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タグ: アゼルバイジャンGP

  • ホンダF1 「バクー市街地コースのロングストレートは“チャレンジング”」

    ホンダF1 「バクー市街地コースのロングストレートは“チャレンジング”」

    ホンダは、2018年にF1パワーユニットを進歩させているが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースのロングストレートは“チャレンジング”だとホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は語る。

    過去3年間、ホンダは他のパワーユニットメーカーと比較してエネルギー回生システム（ERS）のデプロイメントに苦労しており、ドライバーがロングストレートで防御するのが困難な状況となっていた。

    バクー市街地コースはターン1への1.3kmの全開セクションを備えており、またデプロイメントをフルに活用することが求められるためERSへの要求が高い。

    ホンダにとってバクーのロングストレートはどうかと質問された田辺豊治は「チャレンジングです！」と RACER にコメント。

    「もちろん、改善する必要のあるエリアがいくつかあります。中国はストレートでのパフォーマンスという点では落胆するような結果ではなかったと思います。全体的なパッケージは改善しています」

    田辺豊治は、多くのストレートがあるバーレーンでピエール・ガスリーが4位入賞を果たしたことでトロッソのパフォーマンス能力を確認できたのはホンダにとって良いことだったとし、今後は定期的に中団バトルで高い順位でフィニッシュできるように一貫性を高めることに焦点を当てていくと語る。

    「車体、パワーユニットだけでなく、ドライバーも含めたパッケージとしての競争力を確認することができました。特に我々の場合は開幕戦は駄目で、2戦目は満足できるものでしたが、中国では期待外れな結果でした」

    「我々はパフォーマンスを改善できると信じていますし、このポジションに留まっているつもりはありません。もっと改善したいと思っています。全体的な競争力は確認できましたが、抜け出しているわけではありません。中国ではウィナーと表彰台に大きな変化がありました・・・」

    「我々は目標として具体的なポジションは設定してません。常に言っているように、パフォーマンスと信頼性を発展させて、シーズン中に段階的な改善を目指していきます」

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マクラーレン：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    マクラーレン：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    マクラーレンは、2018年のF1世界選手権 第4戦アゼルバイジャンGPの舞台となるバクー市街地コースは厳しいレースになると予想している。

    開幕3戦で連続ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権でルノーを上回り4位につけているマクラーレン。ロングストレートを特徴とする市街地コースのバクーでは厳しい戦いを覚悟しつつも、チャンスを最大限に生かしてポイント獲得を狙う。

    フェルナンド・アロンソ
    「去年のバクーでのレースは僕たちにとって思い出に残るレースだった。クレイジーなグランプリだったし、僕たちはそこでシーズン初ポイントを獲得した。当然ながら、今週末もそれを繰り返すことを目指していく。カレンダーに乗ってから短時間しか経っていないが、このサーキットはすでにドライバー間で素晴らしいレーストラックとして知られている。1年で最速のストリートトラックであり、最長でもある。クルマとドライバーにとってかなりタフだけど、それは間違いなくその魅力の一部だ。僕たちは自分たちの制限されている部分、パッケージを改善させる必要のある部分をわかっているし、毎レース週末にテストするためのパーツを持ち込んでいるけど、バクーではパフォーマンスの急激な変化は見込んでいない。でも、僕たちはコックピットに乗り込むたびにクルマの挙動についてどんどん学んでいるし、アゼルバイジャンでもできるだけ多くのポイントを獲得できるようにいつものように持っているすべてを最大限に活用していく」

    ストフェル・バンドーン
    「バク・シティ・サーキットはかなりタフだけど、楽しいトラックでもあるし、ドライバーにとってかなりチャレンジングだ。文字通り、旧市街の歴史的な中心部を駆け抜ける。去年は本当にクールな経験だった。狭いストリートでオーバーテイクするのは難しい。去年はほとんど見られなかったけど、プロフェッショナルなレースだったし、来週末はこのトラックが僕たちに投げかけるドラマを生かせることを願っている。去年、リアルなオーバーテイクの機会はロングストレートの終わりだけだったので厳しかったし、今年も僕たちにとって厳しいレースになると思う。でも、MCL33で何ができるか見てみるつもりだ。日曜日は正しい戦略を立てることだけでなく、スタートも重要になる。これまでの数戦では最高のスタートができていなかったし、ここはオーバーテイクが厳しいので、スターティングポジションを最大限に生かす必要がある。中国は厳しく戦ったけど、フロアにダメージを負ったことで、前進を果たすのがとても難しかった。中団のタイトなバトルを楽しみにしているし、レースではできる限り多くの前進を果たしたい」

