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  • FIA クラッシュ多発のウィリアムズF1からの予算上限免除の嘆願を却下

    FIA クラッシュ多発のウィリアムズF1からの予算上限免除の嘆願を却下

    F1の統括団体であるFIA(国際自動車連盟)は。、ウィリアムズ・レーシングからの嘆願を却下した。

    ジェームス・ボウルズ率いるウィリアムズは最近、おそらく前例のないほど大きなクラッシュを立て続けに起こしており、スペアパーツを消耗するだけでなく、予算上限の支出制限にも影響を及ぼしている。

    「ウィリアムズは、他のチームの2倍以上もダメージを受けていた」と元F1ドライバーのギド・ヴァン・デル・ガルデはDRS De Race Showポッドキャストで語った。

    ボウルズは「2025年から気をそらすことになるのは間違いない」と認めている。

    インテルラゴスでの3つの大きなクラッシュだけで500万ドル以上の費用がかかっているとし、さらにラスベガスでのクラッシュを起こしたフランコ・コラピントの事故で200万ドルが加算されたと述べた。

    ウィリアムズ・レーシング

    単にすべての損傷を修理するだけでウィリアムズが予算上限を超えてしまう場合、チームは2025年の予算配分から「借りる」ことができるが、その場合、最終損益では借りた金額の2倍を計上しなければならない。

    「非常に、非常に難しいだろう」とボウルズはウィリアムズが2024年の上限に収まることができるかどうか尋ねられた際に答えた。

    「12月末までに、予算のどこか別の場所から必要な額を確保するのは難しいでしょう」

    Auto Motor und Sportによると、ボウルズはFIAに、シーズン中に10回目の重大なクラッシュをしてしまったチームには100万ドルの免除を求めたという。しかし、この要求は却下された。

  • サインツ加入のウィリアムズF1 サンタンデールとの複数年契約を発表

    サインツ加入のウィリアムズF1 サンタンデールとの複数年契約を発表

    ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1シーズンより開始されるサンタンデールとの複数年契約を締結したことを発表した。

    世界中に1億7100万人の顧客を持つ世界有数の銀行であるサンタンデールは、来年度より開始されるF1の公式リテール・バンキング・パートナーとしてのシリーズスポンサーシップを補完するためにチームに参加する。

    サンタンデールは、顧客とのつながりを深めるためのグローバルなプラットフォームとしてウィリアムズを選択し、パドックやドライバーイベントへのアクセスなど、特別な体験を提供することで、特にF1レースが3回開催される米国でのブランド認知度を高めることを目指している。

    サンタンデールまたはオープンバンクのブランドは、FW47、ドライバーのヘルメット、チームのユニフォームに2025年まで表示される予定である。ウィリアムズの挑戦は、グリッド上で最も手ごわいドライバーラインナップの1人であるアレックス・アルボンとカルロス・サインツが率いる。

    「ウィリアムズ・レーシングは、2025年以降の象徴的かつ革新的なパートナーのリストにサンタンデールを加えることを誇りに思う」とウィリアムズ・レーシングのチーム代表であるジェームス・ボウルズは述べた。

    「世界中で何千万人もの人々から信頼されているグローバルな大手銀行と手を組むことは、我々の変革におけるもう一つの重要なステップであり、今後、サンタンデールとともにファンを魅了し、興奮させることを楽しみにしている」。

    このパートナーシップの発表を祝して、今週末にアブダビで行われるシーズン終了テストで、スペイン人のカルロス・サインツJr.が初めてウィリアムズのハンドルを握る際に、FW46にサンタンデールのブランドがフィーチャーされる。

    この発表は、将来の選手権での成功を目指してチームがすべての分野で強化を図る中、ウィリアムズの商業的な勢いと成長を継続させるものである。ウィリアムズは最近、デュラセル、ガルフ・オイル・インターナショナル、クラーケンとの2025年までの延長および拡大されたパートナーシップ、そしてF1初の自動運転車パートナーシップとして、ロボットタクシー企業であるズークスとの提携を発表した。

