ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンに“Driver of the Year”を獲らせようとreddit民が組織票を投じているようだ。
Sky Sportsは、“Driver of the Year”を決定するために投票を実施。序盤はルイス・ハミルトンがリードしていたが、驚くほどの速さでセルゲイ・シロトキンが抜いて首位に浮上した。
セルゲイ・シロトキンは、今季まだF1イタリアGPでロマン・グロージャンが失格になったことで10位に昇格した1ポイントしか獲得しておらず、ドライバーズ選手権で最下位に沈んでいる。
セルゲイ・シロトキンに“Driver of the Year”を獲らせようとしているのソーシャルメディアサイト『reddit（レディット）』のユーザーたちであるようだ。同サイトにはセルゲイ・シロトキンをサポートする多くのスレッドが立ち上がっている。
ロシアのSMPレーシングの資金をウィリアムズに持ち込んでいるセルゲイ・シロトキンだが、噂ではF1アブダビGPでシロトキンに代わってロバート・クビサの起用が発表されるとされている。
ウィリアムズのドライバーを務めるセルゲイ・シロトキンは、F1シート喪失の噂に“ナーバス”になっていると認める。
ロバート・クビサの母国ポーランドの Przeglad Sportowy は、今週木曜日にウィリアムズが2019年のジョージ・ラッセルのチームメイトとしてロバート・クビサの起用を発表すると報道。
このニュースを受け、現在ドライバーを務めているゼルゲイ・シロトキンは、ナーバスになっていると認める。
「今、ここに座って、はっきりさせておきたいと思う」とセルゲイ・シロトキンは Sport-Express にいコメント。
「最新のニュースを読むのはとても不愉快だ。でも、アブダビでクルマに乗れば、全ての問題は消えていくだろう」
セルゲイ・シロトキンは、テストドライバーの役割に後退することを望んでいないと語る。
「もちろん、そのための準備はできていない」とセルゲイ・シロトキンはコメント。
「今シーズン、僕は他の人々が目にしているよりもはるかに多くの投資をしてきたと繰り返し言ってきたし、最もされたくないのは、僕の仕事の結果が他の誰かの手に渡ることだ」
「今年、僕たちが将来のために仕事をしてきたのは明らかだ。来年結果を出すためにね。自分がやってきた仕事を失うことになったら、大きな失望だ」
ウィリアムズが、今週末のF1アブダビGPで2019年のドライバーとしてロバート・クビサの起用を発表するとクビサの母国ポーランドのメディアが報じている。
ロバート・クビサ（33歳）は、2010年のF1アブダビGPが最後のグランプリとなっている。将来のワールドチャンピオン候補と目されていたロバート・クビサだが、2011年のプレシーズンに参戦したラリーで右腕に重傷を負ってパドックから姿を消した。
しかし、事故から数年かけて回復したロバート・クビサは、2018年にウィリアムズのリザーブドライバーとして現場に復帰。今季、ウィリアムズは20戦を終えた時点で7ポイントの獲得でコンストラクターズ選手権最下位に沈んでいる。
ウィリアムズは、2019年のドライバーとしてジョージ・ラッセルの起用を発表しているが、もうひとつのシートは空席となっている。
ポーランド人ジャーナリストのCezary Gutowskiは、F1アブダビGPでロバート・クビサがジョージ・ラッセルのチームメイトとして発表されるとSNSに投稿。
ウィリアムズは、ストロール家、タイトルスポンサーのマルティーニの離脱によって資金を必要としているとされ、ロバート・クビサは、ポーランドの石油会社であるPKNオーレンの1000万ドル（約11億円）を含め、ウィリアムズのシート獲得に必要な資金を集めたとされている。
ロバート・クビサは、2019年のウィリアムズのF1シートを獲得したことを示唆した。
2011年のラリーでのクラッシュで右腕に切断寸前の重傷を負ったロバート・クビサは、それ以来レースをしていないが、今季はウィリアムズのリザーブドライバーとしてプラクティスやテストで最新のF1マシンを走らせている。
これまでの報道では、ロバート・クビサは、ウィリアムズのレースシート、フェラーリのテストドライバーの役割をオファーされていると伝えられてきた。
ロバート・クビサは、ポーランドの石油会社であるPKNオーレンの1000万ドル（約11億円）を含め、ウィリアムズのシート獲得に必要な資金を集めたとされている。