    エリック・ブーリエ （レーシングディレクター）
    「昨年のイベントを考えれば、バクーのコース上でドラマやアクションが起こるのはほぼ当たり前のことになっているように思う。来週末のレースでは戦略が重要な要因となるだろう。我々のパッケージが日曜日によりパフォーマンスを発揮することはわかっているし、何かが起こった際にい素早く反応できるかが重要だ。自重して、懸命にプッシュし、あらゆる機会を生かさなければならない。二人のドライバーはシーズン序盤戦で素晴らしレースをしているし、彼らがバクーでチャンスを最大限に生かすことを楽しみにしていることはわかっている。高速でチャレンジングなこのサーキットはすでにカレンダーに歓迎され、刺激的な場所になっており、我々はいくつか素晴らしいバトルを目撃している。オーバーテイクが重要であり、日曜日のレースにむけたスターティンググリッドの重要性は過小評価はしていないものの、この歴史的な市街地で繰り広げられるレースがもたらす挑戦を楽しみにしている」

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    ルノーF1のニコ・ヒュルケンベルグが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    バクーのどのようなところが好きですか？
    F1にとってまだかなり新しい会場だし、僕たちもまだ慣れているところだ。興味深い場所だし、旧市街の建物や石畳の通りがあって通常のグランプリとは異なる雰囲気なのは確かだ。サーキットの中心には古い城があって周囲にはクールなビンテージな家屋がある。

    去年のレースはファンにとって思い出深いものだったと思うけど、残念ながら僕にとってはそれほどでもなかった。でも、去年と似ている部分で言えば、僕たちは全てのチャンスを掴み取れるようにしておく必要があるということだね。

    サーキットのラップはどれくらい難しいですか？
    ウオールが待ち受けているので、かなり勇敢でありながらも限界を超えないことが重要だ。ファンにとっては良い景観だし、スピードも観ている側にはクールだとね。オーバーテイクが可能な長いDRSストレートがあってカレンダーで最速のストリートサーキットだ。全開のキンクと同じくらいタイトな90度コーナーがたくさんあるし、突破するときは興奮する。ターン8から10までのキャッスルコンプレックスはワイド化されたクルマでは特に近い。モナコが比較的広々と感じるくらいだ！

    2018年のスタートには満足していますか？
    ポジティブなシーズンのスタートが切れたし、ミッドフィールドの先頭にいるのは良いことだ。射程圏内にいられるように十分なポイントを稼ぎ続けていくことが重要だ。確実にライバルの前にいられるようにこの上向きの軌道を維持して、作業を進めていくことが重要だ。

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    カルロス・サインツ：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    ルノーF1のカルロス・サインツが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    バクーは他のストリートサーキットと比較してどうですか？
    ストリートサーキットではあるけど、バクーのトラックレイアウトをモナコやシンガポールと比較するのは難しい。全てが異なっているし、ユニークだからね。

    僕が言えるのはレースをするにはとても厳しいサーキットだということだ。必ずしもモナコより厳しいというわけではないけど、かなり近いものがあるし、小さなミスが代償となる。週末ずっと集中力を高いレベルで維持していなければならない。去年のレースはファンにとっては素晴らしいものだったし、僕自身にとっても面白い午後だった。接触を避けるためにスタートで妥協を強いられてほぼ最後尾まで順位を落としてしまったけど、なんとか8位でフィニッシュできた。とても満足できるレースだったね。

    バクーの街は探索しましたか？
    現代と古い建築が調和したクールな場所だ。中世の城はとても感動的だし、毎ラップそこを通り抜けられる僕たちは幸運だ。とてもユニークだと思うし、写真で見てもとてもクールで違った感じがすると思う。バクーの特典のひとつはホテルがトラックにとても近いことだ。物流的に仕事を楽にしてくれる。バクーでのF1週末には素晴らしいアーティストが印象的なコンサートを開催する。ファンはここで素晴らしい時間を過ごせるし、それは常に重要なことだ。

