DBCHECK

タグ: ウィリアムズF1

  • ロバート・クビサ 「開幕戦への準備は20％しかできていない」

    ロバート・クビサ 「開幕戦への準備は20％しかできていない」

    ウィリアムズのロバートクビカは、2019年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアGPに向けて“20％”しか準備はできてないと語る。

    2011年のプレシーズンに参戦したラリーで重傷を負ったロバート・クビカは、ウィリアムズから8年ぶりにF1にカムバック。2週間以内に迫ったオーストラリアGPでF1レース復帰を果たす。

    しかし、ウィリアムズの準備はFW42の完成が遅れたことによって妥協を強いられており、F1プレシーズンテストではラップタイムと走行距離の両方を最下位で終えた。

    ロバート。クビカはバルセロナテストでの3日間の走行で、2019年のF1グリッドで他のどのドライバーよりも少ない268周しか走れなかった。

    「それが現状だ。それを変えることはできない」とロバート・クビカはコメント。

    「僕の側ではやれる限りすべてのことをやっておく必要がある。8年後のカムバックだけど、おそらくオーストラリアに行く前に知っておくべきことの20％くらいしか把握していない。残りは不明だ。僕は15周以上のロングランを走っていない」

    「疑問符がたくさんある。でも、それが現実だし、変えることはできない」

    ロバート・クビサは、F1バルセロナテスト最終日にスペアパーツが不足したことでプログラムを終了しなければならなかったことに特に不満を募らせている。

    2日目には力強いスティントを走り、“ウィリアムズのクルマでの最高の走りのうちのひとつ”と述べていたことから失望はなおさらだ。

    「クルマの感触がいいと感じた最後のリアルな走行は水曜日の午後の最初の走行だった。そのときのクルマの状況には驚いたし、嬉しいサプライズだった」

    「本当に多くの自信を築くことができた。でも、それ以来、僕の自信は消えまている。クルマは正しい状態ではなかった」

    F1オーストラリアGPのための現実的な目標を挙げるように頼まれたロバート・クビサは「まず第一にクルマを一つのピースにとどまるようにしなければならない」

    「それが現実だ。僕のテストは水曜日の午後の最初の走行で終わってしまったからね」
    「残りにドライブした感覚は忘れなければならない」

    チームメイトのジョージ・ラッセルは、ウィリアムズFW42がバルセロナでのコースデビューを果たして以来“大きなステップ”を果たしたと語っているが、ロバート・クビアはそのゲインに確信を持てていないと語る。

    「いくつかポジティブなことはあったけど、ただガレージで待機して、本来の構成ではないクルマを走らせているときに前進したとは言うのは難しい」

  • ジョージ・ラッセル 「クビサと19位を争っても仕方がない。協力が重要」

    ジョージ・ラッセル 「クビサと19位を争っても仕方がない。協力が重要」

    今年ウィリアムズでF1デビューを果たすジョージ・ラッセルは、チームがF1プレシーズンテストのスタートで躓いたことで、状況を打破するためにチームメイトのロバート・クビサと争うのではなく、協力して取り組んでいくことが重要だと語る。

    ウィリアムズは、新車FW42の完成が遅れたことでF1バルセロナテスト開始にマシンが間に合わず、プレシーズンテストの2.5日を逃すことになった。

    他チームがマシンチェックや信頼性のための走行を重ねる中、ウィリアムズは事実上のシェイクダウンをしただけであり、コンストラクラーズ選手権最下位からの脱却を目指すチームは厳しい状況に追い込まれている。

    昨年、F2でチャンピオンを獲得してF1デビューを勝ち取ったジョージ・ラッセルは、ロバート・クビサと最大限に協力していくことが重要になると語る。
    「僕たちはライバル関係になるわけにはいかないし、そうしたいとも思わない」とジョージ・ラッセルは Eleven Sports にコメント。

    「僕たちで19位争いをしていても仕方ない。僕たちはウィリアムズがもっと大きなことを達成できるための手助けをしたいと考えている」

    「もし、僕たちがお互いに争ようなことをしてもうまくいかないだろう。僕たちは協力する必要がある」

    ウィリアムズ FW42の第一印象についてジョージ・ラッセルは「クルマの感触はよかった。うまくバランスがとれていると思う」と Auto Hebdo にコメント。

    「でも、クルマを限界まで試したわけではないので、まだあまり言えることはないんだ。なんとかギリギリで間に合わせただけだし、今後すべてのエリアを最適化していく必要がある」

