ウィリアムズは、F1バーレーンGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが7位、バルテリ・ボッタスが8位だった。
フェリペ・マッサ （7位）
「スタートは最高だった。全てをうまくやれたし、グリップも良くて、全てが順調だった。良いポジションにいたし、戦っていたけど、残念ながら、タイヤのデグラデーションが予想よりも悪かった」
「セーフティカーも僕たちの戦略の助けにはならなかった。レッドブルの後ろではなく、フォース・インディアの前にいるべきだったと思うし、悔しい。それ以外は良いレースだったと思う。何度もいいバトルがあったし、2台ともポイントを獲得できたのは本当にポジティブだ」
バルテリ・ボッタス （8位）
「スタートが良くなくて、レース戦略に妥協を強いられてしまった。ホイールスピンが酷くて、いくつもポジションを失ったし、フラストレーションを感じている。タイヤに問題を抱えていたし、それが予想よりも酷かった。でも、ポジティブなのは2台でそれなりのポイントを獲得できたことだ。でも、常に僕たちは常にもっと多くを望んでいる。懸命に作業を続けていくし、次のレースを楽しみにしている」
ウィリアムズは、F1バーレーンGPの予選で、バルテリ・ボッタスが4番手、フェリペ・マッサが8番手だった。
バルテリ・ボッタス （4番手）
「良い予選セッションだった。今日はクルマから最大限のポテンシャルを引き出せたと思う。レッドブルのペナルティによって僕たちは3番手だし、ここまでの2戦を考えれば、土曜日にクルマの完全なポテンシャルを見られたのは良かった」
「今週末はあまり多くの周回をしていないので、レースに向けてまだ改善できる部分はあるけど、正しい戦略とチャンスを生かすことができれば良い結果が出せるはずだ」
フェリペ・マッサ （8番手）
「あまり楽な予選ではなかった。Q3のラップでいくつかミスをしてしまった。ちょっとオーバーステアを抱えていてタイムを失ってしまったし、実際はもっと速く走れたはずだ。リカルドのペナルティによって明日は7番手からスタートするし、長いレースなので多くのことが起こるはずだ。僕たちは競争力がありそうだし、それを確認できているのはいいことだ。僕たちは明日のために戦っている」
ウィリアムズは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが5番手タイム、バリテリ・ボッタスが11番手タイムだった。1回目のセッションではフェリペ・ナスルが走行を行った。
フェリペ・マッサ （5番手）
「あまり走らなかったけど、それでも良い一日だった。プレシーズンテストでかなりの距離を稼げたので、今日は学ぶ日ではなく、微調整の日だった。幸いなことに、クルマは最後にここに来たときからそれは変わっていないけど、他のクルマが確実に近づいてきている」
「クルマの感触はOKだ。僕たチは競争的になれると思うし、マレーシアよりそうであることを願っている。明日はまだやることがあるけれど、フィーリングはポジティブだ」
バリテリ・ボッタス （11番手）
「1回目のフリー走行でクルマに乗らなかったので、僕にとっては短い一日だった。でも、ナスルが良い仕事をしてクルマを無事に渡してくれたし、彼はプログラムを完了してくれた。冬にたくさんの走行時間がとれていたので、今日の僕たちはショートスティントを選んだ。目的はセットアップの微調整だったし、明日はさらに改善していける。僕としては全体的にポジティブな感覚がある。今日は本当に少ししか走らなかったので、明日はやることがたくさんある」
フェリペ・ナスル
「本当に楽しいセッションだった。テストのときにここで走ってからかなりの時間が過ぎていたので、F1モードを取り戻すのに時間がかかった。同時に全マシンが走るということも僕にとって新しかった。僕たちはグリップに苦しんでいたけど、サーキットはまだ改善していくだろし、全員がそれを経験していたと思う。テストとはまったく違っていた。学べることは少ないし、トラックコンディションによって走行時間が制限されたてしまった。でも、レース前には路面がかなり変わるだろう。プロセスやセッションがどのように進み、何を期待するべきかについて多くを学んだし、スタートとピットストップも練習できたので、素晴らしい経験になった。次の機会を楽しみにしている」
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ウィリアムズは、F1マレーシアGPでの“チームオーダー”についてF1ファンとドライバーに謝罪した。
ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスの方が速かったので、フェリペ・マッサにチームメイトを先に行かせるよう要求したのは誤りだったとバーレーンでリポーターに述べた。
チームオーダーのチーム無線は、テレビを通じて世界中に配信されたが、フェリペ・マッサはチームオーダーを無視して、バルテリ・ボッタスの前でフィニッシュした。
ウィリアムズがフェリペ・マッサへの無線で使ったフレーズは、フェラーリ時代の2010年 F1ドイツGPでの悪名高いフレーズ「Fernando is faster than you」とほぼ同じだった。
「我々のファンは、ドライバーにレースをさせることを期待しています。大きく失望させてしまいました」とクレア・ウィリアムズは述べた。
「我々のファンに謝罪したいです。我々はベストなやり方で取扱いませんでしたし、彼らを失望させることは我々が行いたいやり方ではありません」
「特に我々のドライバーのどちらのためにも状況をうまく取り扱うことができなかったので、もちろん、ドライバーにも謝罪しました」
「もう手順ははっきりしているので、再び起こった場合のための準備はできています。全てのシナリオに準備ができているというわけではありませんが、状況をカバーできると期待しています」
「与えられた指示は、歴史を考えれば、最適なアドバイスではありませんでした。ですが、ピットウォールに座っていたエンジニアも人間であり、非常にプレッシャーの高い環境にいます。間違った判断をすることもあります」
「結局のところ、我々は人間です。しかし、我々がそのような誤りを指摘し、手を挙げてること、それが最も重要なことです」
だが、ウィリアムズは、ドライバーはチームの利益のためにレースをしなければならないと提案した。
「我々はレーシングチームであり、コンストラクターズ選手権で最大量のポイントを獲得する必要がありますし、我々のドライバーは二人ともそれを理解しています。チームとして、確実に最大量のポイントを集めるための判断です」
「我々の目標は、最大量のポイントを獲得し、ドライバーにレースラックでレースをさせることです」
フェリペ・マッサは、先週末のF1マレーシアGPでのチームオーダー論争に関わらず、ウィリアムズとの関係は問題ないと主張する。
フェリペ・マッサはレース終盤に7位を走っていたが、ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスに6位のジェンソン・バトンを攻撃させるためにマッサにポジションを譲るようチームオーダーを発令。だが、フェリペ・マッサはそれに従わなかった。
「関係が損なわれたとは思っていない」とフェリペ・マッサはコメント。
「自分のミスをしてしまったときは、まずはごめんなさいと言うし、チームはまずここに謝りにきた。
前回のレースで起こったことは正しくなかった。チームもそう言うと確信している」
「チーム内の全員と一緒に自分の考えをテーブルに乗せた。全てが明白だった。全て問題ないはずだし、前回のレースで起こったことは、そうするのが適切な時期になるまで再び起こらないと信じている。前回のレースは適切な時期ではなかった」
バルテリ・ボッタスは、チームによって状況はもっとうまく扱われることもできたと考えている。
「マレーシアでもっとうまくやれたことがあるのはチームとして明らかだと思う。でも、僕たちはそこから学んでいく。状況をもっとうまく説明できたかもしれない」
「僕はバトンとやり合うことができたけど、そうすれることができなければ、彼はポジションを取り戻しただろう。今後に関してはわかっている。最終的にチームに雇われているわけだし、チームのために働いているので、何をすべきかは明白だ」
ロブ・スメドレーは、今週末のF1バーレーンGPでウィリアムズでの作業を開始する。
2006年から2013年までフェラーリでフェリペ・マッサのレースエンジニアとして働いていたロブ・スメドレーは、今年ウィリアムズのビークルパフォーマンスの責任者に就任。月曜日に新しい役割を正式にスタートし、今週末バーレーンに移動する。
ロブ・スメドレーは、チーフテクニカルオフィサーであるパット・シモンズの下でトラック作業の上級エンジニアとしてレース週末にピットレーンにつく。
ロブ・スメドリーの役割は、今シーズンここまでチーフテスト＆サポートエンジニアのロッド・ネルソンが担当していた。
「彼はトラックを担当し、私はファクトリーとテストを担当する」とロッド・ネルソンはコメント。
「私はレーズンを通してテストをして、レースチームがクルマでどの位置にいるかの予備知識を得るためことを優先してレースに行くことになる」
「我々はウィリアムズのコントロールルームで運獅子、レース週末を通して我々の間でかなりの相互作用を得ていく。彼はピットウォールを運営する」