    3戦を戦ってみて、ルノー R.S.18のフィーリングはどうですか？
    総合的に開幕3戦はかなりポジティブだったと思うし、チーム全体が自分たちの課題を達成するために素晴らしいコミットメントを示していると思う。僕の側ではクルマで様々なセットアップを試す機会があったし、僕たちは正しい方向に進んでいると確信している。良い仕事を続けていかなければならないし、できるだけ多くのポイントを獲得できるように常に改善していかなければならない。

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ホンダF1 「バクーではPUの燃費とエネルギーマネジメントが重要」

    ホンダF1 「バクーではPUの燃費とエネルギーマネジメントが重要」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースでのパワーユニットに関するポイントを語った。

    昨年、バクーでのレースは、3度のセーフティカー出動と赤旗中断により、大波乱の展開となった。超ロングストレートはカレンダー中でも一番の最高速を叩き出し、その一方で精密なコントロールを必要とするタイトコーナーも出現。効率よくエネルギーを活用することが重要となる。

    「長距離移動の連続だった開幕からの3戦を終え、今回はヨーロッパの東端、アゼルバイジャンでのレースになります」と田辺豊治はコメント。

    「バクー市街地サーキットは、旧市街にあるタイトなセクションと、2キロに及ぶロングストレートを持ち、同じように市街地を走るモナコやシンガポールとは異なるトラックレイアウトになっています。パワーユニットにとっては厳しいサーキットなので、燃費とエネルギーマネジメントが重要になります」

    「今年のアゼルバイジャンGPは第4戦での開催になったため、例年より早い時期にレースがあります。気温や路面温度も高めだった過去3年より下がると見込まれるので、それに合わせてセットアップを進めます」

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ランス・ストロール：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    ランス・ストロール：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    ウィリアムズのランス・ストロールが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    ランス・ストロール
    「バクーには素晴らしい思い井がある。F1で初めて表彰台に上がったし、そのことは決して忘れることはないだろう。物凄い経験だった。サーキットが素晴らしいだけでなく、バクー自体が素敵な場所だ。それまで行ったことがない場所だったし、去年は僕にとって全てが新しかったけど、都市には見て回る場所がたくさんあった」

    「トラックは走っていてかなり壮観だ。ラップは長いし、全てが揃ったテクニカルなトラックだ。ストリートサーキットなので周りにはすべてウォールに囲まれているし、ミスをする余地はない」

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • セルゲイ・シロトキン：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    セルゲイ・シロトキン：2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    セルゲイ・シロトキン
    「バクーは、非常に長く高速なストレートとトリッキーでハードなブレーキングゾーンが組み合わせられたかなり難しいトラックだと思う。ミスをする余地はないし、そこがかなり良いレースを生み出しているし、優れたオーバーテイクの機会を提供してくれる」

    「去年はチームにとって良いトラックだった。彼らは良い成績を収めているので、レースをするのを楽しみにしている」

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「バクーでの急激な改善は見込んでいない」

    フェルナンド・アロンソ 「バクーでの急激な改善は見込んでいない」

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    「去年のバクーでのレースは僕たちにとって思い出に残るレースだった。クレイジーなグランプリだったし、僕たちはそこでシーズン初ポイントを獲得した。当然ながら、今週末もそれを繰り返すことを目指していく」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「カレンダーに乗ってから短時間しか立っていないが、このサーキットはすでにドライバー間で素晴らしいレーストラックとして知られている。1年で最速のストリートトラックであり、最長でもある。クルマとドライバーにとってかなりタフだけど、それは間違いなくその魅力の一部だ」

    「僕たちは自分たちの制限されている部分、パッケージを改善させる必要のある部分をわかっているし、毎レース週末にテストするためのパーツを持ち込んでいるけど、バクーではパフォーマンスの急激な変化は見込んでいない。でも、僕たちはコックピットに乗り込むたびにクルマの挙動についてどんどん学んでいるし、アゼルバイジャンでもできるだけ多くのポイントを獲得できるようにいつものように持っているすべてを最大限に活用していく」

