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  • エステバン・オコン F1日本GP展望「ファンは帽子や衣装で創造力を発揮」

    エステバン・オコン F1日本GP展望「ファンは帽子や衣装で創造力を発揮」

    エステバン・オコン(アルピーヌ)が、2024年F1第4戦日本GPへの展望を語った。

    2022年のレースでのエステバンの4位は、そのシーズンのチームの最高成績であり、彼はルーキーの2016年シーズン以来、鈴鹿でポイントを欠かしていない。

    「オーストラリアでの前回のレースを終えて、複雑な感情があった」とエステバン・オコンはコメント。

    「オーストラリアでの前回のレースを終えて、複雑な感情があった。一方で、クルマは週末全体を通してより良いパフォーマンスを示し、周囲のチームに近づいているという明るい兆しもあった。一方で、リアブレーキダクトの捨てバイザーを取り除くために余分なピットストップをしなければ、ポイント獲得争いに加わっていたかもしれないので、少し機会を逃したように感じた。でも、それがレースであり、もしストップしていなかったら、おそらくレースの最後まで辿り着くことはできなかっただおる。エンストンとヴィリーのチームがマシンにパフォーマンスをもたらすために非常に熱心に取り組んでいることは知っているし、僕たちは今週末鈴鹿でいくつかの小さなアップグレードを試す予定だ」とエステバン・オコンはコメント。

    「毎年日本に来ると、いつも満面の笑みを浮かべてしまう。ファンはF1に対して非常に熱狂的で情熱的で、雨の日も晴れの日もいつも応援に来てくれる。鈴鹿では天候が変わりやすいのが通常だ。帽子や衣装で創造力を発揮しているファンもいて、僕たちに特別なパーソナライズされたプレゼントをくれる人もいる。素晴らしいことだ。サポートは無視できないものであり、このイベントを特別なものにし、F1カレンダーの中で最高のレースの1つにしてくれるファンに感謝している。ファンの皆さんにサーキットでお会いするのが待ちきれないし、今週末は良いショーができることを願っている」

    「鈴鹿はドライバーのお気に入りであると同時にファンのお気に入りともよく言われるけど、それは間違いなく事実だと言える。僕にとって、ここはカレンダー上で最高のサーキットであり、毎年戻ってきてドライブするのが楽しい場所だ。このトラックには好きなところがたくさんあるけど、特に最初のセクターは信じられないほど速くて流れがあり、息つく暇もない。1つのコーナーがすぐにもう1つのコーナーに続き、エイペックスを1つ逃すとラップ全体が台無しになる可能性がある。特に予選トリムにおける精度と取り組みのレベルは、非常にやりがいのある。あらゆるミスを罰する昔ながらのサーキットであり、歴史が深く刻まれている。それはファンとともに、F1のスケジュールの中で傑出したものとなっている」

    エステバン・オコン F1 日本GP

  • エステバン・オコン 「捨てバイザーにF1オーストラリアGP入賞を阻まれた」

    エステバン・オコン 「捨てバイザーにF1オーストラリアGP入賞を阻まれた」

    エステバン・オコンは、捨てバイザーが挟まったことによる予定外のピットストップが発生するまで、F1オーストラリアGPでトップ10フィニッシュを争っていたと信じている。

    オコンは9周目に最初のタイヤ交換を行ったが、それは捨てバイザーがアルピーヌA524のブレーキダクトに詰まりオーバーヒートを引き起こす直前だった。

    当時、オコンはケビン・マグヌッセン、アレックス・アルボン、ニコ・ヒュルケンベルグと争い、最終的にはハースの両ドライバーがポイントを獲得した。しかし、ブレーキ温度の問題により、オコンは最初のストップからわずか7周後に2度目のストップを余儀なくされた。それはレース後半に3度目のストップをせずにフラッグに到達するには早すぎた。

