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ロバート・クビサの父親は、2019年に息子がF1復帰を実現したのは“奇跡”だと語った。

2010年のラリー事故で右腕に切断寸前の重傷を負ったロバート・クビサだったが、そこからリハビリを続けて2017年にはF1マシンのコックピットに戻り、今年はウィリアムズのリザーブドライバーに主任。2019年にウィリアムズのレースドライバーとしてF1グリッドに戻ってくることが決定している。

ロバート・クビサの父親アルトゥール・クビサは「奇跡というものがあるとすれば、確かに、これは奇跡だ」とポーランドのテレビ TVN24 にコメント。

2011年にロバート・クビサの手術を担当したマリオ・イゴール・ロッセーロ博士もその意見に同意する。

「我々は彼の命を救うために戦わなければならなかった。彼が手を救うことができたのは追加の報酬だった」

アルトゥール・クビサは「彼にとっては悪い闘いだった」と続ける。

「6ヵ月後に彼の足が治った後、再び骨折したときのことを覚えている。そのようなことが起これば、精神的に参ってしまうものだ」

ロバート・クビサ自身も、F1復帰という希望をほぼ失いかけていたと認めている。

「僕がどれくらい多くの手術を受けたかを正確に知っている人は誰もいない」とロバート・クビサはコメント。

「間違いなくF1のレース数より多いし、その多くは成功しなかった。その度に6ヶ月前の状態に後戻りしていた」

アルトゥール・クビサは、そういった困難を乗り越えてF1復帰を果たす息子を誇りに思うと付け加えた。

「私は、彼が今いる場所を嬉しく思っている。彼の父親であることを誇りに思う」

ポーランド政府は、ロバート・クビサのF1復帰ために財政投資をしたことを擁護した。

ウィリアムズは、2019年にロバート・クビサをレースドライバーに起用することを発表。その2日後、ポーランドの石油会社PKNオーレンがチームのスポンサーを務めることが発表された。

ポーランド政府は、PKNオーレンの株式の28％を保有し、主要株主を務めている。現在ポーランドのスポーツ担当大臣を務めるヴィトルド・バンカは、PKNオーレンがウィリアムズのスポンサーとなるのは理にかなったことだと語った。

「多くの企業は、スポーツ協会を支援するためにお金を使うよりも、直接アスリートたちのスポンサーになるほうが良いことがわかってきた」とかつて陸上競技の400mの選手でもあったヴィトルド・バンカは Wilkowicz Sam na Sam にコメント。

「非常に有名なポーランド人のひとりであるロバート・クビサが世界中で感動を引き起こしている。そのようなストーリーに投資するのは正当なことだ」

ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは、ロバート・クビサが2019年のF1復帰で活躍すると確信していると語る。

先週、ウィリアムズは、2019年のドライバーとしてセルゲイ・シロトキンに代えて、ロバート・クビサの起用を発表。今季リザーブドライバーを務めてきたクビサは、2010年以来のF1レース復帰となる。

ウィリアムズは1年前にもロバート・クビサの起用を検討していたが、そのときはセルゲイ・シロトキンを選んでいた。ウィリアムズは11月28日（木）にクビサを支援しているポーランドの石油会社PKNオーレンとのスポンサー契約を発表。2500万ドル（28億円）相当の契約がクビサの選定に大きく役立ったのは間違いない。

だが、パディ・ロウは、ロバート・クビサの実力に疑いはないと主張する。

「去年は慎重な評価プロセスを経てセルゲイを選んだし、それは良い決定だった」とパディ・ロウは説明。

「ロバートは彼のベストな面を示すことができなかった。だが、12ヶ月を経て、我々は彼のことをより知っているし、彼が我々に何を与えることができるか、彼に何ができるかを見てきた」

ロバート・クビサは2011年のラリーでの事故で右腕に後遺症が残っている。

「おそらくチーム外の人々はまだ疑問を持っていると思うが、チームの誰もそんなことは考えていない」

2019年にロバート・クビサのチームメイトを務めるジョージ・ラッセルは、クビサとうまくやっていけると主張する。

「ウィリアムズはとてもオープンなチ－ムだ。ここにはラッセルのチームとかクビサのチームはない。1つのチームだ」

ウィリアムズは2018年で最速のクルマだったが、ジョージ・ラッセルは第一印象は悪くなかったと語る。

「ポジティブな印象を受けた」とジョージ・ラッセルは語る。

「チームの仕事の仕方は僕が仕事をしてきたメルセデスやフォースインディアと似ている。ウィリアムズとの最初の朝は素晴らしいものだったよ」

ロバート・クビサは、2019年にウィリアムズで誰が自分のエンジニアを務めるのかまだわかっていないと明かす。

33歳になったロバート・クビサは、2019年にウィリアムズのF1ドライバーとしてラリーでの負傷から8年ぶりにF1グリッドに復帰する。

しかし、ロバート・クビサは、まだどのエンジニアと仕事をすることになるかわからない状態だと語った。

「それは契約にサインする前の主なトピックスのひとつだった」とロバート・クビサは Eleven Sports にコメント。

「でも、まだ答えを得ることができていない。今週末のテストでその人と仕事ができるに知りたかった。すでに作業を進めていく時間だからね」

「でも、今のところはわかっていない」

ウィリアムズは、2018年にコンストラクターズ選手権で最下位と低迷。ロバート・クビサは多くのスタッフが離脱していることが問題のひとつだと示唆した。

「多くの人々が離脱している。簡単な時期ではない」とロバート・クビサはコメント。

「チームには速いクルマがないとわかっているときに良い従業員を見つけるのは難しい。大部分の人々は最高のチームで働きたいという情熱を持っている」

しかし、ロバート・クビサは、2019年のウィリアムズのF1マシンの競争力は心配するような時期ではない語る。

「僕はパドックに長くいるし、クルマについて心配するのは2月の終わりにコースに出るときだということくらいわかっている。心配しても何も変わらなからね」とロバート・クビサはコメント。

「BMWにいた2008年はテストで4秒を失っていたけど、2ヵ月後には状況は変わっていた。でも、ウィリアムズはそれとは異なる状況にある」

「そのような奇跡は起こらないだろう。来年にはとても現実的にアプローチしていく。オーストラリアで8位や9位にいれば、とても良いだろう。でも、そのよゆなゴールを設定するのは僕の責務ではない」