バルテリ・ボッタスが、2014年 第2戦 F1バーレーンGPへの意気込みを語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「バーレーンではたくさんテストをしているので、セットアップについてのアイデアはより多く持っている。状況をより楽にしてくれる。もちろん、夜なので天候は異なるけど、照明の下でクルマを見るのは素晴らしい光景になると思うし、楽しみにしている」
「バーレーンでのテストではそれほど悪くなさそうだったし、レースで多くのポイントを獲得するポテンシャルがあると見ている」
ウィリアムズは、F1マレーシアGPでのフェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスとの間のチームオーダー論争は解決したと確信している。
レース後のブリーフィングの後、ウィリアムズは、F1マレーシアGPの決勝レースでのような出来事を繰り返さないように、フェリペ・マッサ、バルテリ・ボッタス、そしてチーフテスト兼サポートエンジニアのロッド・ネルソンらが個別に議論の場を設けたとみられている。
ウィリアムズは、レース終盤に6位をジェンソン・バトンと争わせるためにバルテリ・ボッタスを先に行かせるよう指示したが、フェリペ・マッサはそれを無視した。
「我々はここマレーシアの午後に起こったことを徹底的に話し合うために両方のドライバーと話し合った」とロッド・ネルソンは述べた。
「彼らは、チームの姿勢、そして我々が彼らにそうするように要求した理由を理解している。戦略的にチームにとって最善だと感じたことであり、各ドライバーが個別に前に出るためにバトンを攻撃することを許すものだ」
「もう解決しており、我々はチームとして進んでいる。我々の焦点は来週末のバーレーンにある」
フェリペ・マッサは、レース後に指示を受けたことへの不満をチームに伝えた。
しかし、フェリペ・マッサは、レース中に指示に従わなかったが、チームに満足していると明かした。
「僕は大丈夫だ。正直、チームとは問題ないし、とても良い関係を気づいている」
ウィリアムズは、F1マレーシアGPのチームオーダー論争の事後処理に追われている。
レース中、ウィリアムズはフェリペ・マッサに対してチームメイトのバルテリ・ボッタスを先に行かせるよう指示したが、フェリペ・マッサはチームオーダーを無視してバルテリ・ボッタスの前で7位でフィニッシュした。
前を走っていたマクラーレンのジェンソン・バトンは、直線スピードに苦しんでいたが、ウィリアムズ勢をなんとか退けて6位でフィニッシュしている。
ウィリアムズのチーフ・オペレーションズ・エンジニアを務めるロッド・ネルソンは、チームはバルテリ・ボッタスの方がジェンソン・バトンよりもフレッシュなタイヤを持っており、エンジン温度に懸念を抱えていたフェリペ・マッサよりもバトンにチャレンジできると感じていたと述べた。
フェリペ・マッサは、チーム無線で「バルテリの方が速い。彼を抑えるな（Valtteri is faster than you, do not hold him up）」というメッセージを聞いて驚いたと述べた。
「僕がしたことは正しかったし、僕はチームのためにベストを尽くしている。彼を先に行かせても結果は変わらなかったと思う。僕の意見では自分のしたことは正しかったし、僕はチームを助けるためにあらゆる手を尽くしている」とフェリペ・マッサはコメント。
「チームは僕を100％リスペクトしてくれているし、枯れれはレース後にもリスペクトを示していたので、まったく問題はない。今日起こったことは僕が期待していたことではないけど、僕がしたことは正しかった」
「問題は、レース全体で僕の方がマクラーレンよりずっと速かったけど、彼らは最終コーナーの立ち上がりでトラクションが良くかったことだ・・・バルテリも同じ問題を抱えていた。マクラーレンは抜くのは簡単ではなかった」
ロッド・ネルソンは、バルテリ・ボッタスにジェンソン・バトンを攻撃させるプランだったが、彼がオーバーテイクできない場合、フェリペ・マッサはボッタスから7位を取り戻しても良かったと述べた。
ロッド・ネルソンは、慎重に言葉を選び、今回の件は“チームオーダー”ではなく“戦略的な決定”だと述べ、この件について両ドライバーと話し合うと述べた。
「彼は我々が彼にして欲しかったことをしなかった」とロッド・ネルソンはフェリペ・マッサについて述べた。
「レースをするときはいつでも、我々はコンストラクラーズポイントを最大にすることを目指している。フェリペのエンジンは温度が高くなっていたし、我々はそれを少し懸念していた。バルテリの方がジェンソンよりも確実にフレッシュなタイヤを持っていた」
