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  • ウィリアムズ、ROKiT（ロキット）とのタイトルスポンサー契約を発表

    ウィリアムズ、ROKiT（ロキット）とのタイトルスポンサー契約を発表

    ウィリアムズF1チームは、電気通信会社のROKiT（ロキット）と新たに複数年のタイトルスポンサー契約を締結したことを発表。2019年は『ROKiT Williams Racing（ロキット・ウィリアムズ・レーシング』として参戦することを発表した。

    ウィリアムズは2月11日（月）にグローブにあるチーム本拠地で2019年の体制発表会を開催。ROKiTとのタイトルスポンサー契約とともに2019年F1マシン『FW42』に採用する新しいカラーリングを発表した。

    ROKiTは、英国に本社を置く電気通信会社でスマートフォンとWiFi技術に特化した専門企業。共同創設者の1人であるジョナサン・ケンドリックは、ブエノスアイレスで行われた1978年アルゼンチンGPでウィリアムズのアラン・ジョーンズを担当したグッドイヤーのタイヤテクニシャンだった。

    ROKiTは、スマートシティ開発に国際的に取り組んでおり、今後3年間で他の10か国でスマートシティを構築するというビジョンを掲げている。また、インドでは最大27都市でパブリックWiFiを展開している。

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「2019年シーズン以降のタイトルパートナーとして我々のチームにROKiTを迎え入れることがを嬉しく思っています」とコメント。

    「我々とROKiTは多くの類似した価値観と願望を共有しています。ベストを追求する我々がすべての中核をなすのはエンジニアリングとイノベーションを最優先にすることです。それはパートナーシップを開始するにあたり、完璧なプラットフォームです」

    「我々がウィリアムズで成功した将来のためにチームを築いているように、ROKiTは電気通信の世界でエキサイティングな旅をしています。その道を共に歩むことは我々の努力をより強くすることになります。スタートを切るのが待ち切れません」

    ROKの会長を務めるジョナサン・ケンドリックは「2019年にROKiTを発売し、イノベーションのストーリーを伝えるのに役立つグローバルなプラットフォームが必要でした。ウィリアムズ・レーシングは完璧なパートナーです。彼らと一緒に私たちは新しい先駆的な方法で観客にF1をもたらすことができます」とコメント。

    「私たちは眼鏡のない3D技術とWi-Fi機能を通してF1により一層アクセスしやすくすることを目指しています。ウィリアムズ・レーシングは純粋にモーターレースのトップクラスに参戦するために存在しており、ロキット・ウィリアムズ・レーシングのエキサイティングなパートナーシップは表彰台への意欲的でエキサイティングな道の始まりであると考えています」

    タイトルスポンサーとしてのネーミングライツに加え、ROKiTのブランディングはウィリアムズの2019年F1マシン『FW42』のカラーリングで表現されている。白をベースにしたマシンは鮮やかな水色のグラデーションと黒が採用され、エンジンカバーにはROKiTのロゴが大きく掲載される。

    また、ウィリアムズのレースドライバーを務めるロバート・クビサとジョージ・ラッセルが着用するレーシングスーツ、チームスタッフたちが着用するウエア類にも同じブランディングがなされ、チームウェアは黒に水色のラインが入る。

    ロキット・ウィリアムズ・レーシング FW42は、2月18日（日）にバルセロナでスタートする2019年のF1プレシーズンテストでコースデビューを果たす。

    ロキット・ウィリアムズ・レーシング FW42ロキット・ウィリアムズ・レーシング

  • ウィリアムズ、2019年F1マシン『FW42』を発表 – ROKiTが冠スポンサー

    ウィリアムズ、2019年F1マシン『FW42』を発表 – ROKiTが冠スポンサー

    ウィリアムズは、2019年F1マシン『FW42』のカラーリングを公開。同時にROKiTとタイトルスポンサー契約を締結したことを発表した。

    昨年、マシンコンセプトを一新したものの、コンストラクターズ最下位というチーム史上最低の結果でシーズンを終えたウィリアムズ。今年はミッドフィールドでチームに見合った順位を取り戻すことを期待している。