ポーランドの北部で開催されたイベントに出席したロバート・クビサは「決断を下した」と Sport.pl にコメント。
「来年、ウィリアムズにいるか？そう願っている。来年、正式には2つのチームしか空いていないし、僕がトロロッソに行くことは絶対にないだろう」
ロバート・クビサは、単純な交渉期間ではなかったことを示唆した。
「多くのことが起こり、非常に激しい期間だった。僕も他の人も楽しんでいたわけではないし、決まったことを発表したくはない」
「全員が決断を下さなければならない。オープンに言えrるのは、自分の決定のための締切は近づいていたということだ。僕はすでに決断をしている」
「奇妙な結果を生み出したくはないので言うつもりはないけど、もうすぐ僕が次にやることがわかるはずだと思う」
「今日の時点で、全てが僕に依存しているわけではないけど、全てウィリアムズに依存しているわけでもないと言える」
ウィリアムズは、フォースインディアが2019年のランス・ストロールの加入を発表するのを待っている可能性がある。そのフォースインディアは、エステバン・オコンの2019年の活動が発表されるのを待っているとされている。
ジョージ・ラッセルは、今月末のF1アブダビテストでウィリアムズのF1マシンを初めて走らせる。
今年のF2チャンピオンに王手をかけているジョージ・ラッセル（20歳）は、ウィリアムズと複数年契約を結んで2019年にF1デビューを果たす。すでに今シーズンはフォースインディアとメルセデスで最新のF1マシンを経験している。
しかし、ウィリアムズではまだ来年のデビューをチームに納得させるために実施したシミュレーターでの走行しか経験していない
ウィリアムズはまだアブダビのテストラインナップを発表していないが、チーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは、ジョージ・ラッセルが走るのは“ほぼ確実”だと語る。
ジョージ・ラッセルは、すでにメキシコGPからウィリアムズに帯同し、チームウェアを着用してガレージで作業を見守っている。
ジョージ・ラッセルがどれくらいウィリアムズに溶け込んでいるかと質問されたパディ・ロウは「とても順調だ。彼は我々と過去2レースを過ごしている」とコメント。
「彼は非常に熱心ですでに多くのことを学んでいる。より良いコンディションですぐに作業に取り掛かることができるだろう」
「我々はアブダビテストのラインナップをまだ発表していないいが、ジョージがそこでフィチャーされるのはほぼ確実だ」
「この2レースを経験して、彼はマシンでの最初のセッションを最大限に生かすための良いポジションにいる」
ウィリアムズは、2019年のジョージ・ラッセルのチームメイトを発表しておらず、誰がアブダビテストでマシンを走らせるかは不確定となっている。
現在ドライバーを務めるランス・ストロールは、父親のローレンス・ストレートが買収したレーシングポイント・フォースインディアに移籍することが既定路線となっており、アブダビテストにはフォースインディアから参加すると考えられているが、この動きはランス・ストロールの加入によってF1シートを喪失することになるエステバン・オコンの2019年のプランが発表されるまで延期されている。
アブダビテストでは新しいチームでの仕事を開始するのは、ジョージ・ラッセルとランス・ストロールだけではない。
キミ・ライコネンはザウバー、シャルル・ルクレールはフェラーリのチームウエアに着替えて来季の所属チームのマシンを走らせることになる。
カルロス・サインツもマクラーレンでテストを実施すると考えられているが、ダニエル・リカルドはレッドブルとの契約に縛られているため、ルノーで初走行を実施するこができない状況となっている。
だが、レッドブルは2019年にダニエル・リカルドの後任として加入するピエール・ガスリーを走らせると考えられている。
エステバン・オコンは、2019年にF1でレースシートを確保できなかった場合、メルセデスに関連する3つのF1チームのリザーブドライバーを兼任することになるかもしれない。
今年フォースインディアでレースをするエステバン・オコンだが、2019年はランス・ストロールのフォースインディア移籍によってシートを喪失することになり、ウィリアムズの空席が最後の望みとなっている。
しかし、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ウィリアムズのシート獲得の可能性は薄れてきていると認める。