「我々はバルテリをジェンソン戦わせた方がいいと考えた。そのあと、彼が2〜3周でそれを成し遂げなかったならば、我々は再びドライバーを入れ替えただろう」
ロッド・ネルソンは、ウィリアムズにはチームオーダーはないと主張する。
「No.1ドライバーとNo.2ドライバーがいる他チームとは違い、我々には二人のNo.1ドライバーがいる。そして、それはレース状況による」
「我々はドライバーと見直し、我々が何を期待しているかを議論するつもりだ」
バルテリ・ボッタスは、最後の2周でマッサをオーバーテイクしないことで指示に従ったと述べた。
バルテリ・ボッタスは「僕たちは以前にもこのような状況について話をしていたけど、もっと詳細に立ち入る必要があると思う」と述べ、自分はジェンソン・バトンをオーバーテイクできたと思っていると付け加えた。
「僕たちは、全てをクリアにできるように、今回の件、そして次回に多様な状況になったときに何をする必要があるかを徹底的に話し合うつもりだ。何がルールなのか・・・うまく行けばもっと多くのポイントを獲得できる」
フェリペ・マッサは2010年のF1ドイツGPで有名な「フェルナンドの方が君より速い（Fernando is faster than you）」という指示を受けている。そのとき、チームメイトのフェルナンド・アロンソに優勝を譲ったフェリペ・マッサは、フェラーリでのキャリアで最も厳しい瞬間だったと述べている。
チームリーダーとして心機一転ウィリアムズに移籍したフェリペ・マッサにとって、今回のメッセージの言い回しは辛いものだっただろう・・・。
関連：フェラーリ、露骨なチームオーダーを発令 – 2010年7月26日
フェリペ・マッサは、F1マレーシアGPでチームメイトのバルテリ・ボッタスを先に行かせろというチームオーダーを無視したが、何も間違ったことはしていないと引かない。
2人のウィリアムズドライバーの緊張関係は、序盤から明らかだった。チームメイト同士の激しいバトルに、フェリペ・マッサは無線で「彼が何をしたか見たか？ 接触してきた！」と叫んだ。
ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスに「マッサを攻撃するな」と無線で伝えたが、ボッタスは「僕の方が彼よりペースがある
と答えた。
そして残り数周、二人がジェンソン・バトンの後ろの7位と8位にいた際、フェリペ・マッサはチームから「バルテリは君より速い。彼を抑えるな」と無線で指示された。
それでも先に行かせないフェリペ・マッサにチームは「バルテリの方が良いタイヤを持っている。我々は彼を先に行かせる必要がある。彼を抑えるな」と伝えた。
だが、フェリペ・マッサは、チームメイトに道を譲ることなく、バトルをしてボッタスの前の7位でフィニッシュした。
だが、フェリペ・マッサは、何も間違ったことはしていないと頑固だ。
「自分のレースでできる限りのベストを尽くせたと思う」とフェリペ・マッサは Sky Sport にコメント。
「僕は最後までジェンソンと戦っていたし、間違いなくそれが僕の目標だった。チームのため、そして自分のためにも多くのポイントを獲得しただけだ」
「僕たちはチャンピオンシップを争っているわけだし、まだ2戦目だ。ベストを尽くしていたのは間違いないし、バルテリは僕を抜けなかったので、ジェンソンを抜くのも難しかっただろう。最終的に状況は何もわからなかったと思う」
「僕はそこにいて戦っていた。僕たちは2つの完全に異なる戦略を採っていたわけではなかった。彼は僕と異なる戦略ではなかったし、僕の直後にピットストップをしたので、彼のタイヤはわずかに良かったけど、僕を抜くには十分ではなかったし、ジェンソンを抜くにも十分ではなかった」
「なので、僕がしたことは正しいことだ」
フェリペ・マッサは、今回の件がウィリアムズとの関係に悪い影響はないと考えている。
「僕たちはチームのために多くのポイントを獲得したし、それはポジティブなことだ。チームが僕と契約したとき、多くのリスペクトを感じたし、数時間前もね。それが変わるとは思わない」
「僕たちは一番を目指して戦っているし、僕もチャンピオンシップを戦っている。あれは僕のポイントだし、ガレージに着いたときに、状況が難しくなっていたり、おかしくなっているとは思わない。チームを本当に信じているし、チームを助けるために全力を尽くしていく。彼らはそれを必要としてる」
バルテリ・ボッタスは、その件についてのコメントは拒否したが、満足はしていないのは明らかだ。
「それについてはあまりコメントしたくない」とバルテリ・ボッタスはコメント。
「まずチーム内で何が起こっていたのか、彼らがフェリペにどのようなメッセージを与えていたかについて話をするべきだ」