も早く忘れたいはずだ。対照的に、チームメイトのランド・ノリスは完璧な週末を達成し、2度の予選でポール、スプリントと決勝の2勝を含む最大33点を獲得。タイトル争いの主導権を完全につかんだ。

ピアストリはマシンのセットアップに依然として苦しみ、納得のいかない状態のままレースに臨むことを余儀なくされた。

しかも、週末の議論を呼んだペナルティにより決勝は5位。ノリスとの差は24ポイントに拡大し、残り3戦で追う立場が一段と厳しくなっている。

ヒルが懸念した「無線の一言」──“What’s the plan?”
デイモン・ヒルとジョニー・ハーバートは、ポッドキャスト『Stay on Track』でインテルラゴス週末を振り返った。

ヒルは、ピアストリの無線内容に強い違和感を覚えたという。

「ブラジルでのレース中、ピアストリが『What’s the plan?（どうすればいい？）』と言ったんだ」とヒルは語った。

「その瞬間、“彼は自分が何をしたいのかすら見えていないのか？” と感じてしまった」

「レーシングドライバーから聞きたい言葉じゃない」

この言葉には、近年F1で加速する“エンジニア主導のセットアップ文化”への皮肉も含まれている。

ヒル自身、1999年の最終年に「データがすべて」という流れが強まり、ドライバーの裁量が奪われていくことに危機感を抱いていた。

一方、ハーバートはエンジニアリング偏重に一定の理解を示しつつも、こう付け加えた。

「完璧を求めるのは分かる。けど、完璧が良いレースを生むとは限らない」とハーバートは語った。

「ドライバーが主導権を持つべき時もある」

この“主導権”こそ、ヒルがピアストリに欠けていると感じた部分だ。

メキシコGP無線で露呈したプレッシャー
ピアストリは、このタイミングで最悪の形でスランプに陥っている。

メキシコGPでQ3最後のアタックが8番手に終わると伝えられた際、無線は沈黙。すでに大きな精神的負荷を背負っている様子が生々しく伝わった。

最後の表彰台はイタリアGP。その後はノリスとマックス・フェルスタッペンが完璧に近い形でポイントを積み重ねており、ピアストリはポイント差以上の“勢いの差”にさらされている。

3戦でタイトル奪取は可能か？
残りはラスベガス、カタール（スプリントあり）、アブダビの3戦。ピアストリが全勝＋スプリント勝利でも、ノリスが2位を並べるだけでタイトルはノリスの手に渡る。

つまり、ピアストリに必要なのは
「完璧な週末×3」
かつ
「ノリスの失速」
という極めて厳しい条件だ。

しかし、デイモン・ヒルは一筋の希望を口にしている。

それは、マネージャーのマーク・ウェバーがピアストリに与える“精神的バックアップ”だ。

「ウェバーが裏で支えてくれているのは間違いない」とヒルは語った。

「ただ、最終的にマシンに乗るのはピアストリ自身。MCL39の力を100％引き出せるかどうかは、彼次第だ」

ピアストリはこの言葉をどう受け止めるのか。

マクラーレン内で揺れ始めた“主導権の構図”を取り戻せるかどうかは、ラスベガスでの走りにかかっている。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、ウォーキングのマクラーレン・テクノロジーセンター（MTC）を訪問した際、チーム全体へ向けて力強いメッセージを送り、2025年シーズン残りの戦いに向けた意志と自信を示した。

イタリアGPでの3位表彰台以降、成績が伸び悩む中でも、彼は「まだタイトルを諦めていない」と強調し、チーム一丸で困難を乗り越える決意を語った。

ブラジルGP後、ドライバーズ選手権ではランド・ノリスが24ポイント差で首位に立つ。だが、ピアストリはわずか3戦とスプリント1回を残すタイトル争いにおいて、今も逆転の可能性があると考えている。

ピアストリ、MTCでチームに向け鼓舞スピーチ
マクラーレンの公式SNSに公開された映像で、ピアストリは今季の戦いについて次のように語った。

「僕が伝えたかったメッセージは、これからも“道のりには必ず凹凸がある”ということだ。でも僕たちは必ずそれを乗り越えられる。僕自身も全力でその凹凸をならして、シーズン序盤のような状態に戻すために頑張っている」

「僕自身を信じているし、僕の周りのチームにも大きな自信がある。そしてここにいるみんなを信頼している。2台のマクラーレンを再びトップに戻すことはきっとできると思っている」

序盤戦で15戦にわたり選手権をリードしたピアストリは、メキシコシティGPで逆転を許し、その後はノリスがリードを広げる展開に。しかし、24歳のオーストラリア人はタイトル争いから一歩も退いていない。

誕生日のノリスへ“恒例のイジり”も忘れず
公式SNSでは、26歳の誕生日を迎えたランド・ノリスへ向けたメッセージも公開された。ピアストリは冗談交じりに、次のように祝福した。

