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ピエール・ガスリー「アルピーヌF1デビューを飾るにふさわしいレース」

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームとのデビュー戦となる2023年F1バーレーンGPで9位入賞を果たした。

20番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、クリーンなスタートで序盤に2つほどポジションを上げる。9周目に最初のピットインを行い、新品のハードを装着してトップ10を目指した。

25周目には2度目のピットストップを行い、角田裕毅をパスし、最後のポイントスコアリングポジションためにアレクサンダー・アルボンにプレッシャーをかけた。40周目、フェラーリのルクレールが動けなくなったことで導入されたVSCが、ガスリーに最後まで走り切るためのソフトタイヤに交換するためにピットインするチャンスを与えた。

アルボンを抜いて9位になる過程でファステストラップを記録したガスリーは、8位のバルテリ・ボッタスを追いかけ、17秒差を1.1秒差まで縮めてゴールした。

「今日のレースには満足しているし、アルピーヌでのデビューを飾るのにふさわしいレースができたと思う」とピエール・ガスリーはコメント。

「昨日の予選では、自分たちが目指していたところと違っていたので、みんながっかりしていたけど、決勝に向けて懸命に頑張ってくれたチームのみんなには感謝している」

「今日、ポイントを獲得するのはチャレンジングなことだったけど、レースカーのパフォーマンスには自信があったし、良い戦略でポイントを獲得するチャンスがあることもわかっていた」

「僕たちはハードワークを続けなければならない。良いベースはあるので、それを土台にしていくことが重要だ。僕たちはもっとやれるはずだ」

「エステバンに起こったことは残念だったけど、2台のマシンのポイント獲得に貢献するためのより良いポジションをいけるように合わせて振り返っていく」

2023年3月6日
アルピーヌF1チーム「良いポイントを獲得できない理由はない」

アルピーヌF1チームは、2023年F1バーレーンGPの予選で、エステバン・オコンが9番手、ピエール・ガスリーが20番手だった。

ピエール・ガスリーにとって夢のようなスタートとはいかず、Q1で敗退。17番手タイムしか出せず、さらにスチュワードからトラックリミットを超えていると判断され、20番手まで後退した。しかし、エステバン・オコンはその経験を生かしてトップ10入りを果たし、ミッドフィールドの2台のうちの1台となった。

9番手からスタートするオコンは、できるだけ早いタイミングでポイントを獲得したいところだ。

エステバン・オコン（9番手/1分30秒984）
「良い感触だったし、ようやくマシンをプッシュして、何ができるのか、自分たちの立ち位置はどこなのかを確認することができた。Q3に進出できたことは、間違いなくシーズンをスタートさせるのに良い方法だ。プレシーズンテストからの進歩に満足しているし、今年に入ってからのサーキットでの感触でいうとベストだった。前を行くライバルたちは速いし、僕たちにはたくさんの課題がある。でも、ポイント圏内に入ることができるマシンを手に入れたので、それがシーズン初戦の目標になるだろう」

ピエール・ガスリー（20位/1分32秒181）
「Q1敗退が望んでいたようなシーズンスタートではないことは明らかだ。とはいえ、それは明日のレースに向けていろいろなものを得ることができるということだし、この週末からまだポイントを獲得できるというポジティブな気持ちでいる。残念ながら、今日はクルマとの一体感を感じることができず、本来のレベルよりもはるかに低い状態だった。この先、クルマへの理解を深めるために多くの作業をしなければならないけど、次の予選にはもっと強くなって戻ってこられると確信している。僕の関心は明日に向いていて、レースをとても楽しみにしているし、全力を尽くしたい」

アラン・パーメイン（スポーティングディレクター）
「エステバンは9位、ピエールは20位という結果で、全体としては複雑な心境だ。このような結果になってしまったので、今後のレースでより良いポジションを獲得するために改善しなければならない。ピエールもQ1敗退は残念だった。マシンのペースはもっと良かっただけに、何が起こったのか、彼の側で検討しなければならないことがたくさんある。エステバンはとても良い仕事をして、3回のセッションをスムーズにこなした。しかしタイムシートを見ると、おそらく9番手は今日の我々の順位にふさわしい。プレシーズンテストや昨日のフリープラクティス2でも高燃料の走りが良かったので、明日のレースに向けて準備はできている。このレースはオーバーテイクが多いので、ピエールは後方グリッドから前方に照準を合わせることができる。エステバンにとっても、このレースで良いポイントを獲得できない理由はない」

