ウィリアムズは、F1カナダGP 初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが6番手、バルテリ・ボッタスが7番手だった。
フェリペ・マッサ （6番手）
「良い金曜日だった。午前中、少しラップを失ってしまったのは残念だったけど、午後はセットアップやタイヤ、ロングランを理解するためにかなりたくさん走れた。今日のバランスには満足している。クルマはこのトラックで競争力を発揮してくれることを願ってる。レッドブルやフェラーリと争えればいね。決して簡単ではないけどね」
バルテリ・ボッタス （7番手）
「だいたい予想していた通りだ。前回のレースから施した変更に関しては良い結果が得られているし、進歩を確認できたて嬉しい。プライムはまだ全員がウォームアップに手を焼いているみたいだけど、オプションの方がいい。今日のパフォーマンスからまだ全体的に改善できると思っている。スーパーソフトではまだ完璧なラップを走れていないので、もう少し引き出せると思う」
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フェリペ・マッサが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
「カナダではもっと競争的になることを目指しているし、良いパフォーマンスを発揮できることを願っている。クルマのトップスピードは優れているし、それは僕たちの一番の強みだ。モントリオールは過去にいくつか素晴らしいレースを主催している」
「天候に関してやらなけえばならないことが多い。警告なしに雨が降ることがあるので、準備しておく必要ある。都市はとてもリラックスした場所だし、毎年戻ってこれるのは嬉しい」
バルテリ・ボッタスが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「カナダには去年の素晴らしい思い出がある。予選ではキャリア最高位となる3位だった。トラックは前回のモナコのレーススとは正反対だし、直線スピードが優れているというクルマの強みが生きてくると思う」
「今シーズンここまで毎レースでポイントを獲得しているという僕たちの記録を続けたい。テクニカルなストリートサーキットというだけであく、ビッグブレーキングが多くて、ほとんどが高速コーナーという特別なトラックだ」
ウィリアムズの共同創設者で元ディレクターのパトリック・ヘッドは、2014年シーズンから新しい“ハイブリッド”エンジンを導入するというF1の決定を批判。新エンジンは以前のエンジンより10倍も高いと述べた。
今シーズン、F1ではレギュレーションが変更され、V8エンジンからV6パワーユニットに小型化された。
このパワーユニットは、F1マシンを市販車技術に関連づけるため、ハイブリッドシステムから構成されており、旧システムより効率が高い。
しかし、パワーユニットの導入は非常に高価であり、F1がコスト削減を検討している時期にチームに圧力をかけている。
パトリック・ヘッドは「エンジンは素晴らしいが、機能の割にはとても高すぎると思う」と BBC にコメント。
「1チームあたり年間200万ユーロ（約2億8,000万円）で800馬力のエンジンを作ることができる。チームはその約10倍を支払わなくてはならないと思う。F1マシンを動かすには非常に高い方法だ」
パトリック・ヘッドは、1977年から2004年までウィリアムズのテクニカルディレクターを務め、その後はエンジニアリングディレクターとして、チームのF1での活躍の大半を監督してきた。
その間、コンストラクターズチャンピオンシップを9回、ドライバーズチャンピオンシップで7回優勝し、アイルトン・セナ、アラン・プロスト、デイモン・ヒル、ナイジェル・マンセルなどのためにマシンを設計した。
パトリック・ヘッドは、チームが数年間のスランプの後、2014年に立ち直りつつあるのを見て喜んでいる。
「とても嬉しい」とパトリック・ヘッドは語る。
「加入したパット・シモンズや他のスタッフ、二人のドライバーが素晴らしい仕事をしていると思う」
「ウィリアムズ、あるいはウィリアムズ内の数人が、やるべきことがまだあるとわかっていても、少し笑顔になっているのを見て、とても嬉しい」
「去年はウィリアムズのガレージに行っても、誰も嬉しそうにしていなかったからね」
フェリペ・マッサは、昨シーズン末にフェラーリを解雇された結果としてウィリアムズへ移籍できたことを嬉しく思っていると述べた。
フェリペ・マッサは、2006年〜2013年までフェラーリに所属。ミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソといった評価の高いワールドチャンピオンのチームメイトを務めた。
だが、フェラーリは今年のドライバーとして2007年にともにタイトルを獲得したキミ・ライコネンと契約することを選んだ。
フェリペ・マッサは、キミ・ライコネンがフェルナンド・アロンソに匹敵できないでいるのは驚きではないと述べている。
「2007年に彼はチャンピオンになったけど、モンツァまでは僕が彼の前にいた」とフェリペ・マッサはコメント。
「残念ながら、僕たちのチームではモンツァで誰がナンバー1であるかを決めるという合意があった。クルマに問題を抱えていたときも僕はキミより前にいた」
「2008年も僕が彼の前にいたし、2009年もハンガリーで事故に遭うまでそうだった。それでもキミはワールドチャンピオンになり、僕はなれなかった」
しかし、フェリペ・マッサは、フェラーリのシートを失って、ウィリアムズに移ったことを後悔していないと主張する。
「絶対に正しい移籍だった」とフェリペ・マッサは Sport Bild にコメント。