「彼は、我々（メルセデス）、フォースインディア、そして、ウィリアムズのテストドライバーになるかもしれない。彼は多くのシミュレーター作業を実施することになるだろう」とトト・ヴォルフは Auto Motor und Spor にコメント。
「そして、1年後に向けて準備をしていく。奇跡的にウィリアムズのドアが開けば、彼はそれを掴み取るだろう。だが、クレアとパディの委ねられており、我々がどうにかできることではない」
エステバン・オコンは、2019年にメルセデスのリザーブドライバーを経て、2020年にバルテリ・ボッタスに代わってルイス・ハミルトンのパートナーを務めることになると予想されている。
ロバート・クビサは、2019年にウィリアムズでのF1復帰にtかづいているようだ。
Auto Motor und Sport は、ウィリアムズのF1シートとフェラーリからテストドライバーのオファーを受けているロバート・クビサが、今週末に決断を下すことを望んでいると報道。「彼のウィリアムズでの復帰の可能性は90％を超えている」だと伝えた。
「あとは詳細だけだ。例えば、サードドライバーが何回金曜フリープラクティスで走るかなどのね」
「ウィリアムズは裕福なクライアントに金曜日を売りに出しているのは明らかだ」
実際、メルセデスは、2019年にエステバン・オコンがウィリアムズのシートを獲得できることを望んでいるが、モータースポーツ責任差を務めるトト・ヴォルフは、ウィリアムズがあまりに多くのことを要求してきたと語る。
「我々は彼らが必要としているレベルの投資をすることはできない」とトト・ヴォルフは Globo にコメント。
一部報道では、メルセデスがエステバン・オコンのシートと引き換えにカスタマーエンジンの助成金を提案したとされている。
トト・ヴォルフも「どのように利用されるかに関わらず、お金はお金だ」とトト・ヴォルフは認める。
「だが、我々は彼らが望んでいるものを与えることはできない」
実際、エステバン・オコンは、メルセデスがパワーユニットを供給するフォースインディアに加え、2019年にウィリアムズでリザーブドライバーを務める可能性もある。
「彼は我々、フォースインディアのテストドライバーを務める可能性がある。ウィリアムズの可能性もある」とトト・ヴォルフはコメント。
「それに彼はシミュレーターにたくさん座ることになるだろう」
Auto Bild は、ロバート・クビサが、フェラーリにテストドライバーを務めるつもりはないことを伝えたと報じている。
ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンは、F1ブラジルGPの決勝レースを18位で終えた。
「スタート直後からとても難しいレースだった。僕たちは周りのクルマほどのペースがなかった。最初の数周はトリッキーだった。氷の上を踊っているみたいだったし、戦うと言うよりもクルマをコースにとどめておくことすら難しかった」とシロトキンはコメント。
「ポジションを守ろうとしてリズムを崩してしまい、落ち着くまでにしばらく時間がかかった。回復するだけのペースもなかったし、サバイバルするためのレースになった。あのような長いスティントですべてを管理するのが難しかったし、コントロールもしにくかった。トリッキーなレースだったし、とても残念だ」
ウィリアムズのランス・ストロールは、F1ブラジルGPの決勝レースを18位で終えた。
「長く、厳しいレースだった。良いスタートを切ったけど、その後はブルーフラッグのために道を譲って、タイヤを管理していたけど、最終的に僕たちは遅すぎて十分ではなかった。とてもタイトでコーナーが多くないこのサーキットの特性もあって、道を譲るのも大変だった」とランス・ストロールはコメント。
「エキサイティングなレースからは程遠かった。結局のところ、僕たちには十分な速さがなかったし、戦略面で何か違ったことができたかどうかもわからない」
ウィリアムズのランス・ストロールは、F1ブラジルGPの予選でQ1で敗退して19番手だった。
「とにかく酷い予選だった。いろんなものが少しずつ駄目だった。雨によるミスだけでなく、ラップも良くなかった。もっと多くのパフォーマンスがあったのは間違いないし、フラストレーションを感じた」とランス・ストロールはコメント。
「予選を振り返って、ミスから学び、明日は挽回しなければならない。ここはドライブするのがとても楽しいので、良いスタートを切って、そこから進めていけることを願っている」