    サンタンデール銀行のグローバル・コミュニケーションズ・ヘッドであり、サンタンデール・スペインの副会長でもあるフアン・マヌエル・センドヤは「当社は、お客様に特別な体験を提供し続け、カルロス・サインツの新たなステージをサポートし続けることを可能にする戦略的合意のもと、ウィリアムズ・レーシングと提携できることを嬉しく思う」と語った絵。

    「これはF1において最も歴史あるチームのひとつであり、最大の遺産を誇るチームです。また、当社の主要市場に焦点を当てた公式リテール・バンキング・パートナーとしての役割を補完するものだ」

  • F1アブダビGP:ウィリアムズの2台がギアボックス交換で5グリッド降格

    F1アブダビGP:ウィリアムズの2台がギアボックス交換で5グリッド降格

    ウィリアムズの2人、アレックス・アルボンとフランコ・コラピントは、チームが両マシンのギアボックスコンポーネントを交換したため、アブダビGPの決勝で5グリッド降格ペナルティを受ける。

    ウィリアムズ・レーシングにとって厳しい数戦を終え、2人のドライバーは2024年の最終ラウンドに向けて新しいギアボックスケースとカセットを手に入れた。彼らにはシーズンごとに5つのギアボックスケースとカセットが割り当てられている。

    アルボンとコラピントは最近、特にブラジルの難しいウェットコンディションや、容赦ないラスベガスのストリートサーキットでの予選中に、何度もクラッシュしてしまい、チームの来年度予算を圧迫している。

    シーズンを完走できるよう、ウィリアムズはアルボンに6基目のギアボックスコンポーネントを支給し、アルゼンチン人のチームメイトには7基目の支給を行った。

    ウィリアムズ・レーシングコラピントは、ニコ・ヒュルケンベルグが彼とエステバン・オコンに衝突したため、カタールでのオープニングラップを完走できなかった。

    スチュワードが発表した文書では、ウィリアムズがFIAフォーミュラ1スポーツ規則第29.2条に違反したことが確認され、ペナルティは各ドライバーが次に参戦するレースに適用される。

    ウィリアムズ・レーシングは、ギアボックスケースとカセットだけでなく、ドライブライン、ギアチェンジコンポーネント、補助コンポーネントもシーズン最終戦に向けて特別に交換した。

    チームはコンストラクターズランキングで9位に落ち着いたようで、来週予定されているカルロス・サインツのポストシーズンテスト参加前にグランプリを完走することに集中できる。

  • ウィリアムズF1 デュラセルとのパートナーシップを複数年延長

    ウィリアムズF1 デュラセルとのパートナーシップを複数年延長

    ウィリアムズ・レーシングとデュラセルは、F1ラスベガスGPの前夜に強力なF1パートナーシップを複数年延長することを発表した。

    世界屈指の電池メーカーとして誰もが知るデュラセルは、2022年シーズンを前に北米でのパートナーシップを結んだ際、ウィリアムズのカムバックミッションに参画した最初のグローバルブランドのひとつであった。

    それ以来、この提携関係は、ソーシャルメディアでの魅力的なファンエンゲージメント、革新的な小売店での販促活動、複数市場でのテレビ広告キャンペーンなど、目を引くアクティベーションで知られるグローバルパートナーシップへと発展した。

    デュラセルのエアボックスは、グリッド上で最も強力なドライバーラインナップの1つであるアレックス・アルボンとカルロス・サインツJr.がFW47を運転する2025年まで継続されます。デュラセルのロゴとすぐに認識できる色は、ドライバーのヘルメットバイザーに引き続き表示され、チームのデバイスはデュラセル独自のパワーブースト成分の恩恵を受ける。

    「ウィリアムズは、2025年以降の復活への道のりをデュラセルが支えてくれることを誇りに思う。また、当社のビジョンと価値観を共有する業界をリードするブランドとの長期的な関係を構築し続けていくことも誇りに思います」とウィリアムズ・レーシングの商業ディレクターを務めるジェームズ・バウワーは述べた。

