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ウィリアムズのロブ・スメドレーは、大きな飛躍を遂げようとして行き詰まるより、まずは全体的なオペレーションを改善して利益を得ることに集中すべきだと述べた。

冬季テストでの前評判は高かったウィリアムズだが、未だそれを結果というカタチで実現できておらず、これまでの最高位はF1オーストラリアGPでのバルテリ・ボッタスの5位となっている。

フェラーリからウィリアムズへと移籍してきたロブ・スメドリーは、あまりに多くのことを一度にやろうとして散漫にならなければ、初期のポテンシャルを活用していくことができると考えている。

「事態をもう少しうまく機能させ、効率的に働くようにしなければならない。停滞やミス、信頼性の問題などを取り除かねければならない。それら全てが我々のグリッドを上げてくれるだろう。私はすべてが非常に整理され、運営されている場所から来た。したがって、他の人々には明らかではないが、私にとっては明白なことがいくつかある」

「例えて話そう。ある場所（フェラーリ）は木からリンゴを取りたければ、とても長い棒がいる。ここではちょっと歩けばたくさんのリンゴがあるのに、どれを取っていいかがわからない。私が必要としていることの一部は、まず適切なエリアを攻めることだ」

「見える範囲すべてに駆け出してタックルするわけにはいかない。どこで大きな勝利を得られるかを見据える必要があるし、それがF1で重要かつクレバーな部分だと思う。大きな勝利がどこにあるかを理解しなければならない。1週間や2週間、もしくは1カ月や2カ月、時には1年かけてでも、何を除外できるかを把握して、今後数日で何をするべきかを把握しなければならない。それが、私がここにいる理由の一つだ」

ロブ・スメドレーは、今季の競争力の高い開発争いを考えれば、改善することで今いる位置を維持することになっても満足すべきだと語りつつも、序列のなかで順位を上げていく密かな自信があるという。

「クルマにさらなる開発が必要なことは疑いのないことだ。中国では再びトップ10入りできる十分な位置につけたし、おそらくフェリペは6位に入ることができただろう。我々がここに持ち込んだ開発は非常に優れたチームの努力の賜物であり、全てが明らかに機能していた。しかし、グリッドで大きな飛躍を期待することは決してできない。それは常に進んでいる」

「かつて私が慣れ親しんでいたものを考えれば、我々はクルマでかなりのステップを果たしているし、そのことは本当に興味深い。しかし、私はそれが我々を前進させてくれるなどと言うのはいつも好まない。もしかしたら、我々は今の位置をキープするかもしれない。だが、そうであっても、少なくとも他の全員に着いて行くだけのクルマを開発しているということなので、その意味では十分だ」

ウィリアムズのロブ・スメドレーは、開幕3戦で表彰台のチャンスを逃したにも関わらず、チーム内に“パニックはない”と述べた。

ウィリアムズ FW36は、プレシーズンテストでペースメーカーの一台だったが、様々な問題がウィリアムズのドライバーが表彰台を獲得するチャンスを奪った。

ウェットでの予選となったオーストラリアGPとマレーシアGPでは、リアグリップの問題によって下位グリッドからのレースを余儀なくされ、フェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスのレースは妥協を強いられることになった。

メルボルンではバルテリ・ボッタスのリアタイヤのパンクがなければ、表彰台は確実だったとされており、マレーシアではマクラーレンのジェンソン・バトンとのトップ6争いに関するチームオーダー論争が勃発した。バーレーンのドライコンディションでは予選をうまくやったが、リアタイヤのデグラデーションによってレースでは後退し、再び多くのポイントを獲得することはできなかった。

元フェラーリのエンジニアで、今年ウィリアムズのビークルパフォーマンスの責任者に就任したロブ・スメドレーは、序盤戦の結果に懸念を抱く必要はないと述べた。

「我々は自分たちのいる位置で最適な結果を獲得した。我々は、3レースで一貫して6〜7位にいた」

「パニックはない。開発は進んでいる。ウィリアムズには完全に新しい構造があり、良いものを維持し、それを改善しようとしている」

「それは風洞にも当てはまる。チーム内にパニックはない。我々は自分たちのやっていることをやり続けるだけだ」

ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、F1は潜在的な新しいチームにとって魅力的なままでなければならないと述べた。

先週、バーニー・エクレストンは、2015年に新たに2チームがF1に加わる可能性があることを明らかにしたが、その一方で、FIAの会長ジャン・トッドは、コストキャップの計画を断念したことを発表。

FIAは2015年シーズンに向けてコストキャップを導入する準備をしていたが、その計画が断念されたことで、ウィリアムズは、F1は既存チームと潜在的な新チームが生き残れることを確実にしなければならないと主張する。

「それを予算キャップ、コスト削減、もしくはコスト管理と呼ぶかに関わらず、我々全員が終わりのない議論がなされてきたことを知っています。それは非常に重要なことです」とクレア・ウィリアムズはコメント。

「ウィリアムズのような独立チームだけに重要というわけではないと思います。我々のスポーツにとっても重要なことです。我々は新しいチームにオープンでいなければなりませんが、現在のコストはまったくそれを奨励していません」

しかし、ウイリアムズは、F1は既存11チームが持続可能なやり方で運営できることを確実にする必要があるとも考えている。

「チームが確実に存続していけるようにしなければなりません。レース、そして必然的にファンにとって、矛盾があまり大きすぎないことを確実にしなけえばなりません。そして、我々は適切なままでいなければなりません。レースのために年間ほぼ5億という10年前にやっていたことを費やしていくのであれば、外からそれを見ている人々は『F1は一体何をしているか？』と考えるでしょう」

「パートナーもスポンサーもそれを正当化することはできません。そのような予算を上げることは現在の経済状態ではもはや可能ではありません」