フェリペ・マッサが、F1日本GPにむけて鈴鹿サーキットと日本について語った。今シーズン限りでF1を引退するマッサが鈴鹿でF1を戦うのは今年で最後になる。
フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
「鈴鹿はレースをするには最高の場所だと思う。レイアウトと高速セクションが大好きだ。セクター1は世界で最も素晴らしいセクターだと思う」
「本当に日本が大好きなんだ。みんなのことが大好きだし、東京でちょっとした時間を過ごすにも大好きだ。日本での最後のF1レースを本当に楽しみにしているし、素晴らしい日本のファンと一緒に楽しむのが待ち切れない」
バルテリ・ボッタスが、F1日本GPにむけて鈴鹿サーキットと日本について語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「好きなトラックをひとつ選ばなければならないとしたら、サーキットの高速特性が理由で鈴鹿を選ぶだろうね。F1カーのために造られた本当に本物のレーストラックだ」
「それに加えて、雰囲気もとても特別だ。日本のファンは、レースにとても興奮してくれる。個人的に僕を応援してくれるサポーターがたくさんいるし、本当に感謝している。日本に行くのはいつも嬉しいし、多くの人にとってお気に入りだ。本当に素晴らしいトラックだし、本当に良い雰囲気で週末全体が素晴らしいからね。いつも楽しみにしているレースだ」
ウィリアムズは、F1マレーシアGPの決勝レースで、バルテリ・ボッタスが5位、フェリペ・マッサが13位だった。
バルテリ・ボッタス （5位）
「僕たちにとって非常に良い一日だったと思う。僕たちは今日得られる全てを物にした。スタートは良かったし、計画していた戦略を働かせることができた。今日はフォース・インディアの前にいることが重要だった」
「僕たちは多くのポイントを獲得した。フェリペのテクニカルトラブルでポイントを失ったのは残念だけど、僕としてはレースに満足している。日本でもこれを繰り返したい」
フェリペ・マッサ （13位）
「まぁ、自分の日ではないときは、自分の日ではない。全てがすぐに起こった。スロットルが機能しなかった。エンジンはかかっていたし、昨日させようと試みたけど、駄目だった。ガレージに戻って、スイッチを切って、入れ直したら、再び機能した。僕たちはピットレーンからスタートした。1回目のバーチャル・セーフティカーでハードタイヤに交換するためにピットストップを行ったけど、その2〜3周後に左フロントがパンクした。トラックからデブリを拾ってしまったのかもしれない。そこで僕のレースは完全に終わったと言えるだろう。それを変えられる唯一のことはセーフティカーだったけど、そのような展開にはならなかった。バルテリが素晴らしい仕事をしたでの残念だ。2台でポイントを獲得できていれば素晴らしかったけど、残念ながら、それは実現しなかった」
ウィリアムズは、F1マレーシアGPの予選で、フェリペ・マッサが10番手、バルテリ・ボッタスが11番手だった。
フェリペ・マッサ （10番手）
「予選はうまくいったと思うけど、もっと上位を争えると思っていた。Q2ではペースがあったし、コンマ数秒の接戦だった。残念ながら、僕たちは可能だったポジションよりも3つ後方だ。いずれにせよ、レースは明日だし、戦略、ペース、天候の全てが僕たちに有利に働いてくれることを本当に願っている。全力を尽くすつもりだ」
バルテリ・ボッタス （11番手）
「僕たちにとってかなりトリッキーな予選だった。実査、マシンのフロントエンドにはあまり満足できていなかった。今日のプラクティスの方がバランスは良かったように感じている。特にターン6、7、8ではね。アンダーステアに苦しんでいたし、それによって完璧なラップをまとめることができなかった。とても接戦だったし、明日も接戦になると確信している。僕たちは明日のレースをスタートするタイヤを自由に選べるし、僕たちのゴールはまだ2台がフォース・インディアの前にいることだ。それは可能だと思う。僕たちがスタートする位置からでも間違いなくポイントを獲得できると思うし、アンダーステアとクルマのバランスはレースではもっと良くなると確信している」
ウィリアムズは、F1マレーシアGP初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが13番手タイム、フェリペ・マッサが15番手タイムだった。
バルテリ・ボッタス （13番手）
「今日はかなりスタンダードな金曜日だった。多くのデータを得ることができたし、新しいターマックが今年の車にどのように影響するかを理解するのは興味深かった。より多くのグリップを提供してくれるのは確かだ」
「タイヤも以前の年よりも一貫性のある挙動を示している。今日はロングラングが特に面白かったけど、フィーリングはポジティブだったし、そこから良いデータを得ることができた。まだ一発のペースを改善する必要があるけど、全体的なフィーリングはOKだ」
フェリペ・マッサ （15番手）
「残念ながら、今日は想定していたことをやれなかった。トラブルによって数周を中断しなければならず、タイムを失った。ストレートな午後ではなかったね。他と比較してペースも良くはないので、もっと良い土曜日を過ごすために今夜やらなければならない作業がある」
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ランス・ストロールが、2017年にウィリアムズでF1デビューする契約にサインしたと Turun Sanomat が報じた。