    「このパートナーシップは、忘れられない瞬間と象徴的なブランドを我々のマシンにもたらし、ファンの人気を集めている。勢いを維持しながら、次の章を楽しみにしている」

    この発表は、パフォーマンスと最先端技術を原動力とし、異なる視点で考え、前進を止めないという決意で結ばれた2つの象徴的な存在のパートナーシップにとって、新たなエキサイティングな時代の幕開けを告げるものである。

    「ウィリアムズ・レーシングとのパートナーシップをさらに拡大し、彼らが再びグリッドの頂点に立つための旅をサポートできることを嬉しく思う」とデュラセルのグローバルCMOであるラモン・ヴェルティニは付け加えた。

    「パフォーマンスに対する情熱と改善を絶え間なく追求する姿勢を共有しているウィリアムズ・レーシングは、デュラセルにとって完璧なパートナーだ。ウィリアムズ・レーシングとデュラセルはどちらも『Built Different(他とは違う)』であり、『これで十分』という考え方は決して十分ではないという信念を体現している」

    「特に、我々の独占技術である『パワーブースト・イングリディエンツ』が、コース上でもトラック外でも、彼らの機器を動かすことになることに興奮している」

    これは、ラスベガスグランプリの前夜に行われるもので、ウィリアムズはアレックス・アルボンとフランコ・コラピントのFW46リアウィングのDRSフラップをデュラセルのバッテリーに見立て、DRSゾーンのスポンサーであるデュラセルにちなんでDRSボタンの色を象徴的な銅色に変更する。

    また、デュラセルは、ウィリアムズとの関係を拡大する3社目の長期パートナーとなり、チャンピオンシップでの成功を追求するチームの継続的な変革に対する信頼の証しとして、クラーケンとガルフ・オイル・インターナショナルが加わった。

  • ウィリアムズ F1ラスベガスGPでもFW46に伝統のイエローを継続

    ウィリアムズ F1ラスベガスGPでもFW46に伝統のイエローを継続

    ウィリアムズ・レーシングは、Keeper Securityとのパートナーシップにより、ラスベガスグランプリでもチャンピオンシップの伝統であるイエローがFW46にそのまま採用する。

    Mercado Libreとのコラボレーションによる復刻カラーリングは、メキシコとブラジルで大きな反響を呼んだ。大手サイバーセキュリティ ソフトウェア プロバイダーとの関係が深まったおかげで、再び登場することになった。

    Keeperは、ラスベガス・ストリップ・サーキットで独占的なエンジンカバーの広告展開を行い、アレクサンダー・アルボンとフランコ・フランコのマシンに施されている既存の広告と並んで表示されることになる。

    しかし、Keeperのネバダ州での関与はトラックだけに留まらない。ニューヨーク・ニューヨーク・ホテル&カジノで開催されるウィリアムズ・レーシング・ファン・ゾーン(11月18日~23日)にも登場する。

    来場者は、Keeperのスピンカメラで360度のユニークな動画を撮影したり、F1レーシングシミュレーターを体験したり、Keeper限定のオファーを探索したり、ウィリアムズFW46のショーカーやKeeperブランドのエンジンカバーを間近で見たりすることができる。

    さらに、Keeperは水曜日にファンゾーンで特別なイベントを開催し、現地のエアブラシアーティストがカスタマイズしたKeeper x Williams Racingトートバッグを600名の幸運なファンにプレゼントする。この限定版のパーソナライズされたトートバッグは、先着順で配布される。

    ウィリアムズとKeeperの今回のコラボレーションは、スピード、セキュリティ、イノベーションの相乗効果を祝うものであり、Keeperは、F1サーキットで求められるのと同じ厳格さと卓越性をもって、お客様のデジタル資産を保護するという同社の取り組みを強調する、新しい特別なカラーリングを施した車両を走らせる。