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ピエール・ガスリー 「バクーは本当にエキサイティングなトラック」

    ピエール・ガスリー 「バクーは本当にエキサイティングなトラック」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    「バクーは非常にエキサイティングなコースだ。まず、ウォールが張り巡らされたストリートサーキットなので、通常に比べてリスクが倍以上になる。さらに、特徴であるロングストレートもサーキットを非常に面白いものにしていると思う。トップスピードはとんでもない速さだ！」とピエール・ガスリーはコメント。

    「昨年の最高速は信じられないものだった。その分、ドライバーにとっては走っていてすごく楽しいサーキットではあるが、同時にリスクも高い。いまはバクーに行くのが楽しみだ。2017年はリザーブドライバーとしてレースを観戦したが、シーズンを通して最もエキサイティングなレースの一つだと感じた。今年は、自分がドライブできるので、うれしいね。僕たちにとっていい結果になることを期待している」

    「城の近くの低速コーナーは、シーズン中で最もタイトな箇所かもしれない。ここではかなり低速で通過するので時間がかかりるが、急げばすべてを台無しにしてしまうこともあり得る。毎ラップ、バリアから数cmのところを走るので、面白いが本当に集中していなければならない。通常のコースでは、縁石で少しはみ出しても、芝に触れてタイヤがほこりを巻き上げる程度で済むが、ここでは違う。もし数cmでもはみ出そうものなら、そのまま壁に激突してそれでおしまいなんだ」

    「コースの中盤にはかなりテクニカルな箇所があり、そこでのオーバーテイクは不可能だ。これを抜ければ長いストレートが待ち受けているので、ここではチャンスがあるだろう。ストレートでもバリアが近いので、通常よりも体感速度が速くなる。特にターン1でブレーキングするときが顕著だね」」

    「GP2に参戦していたときには、ここで2位表彰台を獲得した。18番グリッドからスタートして2位に入れたので、僕にとっては記憶に残るレースの一つとなっている」

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ブレンドン・ハートレー 「新しいサーキットを走るときはわくわくする」

    ブレンドン・ハートレー 「新しいサーキットを走るときはわくわくする」

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    「初体験のサーキットで走れるのを、楽しみにしている。これまでのキャリアでいくつのコースを走ったのか数えたことはないが、初めて走るサーキットはいつもわくわくするものだ」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    バクーは、とてもユニークな市街地コースで、ミスのできないコーナーがいくつもある。このようなコーナーは本当に面白くて、いつも楽しく走れるし、ほかのドライバーたちも同じように感じていると思う。シミュレーターでは、城壁のそばを走るときに、僕の好きなコースであるマカオの風景を思い出した。今週末は楽しくなると思うし、シーズン4戦目が待ち遠しい」

    「今は、レースに向けてシミュレーターで走ったり、過去のレース映像を見たりと、できる限りの準備を進めているところだ。レースウイークでは、金曜に走る最初の10周以内でスピードに乗れるように頑張る」

    「シミュレーターの作業は、その多くがエンジニアのマシンセットアップを進めるために行われている。しかし、新しいサーキットに挑む場合には、ドライバーのために行われる作業の割合が高くなる。もちろん、実際にコースで走ってみるまで分からないことはいくつもある。バンプの数、風向きや、刻一刻と変わる路面コンディションなどは、体験しないと分らない。でも、僕はこれまでに多くのサーキットを走ってきた経験があるので、それらの知識を総合して、新しいサーキットについてイメージすることはできる。例えば、あるコーナーを走っているときに、過去に走ったサーキットの似たようなコーナーと比べることができるんだ」

    「このように、新しいコースについて学ぶ際には、経験が非常に役に立つ。シミュレーターで走る際には、実物のサーキットにできる限り近づけて作業を行うが、どこまで忠実かはもちろん分らない。縁石は一緒か、同じだけのグリップが得られるか、ほかの要素はないのか、タイヤラバーの乗りはどうか？など、シミュレーターからすべてを知ることは不可能だ。だから、過去のレース映像を見て、ドライバーがどのラインで走っているかを見るのは、新しいサーキットに挑むときに役立つ。コースを自分の目で確認できる、木曜日のコースウォークが待ちきれない！」

    関連：2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール