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ウィリアムズは、F1アメリカGPの予選で、バルテリ・ボッタスが8番手、フェリペ・マッサが9番手だった。

バルテリ・ボッタス （8番手）
「チームとして良い予選だった。僕たちは明日のレースのスタートでフォース・インディア勢に挟まれている。今日、彼らは僕たちよりもペースがあった。明日は異なるケースになることを期待している」

「長いレースになりすだし、僕たちのレースペースがあれば、彼らと戦えることはわかっている。フォース・インディアとは僅差でアグレッシブなバトルになると思うので、今日のプラクティス以降にセットアップ面で僕たちが果たした進歩が助けになることを期待している。彼ら2台の前に出るために全力を尽くす必要がある。勝てるバトルだ」

フェリペ・マッサ （9番手）
「今日の予選でのポジティブな点は2台がフォース・インディア勢の間にいることだ。明日のレースで彼らとレースをするには良い一だ。唯一不利な点はヒュルケンベルグのクルマとのギャップが望んでいたよりも大きいことだ。でも、このトラックでの僕たちのクルマは、ショートランよりもロングランの方がフィーリングがいいので、明日は助けになるはずだ。明日のレースでは特に戦略面で全てを正しく行い、獲得するポイントを最大化する必要がある」

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ウィリアムズは、F1日本グランプリの決勝レースで、フェリペ・マッサが9位、バルテリ・ボッタスが10位だった。

フェリペ・マッサ （9位）
「タフなレースだった。最初から最後まで懸命に戦った。僕たち2台ともスタートで2つポジション失ったけど、おそらくそれは他のドライバーと比べて僕たちの履いていたタイヤのせいだと思う。序盤のペースは他と比較してあまり有望そうではなかった」

「1ストップを実行するために長めにステイアウトして、それがうまくいった。フォース・インディアの前でフィニッシュできれば良かったけど、今日は彼らのマシンの方が良かった。第1スティントでは13位と14位だったのに2台でポイントを獲得することができた。ポジティブなレースだったと思うし、戦略がとてもうまくいった」

バルテリ・ボッタス （10位）
「チームの戦略面でライバルと違うことができたのが良かった。今日これ以上の結果を出すのは無理だった。簡単に言えば、もっと速いクルマを作る必要があるし、カレンダーにある残りのサーキットが僕たちにもっと適してることを願っている。今日は純粋なペースがなかった。僕の側から言うと、第1スティントで先行するクルマになっていたので、僕たち二人のうちでより戦略がうまく機能すると期待していたけど、そうならなかった。オースティンに目を向ければ、フォース・インディアと比較して、僕たちのペースがもっとマレーシアみたいか、それ以上であることを願っている。最近はそのようなことを予測するのはとても難しいし、今日のことから学んで、2週間後にはもっと良いパフォーマンスが発揮できることを期待している」

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ウィリアムズは、F1日本GPで新しいシートベルトをテストする。

ウィリアムズは、F1シンガポールGPのバルテリ・ボッタスのシートベルトが緩むというアクシデントに見舞われた。それにより、バルテリ・ボッタスはピットストップを余儀なくされている。

その後、ウィリアムズは調査を行っているが、原因はまだわからないままだ。

シートベルトはドライバーの安全を守るために非常に重要なものであり、ウィリアムズは以前サプライヤーであるウィランズからOMPに変更することを決定した。

新しいOMP製のシートベルトは、F1日本GPの金曜日のフリー走行でテストされ、確認が取れれば、F1アメリカGPからウィリアムズのシートベルトは変更されることになる。

ウィリアムズのヘッドオブパフォーマンスエンジニアリングであるロブ・スメドレーは「今回の件は非常に理解しがたい。30周目になると明らかにベルトが緩んでいた」とコメント。

「バックルの不具合がない限り、全くというわけではないが、解けることはほぼない。何か他の要因があるとみている」

「それが何であるにせよ、シートベルトは30周目を迎えると緩んでいた。それが、バルテリのグローブやレーシングスーツが擦れたことによるものだったとしても、起こるべきことではない。決して起きてはならないことだ」

「ドライバーの安全面に関しては大袈裟にならなければならないと思う。それはマシンにおける信頼性のひとつであり、パフォーマンスに影響する」

「我々は皆レーサーだ。だが、一般的にドライバーや乗員の安全性はが最優先事項だ。そうした中での出来事は本当に残念なことだ」

「我々はサプライヤーを変更しようと試みている。日本GPでテストし、早い段階で切り替えられればいいと思っている。全て確認できてからだがね。日本GPが終わった後に分析し、アメリカGPで新しいシートベルトを使う計画をしている。新しいベルトが良ければ、ほぼ実行するだろう」

シートベルトの切り替えをアメリカGPにする理由は、日本GPで十分にテストをする時間があると見込んでいるからだとロブ・スメドレーは説明する。

「マシンの中の安全面を調査するためにある程度の走行距離が必要だ。金曜日のフリー走行1回目と2回目で600kmほど走りたいと思っている。それによって問題が起きないかどうか確かめることができる」

「それをせずにドライバーをレースに送り出すことなどできない。調査をしてシートベルトの安全面を確かめたい」