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  • フェルナンド・アロンソ、F1イギリスGPの7位は「アストンの実力以上の結果」

    フェルナンド・アロンソ、F1イギリスGPの7位は「アストンの実力以上の結果」

    フェルナンド・アロンソは、F1イギリスGPでの7位フィニッシュは、シルバーストーンでのアストンマーティンF1チームの実際のペースをわずかに上回るものだったと考えている。

    土曜日の予選は9番手だったが、レースのオープニングラップでポジションを上げ、最終的には7位でチェッカーを受けた。

    ミディアムからソフトタイヤに交換する戦略で臨んだ7度のF1ワールドチャンピオンのアロンソにとって、比較的平穏な午後となり、アストンマーティンが週末に示した限られたペースを反映する結果となった。

    「そうだね、どのセッションでも速さが足りなかったから、レースでも同じだった」とアロンソは語った。

    「ペースに少し苦労したけど、戦略を最大限に活用した。序盤はミディアムでスティントを伸ばそうとしたし、セーフティカーが導入された後は、最後まで走る距離が短かったのでソフトを選択した」

    「それは良い戦略だったと思う。そして、そういったすべてのコールのおかげで、おそらく我々のペースよりも少し高い7位を獲得できたと思う」

    アストンマーティンは、オーストリアGP以降、直接のライバルであるメルセデスとフェラーリに遅れをとり、現在は復活を遂げたマクラーレンの野望とも戦わなければならない。

    アロンソは、チーム・シルバーストンの最近の不振にはさまざまな理由が絡み合っているとしながらも、全体的に見ればアストンマーティンはホームレースで7位を獲得できたことに満足すべきだと語った。

    「昨日も言ったように、おそらくすべての原因が少しずつ混ざっている」とアロンソは語った。

    「最近、いくつかのチームが大幅なアップグレードをもたらしたという点で、少し開発不足だった。トラックに関しては、ここは僕たちのパッケージにとってベストなレイアウトではなかったと思う。タイヤも確認する必要があるけど、この新しい構造での最初のレースだ」

    「もっと詳しく分析する必要があるかもしれないけれど、全体的に見れば、非常に難しい週末を救えたと思う。ハンガリーで再び競争力を発揮できるといいね」

    フェルナンド・アロンソ F1 イギリスGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    マクラーレンの目覚ましい前進によって、チームはフェラーリ、メルセデス、アストンマーティンと肩を並べる存在となった。しかし、アロンソはかつて所属していたチームがコンストラクターズランキングでトリオに追いつくとは考えていない。

    「彼らはとても速い」とアロンソは語った。「では、彼らは多くのポイント差を付けられているので、我々は彼らとの距離を保つのに十分なペースがあるはずだ

    「それに、彼らが常に表彰台に上がれるわけではない。ご存知のとおり、僕たちはすべてのポイントを全員で分け合っているので、誰かを大きく引き離すのは常に難しい。マクラーレンがいることで、逆にコンストラクターズでは僕たちに十分に有利かもしれない」

    「でも、当然、我々は注意を払う必要がある。そして、メルセデスとフェラーリに関しては、最後まで厳しい状況になるだろう」

    「でも、オーストリアは僕らにとって最悪の週末のひとつだったと思うし、かなりうまく救えたと思う」

  • フェルナンド・アロンソ 「アストンマーティンF1は失速している」

    フェルナンド・アロンソ 「アストンマーティンF1は失速している」

    フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1が最近のレースで直接のライバルであるマクラーレンに遅れをとっていることを認め、その理由を理解する必要があると語った。

    アロンソは土曜日に行われたイギリスGPの予選を9番手という今季ワーストの成績で終えた。予選序盤は0.02秒の僅差でQ2進出を果たすなど、アストンマーティンF1のドライバーにとって状況は暗かった。

    アロンソはトップ10入りを果たしたことでマシンから最大限の力を引き出せたと考えているようだが、41歳のアロンソは同じような特性を持つ最近の3つのサーキットがアストンマーティンのAMR23にとって好ましいものではなかったと指摘していた。

    「もちろん、9番手から12番手の間には決して満足できない。チームにとってこれまでで最も強力な予選ではなかったと思うが、どこをもう少し改善できるかを見極めるのは難しい」とアロンソは認めた。

    「たぶん0.1秒か0.15秒だ。でも8番手やそれ以上は無理だった」

    「予選では競争力のないサーキットがいくつかあった。理解し、作業を続ける必要がある」

    「バルセロナ、オーストリア、シルバーストーン、この3つのサーキットはトラック特性が少し似ている。だから、それを理解する必要がある」

    フェルナンド・アロンソ F1 アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    アストンマーティンは、予選ではこれまでもフェラーリとメルセデスという直接のライバルに差をつけられたが、アロンソは土曜日にレッドブルに次ぐ“ベスト・オブ・ザ・レスト”だったマクラーレンも今や侮れない存在になっていると指摘した。

