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  • ウィリアムズ:F1オーストラリアGP 初日のコメント

    ウィリアムズ:F1オーストラリアGP 初日のコメント

    ウィリアムズは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが8番手タイム、フェリペ・マッサが12番手タイムだった。

    バルテリ・ボッタス (8番手)
    「今日は僕たちにとって良い一日だった。2つのセッションの間にクルマに大きな問題はなかった。前回のテストから完全に解体して分析されていたし、チームはクルマをまとめる際に素晴らしい仕事をしてくれた」

    「僕たちはなんとかプログラムを終えることができたし、ショートランとロングランの両方で異なるテストを完了することができたので、良いデータをたくさん収集することができた。FP1からFP2までにクルマのバランスを改善することができた。うまく機能してはいるけど、明日の予選にむけてクルマのパフォーマンスを改善するためにやれる作業はまだある」

    フェリペ・マッサ (12番手)
    「今日はクルマでしっかりした周回数を走ることができたし、このような特有のサーキットでクルマがどのような挙動を示すか理解するチャンスが得られたので良かった。今週末は信頼性が重要になってくるので、クルマがまったく問題を示さなかったのはとてもポジティブだ。クルマのセットアップを改善するために今夜作業しなければならないことはたくさんあるけど、全体的に今日は僕たちにとってポジティブな一日だったし、ここまでの内容に満足して週末に臨んでいる」

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  • フェリペ・マッサ 「ウィリアムズ復活の鍵はメルセデスとの契約」

    フェリペ・マッサ 「ウィリアムズ復活の鍵はメルセデスとの契約」

    フェリペ・マッサは、ウィリアムズ復活の鍵は、メルセデスとのF1エンジン契約にあると考えている。

    ウィリアムズは、プレシーズンテストで力強い走行をみせた。それはメルセデスの1.6リッター V6ターボエンジンの強さと信頼性のおかげでもある。

    F1での12シーズンでフェラーリのエンジンしか使用したことのなかったフェリペ・マッサは、メルセデスのエンジン技術への理解力だけでなく、クルマのハンドリングに影響を与えるパフォーマンスにも感銘を受けている。

    「ウイリアムズが行った最善のことはメルセデスとの契約だった」とフェリペ・マッサはコメント。

    「彼らの専門職、そして状況についての理解力、彼らの仕事のやり方にはかなり満足している」

    「エンジンの管理だけではない。彼らがクルマ、セットアップなど多くのことを理解していることも状況を素早く理解するために助けになる」

    「とても良い変化だった」

    フェリペ・マッサは、ウィリアムズが果たした進歩、特にテスト中に導入された空力開発に満足していると語る。そこはフェラーリ時代には新パーツが予想通りに機能せずに失望を味わった部分でもある。

    ウィリアムズが2014年の開発に必要なペースを維持できると思うかと質問されたフェリペ・マッサは「僕たちには優れた人々がいると思うし、自信がある」とコメント。

    「このチームを本当に信じている。競争力をつけるポテンシャルがあると信じているし、彼らにはうまく開発していくための理解力があると思う」

    「風洞とトラックの相関関係は機能しているし、それは良いことだ。僕たちがトラックに持ち込んだ全てがうまく機能している」

    「僕たちはまだ始まったばかりだ。やらなければならないことはまだたくさんあるし、このチームの人々は高いレベルで作業している」

  • フェリペ・マッサ 「良いカタチでシーズンのスタートを切りたい」

    フェリペ・マッサ 「良いカタチでシーズンのスタートを切りたい」

    フェリペ・マッサが、2014年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    フェリペ・マッサ (ウィリアムズ)
    「メルボルンは大好きだ。素晴らしい場所だし、本当に雰囲気がいい。人々は本当にレースとF1を愛しているし、いつも僕たちのことを本当に歓迎してくれる。トラックは気に入っているし、かなりチャレンジングなサーキットだ」

    「今年あそこでレースをするのを本当に楽しみにしているし、ウィリアムズ・マルティーニ・レーシングと良いカタチでシーズンのスタートを切りたい」

  • バルテリ・ボッタス 「再びレースをするのが待ち切れない」

    バルテリ・ボッタス 「再びレースをするのが待ち切れない」

    バルテリ・ボッタスが、2014年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    バルテリ・ボッタス (ウィリアムズ)
    「メルボルンに行くのを本当に楽しみにしている。素晴らしい雰囲気のとても素敵なトラックだ。新しいシーズンだし、新しいチャレンジだ。僕だけでなく、全員にとってね。全チームのパフォーマンスがどの位置にあるのかやっとわかることになる」