「今、振り返ってみると、フェラーリが僕を望まなかったことさえ嬉しく思う。ウィリアムズに行くという道が開けたからね」
「かなりリラックスしているし、モチベーションも高い。チームは僕をリスペクトしてくれている」
「変化が良いときもある。僕は年齢を重ねているけど、若さを取り戻したと感じている。懸命に働いて、戦う準備はできている。何も後悔はしていない」
一方、フェリペ・マッサは、赤いレーシングスーツを着ることの高いプレッシャーがないことを寂しく思っていないと述べた。
「絶対にないね！」とフェリペ・マッサは述べた。
「フェラーリでそれは巨大だった。勝てなければ、肩に大きな荷物がのしかかる。それをポジティブなエネルギーとして使おうとするけど、絶えず緊張ししている。ここウィリアムズではレースをするだけを考えればいい。その方がいいね」
ウィリアムズは、F1モナコGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが7位、バルテリ・ボッタスはリタイアだった。
フェリペ・マッサ （7位）
「16番グリッドからスタートしての7位にはとても満足している。セーフティカーが出たときにちょっとリスクを冒して戦略を変更した。タイヤを最後まで持たせなければなかったけど、うまくいった。他のクルマのミスやリタイアという機会を最大限に利用した。いろんなことがあり得たし、最高のカタチでまとまってうれしい。タフな週末がポジティブに変わった」
バルテリ・ボッタス （リタイア）
「パワーユニットにトラブルが発生したのは残念だ。何が起こったのか正確に把握するために調査しなければならない。スタート後に素早くポイント圏内にいたので、良い週末になったかもしれない。フェリペは7位フィニッシュなので、チームが持ち帰ることのできるものはある。今はカナダのことを考えているし、サーキットの性質から僕たちが強いことを期待している」
ウィリアムズは、F1モナコGPの予選で、バルテリ・ボッタスが13番手、フェリペ・マッサが16番手だった。
バルテリ・ボッタス （13番手）
「チームとして最適な結果ではなかった。僕たちが抱えていた問題はh論とタイヤへの熱入れだ。クルマの感触はOKだったけど、欲しかったグリップがなかった。明日にむけてこれを解決するためにやらなければなららない仕事がある。でも、ほんの少しの順位だけだし、モナコでは何が起こるかわからないので、まだ数ポイント獲得できると楽観的に捉えている」
フェリペ・マッサ （16番手）
「1回目のセッションではやれることは全てやったけど、最後、エリクソンが僕に突っ込んできて、僕の予選は台無しになった。実際、クルマの感触はOKだったし、今日は良いポジションを期待いていた。トップ10に入ることは、簡単ではないにしろ、可能だったと思う。ガッカリしているし、明日は挑戦になるけど、このクルマでポイントを獲得することはまだ可能だと思う」
ウィリアムズは、F1モナコGP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが5番手タイム、フェリペ・マッサが11番手タイムだった。
バルテリ・ボッタス （5番手）
「モナコにいるのは最高だし、今のクルマではとおても楽しい。もっと速くなるために改善できることはいくつかあるし、午後の雨は役に立たなかったけど、作業していくための良いデータを得られた」
「土曜日はセットアップのために午前中が重要になるし、もちろんモナコの予選は良い週末を過ごすための鍵だ。全体的にポジティブに感じているし、クルマに戻るのを楽しみにしている」
フェリペ・マッサ （11番手）
「今日はタフな一日だった。午前中はパワーユニットのセンサーにいくつか問題があって走行、またはプッシュできる量が少し限られてしまった。午後はウェットだったし、セッションの最後にしか出ていくことができなくて、トラフィックに苦しんだ。クルマは速いし、バルテリがそれを示している。土曜日の予選がとても重要になる」
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フェリペ・マッサが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
「モナコは大好きだ。モナコに住んでいるので、家に帰って、家族に会い、毎日クルマに乗った後に自分のベットで寝れるのは素晴らしいことだ。僕にとってそのようなレースが2つ（モナコとブラジル）があるのはラッキーだね」
「トラックは素晴らしいし、歴史に包まれている。かなりタイトなサーキットだし、トップスピードよりもトラクションが重要なので、優れたスタビリティが必要だ。低速コーナーはとても遅いけど、多くの集中が必要なトラックだ。バリアが近いし、ドライビングを理解するには時間がかる。バアに接触しても良いラップを刻めるときさえある。モナコは特別な場所だし、似たようなトラックはカレンダーにはない。それが僕たちをさらに楽しませてくれる」
バルテリ・ボッタスが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「レースでのオーバーテイクを非常に難しいサーキットデザインなので、モナコの予選はシーズンで最も重要だ。レースではピットストップでタイムやポジションを失わないように戦略も重要になるし、ポジションをアップするのは難しい」
「モナコにはミスをする余地はない。バリアに罰せられてしまうからね。今は経験を積んでいるので本当に自信を持って走れるし、レースを楽しみにしている。モナコに住んでいるので、ホームフランプリに最も近いし、朝に家から行けるのは嬉しいね」