「今日はランド・ノリスの誕生日。ハッピーバースデー。改めて言っておくけど、また僕より2歳年上になったね。だから君はチームの“おじいちゃん”だよ。僕たちも年を取ってきて少し怖いけど、いい1日を過ごして。またすぐ会おう」

2008年に23歳で初タイトルを獲得したルイス・ハミルトンに次ぐ、チーム史上2番目の若さでチャンピオンに到達する可能性があるノリス。早ければ次戦カタールGPで王座確定という展開も見えており、熾烈だった2025年のタイトル争いは最終盤に向けて緊張感をさらに高めている。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がブラジルGPで5番手に終わり、タイトル争いで大きく後退するなか、豪州の人気バーガーチェーン「Grill’d（グリルド）」が話題の“謝罪文”を投稿した。

同社はSNSで「ピアストリを呪ってしまった」と自虐的に認め、“F1の歴史を変えてしまったことを謝罪する”というユーモラスな声明を発表した。

同チェーンはオランダGP後、ピアストリが選手権首位に立った勢いに乗り、「ピアストリが表彰台に上がるたびに無料バーガー提供」というキャンペーンを開始。イタリアGPで実際に無料提供が発生したが、それ以降ピアストリは表彰台から遠ざかり、成績が下降。“グリルドの呪い”としてSNSでネタにされていた。

現在はキャンペーン内容を変更し、「ピアストリがレースに出れば無料バーガー」に緩和している。

バーガーチェーンの“謝罪文”は完全にネタ
Grill’d は水曜日、皮肉たっぷりの声明でファンの“陰謀論”を逆手に取った。

「“呪い”を信じている皆さんへ。謝罪します。我々はF1の歴史を変えてしまうほどに美味いバーガーを作るつもりはなかった。バーガーが美味すぎて本当に申し訳ない」

「冗談で‘呪い’と言うのは構わない。でも、ピアストリのような男に賭けないなんてありえない。我々の誇るオージーヒーローであり、今日も明日も、そして永遠に、彼を応援し続ける」と、地元スターへの愛情を示した。

ピアストリはタイトル戦線で苦戦「考えても意味がない」
一方、本人はタイトルについて悲観も過熱もせず、冷静さを保っている。

ブラジルGPで5番手となり、ノリスとの差は24ポイントに拡大。ここ数戦で失ったポイントは大きく、ノリスの勢いに対し、ピアストリは明確に後れを取っている。

ピアストリはF1.comに対し、次のように語った。

「チャンピオンシップについて考えても意味がない。解決すべき問題があるだけだ。いろいろな面で厳しい週末だったので、まずはそこに集中する」

残るは3戦＋スプリント。逆転は数学的には可能だが、現状の流れではむしろフェルスタッペン（首位から25点差）の猛追を受ける立場になりつつある。

ピアストリ不調は“呪い”ではなく実力差の揺らぎか
チーム内序列の変化が明確化
イタリアGP以降、ノリスは予選・決勝ともに安定して速く、ピアストリはレースペースの不安定さやタイヤの扱いで後れを取る場面が目立つ。

メンタルよりマシン適応度の問題
ピアストリは「問題を特定する必要がある」と述べており、セットアップ方向性の迷いが続いている可能性が高い。

“呪い”はあくまでジョーク — 現実はデータが語る
無料バーガー問題は面白い話題だが、実際にはハイダウンフォースでのマネジメントやロングランの課題がピアストリ側に蓄積している。

タイトルの行方は？
・ノリス：安定性と勢いが圧倒
・ピアストリ：巻き返しへ“問題解決”が急務
・フェルスタッペン：2人の失速があれば一気に2位浮上も

シーズン最終盤、ピアストリが再び波に乗れるかは、グリルドの“呪い”ではなく、マクラーレンが彼の弱点をいかに迅速に補強できるかにかかっている。

オーストラリアの人気バーガーチェーン「Grill’d（グリルド）」が、マクラーレンF1ドライバーのオスカー・ピアストリと展開しているコラボキャンペーンの内容を静かに修正した。最近のレースでピアストリが表彰台から遠ざかっていることを受け、これまでの「トップ3フィニッシュで無料バーガー」特典が「完走すれば無料」に変更された。

キャンペーンは12月中旬まで実施予定で、ピアストリ監修の限定バーガー「Oscar Piastri 81 Burger」の再販売とともに9月に再開された。

当初はオーストラリアGP前に導入され、Grill’dのサイモン・クロウ取締役は「次世代のオーストラリアン・スポーツの象徴」としてピアストリの好調なシーズン序盤を称賛していた。

しかし、イタリアGP（9月初旬）で最後の表彰台を獲得して以来、ピアストリは苦しい週末が続いている。バクーではクラッシュ、メキシコとブラジルのスプリントでもアクシデントに見舞われ、サンパウロGPではペナルティにより5位に終わった。チームメイトのランド・ノリスがタイトル争いをリードする一方、ピアストリとの差は24ポイントに開いている。