2023年3月5日
アルピーヌF1のピエール・ガスリー「車との一体感を感じられなかった」

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、F1バーレーンGPの決勝を最後尾グリッドからスタートすることになる。

長年在籍したアルファタウリ/レッドブルを離れて、アルピーヌF1チームで新たな章を迎えたピエール・ガスリー。予選ではQ1での2回目のアタックがトラックリミット違反で無効になり19番手で敗退。その後、1回目のアタックも無効となり、最後尾からスタートすることになった。

「Q1敗退が望んでいたようなシーズンスタートではないことは明らかだ。とはいえ、それは明日のレースに向けていろいろなものを得ることができるということだし、この週末からまだポイントを獲得できるというポジティブな気持ちでいる」とピエール・ガスリーはコメント。

「残念ながら、今日はクルマとの一体感を感じることができず、本来のレベルよりもはるかに低い状態だった」

「この先、クルマへの理解を深めるために多くの作業をしなければならないけど、次の予選にはもっと強くなって戻ってこられると確信している。僕の関心は明日に向いていて、レースをとても楽しみにしているし、全力を尽くしたい」

2023年3月5日
アルピーヌF1チーム「クルマのフィーリングはもっと良くなる」とガスリー

BWTアルピーヌF1チームは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた金曜プラクティスで、A523のデータを収集し、開幕戦バーレーンGPの週末を有意義に過ごした。

チームは今日、BWTにインスパイアされた特別なピンクのカラーリングで今シーズン初めて走行を行った。このカラーリングは、バーレーンGPの残りの週末とサウジアラビア、オーストラリアでもマシンに採用される。

先週の3日間のプレシーズンテストで354周を走ったエステバン・オコンとピエール・ガスリーは、今日は忙しいプラクティスプログラムの中でマシンのスピードアップに集中した。

ピエール・ガスリーは、プラクティス2で1分31秒475を記録して7番手、エステバン・オコンは1分31秒608を記録して11番手と、それぞれ上位につけた。

エステバン・オコン
「忙しいプレシーズンテストの後、シーズン最初の金曜プラクティスの結果には満足しているし、レース週末の環境の中でコースに戻るのは素晴らしい気分だ。今日は、テスト以降、車のパフォーマンスが上がっていることを確認できたし、改善すべき点が明確になった。物事は正しい方向に向かっているし、今夜は、シーズン最初の予選をいいものにするために、どうすればいいかをじっくりと話し合うつもりだ。まだまだこれからだし、準備は万端だ」

ピエール・ガスリー
「コンペティティブなアクションに戻って、金曜日のプラクティスの要求を感じられるのは素晴らしい気分だ。テストでは、クルマについて学んだり、変更を加えたりするのに少し時間があるけど、今日は、すべてが速いペースで進み、セッション中にいかに簡潔で正確でなければならないかを思い出させてくれた。今日の作業には満足している。忙しいプログラムをこなし、週末に予想されるコンディションでのマシンのセットアップについて、良いイメージを築き上げることができた。フリープラクティス2の方がはるかに快適だった。クルマのフィーリングも良かったし、今週末はもっともっと良くなると思う。明日の予選が楽しみだ」

パット・フライ（チーフテクニカルオフィサー）
「今シーズン最初の金曜プラクティスには、それなりに満足している。我々の主な目的は、この先週末に見られるであろう代表的なコンディションで、我々のマシンについて学び続けることだった。先週の反省を生かし、マシンのセットアップの方向性が定まったので、明日、日曜日に向けて良い方向に向かうと思う。フリープラクティス1は暑いコンディションで難しかったが、路面温度と周囲温度が低いフリープラクティス2での改善には満足している。しかし、この先にはもっと大変な仕事が待っているし、間違いなくもっと多くのことがある。我々のアップグレードは期待通りに機能したので、最初のレースに向けてこの2週間、たゆまぬ努力を続けてくれたチーム全員に感謝する」

2023年3月4日
ピエール・ガスリー「F1マシンを最大限のレベルまで作り上げている最中」

アルピーヌの2023年の挑戦者はまだ「最大レベルに向けて積み上げている」とガスリーは語る

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームがバーレーンでのF1開幕戦を成功させることを確信しており、すでに「堅実」なA523のさらなるアップグレードを計画していると語る。

アルピーヌF1チームは、プレシーズンテストで最も柔らかいコンパウンドのタイヤを使用しないことを決定した。そのため、ピエール・ガスリーもエステバン・オコンも3日間を通してタイムシートの上位に登場することはなかった。