    結局のところ、Keeperは、パスワード、パスキー、特権アクセス、機密情報、リモート接続を保護する、ゼロトラストおよびゼロ知識セキュリティソフトウェアのリーディングプロバイダーである。

    ウィリアムズ・レーシング ラスベガスグランプリ

    ウィリアムズ・レーシングの商業ディレクターであるジェームズ・バウワーは、Keeperとのパートナーシップの価値について次のように述べた。

    「Keeper Securityは、今年初めにグリッドの先頭に戻るという我々のミッションに参加し、それ以来、我々のパートナーシップはますます強固なものになっている」

    「この印象的なラスベガスのエンジンカバーの採用は、サイバーセキュリティとコース上でのパフォーマンスの両方に不可欠な革新性とスピードという我々の共通の価値観を示すものだ」

    Keeper SecurityのCEO兼共同創設者であるダレン・グッチョーネは、両社の関係について次のようにコメントした。

    「F1は、スピードと戦略の頂点を表している」

    「ラスベガスグランプリでウィリアムズ・レーシングのエンジンカバーに当社が存在することは、チームの卓越した技術と洗練されたデザインを称えるものであり、さらに、チームと当社のお客様の最も重要なデジタル資産の保護に対するKeeperの献身をアピールするものだ」

  • ウィリアムズ スペアパーツ不足でF1ラスベガスGP欠場の噂を否定

    ウィリアムズ スペアパーツ不足でF1ラスベガスGP欠場の噂を否定

    ウィリアムズ・レーシングは、ラスベガスグランプリを欠場するという噂を鎮めた。これは、尊敬を集めるF1特派員のローレンス・バレットによるものだ。

    メキシコとブラジルでの直近のレースウィークエンドは、合わせて5回のクラッシュを招き、ウィリアムズにとって費用のかかるものとなった。2024年のF1を締めくくる最後のトリプルヘッダーは、ラスベガスGPから始まる。

    しかし、最近クラッシュによるダメージを被ったことを考えると、多額の修理費とスペアパーツの負担を意味するため、ウィリアムズはスペアパーツ不足によりラスベガスでのレースを欠場するのではないかという憶測がメディアで浮上した。

    ウィリアムズはラスベガス・グランプリをスキップしない
    しかし、ウィリアムズはローレンス・バレットに、そのような事実は無いと確認した。

    「私は今、ウィリアムズとチャットしたところだ。ブラジルで3度のクラッシュにより深刻なダメージを負ったにもかかわらず、ラスベガスに来ないという噂は事実無根だと彼らは言っている」とローレンス・バレットはXに投稿。

    「彼らは、2台のマシンをレースに間に合わせると言っている」

    「チームとサプライヤーの努力は素晴らしい。」

    ウィリアムズ・レーシング F1 ラスベガスGP

    しかし、ウィリアムズのボスであるジェームス・ボウルズは、スペアパーツが最近荒らされたことで、ラスベガスでのチームのセットアップに難題が生じる可能性があると認めている。