ファンの間では、この時期に再開されたGrill’dのキャンペーンを皮肉って「バーガーの呪い」と呼ぶ声が上がっており、SNSでは「ピアストリがモンツァで表彰台を取った直後、9月16日にGrill’dが投稿して以来、結果が止まった」とモータースポーツ解説者テイラー・キッチンが動画で指摘したことも話題を呼んでいる。

「悪魔のニンジンバーガー」「次はフォーメーションラップ完走で無料に変わるんじゃ」といったジョークも飛び交い、思わぬ“呪い説”が拡散している。

それでも、Grill’dとピアストリの関係は続いている。メルボルンを拠点とする同ブランドは、2025年のオーストラリアGP前にピアストリと提携し、本人監修の特製バーガーを開発。和牛パティをチャコールバンズで挟み、パパイヤセサミシード、OPチポトレマヨ、ベーコン、熟成チェダー、千切りキャロット、レタス、レッドオニオンを組み合わせた高タンパク・低糖質の一品だ。

ピアストリは当時こうコメントしていた。

「Grill’dも僕もメルボルン生まれで、ずっとファンだった。今回作ったバーガーは栄養価が高くて、しかもすごく美味しいんだ」

ピアストリのブランドイメージと成績の連動
Grill’dがプロモーション内容を「完走ベース」に変更したのは、単にファンへの配慮だけでなく、ピアストリの現状に即した柔軟な対応と見られる。F1ドライバーとのスポンサー契約は通常、成績や話題性と密接に結びついており、結果が伸び悩むとブランド側も訴求内容を慎重に見直す傾向がある。

SNSでの「呪い説」は半ばジョークとして拡散しているが、こうした話題化そのものがGrill’dにとっては高い宣伝効果をもたらしているとも言える。ピアストリが再び表彰台に戻れば、キャンペーンが再注目される可能性も高く、「勝てば無料」への復活も期待される。

今後、ピアストリがこの“バーガーの呪い”を打ち破るかどうかに注目が集まる。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、2025年F1サンパウロGPの予選を4番手で終え、チームメイトのランド・ノリスに再び後れを取る結果となった。

週末を通じてノリスがスプリントポール、スプリント勝利、グランプリのポールポジションと圧倒的な強さを見せる一方、ピアストリは「奇妙」と表現する難しい週末を過ごしている。

予選後、ピアストリは前日のスプリントでのクラッシュを振り返り、「いったんすべてを整理して、何が起こったのかを理解した」と述べたうえで、「気持ちを切り替えて予選モードに戻した」と語った。

「予選はスプリントや決勝とはまったく違う。集中し直すしかなかった」

続けてピアストリは、セッション全体を通じてソフトタイヤの挙動に苦しんだことを明かした。

「予選は簡単じゃなかった。ちょっと奇妙なセッションで、ソフトタイヤが全然機能しなかった。Q1からQ3までほとんどラップタイムが改善しなかったのは本当に変な感じだった。最近はあまり流れがうまくいっていない気がする」

「昨日はマシンに自信が持てていたけど、今日は全体的にトリッキーだった。みんな同じように感じていたと思うけど、僕は特にマシンから最大限を引き出せなかった」

レースでの挽回に意欲「チャンスがあれば抜きたい」
ピアストリは決勝への展望について問われると、シンプルに「前のクルマを抜くだけ」と語った。

「やることは単純だよ。数台抜いて、目の前のチャンスを逃さないようにするだけ。どうなるか見てみよう」

スプリントでは全体的にオーバーテイクが難しく、日曜決勝も退屈な展開になるのではという懸念もあるが、ピアストリは「オープンマインドで臨む」と語りつつ、タイヤ選択の不確定要素に言及した。

「スプリントでは路面の外側が少し濡れていて、それも難しかった。ソフトタイヤはあまり良くなかったし、予選でもスプリントでも同じだった」

「だから、どのタイヤを使うかが鍵になると思う。そこにチャンスがあるかもしれない」

ソフトタイヤの“不可解な不調”が週末を左右か
今回のピアストリの発言は、今季マクラーレンが直面しているコンディション依存性の高さを象徴している。特にインテルラゴスの変化しやすい気候の中で、ソフトタイヤが予想以上に機能しないことが、チーム全体の調整を難しくしている。

ピアストリにとっては、スプリントでのクラッシュと予選4番手という流れから、決勝でリズムを取り戻すことが最優先課題となる。だが、ノリスがチャンピオンシップ首位を9ポイント差でリードする中、チーム内の勢いは明らかに英国人側へ傾いている。

マクラーレン内の力関係に変化の兆し
シーズン終盤戦に入って以降、ピアストリのパフォーマンスは安定を欠いており、ノリスがタイトル争いを主導する構図が定着しつつある。インテルラゴスでも、その差が再び浮き彫りとなった。

ただしピアストリは、冷静に「機会を見極め、確実に結果をつかむ」と語っており、レース戦略とタイヤマネジメント次第では、再び表彰台を狙えるポテンシャルを残している。