それにもかかわらず、ピエール・ガスリーは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われるシーズン最初のレースで、バーレーンの複数のオーバーテイクスポットを利用し、ポイントフィニッシュを目指して上位に食い込むことができると考えている。

「全体として、テストはチームにとってうまくいったと言える」とピエール・ガスリーは語った。

「土曜日の午後には、この1週間で達成した仕事に満足し、しっかりとしたマシンを手に入れたという自信をもって、マシンから飛び降りた」

“このチームの居心地は最高で、すぐに快適に過ごすことができた」

アルピーヌF1チームのテクニカルディレクターであるマット・ハーマンは、火曜日、チームがバーレーンにアップグレードパッケージを持ち込むことを明らかにし、ガスリーも今後のラウンドで新たなアップグレードがすでに計画されていることを示唆した。

「僕たちは、まだ最大限のレベルまで作り上げている最中で、良いアップグレードが用意されていることは知っている。ドライバーとしてそれを聞くのは素晴らしいことでだ」

“今週末、ライバルたちと比較して自分たちがどのような位置にいるのかを確認することになるけど、今のところ、最初のレースに向けて自分たちが置かれている状況には満足している」

エンストンに拠点を置くチームは、2022年にコンストラクターランキング4位を獲得した後、トップ3入りを目指している。A523は、昨シーズン3位のメルセデスとの間にあった342ポイントという大きな差を埋めるべく、2023年のマシンとして特筆すべき進化を遂げた。

「バーレーン・インターナショナル・サーキットは、みんながよく知っている。特に先週末に200周近く走ったからね」とピエール・ガスリー。

「バーレーンのいいところは、オーバーテイクスポットが複数あることで、レースで戦ってポジションを上げるチャンスがあることがわかっていることだ」

「今週末、ファンのために良いショーを見せられることを願っている。「アルピーヌ的には、予選で上位に入り、レースでポイントを獲得することが目標だ」

2023年3月3日
アルピーヌF1のエステバン・オコン「A523はとても良いサプライズ」

アルピーヌF1チームのバーレーン・インターナショナル・サーキットでの3日間のプレシーズンテストは比較的控えめなものだったが、チームは15ターン、5.412kmのサーキットを354周し、エステバン・オコンとピエール・ガスリーが均等に走った。

両ドライバーともペースを重視していなかったため、3日間ともタイムシートの上位に食い込むことはなかった。しかし、オコンにとって、それは演習のポイントではなかった。

「この3日間で学ぶべきことはたくさんあったし、僕たちはさまざまなエリアをカバーするために良い仕事をした」とエステバン・オコンは土曜日の夕方に語った。

「いろいろなセットアップアイテムやタイヤチョイスを試した。運用面では、何がうまく機能しているのか、いい感触を得ることができた」

「これによって、進むべき方向性が見えてきたし、今後数日間、データを見て、みんなでディブリーフィングをすることになる」

「バーレーンのパドックでメディアに対して、「コーナーへの進入がより安定し、アタックしやすくなった」とオコンは語った。

「タイヤに関しては、フロントがはるかに頑丈なタイヤになっている。それは非常に良い驚きだ」

「バランスに関しては、エントリーとブレーキングに関しても、我々はかなりうまくいっていると思う。マシンは非常に優れている」

しかし、オコンは、チームが取り組むべき問題領域がまだあることを認めている。

「弱点は、自分たちの中にしまっておく」とメディアからの質問には答えた。

「テスト初日のとても不快なポジションから、とても快適なポジション、そして中間のポジションへと移行した。何がベストな妥協点なのか、まだ模索中だ」

アルピーヌがストレートで“バウンシング”しているような映像もあったが、クルマにポーパシングの問題はなかったと彼は明言している。

「極めて過酷な乗り心地をテストしていた走行のひとつはカメラが捉えたんだと思う。でも、そんなことはない」とオコンは主張しました。

「普段はやらないこと、週末レースではやらないようなことをテストできる」と説明した。

「必要であれば、ポーパシングを発生させることもできる。必要であれば、ポルポイズを持たせることもできるし、必要でなければ、快適なクルマにすることもできる。問題ない」

またオコンは、フェルナンド・アロンソの離脱に伴い、冬にチームに加わったピエール・ガスリーとの作業にも問題はなかったという。過去には同胞と衝突することもあったかもしれないが、今はチームメイトとしてそうではないいう。

「今のところ、僕たちはお互いをよく理解し合っていると思う」と述べた。「主な方向性は、僕たちが目指しているものと同じだ。細かいところでは、お互いが完成していると思う」