    ウィリアムズは、2019年F1マシン『FW42』を2月11日（月）に発表。昨年末で5年間タイトルスポンサーを務めていたマルティーニとの契約が終了。新たにタイトルスポンサーとして電気通信会社であるROKiTを迎え、『ROKiT Williams Racing』として参戦することを発表した。それに伴い、ウィリアムズ FW42は、ライトブルーのカラーロングが施された。

    2019年、ウィリアムズはラリーでの事故から8年ぶりに復帰を果たすロバート・クビサ（カーナンバー88）、そして、昨年のF2チャンピオンであるジョージ・ラッセル（カーナンバー63）をドライバーに起用する。

    ウィリアムズ FW42は、2月18日（日）にバルセロナでスタートする2019年のF1プレシーズンテストでコースデビューを果たすと見られている。

    ウィリアムズ FW42ROKiT Williams Racing

  • ウィリアムズ、2019年F1マシン『FW42』を2月11日に公開

    ウィリアムズ、2019年F1マシン『FW42』を2月11日に公開

    ウィリアムズF1チームは、2019年F1マシン『FW42』のカラーリングを2月11日（月）にオンラインで公開することを予告。これで全10チームの新車発表スケジュールが出揃った。

    昨年、マシンコンセプトを一新したものの、コンストラクターズ最下位というチーム史上最低の結果でシーズンを終えたウィリアムズ。今年はミッドフィールドでチームに見合った順位を取り戻すことを期待している。

    ウィリアムズは、2019年F1マシン『FW42』を2月11日（月）の現地時間15時（日本時間24時）オンラインで公開することをチームの公式Twitterで予告。同日にはトロロッソ・ホンダも新車STR14を発表する。発表は2019年型マシンとなるか、もしくはハースF1チームのよにカラーリングのみの発表かは晶になっていないが、公開された動画ではFW42と思われるマシンが写っている。

    ウィリアムズは、昨年末で5年間タイトルスポンサーを務めていたマルティーニとの契約が終了。今年はポーランドのオイル企業PKNオーレンを新たなスポンサーに迎える。噂では新たなタイトルスポンサーを獲得したとも伝えらえている。

    2019年、ウィリアムズはラリーでの事故から8年ぶりに復帰を果たすロバート・クビサ、そして、昨年のF2チャンピオンであるジョージ・ラッセルをドライバーに起用する。

    ウィリアムズ FW42は、2月18日（日）にバルセロナでスタートする2019年のF1プレシーズンテストでコースデビューを果たすと見られている。

    関連：2019年 F1マシン：新車発表スケジュール

  • ロバート・クビサ 「ジョージ・ラッセルの方が準備が整っている」

    ロバート・クビサ 「ジョージ・ラッセルの方が準備が整っている」

    今年、ウィリアムズでF1復帰を果たすロバート・クビサだが、長いブランクはチームメイトのジョージ・ラッセル以上に自分をルーキーの立場に置くことになると考えている。

    ロバート・クビサは、BMWザウバーとルノーとの5シーズンで76戦を戦い、2008年のカナダGPで優勝。しかし、2011年のプレシーズンに参戦したラリーで右腕に重傷を負い、F1の表舞台から姿を消さざるを得なくなった。

    33歳で再びF1に挑戦することが決定したロバート・クビサは先月、「すでに5シーズンを過ごした人たちと比べれば自分はルーキードライバーのようなものだ」と述べていた。

    2019年、ウィリアムズでロバート・クビサのチームメイトを組むのは昨年のF2でチャンピオンを獲得した本当のルーキーのジョージ・ラッセル（20歳）となる。

    ロバート・クビサは、自分が2006年のハンガリーGPでF1デビューを果たしたときよりも、来月のオーストラリアGPにむけてジョージ・ラッセルの方が準備は整えていると語る。

    「ジョージは非常に優秀なドライバーだし、若い世代で最も優秀なドライバーのひとりだ」とロバート・クビサは、ウィリアムズの新スポンサーとなるポーランドの石油会社PKNオーレンのイベントで語った。