    結果的にオコンは、ピットで長時間の遅れに見舞われたバルテリ・ボッタスと周冠宇のザウバー勢に次ぐ16位でフィニッシュした。

    「レース前はケビン、アレックス、そしてニコの前にいた」とレースについて聞かれたオコンは語った。

    「つまり、僕たちは9位から11位でポイント獲得の可能性を狙っていたし、今日はそこで終わるところだったと思う」

    「残念ながら結果がどうなったかはわからないけど、面白いレースだった」

    「ペースも良かったし、彼らについていくことができた。いい感じだった」

    ブレーキングで何が起こったのかを詳しく説明したオコンは「1周目、ティアオフがミラーに引っかかった。それがまず最初だ」と語った。

    「そして数周後、同じディアオフではなく、別のティアフがブレーキダクトに入った」

    「もしストップしなかったら、マシンの後部全体が燃えてしまうところだった。それは明らかに安全な行為だった」

    「もしかしたら、このまま続けていたらリタイアしていたかもしれない。決して分からないけど、できることはあまりなかった」

    「30周目には無線も故障していた。Wi-Fiの調子がひどく悪くて、ずっと切れ続けているような感じだった!」

    「とにかくアンラッキーだったし、多くのことがうまくいかなかった」

    「覚えておくべきことは、今週末に少しずつ前進したことだと思う。ゆっくりではあるけど、それを継続できることを願っている」

    エステバン・オコン アルピーヌF1チーム 2024年F1 オーストラリアGP

    オコンは、アルピーヌが難しいA524のセットアップ方法を理解し、メルボルンで一歩前進したと信じている。

    「ペースとパフォーマンスの点で、このレースは間違いなく3レースの中で最も強かったと思う」とオコンは語った。

    「そして、それは良いことだ。正しい方向に進んでいるということだ」

    「すべては相対的なものだけど、最初の2レースと比較すると、間違いなくステップアップしている。クルマの感触も良くなった」

    「このトラックがクルマに合っているというだけではない。そうは思わない。他のレースよりもずっといいセットアップができたと思う」

  • エステバン・オコン アルピーヌF1チーム以外との“話し合い”を開始

    エステバン・オコン アルピーヌF1チーム以外との“話し合い”を開始

    アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、F1での将来についての“話し合い”がすでに始まっていることを認めた。

    アルピーヌの業績不振と経営混乱の真っ只中、27歳のオコンとフランス人のチームメイトで同胞のピエール・ガスリーの契約は今年満了となる。

    オコンはすでに、2025年に向けてルイス・ハミルトンのメルセデスのシートを手にしているトト・ヴォルフのマネジメント下に自分がいることを世間に明かしている。

    そして今、アルピーヌ以外のチームとの交渉がすでに行われているとオコンは明かした。

    「僕のキャリアにとって重要な年だし、ベストを尽くしたい」とオコンはHigh Performance Podcastに語った。「今年の終わりに後悔はしたくない」

    「コース上でも、コース外でも、たくさんの仕事があるだろう。僕は契約最終年だから、当然チャットすることもあるだろう」

    そのような“チャット”はすでに始まっているのかと尋ねられたオコンは、「うん、確かにもう始まっているけど、それは誰にとっても普通のことだよ」と認めた。

    「今でもこういったチャットの大ファンではないけど、2019年とは違う立場にいる」とレーシングポイントのシートを失い、1年後にルノーでグリッドに復帰したときのことを語った。

    「僕はレースウィナーであり、表彰台を獲得している。僕たちには有利な議論がたくさんある」

    しかし、ヴォルフのメルセデス候補リストにはオコンよりも上位の候補者がいるようだ。2026年までにアウディのワークスチームとなるザウバーへの移籍も選択肢のひとつかもしれない。

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハはSport1に対し、「ルノーの子会社アルピーヌの業績がいかに悪いかが分かる」と語った。

    「しかし、将来のアウディチームであるザウバーの方が優れているとは言えません。だからこそ、アンディ・ザイドルがスイスのファクトリーを鉄ほうきで掃除することが重要なんだ」

  • エステバン・オコン 「今からメルセデスF1移籍を考えるのは賢明ではない」

    エステバン・オコン 「今からメルセデスF1移籍を考えるのは賢明ではない」

    エステバン・オコンは、メルセデスF1との「強いつながり」を維持しているが、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任として2025年のメルセデスのF1シートを考えるのは「賢明ではない」と認める。

    ハミルトンはフェラーリとの契約を結ぶためにメルセデスとの契約に違約金条項を発動することを選択し、すでに2025年F1シーズンに向けてドライバー市場の状況をさらにエスカレートさせた。

    空席となっているメルセデスの2025年のF1シートをめぐっては、ブランドとの既存の関係のためにオコンが候補者に挙げられている。

    オコンはメルセデスのジュニアドライバーとしてF1に昇格し、昨年にはチーム代表であるトト・ヴォルフが彼のレースキャリアをまだ管理していることが明らかになっている。

    しかし、今年限りでアルピーヌとの契約が切れるオコンは、その主張を認めつつも、当面の焦点はアルピーヌと強力なシーズンを展開することだと説明した。

    エンストンで行われたアルピーヌの2024年F1マシン『A524』の発表会で、オコンは「メルセデスとのつながりがあるのは明らかで、僕は2015年から長い間メルセデスにマネージメントされている。僕はメルセデスのジュニアだ。もうジュニアという年ではないけどね!

