F1イタリアGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリが8月30日（金）に開幕した。
路面が完全に再舗装されたモンツァ・サーキットでは多くのドライバーがグリップの変化に苦戦。レッドブル勢は手の内を隠してフェルスタッペンが14番手、ペレスが15番手。角田裕毅（RB）は16番手でセッションを終えた。
11番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「モンツァでレースに復帰するのはいつでも嬉しいことだ。かなりストレートで生産的な一日を過ごせました。予定通りプログラムを進め、2回のセッションの間にマシンの微調整に取り組むことができた。ザントフォールトと比べて、このコースでは間違いなく良い位置にいるようだし、モンツァの方がマシンに合っていると感じている。先週末に続いて、チーム全員が前向きな一日を過ごせたのは良かった。調子に乗ってはいけない。まだ金曜日だし、フリープラクティスだけだ。明日に向けてさらに改善する必要がある。一晩で全員が進歩することを期待しているし、僕たちも進歩する必要がある。それができれば、少なくとも混戦に加わることができるだろう」
12番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「コーナー進入でスピードを出し過ぎてコントロールを失い、リアが滑った。かなり急な瞬間だった。それをキャッチするのに十分なスピードがなく、壁にスピンしてぶつかってしまった。幸い、クルマへのダメージはそれほど大きくなく、フロントウイングを交換する必要があるが、また走り出せるだろう。ロングランを逃したのは痛かった。いつも有益なデータが得られるのだが、何とかうまくやろう。新しい舗装路ではグリップ力が高いが、グリップの変化が激しいことが多い。そのため、一瞬のミスが大きなロスにつながるので、素早く反応してリカバリーしなければならない。マシンにはポジティブな感触を持っているし、全体的なペースも良いが、非常にタイトなので状況が一変する可能性もある。そのため、非常にクリーンな走りを心がけ、完璧な走りをしなければならない」
13番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日はFP2のソフトタイヤ走行を除けば、概ね好調だったが、それ以外は全体的にかなり良かった。まずまずの位置につけているが、接戦が続いているので、間違いなくやるべきことがある。明日は予選とレースペースのトレードオフになると思う。現在、グレイニングがかなり進行しており、タイヤに大きなダメージを与えている。1周のパフォーマンスとロングランのパフォーマンスを得るという点では、少し難しいが、どんなスイートスポットを見つけられるか見てみよう」
14番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日はいろいろなことを試した。FP1はまずまずの感触で、FP2ではロングランで良い学びがあった。このトラックはタイヤに厳しいので、レースに向けてトラックがどのように進化していくのか、非常に興味深い。両方のセッションで異なるセットアップを試したが、うまくいかなかった。結局のところ、それがプラクティスの目的であり、僕たちは車についてもう少し学びたい。セットアップでいくつか良い方向性が見えてきたが、すべてを少し整理する必要がある。いくつかのチーム間の競争はかなり激しくなるだろうが、明日の予選ではその中にいられることを願っている」
15番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「残念ながら、予防措置としてFP1とFP2の間にギアボックスを交換する必要があり、メカニックたちは午後のセッションにできるだけ早くマシンを準備しようと懸命に作業してくれた。その時間枠で行うには大変な作業で、FP2の開始まで作業を続けなければならなかった。遅れたため、少し後手に回り、セッション計画も大きく乱れた。マシンを急いで組み立てなければならなかったため、メカニカルな問題がいくつかあったが、データを見てマシンがどうなっているかを見て、それからいくつかのことを解決する必要がある。ロングランはおそらく少し期待できそうだったし、メカニカルな問題だったことを考えると解決は容易だったはずだが、土曜日は期待していたほど簡単ではないことを意味している。明日は特に1周で大きな進歩を遂げ、日曜日のレースで戦えることを願っている」
16番手：角田裕毅（RB）
「僕たちにとっては少し難しい一日でした。まだ理解すべきことがたくさんあると思います。トラックにはいくつかの変更が加えられ、再舗装されたので、よりスムーズで運転しやすくなりました。また、縁石も変更され、よりアグレッシブな運転ができるようになりました。まだ初日ですし、エンジニアたちが今夜データを分析して、明日までに改善の余地を見つけられることを期待しています」
17番手：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
「F1ドライバーとして初めての金曜日を終えることができてとても誇りに思う。チームと取り組むべきことはあるが、全体的には良い初日だった。ラップタイムを狙うのではなく、セッションを通してすべてを積み重ねることで自分自身に集中した。FP1では周回を重ねたいので慎重に走った。ロングランでは、タイヤをより長く保ち、最適なポイントを見つける方法をまだ理解しようとしている。FP2では限界を探ろうとしていたので、ずっと快適に感じ、より安定して走れた。これは自信につながる良いステップだった。今週末、スピードを上げるのを助けてくれたチームのみんなにとても感謝している」
18番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今朝はタフで、午後のセットアップ作業ではミディアムタイヤの方が良さそうだった。でも、赤旗と渋滞でソフトタイヤで1周走ることができなかった。ソフトコンパウンドで代表的なラップを走ることができなかったので、明日はもっと良い結果が出ると思う。このトラックでは予想通り、明日の予選Q2に進出して前の車に挑戦するためには、完璧な走りをする以外に選択肢はない。トラックにはいくつか変更があり、僕にとっては慣れの問題だったが、運転に関しては非常に似ている。日曜日の路面の劣化には注意が必要だ。これがこれまでとの最大の変化だと思う。明日は厳しいものになるだろうけど、マシンを改善してパフォーマンスをさらに高めることができると確信している。フィールドは非常にタイトなので、明日は完璧な走りをしなければならない」
19番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「シーズンのハイライトのひとつであるモンツァに来るのはいつもワクワクする。今のところ週末のスタートはベストとは言えず、今日はペースがなかった。改善点を見つけるために一晩中努力しなければならない。現在、パフォーマンス向上のためにさまざまなことを試しているが、まだかなり苦戦しているようだ。今日はいい走りができて、役立つデータも収集できたので、一晩中努力を続ける。チーム全体が、パフォーマンス向上のために全力を尽くしている。でも、このトラックではまた厳しい週末になるかもしれない。僕たちはプッシュを続け、トラックの変更により、明日はチャンスがあることを願っています。どんなチャンスにも備えて臨む必要がある」
20番手：周冠宇（ザウバー）
「このような象徴的なトラックに戻り、サーキットで行われた作業を振り返るのはいつも楽しいことだ。明らかに、サーキットの凹凸を滑らかにし、再舗装するために多くの努力が払われており、そのため、新しい基準点を得るために序盤のラップが重要になった。FP1はうまくいったけど、FP2は少し難しかった。今夜チームと一緒に検討し、明日に備えてみる。セットアップを最適化し、パフォーマンスをさらに引き出すチャンスが十分にあると思う。また、マシンにアップグレードを施したバルテリのパフォーマンスも期待できる。チームは今夜、データを分析し、予選に備えるために多くの作業を行う」