    「2週間のレース週末に5件の重大な事故に対処できるチームはグリッド上に存在しない」とボウルズはウィリアムズのアプリを通じて最新の“ボウルズ評決”で述べた。

    「単純に、我々が持ち運ぶスペアパーツの量では、それだけの消耗に対処するには十分ではない」

    「ラスベガスには大きな期待を寄せている。昨年は速かったし、あのコンディションでもマシンがうまく機能するだろうと確信している」

    「だから、2台のマシンを最高の仕様にするために全力を尽くすつもりだ。そのために十分なスペアパーツも用意する」

    「どうなるかは予想が難しい。ブラジルからアイテムが戻ってきたところなので、最高のシナリオを実現するために、構築と構築に関して何をすべきかを判断しているところだ」

    ウィリアムズは、ラスベガスグランプリを控え、F1 2024年コンストラクターズ選手権で9位につけ、27ポイント差で1つ上の順位につけている。

  • ウィリアムズF1 ロボタクシー会社ズークスとスポンサー契約

    ウィリアムズF1 ロボタクシー会社ズークスとスポンサー契約

    ウィリアムズ・レーシングは、自動運転配車サービス会社ズークス(Zoox)を新たなパートナーとして迎え入れた。

    この契約は来週のラスベガスグランプリから発効となり、米国でのF1レース中にアレックス・アルボンとフランコ・コラピントのマシンにZooxのロゴが掲載される。

    また、F1チームが自動運転車メーカーと提携するのは初めてのことだ。

    アマゾンの独立子会社であるズークスは現在、アメリカの3つのF1レース開催地すべてでテストを行っている。これには、来年最初の一般ライダーを迎えるラスベガスのほか、オースティンとマイアミも含まれる。

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームズ・ボウルズは「ウィリアムズ・レーシングは、モビリティの未来をF1に持ち込むことに興奮しており、このスポーツのパートナーとなる初の自動運転車メーカーとしてズークスを迎え入れることを嬉しく思う」と語った。

    「一見すると、これはありそうもない提携に思えるかもしれない。F1は世界最高のドライバー同士が競い合うことであり、一方ズークスは自動運転旅行の先駆者だ」

    「しかし、ウィリアムズとズークスはどちらも自動車技術の最先端で事業を展開しており、ビジネスのやり方において中核的な価値観を共有している」

    「今月後半のラスベガスを皮切りに、ズークスが新たな視聴者層を獲得できるよう支援していきたいと考えている」

    ウィリアムズ・レーシング

    アルゼンチンで設立された2つの企業、グロバントとメルカドリブレがコラピントの契約に惹かれ、ズークスがウィリアムズと提携する最新のパートナーとなり、一方ガルフは自社の提携を拡大した。

    米国を拠点とする民間投資会社ドリルトンが所有するウィリアムズ・レーシングは、昨シーズンのコンストラクターズ選手権で7位に終わり、グリッドを昇りながら新たなつながりを築くことを目指している。

    「ウィリアムズ・レーシングとの提携は、パフォーマンスと精度の追求における私たちの共通の価値観を反映しており、ズークスは革新とエンジニアリングの卓越性を受け入れるウィリアムズとF1のファンという新しい視聴者層にリーチできるようになる」とズークスのコミュニケーションおよびマーケティング責任者であるカーリー・ワイアットは付け加えた。

    「F1レーシングチームとロボタクシー会社とのこのユニークなコラボレーションは、これら2つの業界がAIの最新の進歩を含む同様の最先端技術をどのように活用してモータースポーツとモビリティの未来を再構築しているかについて、より深い舞台裏の洞察を提供する機会を提供する」

  • ウィリアムズ クラッシュ多発でF1ラスベガスGPにむけてスペアパーツ不足

    ウィリアムズ クラッシュ多発でF1ラスベガスGPにむけてスペアパーツ不足

    ウィリアムズは、過去2回のF1レース週末で5回の重大なクラッシュがあったことを認め、スペアパーツが不足する「持続不可能な」被害が続いていることを認めた。

    ウィリアムズは、メキシコとブラジルで2つの痛手となる出来事を経験しており、ドライバーのアレックス・アルボンとフランコ・コラピントは、ともに重大な事故に遭っている。

    アルボンはメキシコでの最初のプラクティスで、オリバー・ベアマンと接触した後、大きなクラッシュを喫した。一方、RBの角田裕毅に接触されたことで、アルボンのレースはオープニングラップで終わってしまった。

    ブラジルでは、アルボンがウェットコンディションの予選で大きなクラッシュを喫し、ダメージが修復できなかったため、レースかを欠場した。

    コラピントも予選でクラッシュしてしまったが、チームは彼のマシンを修復し、レースには間に合った。しかし、ウェットレースで再び大きな事故を起こし、赤旗が提示された。

    一連のアクシデントにより、ウィリアムズのスペアパーツは底をついてしまった。チーム代表のジェームス・ボウルズは、11月23日にラスベガスで行われるレースに最善の状態で臨むために、時間との戦いになると認めている。