    「でも、将来どうなるかは見てみないとね。今のところ、僕はアルピーヌに完全に専念している。

    「チームと一緒にやらなければならないこと、今後の計画、そして、集中しなければならないすべてのことに集中する必要がある」

    「これらのことは焦点の点で非常に破壊的なものだ。だからこそ、僕には競争力のあるマネジメントがいて、あるべき姿について正しい選択ができる。だから心配はしていないし、コース上でのことに集中している」

    「契約を結んでいるかどうかは関係なく、F1で結果を残せなければ、それがどんな問題であろうと関係ない」

    「もちろん、今年も可能な限りベストを尽くし、ポテンシャルを最大限に引き出したいと考えている。すべてのレースでそうしていれば、必ずチャンスはあるし、チームも満足するだろう。噂や話も出るだろう。それはいいことだと思う」

    「いい仕事をしていれば、常にある意味でそういうことはある。でも僕は今年、アルピーヌに完全に専念している。将来どうなるかはこれからだ」

    来シーズンに向けて何人かのドライバーが市場に出回っている中、オコンは今後数カ月で今年以上の不確定要素を取り除くことが理想的な結果だと主張する。

    エステバン・オコン

    チームが長期契約をめぐって話し合いを始めることを期待しているかと尋ねられたオコンは「早ければ早いほどいい」と語った。

    「今年は何よりも、15人のドライバー(2025年の契約満了者)がいるわけだからね。 カオスになるのは間違いない。大きなシリーシーズンだからね。どうなるか見てみよう」

    オコンは、2016年にルノーとして知られるようになったときにリザーブドライバーを務めたエンストンとの長い付き合いを延長する用意があることをほのめかした。

    「ここはとてもいい感じだよ」と27歳のオコンはコメントした。「もう何年も連続でここでレースをしている。僕は長い間、ファミリーの一員だ」

    「でも、F1では何が起こるかわからない。今後何が起こるか見てみよう」

  • エステバン・オコン アルピーヌF1所属もマネジメントは今もメルセデス

    エステバン・オコン アルピーヌF1所属もマネジメントは今もメルセデス

    エステバン・オコンは2020年からアルピーヌF1チームと契約しているが、メルセデスのジュニアドライバーアドバイザーであるグウェン・ラグリューによると、オコンは依然としてメルセデスに所属しているという。

    オコンとメルセデスの長年の関係は、チーム代表のトト・ヴォルフが当時F3に参戦していたオコンを引き取った2015年にさかのぼる。

    オコンのF1デビューは1年後の2016年、当時メルセデスエンジンを搭載していた今はなきマノーチームでのことだった。この最初のチャンスはオコンにその才能を披露する場を提供し、2017年には同じくメルセデスエンジンを搭載するフォース・インディアのフルタイムシートを獲得した。

    シルバーストーンを本拠地とするフォース・インディアで3シーズンを過ごした後、父親がアストンマーティングF1を再建したランス・ストロールの加入によってシートを失った。

    この挫折により1年間メルセデスのリザーブドライバーを務めたオコンは、ブラックリーチームの一員として新たなチャンスを待つことになった。

    2020年、オコンはエンストンに移籍し、ルノー/アルピーヌに加入。2021年にハンガリーGPで初優勝を飾った。

    ラグリューは、オコンがまだメルセデスのマネジメントを受けていることを認めており、メルセデスがオコンのF1での将来に大きな期待を寄せていることを示唆している。
    「彼は今でも我々にとっては非常に重要な存在だ。彼はアルピーヌのドライバーであり、アルピーヌに完全にコミットしているが、我々はまだ彼のキャリアを管理している」とラグリューは『The Race』に語った。

    「F1には20のシートしかなく、我々はある意味、このスポーツの最善の利益のためにほぼ全員が協力している。そして我々の場合、アルピーヌやその他の企業と非常に良い関係を築いている」