    「彼はF2で優勝し、GP3で優勝した。彼は非常に才能があるし、決意も固い。僕の知る限りでは彼はナイスガイでもある」

    「それに彼は年齢のわりには非常に成熟しているし、今はそこが大きな違いだと思っている。僕がF1に到達したとき、ヤングスターたちはF1を知るようになっていた。彼らは10～15年前の僕たちよりもはるかに準備が整っている」

    「彼らはジュニアプログラムでF1チームと密接に仕事をしているし、過去の僕たちよりもずっと多くのことを知っている。彼は技術的な知識やそれ以外のことで僕を関心させた」

    ウィリアムズは、2018年にコンストラクターズ選手権最下位というチーム史上最低の成績でシーズンを終えている。チームにとって、経験豊富なロバート・クビサとルーキーのジョージ・ラッセルの起用は完全に新しいドライバーラインナップを起用することを意味する。

    「チームメイト間の競争は常にあるものだ」とロバート・クビサは認める。

    「でも、まず何よりも、僕たちはチーム、そして、ジョージと協力して、グリッドの最後尾よりも良いポジションを争えることを確実にしていく必要がある」

  • ロバート・クビサ 「F1キャリアを長く継続することが目標」

    ロバート・クビサ 「F1キャリアを長く継続することが目標」

    ロバート・クビサは、2019年のF1世界選手権での目標は、今後も長く第2のF1キャリアを継続するための道を開くことだと語る。

    2011年のプレシーズン中のラリー事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサ（35歳）は、2019年にウィリアムズで8年ぶりにF1レース復帰を果たす。

    ウィリアムズは1月29日（火）、ロバート・クビサのスポンサーであるポーランドの石油会社PKNオーレンとのイベントのためにポーランドにF1マシンを輸送。そのマシンにはrウィリアムズのスポンサーにも就任したPKNオーレンのロゴが掲載された。

    「このポーランドとのコンビネーションが重要だ」とロバート・クビサはコメント。

    「単にF1に参入するだけでなく、僕たちがそこに留まれることだ願ってる。それはより難しいタスクだ」

    8年ぶりにF1復帰を果たす心境について質問されたロバート・クビサは「もう一度デビューするような気分だ」とコメント。

    「感情は高ぶっているけど、もちろん、BMWザウバーでデビューした12年前とは異なる」

    ロバート・クビサの右腕に残る後遺症は、コース上で他のドライバーを危険に晒すのではないかと疑問を投げかける人々もいる。また、8年間のブランクはF1でには長すぎるのではないかとの声もある。

    だが、ロバート・クビサは「準備ができていると感じていなければ、F1には戻らなかった」とコメント。

    おそらくロバート・クビサの状態よりも大きな疑問符は、2019年のウィリアムズのF1マシンのパフォーマンスだ。2018年にウィリアムズはチーム史上最悪の成績となるコンストラクターズ選手権最下位で終えている。

    「状況は簡単なものではないし、それは僕たち全員がわかっている」とロバート・クビサはコメント。

    「約束するのは好きではないけど、ベストを尽くしている。チームは昨年のミスから学んでいると思うし、今シーズンは少しは容易になるはずだ」

    「事故前の状態に戻ることが僕の目標だ」

  • マーク・ウェバー、ロバート・クビサのF1復帰を「少し心配している」

    マーク・ウェバー、ロバート・クビサのF1復帰を「少し心配している」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、ロバート・クビサのF1復帰を“少し心配している”とし、特定の状況で自分自身に欲求不満を抱えないことを願っていると語る。

    2011年のプレシーズン中のラリー事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサ（35歳）は、2019年にウィリアムズで8年ぶりにF1レース復帰を果たす。

    「ロバート・クビサについては少し心配しているんだ」とマーク・ウェバーは WTF1.com にコメント。

    「彼は右腕の動作の自由度が制限されていることに苛立ちすぎないことを願っている。ウエットトラック、アクアプレーニングや縁石の上を走るような状況では難しいかもしれない」