    ウィリアムズは週末を乗り切るのに十分なスペアパーツを用意するだけでなく、アップグレードされたマシンを最高のコンフィギュレーションで走らせる必要がある。

    ウィリアムズ・アプリのレース後のレビューで、ジェームス・ボウルズは、ラスベガスでどのような状態になるかを最終決定するために、チームでは作業が継続中であると語った。

    クラッシュしてしまったことを踏まえ、スペアパーツの状況について尋ねられたボウルズは「2回のレース週末で5回も大きな事故に見舞われるようなチームはグリッド上に存在しない」と答えた。

    「単純にスペアパーツの数だけでは、それだけの損耗に耐えることはできない」

    「ラスベガスには大きな期待をしている。昨年は速かったし、あのコンディションでもマシンはうまく機能するだろう」

    「だから、2台のマシンを最高の仕様にするために全力を尽くし、それを実現するために十分なスペアパーツを確保する」

    「どうなるかは予測が難しい。ブラジルからアイテムが戻ってきたところなので、最高のシナリオを実現するために、構築と構築に関して何をすべきかを判断しているところだ」

    ウィリアムズ・レーシング

    ジェームス・ボウルズは、特にブラジルで起こったことは、アルボンのQ3でのクラッシュがウェットコンディションでの素晴らしいペースの後に起こったことを考えると、非常に受け入れがたいものだったと語った。

    しかし、アルピーヌのダブル表彰台によりコンストラクターズ選手権の順位を下げてしまったことなど、起こったことすべての痛手は、ウィリアムズが将来達成できることについての信念を変えるものではないと彼は考えている。

    「ブラジルでの週末は、おそらく私のキャリア全体を通じて最も過酷な週末だった」とボウルズは語った。

    「7日間という短い期間に、5回も大きな事故を起こしてしまった。グリッド上でこれほど多くの事故を起こすチームはまずいないだろう」

    「このチームは、将来レースで勝利を収めることができる状態に再建するプロセスを歩んでいる。それは一夜にしてできるものではない」

    「組織全体に大きな変化がなければ実現しない。そして、このレースは、複数年にわたる壮大な計画のほんの一瞬に過ぎない」

    「だからといって、痛みが和らぐわけではない。今こうして話している今も、ものすごく痛い」

    「しかし、私は成功とパフォーマンスを求めている。私は、たまにポイントを争うためではなく、将来、勝利を争うためにここに来たのだ。そして、それは組織を再構築することなく、ある程度のレベルで妥協することなくしては達成できない」

    「だから、先週末に起こったことは確かに痛手ではあるが、僕たちの最終目的地が変わるわけではない」

    「実際、それを達成するために僕たちがしなければならないことは重大なことだが、僕たちはチームとして一緒にそれを達成できると、僕はより一層確信を深めている」

  • ウィリアムズ F1メキシコGPで「伝統にインスパイアされた」イエローカラー

    ウィリアムズ F1メキシコGPで「伝統にインスパイアされた」イエローカラー

    ウィリアムズ・レーシングは、2024年F1メキシコGPにおいて、商業パートナーであるメルカドリブレ(Mercado Libre)とのコラボレーションにより、「伝統からインスパイアされた」イエローのエンジンカバーを装着する。

    アルゼンチンで創業したメルカドリブレは、フランコ・コラピントがイタリアグランプリでデビューした8月にウィリアムズと提携した。Eコマースおよびデジタル決済の大手企業であるメルカドリブレは、ラテンアメリカ18カ国で1億人以上のユーザーを抱えている。

    メキシコでのパートナーシップを祝して、メルカドリブレのブランドがウィリアムズFW46のエンジンカバー全体に広がる。これにより、アラン・プロストが1993年に圧倒的な強さでタイトルを獲得して以来、初めてチームのマシンのこの部分に黄色が取り入れられることになる。