    「そして私たちは常に、チームとドライバーの利益を最優先に協力するための最善の解決策を見つけようと努めている」

    エステバン・オコン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    オコンは、アルピーヌのマシンの限界により、F1のミッドフィールドでコンスタントに輝きを放つことに苦労してきた。

    しかしラグリューは、2021年と2022年にアルピーヌの元チームメイトであるフェルナンド・アロンソと比較して、27歳のオコンの好パフォーマンスに注目した。

    「正直なところ、その2年間、彼がフェルナンド(アロンソ)に対してやったことはかなり強かった」と彼は付け加えた。

    「我々は常に勝ったり、表彰台に上がったりすることなどについて話しているわけではない…それでも、彼は非常に良い仕事をした」

    「そして、フェルナンドは彼を自分でも分かっていなかった限界まで追い込んだと思う。そして彼はまだ改善し続けている」

  • エステバン・オコン 2024年F1シーズンは「戦争モード」のメンタリティ

    エステバン・オコン 2024年F1シーズンは「戦争モード」のメンタリティ

    アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、2023年シーズンを全体的に否定的に評価。あまりにも多くのインシデントとリタイアによってシーズンを「無駄な機会」に変えてしまったと悔やんでいる。

    しかし、それにもめげず、オコンは2024年F1シーズンにアプローチを変えることを誓い、何よりもレースパフォーマンスを優先する「戦争モード」のメンタリティを取り入れると語った。

    シーズン序盤は苦戦を強いられたオコンだが、モナコでは表彰台を獲得。しかし、27歳のオコンにとってはそれが最高の結果であり、次のベストリザルトはラスベガスでの4位だった。

    22戦のシーズン中、オコンは他車との接触によるDNFを含め、記憶にないほど多くのリタイアに見舞われた。

    失地回復の決意を胸に、オコンは集中力と献身に満ちた新たな段階に乗り出そうとしている。「戦争モード」への切り替えは、雑念を排除し、レースでの成功にのみエネルギーを注ぐという彼の決意を意味する。

    2023年を振り返って「とてもいいこともあったし、いいチャンスをつかんだこともあった」とオコンは語る。「でも、全体的に一貫性がなかった」

    「DNFが多すぎた。おそらく、どのドライバーよりも多い9回のリタイアだと思う」

    「シンガポールでのギアボックスの問題や、オースティンでのオスカー(ピアストリ)との接触がなければ、ランキングトップ10に入ることができたはずだ。だから、少し無駄な機会になってしまったんだ」

    エステバン・オコン アルピーヌF1チーム

    2024年にランキングを上げるために、オコンは目の前の仕事に完全に専念する新たな気持ちで新年に向かう。

    「1月2日から最初のテストまでは、トレーニングキャンプに完全に戻るつもりだ。2022年にやっていたような、もっと自分のやり方でやっていくつもりだ。レース以外のことは一切しない」とオコンは語る。

    「今年はトラック以外でも、さまざまな活動をしてきた」

    「来年はそれが変わる。戦争モードに戻り、レースサイドに完全に集中する。その前にチームのクリスマスパーティーがあるし、シミュレーターの仕事もある」

    「しばらく会っていなかった家族と数日間会うことができる。12月はミック(シューマッハ)や僕の友人たちと楽しい時間を過ごし、その後は完全に来年に集中するつもりだ」

  • エステバン・オコン F1ラスベガスGP決勝4位「16番手から挽回は最高」

    エステバン・オコン F1ラスベガスGP決勝4位「16番手から挽回は最高」

    エステバン・オコンは、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝を4位でフィニッシュ。16番グリッドからの挽回は「素晴らしい気分」だと称した。

    金曜日の夜、オコンは予選でQ1敗退を喫し、ラスベガス・ストリップ・サーキットのグリッド16番手に沈んでいた。

    しかし、デッドプールにインスパイアされたヘルメットを着用したオコンは1周目のカオスを避け、オープニングラップで8番手に浮上。レースを通して力強いペースを見せ、終盤までに4位に浮上した。

    「素晴らしい気分だよ!」とオコンは語った。「生き返った。昨日はケガをしていたけれど、今日はデッドプールのヘルメットのヒーリングパワーが違いを生んでくれた!確かにクレイジーなレースだった。グレイニングや全員が抱えていたデグラデーションを避けて、16番手から4位まで挽回することができた。とにかく最高の気分だ」

    レース当日、どのようにしてすべてをうまくやり遂げたのかと尋ねられたオコンは「信じることを止めないこと。今週末は僕らにとってとても強い週末だとわかっていた。今週末はタイヤにとても強かった」と答えた。

    「残念ながら、昨日のようなことが起きてしまった。このトラックはオーバーテイクにとても適しているから、僕たちは直線で自分たちのペースを発揮して追い抜くことができると思っていたし、それを実現できた。だから、チームをとても誇りに思う。この週末にチームがやってきたことは、予選でも決勝でも並外れたものだった。僕たちは自分たちを誇りに思うことができる」

    「シンガポールから5~6レース、僕たちにとって運に恵まれなかった」とオコンは付け加え、ラスベガスではそれまでの8戦(11ポイント)よりも多い12ポイントを獲得した。

    「今日はようやく状況が好転して、素晴らしい結果を出すことができた。この調子でシーズン終了まで頑張って、アブダビで最高の形でフィニッシュしたい。それができれば良いシーズンの締めくくりになるだろう」

    エステバン・オコン F1 ラスベガスグランプリ

    エステバン・オコン

    「ポイント圏外から4位でフィニッシュするとは、ラスベガスの夜はなんということだろう! この素晴らしいリザルトと挽回を成し遂げたチームに心からおめでとうと言いたい。スタートはカオスと化していたけど、何とかクリーンな状態をキープして1周目に8つポジションを上げることができた。その後は我慢強く、クリーンなレースを展開する必要があったし、タイヤマネジメントがカギとなった。途中、何度かオーバーテイクもできたし、この素晴らしい会場で4位を獲得できたことは、特に予選後の気持ちを考えれば、本当に素晴らしい結果だ。来週はアブダビでもう1レースあるので、この勢いをシーズン最終戦につなげたい」

  • アルピーヌF1チーム マンホールでダメージを負ったオコンのシャシーを交換

    アルピーヌF1チーム マンホールでダメージを負ったオコンのシャシーを交換

    アルピーヌF1チームは、ラスベガスグランプリのFP1でマンホール周りの破損によってマシンにダメージを負ったエステバン・オコンのシャシーを交換することを発表した。

    オコンはラスベガスのフリープラクティス1の早い段階でマシンに大きなダメージを負った。つまり、ロングストレートでの2台のマシンが大きな影響を受けたことになる。

    カルロス・サインツもマシンにダメージを負ってコース脇に寄せざるを得なくなり、わずか8分間の走行でセッション赤旗が提示された。

    その後、FP1は完全にキャンセルされ、主催者は安全上の理由からサーキットの点検を余儀なくされた。FIAはFP1での問題は「マンホールの蓋の周りのコンクリートフレームの破損」によるものとしている。

    アルピーヌF1チームはソーシャルメディアで「コース上のドレンカバーの疑いによる損傷のため、31号車のシャシーを交換する」と発表した。

    ラスベガスGP

  • エステバン・オコン F1ラスベガスGPで“デッドプール”ヘルメット

    エステバン・オコン F1ラスベガスGPで“デッドプール”ヘルメット

    エステバン・オコンは、F1ラスベガスGPの前にアルペン投資家ライアン・レイノルズに映画『デッドプール』からインスピレーションを得た新しいヘルメットを披露した後、少し感情的になってしまったことを認めた。

    レイノルズは今年初め、アルピーヌに2億ユーロを出資する投資グループの一員であることが発表された。しかし、スポーツ界のスターであるローリー・マキロイやアンソニー・ジョシュアといった他の投資家とは異なり、レイノルズはまだドライバーに会ったことも、レースを観戦したこともなかった。

    しかし、今週、オコンがレイノルズに週末に向けて新しいヘルメットを初めて見せたとき、状況は変わった。レイノルズは、2016年からウェイド・ウィルソン役でデッドプールの主演を務めている。

    レイノルズにヘルメットをプレゼントしたことについて、オコンは「ライアンは本当に気に入ってくれた。彼は僕に会いに来てくれたし、パドックでチームにも会ってくれた」と語った。

    「デッドプールのヘルメットをどうしても作りたかった。彼は出来上がったヘルメットにとても満足してくれた。それについて話したのは本当にクレイジーだった」

    「僕は彼の大ファンだし、マーベル全般の大ファンだから、彼の反応を見て涙が出そうになったよ。彼がそのように反応するのを見るのはとても意味深いことでした。これまでの一週間にとても満足しているし、ラスベガスは今のところ期待を裏切っていない。残りの週がどうなるか見ていきたい」

