パストール・マルドナドは、バルセロナテスト初日にウィリアムズ FW35で86周を走行し、5番手タイムとなる1分23秒733を記録した。
パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「今日は良い一日だった。午前中の初走行を終えて満足に感じていたし、そのあと忙しいテスト日を完了させることができた。新車でトラックに出ていくのは本当に嬉しいことだ」
「FW35は本当に前進を果たしたと感じている。新車にはまだ発見していかなければならないことがたくさんあるけど、僕たちにとってシーズンに向けた良いスタート地点だ」
Williams FW35
ウィリアムズの2013年F1マシン「FW35」は、基本的に昨年モデルの進化型だが、80％を新設計。ノーズとアグレッシブにアンダーカットかれたサイドポッドが特徴的。ルノー製エンジンを搭載。
| シャシー | カーボン・エポキシ&ハニカム・コンポジット構造のモノコック／FIA規定の衝撃・強度基準 |
|---|---|
| フロントサスペンション | :プッシュロッド式ダブル･ウィッシュボーン/スプリング＆アンチロールバー |
| リアサスペンション | :プルロッド式ダブル･ウィッシュボーン/スプリング＆アンチロールバー |
| トランシミッション | ウィリアムズF1製7速シームレスシーケンシャル、セミオートマチック＆リバースギア、電子油圧駆動 |
| クラッチ | カーボン・マルチプレート |
| ダンパー | ウィリアムズF1製 |
| ホイール | レイズ製鍛造マグネシウム |
| タイヤ | ピレリ（前：245/660-13/後：325/660-13） |
| ブレーキシステム | AP製6ピストンキャリパー、カーボンディスク＆パッド |
| ステアリング | ウィリアムズF1製パワーアシスト・ラック＆ピニオン |
| 燃料システム | ALT製ケブラー強化ゴム |
| 電子システム | FIA標準電子コントロールユニット |
| 冷却システム | アルミニウム製オイル、冷却水、KERS,ギアボックス・ラジエーター |
| コックピット | 75mmショルダーストラップ付6点式安全ハーネス＆HANSシステム、アル取り外し可能な成形カーボンファイバー製シート |
| エンジン | ルノー 2.4L V8 |
| KERS | ウィリアムズF1製バッテリー、MGU、電子機器 |
| 型式 | RS27-2013 |
|---|---|
| タイプ | V型8気筒 |
| バルブ数 | 32 |
| 構造 | アルミニウム製シリンダー･ブロック内蔵 |
| 最大回転数 | 18000 rpm |
| 全長 | 5,000 mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,800 mm |
| 全高 | 950 mm |
| ホイールベース | FIA最大幅 |
| 車両重量 | FIA最低重量 |
パストール・マルドナドが、2013年シーズンへの意気込みを語った。
パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「ウィリアムズとの3シーズン目をスタートできることは、僕自身とチームの両方にとって重要なことだ。僕たちはクルマを開発し、パフォーマンスを改善するために懸命に働いてきた。去年、僕たちはレースで優勝できたし、競争力があった。でも、今シーズンはもっと競争的でなければならないし、それが可能だと思っている」
「一貫性が前のチームとのギャップを縮めるための僕たちの目標だ。今シーズンはいくつかの変化がある。レースエンジニアが新しくなり、バルテリが新しくチームメイトになった。でも、僕たち全員が競争的でお互いを良くしっているので、すでに素晴らしい雰囲気だ。ウィリアムズ・ファミリーの一員でいることは、ドライバーとして特別なことだし、フランクに彼のために走るだけでなく、勝利を届けるチャンスを与えてくれたことに感謝したい。僕の目標はチームがトップに返り咲くために役に立つことだ」
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バルテリ・ボッタスが、2013年シーズンへの意気込みを語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「今シーズン、ウィリアムズのレースドライバーに昇格でき、今は素晴らしい気分だ。大きなステップだし、本当に楽しみにしている。たくさんのトレーニングを積んできたし、エンジニアとミーティングをして、シミュレーターや準備に取り組んできた。なので、準備はできていると感じている」
「去年からクルマを改善できたことはわかっているけど、トラックで比較してどうかを確認するのを楽しみにしている。忙しいテストプログラムが待ち受けているけど、本当に興奮している。メルボルンでスタート信号が消える瞬間が僕の全キャリアが作り上げられる瞬間だ」
