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ロバート・クビサは、自分の能力について疑問の目を向ける気持ちは理解できるとし、自分がチーム代表だったとしてもF1復帰について疑ってかかるだろうと認める。

2011年のプレシーズン中のラリー事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサ（35歳）は、2019年にウィリアムズで8年ぶりにF1レース復帰を果たす。

2017年から2018年にルノーとウィリアムズでテストを重ねたロバート・クビサは、2010年のF1アブダビGPから遠ざかっている自分がF1復帰することを現実として捉えられない人々のことを受け入れられると語る。

「僕がチームプリンシパルだったとしても疑うだろうね」とロバート・クビサはコメント。

「今年はとても有益だった。最初のミーティングのことを覚えている。僕は『疑いを持っているなら、僕たちはそれを行うべきではない。難しい時期に僕の腕のことを指摘するのは簡単なことだからね。自分にそれができることを確信してほしい』と伝えていた」

「まず何よりも、自分ができるということを確信していなければならない。それが僕がここにいる理由だ。でも、2つ目としてチームが僕が仕事ができることを確信しなければならない」

2008年のF1カナダGPで勝利を収めているロバート・クビサは、自分のカムバックは、復帰が可能だと信じていなかった人々を含めた全員に“不可能なことは何もない”ことを示すことになると考えている。

「競争力のあるスピードで走れないと考えていたら、僕はここにいない」とロバート・クビサはコメント。

「人々が僕の制約を見て、僕にそれができるかどうかを尋ねてくるのは普通の考え方だ。それが信じがたいであることはわかっているけど、ウィリアムズは今年それを見極めてくれたし、僕もバレンシアでF1カー（旧型のルノー）をテストして以降、過去16～18か月で自分にそれができることを見極めてきた」

ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、フルタイムでF1に復帰するロバート・クビサを称賛。2018年にコンストラクターズ選手権最下位というチーム史上最悪のシーズンを過ごしたウィリアムズだが、来年、ロバート・クビサはそれを好転させてくれると確信していると語る。

「彼には驚くべき精神力と素晴らしい粘り強さを持っていますし、F1について本当に情熱を持っています。その彼の特性を組み合わせたドライバーですし、来年、一緒に仕事をすることを本当に楽しみにしています」とクレア・ウィリアムズはコメント。

「それが我々が知っているロバートの才能であり、来年、彼がウィリアムズにもたらしてくれるものに本当に興奮しています。彼のコックピット内での知能とエンジニアリング力は、このチームの新しい章がスタートする2019年にチームを前進させるのに本当に役立つでしょう」

ロバート・クビサは、2019年にウィリアムズでF1復帰する際にF1レースの“8年のブランク”を恐れる理由はないと語る。

2006年にBMWザウバーでF1デビューを果たしたロバート・クビサは、ロータスに所属していた2011年のプレシーズンにラリーでの事故で右腕に重傷を負い、F1グリッドから遠ざかっていた。

しかし、2017年中盤にF1復帰の可能性を探り始めたロバート・クビサは、ルノーとウィリアムズのF1マシンをテスト。2018年にはレースシートを獲得できなかったが、ウィリアムズでリザーブドライバーの役割を担った。

2019年のウィリアムズのF1シートを獲得したロバート・クビサは、来年の開幕戦オーストラリアGPで158戦ぶりにF1でスタートを切ることになる。

「もちろん、僕は5シーズンを経験しているし、特にF1でのレースの経験はかなりある方だ」とロバート・クビサはコメント。

「トップドライバーになるためにどういったものが必要かは十分にわかっているし、それを恐れてはいない。多くの作業と献身が必要なことはわかっているし、そのための準備はできている」

「技術的な観点、ドライビングという観点では、冬季テストもあるし、オーストラリアに到着するまでに準備を整える時間は十分にある」

「2019年は全員がゼロからのスタートになるし、8年間離れていたことを恐れはいない。楽しみにしているし、何が必要で何をしなければならないかはわかっている。自分の仕事をうまくこなすことができれば、全員が満足してくれると確信している」

右腕に制約があることをオープンにしているロバート・クビサは、オブザーバーが自分の能力に疑問を抱いている理由も理解できると語る。

「皆さんと同じように僕も何年もそれを聞いてきた。人々は僕にそれができると信じることに苦労していた」とロバート・クビサはコメント。

「全てのチームマネージャー、全てのチームプリンシパルもそうだと思うし、僕がチームプリンシパルだったら、僕だって疑問を抱くだろう」

「でも、それは今年がとても有益だったと言える理由でもある。（クレア・ウィリアムズと）最初のミーティングで会ったとき、僕は『あなたが疑問を持っているならば、僕たちはそれをするべきではない』と言ったことを覚えている。まず何よりも自分にそれができるという確信がなければならないし、僕がここにいるのはそう思っているからだ」

「でも、二つ目には全てのチームが僕がその仕事をできるということを確信しなければならない。僕たちはドライビングについてたくさんのことを話したと思う。でも、僕はクルマから離れていてもチームに多くのことを与えられると思っているし、チームが僕が考えているポジションにいれば、僕たちはドライビングによるものだけよりもはるかに多くのゲインを得られるだろう」