    80年代と90年代のウィリアムズのエンジンカバーには、ネルソン・ピケやナイジェル・マンセルがタイトルを獲得し、プロストが93年に成功を収める前の繁栄の時代を通じて、黄色が採用されていた。

    パートナーシップをさらに祝して、アレックス・アルボンとコラピントのレーシングスーツに黄色が施され、後者はこのパートナーシップをさらに宣伝するテレビCMに登場する。

    ウィリアムズ・レーシングウィリアムズがイエローのエンジンカバーを採用するのは、実に31年ぶりとなる。

    「ウィリアムズ・レーシングとメルカドリブレは、スピード、信頼、革新の代名詞ともいえる2つのブランドであり、この目を引くエンジンカバーは、我々のパートナーシップを祝うのに完璧な方法です」とウィリアムズの商業ディレクター、ジェームズ・バウワーは述べた。

    「イエローのカラーリングデザインは、ウィリアムズの輝かしい歴史の中で特別な位置を占めています。ラテンアメリカを代表するテクノロジー企業の一社とともに、この色が我々のマシンに戻ってくるのは素晴らしいことです」

    メルカードリブレのマーケティング担当副社長フアン・ラビスタは「メルカードリブレの象徴である握手のロゴをレースカーとドライバーのレーシングスーツに配し、ウィリアムズにイエローを復活させることを光栄に思います」

    「ウィリアムズとのパートナーシップは、スピードと革新に対する私たちの情熱を共有するものです」

    「レースのスリルと、迅速かつ信頼性の高い配送への私たちの取り組みを結びつけることで、世界中の何百万人ものファンやユーザーとの有意義なつながりを生み出したいと考えています」

  • ウィリアムズF1 10歳のカート界の新生ルーカス・パラシオとアカデミー契約

    ウィリアムズF1 10歳のカート界の新生ルーカス・パラシオとアカデミー契約

    ウィリアムズは、複数のシリーズで目覚ましい進歩と素晴らしい結果を示した10歳のカート界の新星、ルーカス・パラシオとアカデミー契約を結んだ。

    3歳で初めてハンドルを握ったアメリカ人レーサー、ルーカス・パラシオが、リア・ブロックやルーク・ブラウニングといったドライバーたちに加わり、ウィリアムズ・レーシングのジュニアプログラムに加入した。

    わずか6歳で公式カートデビューを果たしたパラシオは、年齢免除により2022年にミニ・スイフト・カテゴリーへの参戦が許可されると、全3回のナショナル選手権で優勝を果たした。このアメリカの才能は、安定した表彰台フィニッシュと勝利で常に周囲を感嘆させ、今年初めには国際カートに昇格した。

    「ウィリアムズ・レーシングの一員になれるなんて夢が叶ったようだ。初めてゴーカートを運転したときからレースが大好きだったし、このチームの一員になれるなんて素晴らしいことだ。ジェームス・ボウルズ、スベン・スミーツ、そしてグローブの皆と仕事を始めるのが待ちきれない!」とパラシオは語った。

    この移籍により、パラシオはチームからトレーニングと指導を受けながら、さまざまなカテゴリーで成長し、フランコ・コラピントのようなアカデミー出身ドライバーがモータースポーツ界でキャリアアップしていくように、彼もまたその道を歩んでいくことが期待されている。

    ウィリアムズ・レーシングジェームス・ボウルズは、ウィリアムズが長期的な将来に投資することを望んでいると繰り返し説明してきた。

    ウィリアムズのスポーティングディレクターであるスベン・スミーツは、「ルーカスがウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーの一員となったことを発表できることを非常に嬉しく思う」と語った。

    「彼はカートを始めてから数年で将来を期待されるようになった、年齢の割に成長の早い、エキサイティングな若い才能だ。我々は、ルーカスがカートを続ける限り、彼をサポートしていきたいと考えている」