    ロバート・クビサの身体能力について心配しているマーク・ウェバーだが、それでも、モチベーションとメンタルの強さに疑いは持っていないと語る。

    「メンタル的な部分はまった疑う余地はない」とマーク・ウェバーはコメント。

    「ロバートは素晴らしい状態にあるし、自分自身を証明しようとしている。これもまた最も重要なことだ。彼は自分以外の誰かにそれを証明する必要なんてない」

    「だが、その点（身体面）に関してはいくつか未解決の疑問がある」

  • ロス・ブラウン、名門マクラーレンとウィリアムズの低迷ぶりを嘆く

    ロス・ブラウン、名門マクラーレンとウィリアムズの低迷ぶりを嘆く

    F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、名門チームであるマクラーレンとウィリアムズが低迷ぶりを嘆いている。

    F1の古豪チームであるマクラーレンとウィリアムズは、チャンピオンシップ争いから程遠い状況が続いており、マネジメントを再編やドライバーの入れ替えなどで再び正しい方向に踏み出そうともがいている。

    しかし、F1は厳しいスポーツであり、マクラーレンとウィリアムズの低迷はいかに安定性が重要であるかを強調していると考えている。

    「メルセデスにはまだ私が2007年にホンダに加入した頃と同じ人々がいる。10年以上の安定性があるということだ。それは非常に重要なことだ」とザク・ブラウンは Autosport にコメント。

    「ウィリアムズとマクラーレンは変化を経験した。それらが安定するまでには常に時間がかかる」

    「彼らは素晴らしい歴史を持った素晴らしいチームだ。だが、残念なことに、F1は歴史を大きく重んじるわけではない。コース上で行われていることだけが尊重される」

    「我々はF1として、それらのチームが競争力のあるポジションに戻ってくることを心から望んでいる。彼らは素晴らしいチームであり、素晴らしいブランドだからね。だが、F1は情けをかけない」

    「一流の仕事をしていなければ、それが毎週日曜日、隔週の日曜日に示されてしまう。彼らには競争力のあるポジションに戻るための能力があるが、それは大変な仕事だ」

  • バルテリ・ボッタス 「クビサはウィリアムズ復帰の助けになるはず」

    バルテリ・ボッタス 「クビサはウィリアムズ復帰の助けになるはず」

    バルテリ・ボッタスは、ロバート・クビサのF1復帰と彼の精神が、2018年に悲惨なF1シーズンを過ごしたウィリアムズが新たなスタートを切ることに役立つと考えている。

    引退したニコ・ロズベルグの後任として2017年にバルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍して以来、ウィリアムズはかつてのポジションに到達することに苦しんでおり、昨年はわずか7ポイントの獲得でチーム史上最悪となるコンストラクターズ選手権最下位でシーズンを終えた。

    今年ウィリアムズは、レーシングポイントに移籍するランス・ストロールと放出したセルゲイ・シロトキンに代えて、8年ぶりにF1レース復帰を果たすロバート・クビサとメルセデスのジュニアドライバーであるジョージ・ラッセルを起用する。

    バルテリ・ボッタスは、完全に新しいドライバーラインナップがウィリアムズ復活の手助けになると感じている。

    「ロバートにとって状況がどのように進んでいくかを見るのは素晴らしいことだと思う」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「彼はしばらくレースから離れていたし、ジョージ・ラッセルと比較してどうなるかを見極めるのは素晴らしいことだ」

    「チームにとっては厳しい時期だと思う。難しい状況のときにモチベーションと良いスピリットを保つのがどれくらい難しいかはわかっている。新しいドライバーランナップは多く積極性と楽しみな状況をもたらすかもしれない」

    「彼らはエネルギーに満ち溢れていると確信している。二人のドライバーにとっては素晴らしいチャンスだ。彼らがウィリアムズを今いるポジションではなく、彼らに見合った場所に導く助けになることを期待している」

  • ロバート・クビサ 「フェラーリの開発ドライバーを断るのは難しかった」

    ロバート・クビサ 「フェラーリの開発ドライバーを断るのは難しかった」

    ロバート・クビサは、2019年の決断を迫られた際にフェラーリの開発ドライバーの役割を断るのは簡単な選択ではなかったと認める。

    2011年のラリーでの事故でF1の表舞台から姿を消していたロバート・クビサだが、過去2年間でF1マシンをドライブする能力を示し、2019年にウィリアムズから8年ぶりにF1レース復帰を果たす。