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ウィリアムズの開発ドライバーを務めるスージー・ヴォルフが、2013年シーズンへむけての意気込みを語った。
スージー・ヴォルフ （ウィリアムズ）
「今年、ウィリアムズでの役割を増やせることを本当に誇りに思っていますし、興奮しています。私たちはFW35の登場を待っていたので、私にとっては忙しいスタートでしたが、マイク・コフランと彼のチームを高く評価していますし、彼らは素晴らしい仕事を成し遂げました」
「イディアダで初めてFW35の運転席に乗れたのは本当に名誉なことでした。初めてガレージを出てFW35を走らせること、デザインや製造で大変な努力を費やしてきたチームの多くの人の前で最初の数キローメートルを正常に走り終えることは特別な感覚でした」
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ウィリアムズは、FW35の動画を公開した。
ウィリアムズは19日（火）、テストが行われるバルセロナのカタロニア・サーキットで2013年F1マシン「FW35」を発表。
ウィリアムズ FW35は、基本的には昨年マシンの進化型だが、ギアボックス、リアサスペンション、ラジエーター、フロア、エキゾースト、ボディワーク、ノーズと80％が新しくなっている。
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ウィリアムズは、エクスペリアンと複数年のスポンサー契約を結んだことを発表した。
エクスペリアン（EXPERIAN）は、世界各国でデータや分析ツールを提供しているグローバルな情報サービス企業。今回の契約により、エクスペリアンのロゴが、FW35のシャシーサイド、フロントウイング、ドライバーのレーシングスーツやヘルメットに掲載される。
フランク・ウィリアムズ
「世界的な企業であるエクスペリアンの評判を我々のパートナーに迎え入れることを嬉しく思う。両社にとって価値のあるパートナーシップになるだろう。我々は今年、力強いシーズンにむけて懸命に働いており、エクスペリアンのような企業のサポートは、2013年にウィリアムズがより多くの成功を成し遂げるために極めて重要なものだ」
ウィリアムズは、ランスタッドとのスポンサー契約を更新したことを発表した。
ランスタッド（Randstad）は、1960年にオランダで設立され、世界43ヶ国に4,100以上の拠点を持つ、世界最大級の総合人材サービス企業。2006年からウィリアムズのスポンサーを務めており、今年で8年目となる。
ランスタッドのロゴは、これまで同様FW35のエンジンカバー、コックピット周り、チームウェアの前後、またドライバーズキャップに掲載される。
フランク・ウィリアムズ
「ランスタッドは、最も長い常設パートナーのひとつであり、ウィリアムズ・ファミリーの大きな一員だ。強力なパートナーは、F1での成功になくてはならないものであり、我々はともに次の2シーズンを楽しみにしている」
ウィリアムズは、2013年F1マシン「FW35」を発表した。
ウィリアムズは、バルセロナテスト開始前のカタロニア・サーキットのピットレーンで2013年F1マシン「FW35」の発表会を開催。ウィリアムズは、前回のヘレステストでFW35の開発作業を続けるために2012年F1マシンを使用しており、2013年F1マシンを発表する最後のチームとなった。
ウィリアムズ FW35は、ノーズ形状とアグレッシブにアンダーカットされたサイドポッドが特徴的。
ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるマイク・コフランは「冬の間に規約が安定していたことを考えれば、このようなクルマを作れたことに満足している」とコメント。
「FW34よりもより精密なF1カーだ。プロジェクトに関与した全員が成し遂げた仕事に誇りを感じていると思う」
ウィリアムズ FW35は、基本的には昨年マシンの進化型だが、ギアボックス、リアサスペンション、ラジエーター、フロア、エキゾースト、ボディワーク、ノーズと80％が新しくなっている。
発表イベント後、早速パストール・マルドナドがFW35での初走行を実施した。
ウィリアムズは、2013年F1マシン「FW35」を公開した。
前回のヘレステストでは、唯一、昨年型マシンで参加したウィリアムズは19日（火）、テスト開始前にカタロニア・サーキットのピットレーンで2013年F1マシン「ウィリアムズ FW35」の実車をお披露目する。
発表イベントに先駆け、ウィリアムズはチームの公式SNSでFW35を公開。
ＦＷ35は、ヘレステストでテストされていた通り、ノーズ部分には化粧パネルが装着されており、フロントウイング部分よりも先端の短いノーズが特徴的なルックスとなっている。
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