    エステバン・オコン F1 ラスベガスグランプリエステバン・オコン F1 ラスベガスGP

    これから注目はサーキットに向けられることになるが、オコンは、サーキットのローダウンフォース特性を理解するのに苦労したモンツァ以来のアルピーヌの取り組みが今週末にプラスになることを期待している理由を説明した。

    「超速そうだし、超速くなるよ!」とオコン。「トウを使えば時速350kmのスピードが出るだろう。控えめに言ってもクレイジーなレースになりそうだ。多くのオーバーテイクが予想されるし、誰もがお互いを引っ張り合いたいと思うので、予選はトリッキーになりそうだ」

    「だから一番楽しいレースではないかもしれないけれど、いいポジションを取ることが重要だ。レースはこれからだ。競争力を発揮できることを願っている。モンツァ以来、僕たちは多くの努力をしてきた。自分たちがどこにいるのかを見ていきたいと思う」

    週末に向けてどのようなことを期待しているかと聞かれ、オコンは「さっき言ったように、モンツァと同じような特徴を持っている」と答えた。

    「僕たちはたくさん取り組んできたし、レース後にモンツァでテストを行ったから、今はマシンでいろいろなことを試していて、ある意味、来年の準備もしているので、モンツァ以来の仕事と、自分たちのポジションがどこにあるのかが興味深いところだ」

  • エステバン・オコン F1ラスベガスGP事前 「これ以上刺激的なことはない!」

    エステバン・オコン F1ラスベガスGP事前 「これ以上刺激的なことはない!」

    エステバン・オコン(アルピーヌF1チーム)がラスベガスグランプリに向けて意気込みを語った。

    最後のトリプルヘッダーをどう振り返り、残り2戦の目標は?
    オースティン、メキシコシティ、サンパウロでのトリプルヘッダーは、F1関係者全員にとって激しいテストとなった。チームとして、学ぶべきことはたくさんあったと思うけど、数週間の遠征から得るものもたくさんあったと思う。

    最終的に、ブラジルで2台ともポイント圏内に入れたことは満足のいくものだったし、もちろん今週末もそれが目標だ。今シーズンは残り2戦となったが、気を引き締めて予選と決勝の両方を向上させる方法を懸命に探していく。ここ数日、チームと一緒に過ごしたけど、みんなハングリーで、シーズンを最高の形で終えたいというモチベーションを持っているし、そのために最大限の努力をするつもりだ。

    ラスベガスとアブダビに向けて、どのように回復し、準備しますか?
    あのような長旅の後は、肉体的にも精神的にも回復し、愛する人と過ごすことが常に重要だ。でも、僕たちの関心はすぐにラスベガスに移り、この待望のレースに向けてできる限りの準備をしてきた。ジムで肉体的な準備に時間を費やし、エンストンのベースに戻ってさまざまなミーティングやシミュレーターでのセッションにも参加した。今回は少し早めにアメリカ入りして、ロサンゼルスで初めて2、3日過ごすことができた。週末に先立ち、ラスベガスにある印象的なUFCパフォーマンス・センターを訪れ、大好きなスポーツとその背後にある科学についてもう少し学ぶことができたのも幸運だった。素晴らしい数日間だったし、マシンに戻ってラスベガスGPでみんなにとって素晴らしい新しい体験となるはずのことを経験する準備はできていると感じている。

    エステバン・オコン F1 ラスベガスグランプリ

    ラスベガスでのレースについてどう思いますか?
    これ以上エキサイティングなことはない!ラスベガスのことはずっと前から話してきたし、ついに実現したのは素晴らしいことだ。ラスベガスは、誰もが一度は訪れるべき象徴的な街だと思うし、ここでF1レースが開催されるなんて、まだ現実味がない!みんなにとってとても忙しい週末になるだろうけど、僕たちの焦点はコース上でパフォーマンスを発揮して、いい結果を出すためのベストを尽くすことだ。もちろん、まだ誰もこのあたりをちゃんと走ったことがないから、最初のプラクティスセッションに出れば、ほとんどの人にとってちょっとしたサプライズになるだろう。ターン1の左ヘアピン、いくつかのミディアムスピードのコーナー、フルスロットルの長いストレートなど、これまで見た限りでは面白いトラックに見える。サーキットでいい週末になるようハードにプッシュし、ラスベガスや世界中で僕たちのレースを観戦するすべてのファンにとって楽しいグランプリになることを願っている。