    ジョージ・ラッセルは、ウィリアムズは悲惨なスタートから挽回できると確信していると語る。

    「F1チームに関与していなければ、F1カーをコース上で走らせるためにどれだけの作業が行われているのかわからないものだ」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「1月にファクトリーを歩いて回ってみんなに会ったけど、驚かされた。私はもう2年間F1チームに所属しているけど、細かいパーツを作るためにどれくらい多くの努力が注がれているかに驚かされた」

    「僕たちはフォース・インディアが2015年のテスト全体を見逃したにも関わらず、チャンピオンシップで5位になったのを見ている。それにテストでポイントが獲得できるわけではない。何が起こるかなんて誰にもわからないよね？」

    「僕たちの仕事は、今ここにいるすべての人に挑戦するやる気を起こさせることだと思う。当然、チーム全体が少しフラストレーションを感じているし、今週の状況には落胆している」

    「でも、僕たちはそれでもポジティブな姿勢を維持する必要がある。それにさっきも言ったけど、最初のテストに到達さえできなかったチームが素晴らしい一年を過ごしたこのを以前に目にしてきた。

    「世界の終わりというわけではない。僕たちはテストではなくレースでポイントを獲得する。だから、僕たちは頭を上げて、状況を最大限に活用しなければならない」

  • ウィリアムズ、22日（金）にフィルミングデーを実施

    ウィリアムズ、22日（金）にフィルミングデーを実施

    ウィリアムズF1チームは、2月22日（金）にカタロニア・サーキットでフィルミングデーを行い、2019年F1マシン『FW42』の走行距離を増やす。

    当初、ウィリアムズは2月16日（土）にフィルミングデーを予定していたが、FW42の完成が遅れて断念。マシンはF1プレシーズンテストが開始しても完成することはなく、ウィリアムズは初日2日のテストをキャンセル。

    マシンはテスト3日目となる20日（水）の早朝にサーキットに到着。午後からジョージ・ラッセルが走行を行い、最終日にはロバート・クビサとラッセルが丸一日走行することができたが、2日半のテストを逃したことでメルセデス610周を走行したのに対し、わずか88周に留まった。

    フィルミングデーでは走行距離が100キロに制限されており、チームは特別なプロモーションタイヤを使用しなければならない。それでもウィリアムズにとっては来週の公式テストに向けてサーキットで準備を進めることができる。

    ジョージ・ラッセルはウィリアムズ FW42について「正直、とてもフィーリングはいいし、安定している。良いフィーリングを掴んでいる」コメント。

    「現時点で私は完全に限界まで走らせたわけでないし、まだ車の限界はわからない。まだそれがどこにあるかを知るために全力えでアタックをするつもりはない。すべてを完全に搾り出してみるまでは自分たちがどの位置にいるのかて完全な限界、改善する必要がある部分を知るのは難しいだろう」

    「走行距離を稼いで、とにかく実際にクルマの感覚を掴むことが非常に重要だった。クルマでは本格的なラップは11周くらいしか走っていないけど、今どのような位置にいるのか、限界、そして来週何に取り組むべきかより理解できている」

    金曜日のフィルミングデーはF1自体によって運営され、ウィリアムズに加え、プレシーズン前にフィルミングデーを行わなかったマクラーレンとレーシングポイントも参加する。

    合同でフィルミイングデーが行われたのは今回が初めてとなる。F1オーナーのリバティメディアは、サポートチームを支援する一環として、金曜日にフィルミングデーを実施する3チームに機器と人員を提供する。

  • ウィリアムズ、新車FW42が水曜日の早朝にようやくサーキットに到着

    ウィリアムズ、新車FW42が水曜日の早朝にようやくサーキットに到着

    ウィリアムズの2019年F1マシン『FW42』がF1テスト3日目を迎える水曜日の朝にようやくカタロニア・サーキットに到着する予定となっているが、チームはセッション開始時から走行する可能性は低いと語っている。

    ウィリアムズは、新車FW42の完成が遅れており、シェイクダウンを断念し、F1バルセロナテストの最初の2日間をキャンセル。サーキットには昨年マシンに2019年仕様のウイング類を装着した“ショーカー”がむなしく飾られていた。