    「彼らはとても速かった」とアロンソは元所属チームについて語った。

    「彼らは今のポジションに値する。これは催事のようなものではない。彼らは速く、成長してきた。だから、だから、彼らには満足している」

    「昨年、マクラーレンはオーストリアとシルバーストーンでとても速かった。彼らはチャンピオンシップではそこそこだったけど、今年は特定のサーキットでも速い」

    アロンソは、アストンマーティンが月末のF1夏休みを利用して、2023年シーズンの後半に向けて「リセット」すべきだと示唆した。

    「ブダペストとスパを終えてリセットし、自分たちがどの位置にいるのかを確認する必要がある」

  • アストンマーティン、110周年を記念してF1イギリスGPで110台のパレード

    アストンマーティン、110周年を記念してF1イギリスGPで110台のパレード

    アストンマーティンの過去、現在、未来を象徴する110台のアストンマーティンがF1イギリスGPを開催中のシルバーストン・サーキットに集結し、創立110周年を記念するパレードランを行った。

    アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チームのホームレースとなるF1世界選手権イギリスGPに先立って行われたパレードランにおいて、110台という驚くべきラインナップは、一度にサーキットを走行したアストンマーティンの台数としては新記録となる。

    2023年は、創設者のライオネル・マーティンとロバート・バンフォードが正式にパートナーシップを締結し、アストンマーティン1号車が誕生してから110年目となる。このパートナーシップは、後に1世紀以上にわたるウルトラ・ラグジュアリー・ハイパフォーマンス・スポーツカー、英国における最先端のイノベーション、モータースポーツにおける類まれな成功の礎となった。

    1世紀以上前に遡るアストンマーティンの歴史において現存する最古の車であるA3、スターリング・モスを含む1950年代の数多くの偉大な英国人ドライバーがステアリングを握ったDB3S、ジェームズ・ボンドの代名詞として名高いDB5、究極のハイパーカー、アストンマーティンValkyrie、世界最速SUVのDBX707、そして最新の量産モデルで世界初のスーパーツアラーDB12、100台ものスポーツカーが観客を魅了した。

    また、このパレードラップでは、F1公式セーフティカーのアストンマーティンVantageに加え、公式メディカルカーのDBX707もコース上に登場し、アストンマーティンのハイパフォーマンス・カーにおける公道とサーキットの関連性がますます深まっていることを実証した。

    世界有数のシルバーストン・サーキットで開催されたパレードで主役を演じたのは、世界各地からこのスリリングなラップを楽しむために参加した熱狂的なアストンマーティン・オーナーの方々だった。

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1 イギリスグランプリ

    この祝賀パレードに合わせ、アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チームは、シルバーストンに37,000m2の面積を誇る最先端の施設を正式にオープンした。記念ラップの前には、この施設に110台の車と愛好家が集まり、アストンマーティンのユニークなコレクションの数々を見る機会が設けられた。

    アストンマーティン取締役会長のローレンス・ストロールは「私たちは、アストンマーティンの110周年にあたる2023年が、ブランドにとって記念碑的な年になることを約束しました。私たちは、待望の次世代スポーツカーを市場に導入しただけでなく、アストンマーティンの歴史におけるこの重要な瞬間を祝うために、世界中のオーナー、愛好家、従業員にとって思い出に残る瞬間を創出することも約束しました」と述べた。

    「今年、アストンマーティンはF1の新たな勢力へと躍進を遂げており、ホームレースが開催されるここシルバーストンは、私たちの祝賀イベントを開催するための、これ以上ない最高の舞台であり、最高のタイミングだと言えるでしょう」