報道によると、ファッション界の大物ローレンス・ストロールを父に持つランス・ストロールは、ウィリアムズに3500万ドル（約35億5500万円）をもたらすという。
また、ランス・ストロールのチームメイトはバルテリ・ボッタスになる“可能性が高い”と同誌は付け加えた。
一方、 Spped Week は、ウィリアムズは、元フェラーリでキミ・ライコネンとフェルナンド・アロンソのエンジニアを務めたアントニオ・スパニョーロとの契約が、タイヤパフォーマンスの重要なエリアで助けになることを期待していると伝えている。
「僕たちにはタイヤのエリアにあまり多くの人がいなかった」とバルテリ・ボッタスは述べた。
「でも、今の僕たちはタイヤにだけ集中する人がいる。今、それが助けになっているし、今後はさらに助けになるだろう」
ウィリアムズは、F1シンガポールGPで発生したバルテリ・ボッタスの謎のシートベルト問題に頭を悩ませていると認める。
1周目のパンクで順位を落としていたバルテリ・ボッタスは、33周目に無線でシートベルトが解けていると報告。固定するために再度ピットインを強いられた。
「彼のシートベルトは解けていた。彼は我々にそれを伝え、すぐにピットに入った」とウィリアムズのパフォーマンス責任者を務めるロブ・スメドレーは述べた。
「我々はピットでシートベルトを締め直したが、なぜ解けたのかを理解できなかった。実際、あのようなスピードで走っている間に起こってしまったのはかなり心配だ」
「バルテリには数年前にも別の問題が発生した。いつかは正確には覚えていないが、類似した問題ではなかったと思う。だが、シートベルトに関するものだった」
「我々はそれを取り外し、適切な分析を行っている。肝心なことは、マレーシアにむけて解決することだ」
「もちろん、しかし、シートベルトが解けるなんてことは、シーズンを通じて、プラクティスでもレースでも起こっていない。それが突然起こったことに対して心配している」
ウィリアムズは、F1シンガポールGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが12位、バルテリ・ボッタスはリタイアだった。
フェリペ・マッサ （12位）
「間違いなくタフなレースだった。起こったすべてのことに満足していない。レース序盤はうまくいっていたけど、戦略面とトラフィックに引っかかってしまったことで状況がちょっと変わってしまった。とにかく、そんな感じだ」
「今日はいい一日ではなかったし、これから僕たちは次のレースに集中し、2台でもっと多くのポイント獲得を目指す必要がある」
バルテリ・ボッタス （リタイア）
「今日は本当に悪い一日だった。ターン1ですべてが間違った方向に進んでしまった。誰かが僕のリアに接触して、パンクしてしまったので、ピットに入らなければならなかった。再び戻ったけど、クルマにいくつかダメージがあったので、ペースは本当に悪かった。クルマはたくさんスライドしていたし、僕たちにはあまりスピードがなかった。やれることはすべてやろうとしたけど、そのあとメカニカルトラブルが発生して、リタイアしなければならなかった」
ウィリアムズは、F1シンガポールGPの予選で、バルテリ・ボッタスが11番手、フェリペ・マッサが12番手だった。
バルテリ・ボッタス （11番手）
「プラクティスから予選にかけて小さな改善をもたらすことはできたけど、今週末は僕たちにとってちょっとトリッキーだ。コース上はタイトだった。フォース・インディアとは接戦だ」
「Q2でも良いラップができていると感じたけど、イエローフラッグによって少しスローダウンしなければならなかった。ペレスが僕たちの前にいるのはそのためだ。でも、彼は審議中なのでどうなるか見てみよう。ここでは1周よりもレースペースの方が良さそうなので、明日はフォース・インディアと戦って、トロ・ロッソの前にも出たい。僕たちにとってそれがいい目標だ」
フェリペ・マッサ （12番手）
「最後はあまり素晴らしい予選ではなかった。最後のラップは更新していたけど、イエローフラッグでスローダウンしなければならず、フィニッシュできなかったんだ。何台かスローダウンしなかったクルマがいたみたいだ。前を向けば、レースは明日だし、シンガポールではあらゆることに備えておく必要がある」
ウィリアムズは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが14番手タイム、バルテリ・ボッタスが15番手タイムだった。
フェリペ・マッサ （14番手）
「シンガポールの初日を理解するのは常にトリッキーだ。ここではタイヤを理解するためにいつもハードに仕事をしなければならない。ショートランでクルマを改善するためにはやらなければならないことがたくさんある。特に新品タイヤでね」
「ロングランの感触は良かったので、僕たちはかなりコンペティティブだと思うけど、他のクルマがどれくらい燃料を積んでいたのかはわからない。ここはオーバーテイクが難しいので、明日とレースのことを考えると、もっと重要なのはタイヤをもっとよく理解することだ」
バルテリ・ボッタス （15番手）
「トリッキーな一日だった。今日は一日中クルマのバランスに苦しんだし、満足して終えることはできなかった。今日は異なる種類のテストやセットアップ変更をやってクルマを機能させようとしたけど、難しかった」
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