    ウィリアムズの広報担当は2月19日（火）、FW42が水曜日の午前4時～5時の間にサーキットに到着することになっていると語った。

    「もちろん、まだかなりの量のやらなければならないことがある。だが、我々はできるだけ早くに作業していく」とウィリアムズは声明で発表。だが、現地時間8時から12時まで行われる午前中のセッションで新車が走る“可能性は低い”と付け加えた。

    今回の新車のデビューの遅れは、開発スケジュールに不備があったとされ、技術責任者を務めるパディ・ロウの解雇も噂されている。

  • ウィリアムズ、FW42の準備の遅れでパディ・ロウはクビ？

    ウィリアムズ、FW42の準備の遅れでパディ・ロウはクビ？

    ウィリアムズが2019年F1マシン『FW42』の準備が遅れていることで、技術責任者のパディ・ロウの将来が危機に晒されていると噂になっている。

    先週末にウィリアムズは、FW42のシェイクダウンの計画を廃止。2月18日（月）にスタートしたF1バルセロナテスト初日も欠場し、2日目にも準備が間に合う可能性は低いとしている。

    開発期間を最大にするために、1日の走行をスキップすることは攻撃的な開発計画を見なされるかもしれないが、それ以上の遅れは危機のストーリーを助長することになる。

    2019年のF1マシン開発が遅れていたのはウィリアムズだけではない。ルノーも準備が遅れていたことで、シェイクダウンを見送る可能性をしていた。

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズの声明では3日目となる水曜日でさえマシンを準備できるかどうかは保証されていない。

    「現状、早くとも水曜日までコース上に走れるところまでいける可能性は極めて低そうです」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「当然ながら、このようなことは非常には非常に失望していますが、残念ながら、これが現在の我々がいる状況です。できる限り早くFW42をコース上で走らせたいと思っています」

    ウィリアムズで何が起こっているのかは正確には詳述されていないが、パドックではFW42の進歩はまったく進んでいないと噂されている。タイトルスポンサーとしてROKiTと契約できたことは明るいニュースだが、パフォーマンスの向上はそれほど見込めないとも示唆されている。

    また、マシンの遅延は開発期間を最大限に延ばすための意図的な戦術ではなく、正しい生産スケジュールの計画が立てられていなかったともいわれている。

    複数の情報筋は、FW42の開発の遅れによって、ウィリアムズの上層部はパディ・ロウの立場を真剣に評価しなければならない状況に陥っている。一節ではパディ・ロウが辞任を申し出ることさえあるかもしれないと囁かれている。

    パディ・ロウ辞任の噂について質問されたクリア・ウィリアムズは「ノーコメント」と Autosport に語ったが、F1用語ではこれは非否認拒否として知られている。

    今後、パディ・ロウの去就がどうなるかは現時点で不明だが、FW42がどれくらいパフォーマンスを発揮するかにもかかってくる。

    昨年、ウィリアムズはパディ・ロウ主導でマシンコンセプトを一新したが失敗。チーム史上最低の成績となるコンストラクターズ選手権最下位でシーズンを終えた。

    F1 ウィリアムズ パディ・ロウ

  • ウィリアムズ、F1バルセロナテスト2日目も不参加へ

    ウィリアムズ、F1バルセロナテスト2日目も不参加へ

    ウィリアムズF1チームは、2019年F1マシン『FW42』の準備が引き続き遅れており、F1バルセロナテスト2日目となる2月19日（火）もテストを欠席することになりそうだ。

    ウィリアムズF1チームは、先週16日（土）にカタロニア・サーキットで予定していたFW42のシェイクダウンをキャンセルし、プレシーズンテスト初日となった18日（月）の参加をキャンセル。サーキットで作業を進めており、2日目のセッションには参加すると考えられていた。

    しかし、ウィリアムズは月曜日に声明を発表し、FW42が火曜日に走る可能性は“極めて低い”とコメント。新車でのデビューはさらに遅れることになりそうだ。

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは「現状、早くとも水曜日までコース上に走れるところまでいける可能性は極めて低そうです」と語った。

    「当然ながら、このようなことは非常には非常に失望していますが、残念ながら、これが現在の我々がいる状況です。できる限り早くFW42をコース上で走らせたいと思っています」

    ウィリアムズは、午前と午後でドライバーを交代するスケジュールを立ており、水曜日までにFW42の準備が整えば、ロバート・クビサが新車での初走行を行うことになる。

  • ウィリアムズ、FW42の準備間に合わず…冬季テスト初日の走行を見送り

    ウィリアムズ、FW42の準備間に合わず…冬季テスト初日の走行を見送り

    ウィリアムズは、2019年F1マシン『FW42』の準備が遅れているため、2月18日（月）のF1バルセロナテスト初日への参加を見送ることを発表した。

    すでにウィリアムズは、今週16日（土）にバルセロナでフィルミングデーを利用して実施するはずだったFW42のシェイクダウンをキャンセル。さらに17日（日）に声明を発表し、月曜日の走行を行わないことを発表した。

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、翌日19日（火）の朝までFW42のデビューを遅らせることになると語った。

    「残念ながら、我々は火曜日の朝までプレシーズンのバルセロナテストのスタートを遅らせなければならなくなりました」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「我々はシーズンに向けてFW42を準備するためにグローブで非常に忙しい冬を過ごしてきましたが、全員の最善の努力にも関わらず、走行する準備が整うまでにはもう少し時間が必要です」

    「我々の絶対的な優先事項は、常にできるだけベストな状態でコースにクルマをもたらすことですが、予想や望んでいたよりも時間がかかってしまうことがあります。もちろん、それは理想的なことではありませんが、世界の終わりというわけでもありません」

    「当然ながら、我々は失った時間を取り戻すという大変な仕事を抱えていますが、それでもテストは残り7日間ありますし、開幕戦までに新車を準備するために時間を最大限に活用していきます」

    今年、ウィリアムズF1チームは2新たに「ROKiT（ロキット）」とタイトルスポンサー契約を結び、2019年のF1世界選手権に『ROKiT Williams Racing（ロキット・ウィリアムズ・レーシング』として参戦することを発表。FW42にはこれまでの伝統のネイビーではなく、鮮やかな水色のカラーリングが施される。

  • ウィリアムズF1、2019年仕様のレーシングスーツを披露

    ウィリアムズF1、2019年仕様のレーシングスーツを披露

    ウィリアムズF1チームは、2019年のF1世界選手権でドライバーが着用するレーシングスーツを披露した。

    ウィリアムズF1チームは2月11日（月）、グロープのチーム本拠地で新車『FW42』の発表会を開催。新たに「ROKiT（ロキット）」とタイトルスポンサー契約を結び、2019年のF1世界選手権に『ROKiT Williams Racing（ロキット・ウィリアムズ・レーシング』として参戦することを発表。FW42に採用する鮮やかな水色のカラーリングを披露した。

    ウィリアムズは、新車開発の遅れにより、2月16日（土）にフィルミングデーを利用して予定していたFW42のシェイクダウンをキャンセル。しかし、冬季テストにむけてマシンとドライバーはカタロニア・サーキットに入っており、2019年仕様のレーシングスーツを撮影した。

    レースドライバーのロバート・クビサとジョージ・ラッセル、そして、開発ドライバーのニコラス・ラティフィが着用しているレーシングスーツは、F1マシンと同じ水色のカラーリングが特徴。下半身部分もマシンに合わせてブラックの配色となり、胸元にはROKiTのロゴが入っている。

    新しいカラーリングについてウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「このカラーリングを採用した背景にはちょっとしたストーリーがあります。マルティーニが我々との関係を終わらせることは前もって把握していましたし、それは我々がウィリアムズをどのように前進させていきたいかをじっくりと考える絶好の機会になりました。今年は我々にとって今後の数年間のためにも非常に重要であることは確かです」とコメント。

    「ウィリアムズの伝統カラーはネイビーとホワイトだということは多くの人に知られていますが、私はそこから離れ、世間に我々は“フレッシュでアクティブなブランド”だということを示したかったのです」

    「しかし、我々の伝統的なネイビーとホワイトを続けてそこに戻るだけではそういったストーリーを語ることはできません。F1マシンとは究極的には世界に向けたショーウインドウであり、私は偉大な物語を示す鮮やかなカラーリングにしたいと思っていました。それが実現できたと感じています」

  • ウィリアムズ、2019年F1マシン『FW42』のスタジオショットを公開

    ウィリアムズ、2019年F1マシン『FW42』のスタジオショットを公開

    ウィリアムズF1チームは、2019年F1マシン『FW42』のスタジオショットを公開した。

    ウィリアムズF1チームは2月11日（月）、グロープのチーム本拠地で新車『FW42』の発表会を開催。新たに「ROKiT（ロキット）」とタイトルスポンサー契約を結び、2019年のF1世界選手権に『ROKiT Williams Racing（ロキット・ウィリアムズ・レーシング』として参戦することを発表。FW42に採用する鮮やかな水色のカラーリングを披露した。