「彼が見つけたり、僕が気づいたことがいくつかあったし、僕たちは『そうそう、それは実際に正しい』と思うことがあれば、同じことを僕の方でも言ってくれる。だから、それはとてもいいことだ」

「ピエールとはいい感じになりそうだ。彼は超高速ドライバーだ。彼は僕と同じように表彰台を獲得し、優勝している。2021年のレースだったと思うけど、そこで彼は超高速でコンスタントに予選5番手や6番手あたりを獲得していて、それがとても印象的だった」

「彼が開幕戦に向けて準備ができていることは間違いない」

「一緒に良いシーズンになるはずだし、素晴らしい結果を達成するために、できる限り最高のレベルで競争できるようにチームを前進させていく」

2023年3月1日
ピエール・ガスリー、アルファタウリとアルピーヌのF1マシンは「全く違う」

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームは2023年に4位の座を狙うライバルたちを警戒する必要があると認めており、特にアストンマーティンを監視する必要があるかもしれないと考えている.

バーレーンでのプレシーズンテストでは、ランス・ストロールの自転車事故による欠場に伴い、フェルナンド・アロンソがチームの大半の周回を担当したアストンマーティンF1が多くの人に感銘を与えた。

一方、アルファタウリから移籍したピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームの新しい環境に慣れつつある。

アルピーヌF1チームは、今季トップ3に近づきたいと考えているが、アストンマーティンなどが4位を脅かす可能性があることをピエール・ガスリーは認めている。

「どうなるかわからないけど、もちろん、目標はトップ3に集中することだ」とピエール・ガスリーはRacingNews365.comを含むメディアに語った。

「後ろを振り返りたくはないけど、他のチームを除外することはできない。アストンマーティンは今回のテストではかなりまともに見えた。他にも強そうなチームがいくつかあると思う。

「でも、主な目標はトップ3との差を縮めることだと思う。もし、それで孤独なレースになるとしても構わない」

「でも、それでトップ5や表彰台を獲得するチャンスが増えるのなら、それもまた楽しみだ」

「とにかく僕たちがこの差を縮めたいと思っているのは明らかだ」

ピエール・ガスリーは、3日間のF1プレシーズンテストでアルピーヌF1チームのA523のステアリングを握った後、アルファタウリでの彼の以前の車と比較していくつかの大きな違いがあることを認めている。

長年、F1デビュー以来、レッドブルのドライバーとして戦ってきたピエール・ガスリーだが、2023年にはレッドブルを離れ、アルピーヌF1チームとしてキャリアの新たな章をスタートさせる。

アルファタウリとアルピーヌF1チームのマシンを比較したピエール・ガスリーは「すべてが全く違う感じだ」と説明した。

「でも、結局のところ、2つのペダルと1つのステアリングというドライビングに変わりはないし、できるだけ速く走る方法を見つけなければならない」

「でも、クルマのフィーリングは明らかに違う。ブレーキング、曲がり方、取り付け方、すべてがまったく違う」

「だから、慣れるまでに数周かかかるのは明らかだけど、とても良い冬だったし、とても良いいテスト）だったと言わざるを得ない」

「F1に来て以来、おそらく最高のテストだったと思う。それはポジティブなことだ。シーズンが始まる前にそれが必要だった」

2023年3月1日
アルピーヌF1チーム、A523にアップグレード投入のF1バーレーンGPに自信

アルピーヌF1チームは、すでに最初のアップグレードパッケージを導入する開幕戦F1バーレーンGPに向けて「ある程度の自信」を持っている。

バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた3日間のプレシーズンテストでは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーの名前はタイミングスクリーンのあまり高い位置には表示されなかった。チームはロングランとA523の実験に集中し、低燃料での走行やピレリのラインナップで最も柔らかいタイヤの使用は見送った。

しかし、ライバルたちは、アルピーヌF1チームが競争力を持ち、アストンマーティンとミッドフィールドの先頭を争う可能性があると指摘している。

アルピーヌF1チームのテクニカルディレクターのマット・ハーマンは、チームがどれだけのパフォーマンスを手にしているかを知っているので、テストの結果に満足していることを示しました。

「ある程度の自信を持っている」とマット・ハーマンは語った。

「もちろん、最大限のポテンシャルでクルマを走らせていないは明らかだ」

「正直なところ、他がどういった感じで走っているのかまったくわからないので、あまりそれに関しては言いたくはない。我々は分析し、お互いがどこを見ているのか、どこにいるの把握している」