ロバート・クビサは、ウィリアムズが2018年に見舞われた問題はすぐにドライバーに意見を聞けば緩和していた可能性があったと考えている。

ウィリアムズは、2018年にマシンコンセプトを一新させたが、チームも“失敗作”と認めるFW41で苦戦を強いられ、シーズンでわずか7ポイントしか獲得できず、コンストラクターズ選手権でも最下位で最悪の一年に耐えることになった。

しかし、2019年にウィリアムズのリザーブドライバーからレースドライバーにステップアップするロバート・クビサは、ドライバーから与えられたフィードバックを理解すれば、その痛みは和らいでいた可能性があると考えている。

「シミュレーターや様々な部門のデータにより、実際に僕たちは良いクルマを持っていると考えていた」とロバート・クビサは Auto Motor und Sport にコメント。

「彼らはドライバーの意見に耳を傾けて、もっと素早く反応するべきだったかもしれない。僕はクルマを造っているわけではないけど、世界最高のエンジニアよりもドライバーの方が早くに問題に気づくこともある」

「シーズン序盤はまだ相関関係の問題が残っていた。最終的にツールと現実とのそれらの逸脱がクルマの誤判断に繋がった。それでもシーズン後半には特にシミュレーターで僕たちは良い進歩を遂げていた」

ロバート・クビサは、他の問題が具体化し始め、さらに他チームが急速に開発レートを挙げてきたことで、ウィリアムズは意気消沈してしまったと語る。

「僕たちはクルマを改善させたけど、開発作業の過程でラップタイムとは関係のないような他の弱点も発見した。僕たちの立場からギャップを埋めるのは本当に難しかった。他チームも開発を続けていたしね」

「ザウバーはシーズン序盤は僕たちの後ろにいたけど、彼らは素晴らしいペースで開発を進め、最終的にはミッドフィールドに食い込んだ」

ロバート・クビサは、ウィリアムズは2018年から学び、2019年シーズンに同じ問題を起こらないことを確実にしなければならないと結論付けた。

「ウィリアムズにとって難しいシーズンだったけど、重要なシーズンでもあった。僕たちは間違いを理解しており、今はそこから学んで、それらを繰り返さないようにしなければならない」とロバート・クビサはコメント。

「再び起こることがないように2019年のために開発計画を立てる必要がある」

ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、散々な成績だった2018年シーズンからチームが回復するためにはロバート・クビサの“ファイティングスピリット”が必要だったと語る。

2011年のプレシーズンにラリーでの事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサは、2019年にウィリアムズのドライバーとして8年ぶりにF1レースに復帰する。

今季、ウィリアムズはわずか7ポイントしか獲得できずにコンストラクターズ選手権最下位という最悪なシーズンを送った。

「ロバートは今年チームのために素晴らしい仕事をしてくれました」とクレア・ウィリアムズはコメント。

「彼はリザーブドライバーの役割で本当に頑張ってくれました。彼はレーストラックでも我々のために本当に素晴らしい仕事をしてくれました」

「ですが、お話してきたように、来年はウィリアムズにとって新しいスタートとなります。私は今年、ロバートと多くの時間を過ごしてきました」

「彼の仕事、彼のファイティングスピリットを本当に楽しんでいます。現時点でこのチームはそれを必要としています。全員がプッシュする必要がありますし、ロバートは2019年とそれ以降に我々にとって素晴らしい存在になっていくでしょう」

ロバート・クビサは、F2チャンピオンを獲得してF1デビューを果たすルーキーのジョージ・ラッセルと2019年にウィリアムズでチームを組むことになる。

クレア・ウィリアムズは、今年レースドライブを得られなかったロバート・クビサの強さ、チームで他の役割を担おうという意欲が大きな印象を与えたと語る。

「ロバートに関して最も印象的なだったことのひとつは、今年レースシートを得られませんでしたが、リザーブドライバーとしての役割を果たしてくれたことです」とクレア・ウィリアムズは語る。

「それは彼のパーソナリティの多くを物語っています。彼が今年舞台裏でチームと一緒に働いていたことは来年のレースシートに昇格するための非常に貴重な経験となりました」

「彼はチームの全員のことを知っていますし、チームの全員とうまくやっています。彼の献身、ファクトリーで過ごした多くの時間は、我々のパフォーマンスを向上させる助けになります」

ロバート・クビサは、ウィリアムズにポーランドの石油企業PKNオーレンという重要なスポンサーシップをもたらした。ウィリアムズの2019年F1マシン『FW42』のノーズ、エアボックス、ミラーにはPKNオーレンのロゴが掲載される。

ウィリアムズは、ロバート・クビサがチームの評価基準に基づいたファーストチョイスだったと語る。

「彼は完全に準備が整っています。我々は評価プロセスに取り組み、彼はその上位にいました」とクレア・ウィリアムズはコメント。

「他に考慮する多くの要因はありますが、最高の才能を確保することが常に我々にとっての課題でした」