    しかし、新車発表会で披露したマシンは、昨年F1マシン『FW41』に2019年仕様のフロントウイングをつけたショーカーであり、この度、改めて新車『FW42』を正式公開した。

    新しいカラーリングについてウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「このカラーリングを採用した背景にはちょっとしたストーリーがあります。マルティーニが我々との関係を終わらせることは前もって把握していましたし、それは我々がウィリアムズをどのように前進させていきたいかをじっくりと考える絶好の機会になりました。今年は我々にとって今後の数年間のためにも非常に重要であることは確かです」とコメント。

    「ウィリアムズの伝統カラーはネイビーとホワイトだということは多くの人に知られていますが、私はそこから離れ、世間に我々は“フレッシュでアクティブなブランド”だということを示したかったのです」

    「しかし、我々の伝統的なネイビーとホワイトを続けてそこに戻るだけではそういったストーリーを語ることはできません。F1マシンとは究極的には世界に向けたショーウインドウであり、私は偉大な物語を示す鮮やかなカラーリングにしたいと思っていました。それが実現できたと感じています」

    ウィリアムズは、新車開発の遅れにより、2月16日（土）にフィルミングデーを利用して予定していたFW42のシェイクダウンをキャンセルすることを発表した。

    「誰もが予想できるように、我々は冬の間に非常に積極的なエンジニアリングプログラムを進めてきました」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「そのため、2月18日のテスト初日にむけてバルセロナに向かう前にチームがファクトリーでの時間を最大化できるよに今週のフィルミングデーにクルマを走らせないことを決定しました」

    クレア・ウィリアムズは、上位争いできるまでどのくらい時間がかかるのかについてはタイフフレームは設定していない語る。

    「そのようなことを設定するのは危険です。ウィリアムズではそのようなことはしたことがありません」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「我々が新車を発表する際、目標はX、Y、Zなどは言いません。他の人たちがどうしているのかはわかりません。当然、我々の目標は進歩を遂げることですし、そうでなければなりません。短期的には再び4位をターゲットにしなければなりません。そして、表彰台を獲得するために仕事をしていかなければなりません」

    ウィリアムズ FW42Willliams FW42

  • ウィリアムズ、FW42のシェイクダウンをキャンセル

    ウィリアムズ、FW42のシェイクダウンをキャンセル

    ウィリアムズF1チームは、2月16日（土）に予定していたFW42のシェイクダウンをキャンセルすることを発表した。

    F1チームは、新車の開発を最大化するために設計時間をできるだけ伸ばそうとする傾向にある。今年は新しい空力レギュレーションが導入されることもあり、例年よりもさらにタイトなスケジュールとなっている。

    ウィリアムズだけが唯一のチームではなく、12日（火）に新車R,S.19を発表したルノーもパーツの製造が遅れており、土曜日に予定しているシェイクダウンに間に合わない可能性を示唆しており、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、来年はもっと開発面で保守的にならなければならないと語っている。

    昨年、マシンコンセプトを一新したものの、コンストラクターズ最下位というチーム史上最低の結果でシーズンを終えたウィリアムズ。今年はミッドフィールドでチームに見合った順位を取り戻すことを期待している。

    2月11日（月）にウィリアムズは、2019年F1マシン『FW42』を2月11日（月）に発表。昨年末で5年間タイトルスポンサーを務めていたマルティーニとの契約が終了。新たにタイトルスポンサーとして電気通信会社であるROKiTを迎え、『ROKiT Williams Racing』として参戦することを発表した。それに伴い、ウィリアムズ FW42は、ライトブルーのカラーロングに変更。

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、新車開発の遅れにより、2月16日（土）にフィルミングデーを利用して予定していたFW42のシェイクダウンをキャンセルすることを発表した。

    「誰もが予想できるように、我々は冬の間に非常に積極的なエンジニアリングプログラムを進めてきました」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「そのため、2月18日のテスト初日にむけてバルセロナに向かう前にチームがファクトリーでの時間を最大化できるよに今週のフィルミングデーにクルマを走らせないことを決定しました」

    2019年、ウィリアムズはラリーでの事故から8年ぶりに復帰を果たすロバート・クビサ（カーナンバー88）、そして、昨年のF2チャンピオンであるジョージ・ラッセル（カーナンバー63）をドライバーに起用する。