「そこには膨大なレベルの不確実性が存在する。だが、我々の観点からは、物事は予想通りに反応しているし、空力も予想通りに機能している」

「「今週はいくつかの興味深い開発を試みたが、それが非常にポジティブであることが証明された。だから、最初のレースを楽しみにしている」

チーム代表のオトマー・サフナウアーは、テストがある程度の見込みを示しており、慎重ながらも楽観的であることに同意した。

「まだ燃料を抜いていないので、1周で何ができるかわからないが、ロングランのペースはかなり良さそうだし、ドライバーたちからもクルマに満足しているというフィードバックがあるので、楽観視している」とオトマー・サフナウアーは語った。

「予測可能であり、故障を起こすえたいの知れない原因や急ごしらえのものもない。ただし、まだやるべきことがいくつかある」

マット・ハーマンは、最初のアップグレードパッケージが、早ければ来週末の開幕戦F1バーレーンGPからサーキットに投入されることを確認した。

「開幕戦では、視覚的な違いが出てくるはずだ」とマット・ハーマンはコメント。

「非常に素晴らしいアップグレードを行っている。3番手とまではいかなくても、それに近づけるようなアップグレードができればと思っている」

「そして、今週学んだことを生かして、初戦に向けてマシンを改善するだけでなく、昨年のようにアグレッシブに攻めたい」

昨年のアルパインは、他のチームが少ないながらも大きなパーツを投入してきたのに対し、定期的に新しいパーツを投入してきたことが特徴であり、マット・ハーマンは今年も同じことができると期待している。

「すべてのレースではないかもしれない。というのも、マシンが進化するにつれて、より統合が進んでいくため、必要なパッケージはもう少し広範囲に及ぶ必要があるからだ」

「しかし、基本的には毎レース、何かを開発しようとする試みはある。たとえそれがボディワークや視覚的に見えるものだけでなく、ラップタイムにつながるの見えないものであってね」

それが我々の意図するところだ。昨年はそれを誇りに思った。リソースも資金も同じ、いや、それ以上にある。だから、あとは我々がその仕事をやり遂げるだけだ」

2023年2月27日
アルピーヌF1のエステバン・オコン「A523の有能な方向性が定まった」

アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、3日間のプレシーズンテストを終えて、2023年F1マシン『A523』の有能な方向性が定まったと語る。

リアサスペンションをプルロッドからプッシュロッドに変更するなど、マシンコンセプトを大幅に変更されたアルピーヌF1チームは、主に昨年マシンを進化させた他チームとは異なり、検証することが多かった。

エステバン・オコンは、テスト最終日の午後と夕方のスティントでの走行を担当し、76周を走行して14番手タイムでテストを終えた。

「ここバーレーンでA523をテストして、新シーズンをしっかりとキックオフできてよかった」とエステバン・オコンはコメント。

「この3日間で学ぶべきことがたくさんあったし、さまざまなエリアをカバーするために良い仕事ができたと思う」

「さまざまなセットアップアイテムやタイヤチョイスを試し、操作面でも何がうまく機能するのか、いい感触を得ることができた」

「これで有能な方向性が定まったので、今後数日間、データを見ながら全員でディブリーフィングを行い、今年最初のレースウイークエンドに可能な限りの準備を整えていきたい」

2023年2月26日
ピエール・ガスリー「アルピーヌF1のチームワークを誇りに思う」

ピエール・ガスリーは、2023年のF1バーレーンテスト最終日にアルピーヌ A523で56周を走行し、12番手タイムでテストを終えた。

長年所属したレッドブルを離れて今季からアルピーヌF1チームに移籍したピエール・ガスリー。3日間のテストでアルピーヌは際立ったタイムを記録しなかったが、今後にむけて興奮していると語る。

「バーレーンでの3日間のプレシーズンテストは、とても濃密なものだった。来週末のグランプリ初戦に向けて、間違いなく準備はできているし、興奮していると言わざるを得ない」

「僕にとって今週は、引き続きチームに慣れ親しみ、コース上でA523を理解することがすべてだった」

「テスト項目やセットアップの変更で、走行計画は忙しいものだった。多くのことをやり遂げることができたけど、短い時間枠の中ですべてが可能なわけではないし、全体的なパッケージを改善し続けるための作業があることは確かだ」

「みんなのチームワークを誇りに思うし、来週末のレースでどうなるか楽しみだ」

2023年2月26日