    「常設のレーストラックではないので、トラックは週末を通してかなり改善するし、走るたびにグリップが多くなるので、各セッションで正しいセットアップ変更をしなければならない。トラックを本当に楽しみにしているし、再びレースをするのが待ち切れない」

  • フェリペ・マッサ 「ウィリアムズはトップを争える」

    フェリペ・マッサ 「ウィリアムズはトップを争える」

    フェリペ・マッサは、2014年の開幕戦F1オースオラリアGPでウィリアムズが上位争いを演じることができると考えている。

    プレシーズンテストで、ウィリアムズは一発でもロングランでも印象的なパフォーマンスをみせた。

    フェリペ・マッサは、勝利を予想するには至らないが、ウィリアムズは“良いスタート”を切れると期待していることを認める。

    「ヘレスで初めてドライブしたときからクルマのフィーリングは素晴らしかったし、バーレーンでの最終テストまでにクルマはかなり改善した」

    「チームの作業方法、クルマの信頼性の全てがポジティブだった」

    「僕たちがどの位置にいるかを言うのはまだ難しいし、自分たちの位置を過信せずに常に地に足をつけたままでいることが重要だ」

    「僕たちにとって状況はうまくいっているし、良いスタートを切れると非常に興奮しているのは確かだ」

    「開幕戦で最も重要なのは、競争力であることは間違いないけど、信頼性も重要なのはわかっている」

    フェリペ・マッサは、今週末のオーストラリアGPで倒さなければならないチームはメルセデスだと考えている。

    フェリペ・マッサは、最終バーレーンテストでプレシーズン全体の最速タイムを記録したが、総合的に優勝候補と考えられているのはメルセデスのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグだ。

    「正直言って、どのチームがトップにいるかと質問されれば、メルセデスだと思っている」とフェリペ・マッサはコメント。

    「状況を見守っていく。今は全員が予選で同じ燃料と新品タイヤを履いた時に実際に誰がトップにいるかを理解する時間だ」

    「そのあと、自分たちが他と比較してどの位置にいるかを理解していく。でも、パフォーマンスだけでなく、信頼性もゲームの一部になるだろう」

    「戦わなければならないチームはかなりたくさんいる。マクラーレンもそうだし、フェラーリもそうだ」

    「レッドブルはあまり走っていないし、常にガレージにいたのでどの位置にいるかわからないけど、彼らも忘れてはいけない」

    「彼らは良いクルマを作る方法、競争力をつける方法を知っているし、彼らが問題を解決したときにはそこにいるだろう」

    「たぶん、明日レッドブルやロータスがトップにいるとは誰も期待していないだろう」

  • ウィリアムズ、アイルトン・セナ没後20年記念ロゴをFW36に掲載

    ウィリアムズ、アイルトン・セナ没後20年記念ロゴをFW36に掲載

    ウィリアムズは、アイルトン・セナの没後20年を記念したロゴをFW36に掲載する。

    ウィリアムズは、1994年サンマリノGPでのアイルトン・セナの悲劇的な死の後、F1マシンにセナ ダブルエスのロゴを掲載してきた。

    伝統的にロゴは、ウィリアムズのF1カーのフロントウイングのステーに掲載されていたが、新しいロゴはFW36のノーズコーンの左側に掲載され、アイルトン・セナの写真と“Ayrton Senna Always”というメッセージが添えられる。

    アイルトン・セナ財団によってデザインされたロゴは、3度のF1ワールドチャンピオンであるセナの人生、遺産、価値に敬意を表し、今年財団によって開始されるイベントにも登場する。

    フランク・ウィリアムズは、新しいロゴについて「私はアイルトンと非常に親しかった。ダブルエスのロゴは、20年前の彼の死以来、我々のクルマのメインステーにあった。この新しいロゴは、レーシングドライバーとしての彼の業績、そしてブラジルでの教育支援を行っている彼の財団の立派な仕事への我々なりの賛美だ」と述べた。

    アイルトン・セナ

  • ウィリアムズ 「マルティーニの復帰はF1にとっても後押しになる」

    ウィリアムズ 「マルティーニの復帰はF1にとっても後押しになる」

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、マルティーニのF1復帰は、ウィリアムズだけでなく、F1にとっても素晴らしいニュースだと考えている。

    ウィリアムズは、マルティーニとのタイトルスポンサー契約を発表。伝統のマルティーニ・ストライプがF1に復活することになった。

    マルティーニは、1968年にモータースポーツへの関与を開始。ウィリアムズとの契約は、1979年のロータスとの契約以来の重要なプログラムとなる。

    「マルティーニのようなブランドをタイトルスポンサーに引き入れることができたことはウィリアムズにとってだけでなく、スポーツ全体にとって素晴らしいことです」とウィリアムズはコメント。

    「マルティーニのようなブランドを得られたことは、我々のスポーツにとっての保証でもあります」

    ウィリアムズは2013年に最悪のシーズンに耐えることになったが、クレア・ウィリアムズは、チームの血統がマルティーニの決定に重要な役割を果たしたと述べた。

    「彼らにとって歴史は重要でした。彼らにとってファミリーという要素は非常に重要でした。我々にはファミリー所有の会社であるという共通点があります」

    「我々は素晴らしいことを成し遂げたいと思っています。ウィリアムズ、マルティーニ、そしてF1への関心を駆り立てる助けになると思います」

    ウィリアムズは、マルティーニとの契約を確保しようというライバルとの競争があったことを認めたが、契約は素早く合意に達したと述べた。

    「他チームも多くのことを提供することができますし、我々全員が同じように戦っていました。簡単ではありませんでした」

    「最終的にその競争に勝てたことを本当に嬉しく思います」

    「何年もかかる契約もありますし、すぐに成立する契約もあります。今回はかなり素早くまとまりました」

    「交渉は昨年スタートしました。彼らは我々がチームとしてパートナーに提供できるもの、我々のブランド間で共通の相乗効果を認識していましたし、両社ともテーブルでそれを実現させることを望んでいました」

    関連:ウィリアムズ・マルティーニ・レーシングがF1に誕生

  • ウィリアムズ 「2014年のテストペースは本物」

    ウィリアムズ 「2014年のテストペースは本物」

    ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパット・シモンズは、ウィリアムズは“自信”を持って来週末の開幕戦F1オーストラリアGPに挑めるだろうと認める。

    昨年8月にウィリアムズに加入したパット・シモンズは、チームがプレシーズンテストでやりたかった全てをやり終えることができたと認めた。

    パット・シモンズは、多くが推測しているようにウィリアムズが上位を争えるとは予想しないものの、テストの内容には満足しており、特にクルマの信頼性について楽観的に考えていると述べた。

    「やれる宿題は多いが、我々は全てを完了させることができたし、自信を持ってメルボルンに挑まなければならない」とパット・シモンズはコメント。

    「さらに、我々はそれなりのペースでそれを完了させたし、全てをフルに発揮することができた」

    「ひとつのギアボックスでやれる以上のマイレージを稼げたし、多くの燃料でもわずかな燃料でもしっかりしたペースで走らせることができた」

    「我々は常にクルマの力を十分に発揮していたし、あまりもたつくこともなかった。そこに潜んでいるかもしれないものを全て見つけられたことを願っている」

    パット・シモンズは、力強いプレシーズンテストプログラムを終え、ウィリアムズはポイントフィニッシュする競争力があることを期待してメルボルンに向かうことを認めた。

    パット・シモンズは、新しいレギュレーションの挑戦を考えれば、チームがテストで示したペースは以前のシーズンよりも強い目印となると考えている。

    「そうだね、力強いポイントフィニッシュを期待しているのは確かだし、まずまずのポジションに挑戦できることを期待している」

    「我々は非常に偽りのないテストプログラムを行った。見たままだと思うし、大部分にとってそれは真実だと思う」

    「過去数年は多くの騙し合いがあったが、今年は実際に何がやれるかを確認する必要があった」

    「それに誰もレース距離のための適切な年慮以上に走れる燃料タンクを持っていないようだった」

    「予選でも皆はもう少し発揮できると思う。わずか数キロの重さの差だが、それほどの違いにならないかもしれない」

    パット・シモンズは、パーレーンテストの間、メルセデスの新しい1.6リッター V6ターボエンジンでのスムーズさに驚いたと付け加えた。

    「我々がプレシーズンで達成したことへのメルセデスの役割を控えめに表現することはできない」

    「クルマの最も複雑な新しいパーツの信頼性は本当に並外れていた」

  • バルテリ・ボッタス 「燃料減の影響は少ない」

    バルテリ・ボッタス 「燃料減の影響は少ない」

    バルテリ・ボッタスは、F1の新たな“環境に優しい”な時代は燃料をセーブすることがより重要になるのではないかという懸念を否定した。

    2014年からドライバーがレースで使用する燃料は、昨年比で約35%少ない100kgに減少された。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「今年はドライバーたちからタイヤ保存の必要性についてあまり聞かないだろう。だが、燃料のセーブについてはたくさん耳にするかもしれない」と Daily Mail にコメント。

    「ホイール・トゥ・ホイールのレース、人間とマシンの限界での戦いという要素を失ってしまうのではないかと懸念している」

    「ドライバーがチェッカーフラッグまで燃料をセーブするために手を振ってライバルたちを先行させるようなことがないといいのだが」

    クリスチャン・ホーナーは、より環境に配慮したいというF1の欲求が、逆に競技面の醍醐味に影響してしまうのはないかと心配していると述べた。

    「紙一重だ。何よりもこれはスポーツであり、環境的である必要がある。それに次ぐのがマニュファクチャラーの技術であるべきだ」

    だが、先週のバーレーンテストでフルレースシミュレーションを実施したウィリアムズのバルテリ・ボッタスは、燃料をセーブするのにそこまで熱心になる必要はなかったと述べた。

    「僕にはまったく問題なかった」とバルテリ・ボッタスは Turun Sanomat にコメント。

    「最初にシミュレーターで何度か練習して、その後バーレーンでレース距離を2回走ることができた」

    「できる限りラップタイムの落ち込みを抑えつつ、レース全体に必要な燃料をとっておくことが重要だ」

    「少なくともバーレーンでは燃料をセーブする必要はまったくなかった。普通に走れた。ほとんどのレースでそういう風に走れると思う」

  • ウィリアムズ 「信頼性は目標通り」

    ウィリアムズ 「信頼性は目標通り」

    ウィリアムズは、まだペースには確信はないが、新F1シーズンにむけて信頼性の目標は達成しているとライバルに警告した。

    フェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスを擁するウィリアムズは、プレシーズンテストでサプライズを与えており、優勝候補に挙げられているメルセデスへの一番の挑戦者だと考えられている。

    ウィリアムズのチーフテスト&サポートエンジニアのロッド・ネルソンは、まだスピードが保証されているわけではないが、2014年の鍵となると思われている信頼性には自信をみせている。

    ロッド・ベルソンは、ウィリアムズは、信頼できるクルマを生産できたと確信できるまでパフォーマンス面でFW36をプッシュすることは控えていたと述べた。

    「堅実で信頼性のある優れたクルマを得るという我々の決意の表れだと思っている。我々はそれを実現したいと固く決心していた。そこはこれからも継続していく」

    「我々はヘレスで一日を棒に振ったし、先週のここバーレーンでも一日を失った。我々は信頼性が重要であることはわかっている」

    「勇敢さや虚勢はまったくなかった。やらなければならない宿題に過ぎなかったし、それを達成するまで眠るつもりはなかった」

    フェリペ・マッサは、バーレーンテスト全体の最速タイムを記録したが、ロッソ・ネルソンはそれによって良い結果を出せると過信はしていない。

    「様子をみてみなければならない。他の全員が20kgの燃料で走っていたかもしれないし、我々はオーストラリアで愚か者に見えるかもしれない。私は待ちたい」

    ウィリアムズが少なくとも楽にポイント争いできる状態ではないことがわかったら失望するかと質問されたロッド・ネルソンは「それは言えない。我々はやれるだけの最高の仕事をしていくと言いたい」とコメント。

    「鏡に向かって、自分たちはやれるだけの最高の仕事をしたと言えるなら満足すべきだ」