    だが、ロバート・クビサには、2019年にウィリアムズのF1ドライバーを務めるという他にも、フェラーリからシミュレーター兼開発ドライバーという魅力的なオファーが提示されていた。

    「自分がやりたいことが何かはわかっていたけど、外から見た場合よりも状況が少し複雑なときもある」とロバート・クビサは Autosport にコメント。

    「非常に興味日欠く、簡単にノーとは言えないものがいくつかあった。でも、最終的に僕はレーシングドライバーだ。長い間レースをしていなかったとしてもね。今回はレーシング精神が勝った」

    「この決断には満足している。大きなチャレンジだからね」

    ロバート・クビサは、事故の影響で右腕に制約があるが、その上で運転する方法を学んできた。今シーズン待ち受けている挑戦は十分に認識しているが、そのタスクに挑み、ウィリアムズによって提供された機会を最大限に生かせると確信していると語る。

    「F1ドライバーになることは簡単なことではない。それができると人々を納得させ、F1バドックで自分を確立するのは簡単なことではない」とロバート・クビサは語る。

    「それを実現するためにはたくさん走らなければならない。僕はこの12年間で経験を積んできたし、最終的に僕にはまたそれをするためのエネルギーがあると思う」

    「このチャレンジンを心配したり、恐れてはいないし、うまくいくと思っている。素晴らしい機会を得ることができたし、僕が歩んできた長い旅のハッピーエンドだ」

  • ウィリアムズ 「ジョージ・ラッセルはルクレールのように活躍できる」

    ウィリアムズ 「ジョージ・ラッセルはルクレールのように活躍できる」

    ウィリアムズの最高技術責任者を務めるパディ・ロウは、2019年にチームでF1デビューを果たすジョージ・ラッセルは、今季のシャルル・ルクレールに匹敵する活躍を見せるポテンシャルを秘めていると語る。

    シャルル・ルクレールは、2017年にF2でタイトルを獲得して、今年ザウバーでF1デビュー。ルーキーらしからぬ冷静なレースクラフトで称賛を勝ち取り、2019年にキミ・ライコネンに代わってフェラーリのレースシートを獲得した。

    パディ・ロウは、新しいドライバーラインナップは、今年のランス・ストロールとセルゲイ・シロトキンのペアよりもはるかに強力だと感じており、ジョージ・ラッセルには輝きをみせるポテンシャルがあると考えている。

    「我々は来年異なるドライバーコンビを起用する。実際、それはとてもエキサイディングなことだ」とパディ・ロウは RACER にコメント。

    「ジョージは現時点で私が考えるF1で最高の才能の一人だ。今年、我々はF2でタイトルを獲得したシャルルが活躍したのを目にした。ジョージも同じようなスター街道を歩んでいくことを期待している」

    「だが、我々はそれについて辛抱強くなければならない。長年にわたり、様々なドライバーがF1を理解するのに異なる時間をかけてきたのを目にしてきた。時間がかかるドライバーもいれば、すぐに速さを見せるドライバーもいた」

    「だから、来シーズンはジョージに特別な期待をかけるつもりはない。だが、長期的には彼はF1の主要ドライバーのひとりになると考えている」

    来季は、ジョージ・ラッセルに加え、ランド・ノリス（マクラーレン）、アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）がF2からF1にステップアップを果たす。

    パディ・ロウは、彼らがルイス・ハミルトンのような確立されたスターに対してどのような戦いを見せるかを楽しみにしていると語る。パディ・ロウは、ルイス・ハミルトンがF1デビューした2007年にマクラーレンでそれを見届けている。

    ルイス・ハミルトンは、F1初年度に2度のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと対等な戦いをみせた。パディ・ロウは、ジョージ・ラッセルが経験豊富なロバート・クビサに対してどのような戦いぶりをみせるかに注目していると語る。

    「ルイスがルーキーとしてやってきた初シーズンに彼と一緒に働けたのは幸運だった。なので、それについてのチャレンジがどのようなものかはわかっている」

    「ジョージがどのように進めていくかとても興味深い」