    アストンマーティンの110周年記念イベントは今後も続き、今月下旬には、非常にエクスクルーシブなリミテッド・エディションが発表される。

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    アストンマーティン・ラゴンダ
    アストンマーティンは、世界でもっとも熱望されるウルトラ・ラグジュアリー・ブリティッシュ・ブランドとなることを目指し、人々を魅了してやまないハイパフォーマンス・カーを作っている。ライオネル・マーティンとロバート・バンフォードによって1913年に設立されたアストンマーティンは、スタイル、ラグジュアリー、パフォーマンス、エクスクルーシブネスを象徴するグローバル・ブランドとして知られている。アストンマーティンは、最先端のテクノロジー、卓越したクラフトマンシップ、美しいスタイルを融合させ、ヴァンテージ、DB11、DBS、DBXに加え、同社初のハイパーカーであるヴァルキリーなど、高い評価を得ている一連のラグジュアリー・モデルを生み出している。英国のゲイドンを拠点とするアストンマーティン・ラゴンダは、ラグジュアリー・カーを設計、製造、輸出し、世界55か国で販売している。スポーツカー・ラインナップはゲイドンで製造されており、ラグジュアリーSUVのDBXは、ウェールズのセント・アサンで製造されている。ラゴンダは1899年に、アストンマーティンは1913年に設立された。この2つのブランドは、1947年に故デイヴィッド・ブラウン卿によって買収されて1つの会社となり、現在は、「Aston Martin Lagonda Global Holdings plc」としてロンドン証券取引所に上場している。2020年には、ローレンス・ストロールが同社のエグゼクティブ・チェアマンに就任し、未来の重要な分野に対して新たな投資を行うと同時に、アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チームとともにモータースポーツの頂点へと復帰し、英国を象徴するブランドとして新たな時代へと乗り出している。

  • アストンマーティンF1 「どこにも引けを取らない」新本社を正式オープン

    アストンマーティンF1 「どこにも引けを取らない」新本社を正式オープン

    アストンマーティンF1チームは今週シルバーストンに最新鋭の新本社を正式にオープン。フェルナンド・アロンソはチームの新しい設備がF1で「誰にも負けない」と信じている。

    シルバーストーンに建設された3棟の専用ビルのうち最初のビルは、増え続けるチームの従業員のための主要拠点として機能する。

    同時に、専用の風洞も建設プロセスの中間点に差し掛かっている。さらに、1992年にジョーダン・グランプリによって建てられたオリジナルのファクトリービルを、近い将来、近代化された施設に建て替える計画も進行中だ。

    アストンマーティンF1の新本社は37,000m2（400,000平方フィート）の広さを誇り、F1では約20年ぶりとなるまったく新しいチーム拠点となり、700人以上のチーム従業員が働くことになる。

    アストンマーティンのローレンス・ストロール会長は、「我々の新しいAMRテクノロジー・キャンパスは、従業員を中心に建設されている」と述べた。

    「このキャンパスは、レースで勝利するF1カーの設計、製造、運営をより良くするものであり、F1がこれまで目にしたことのないような持続可能なキャンパスでもある

    「我々の新しい本拠地は、アストンマーティンが今後どのように活動していくかを大胆に示すものだ。アストンマーティンというブランドにふさわしい、プレミアムで超高級な環境で、我々の同僚、パートナー、そして訪問者に快適さ、創造性、そして誇りを感じていただけるような、素晴らしい場所にしたいと考えている」

    「AMRテクノロジー・キャンパスによって、我々はコース上のパフォーマンスの追求を後押ししながら、同僚の健康を優先する魅力的な職場を作り出した」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    ランス・ストロールは、アストンマーティンF1マシンでキャンパス内を走行し、新施設のメイン通路を通り抜けた。

    「僕たちのクルマを運転し、同僚の前でメインストリートを走ることができたのは、特別な瞬間だった。発売記念式典で自分の役割を果たせたことを誇りに思う」とランス・ストロールは語った。

    その様子を見ていたアロンソは、チームの新しい施設とそれが体現する将来性に「信じられないほど感銘を受けた」という。

    「僕たちの新しい家に信じられないほど感動している」とアロンソは語った。

    「デザイン・オフィスからミッション・コントロールまで、すべての設備はどこにも引けを取らない。歩いているとたくさんの笑顔が溢れる」

    「このスポーツで勝つためには、すべてに秀でる必要があり、この新しい施設はゲームチェンジャーだ。この新しい施設は、僕たちが世界選手権で戦えるようにするための、真の意思表示だ」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1

    アストンマーティンによると、この新しいテクノロジー・キャンパスは、72,000m2を超える野生の草地の造成、1,500本を超える英国原産の樹木や成長した樹木の植栽、10,000m2の芝生、30,000本を超える低木や植物の追加植栽によって、生物多様性の純増も実現しているという。

    「新しい敷地には、歩行者、自転車、公共交通機関がキャンパスまでアクセスしやすいルートが設置されている」とチームは述べた。

    「電気自動車専用の急速充電ポイントも用意され、従業員には会社が支援する電気自動車スキームへの参加が奨励されている。従業員の福利厚生プログラムとしては、開発の第2段階にフィットネス・センターの建設が含まれており、これにより敷地内のウォーキングやエクササイズ・ルートを補完される」

  • アロンソ、F1トラックリミット論争も「レッドブルリンクに変更は不要」

    アロンソ、F1トラックリミット論争も「レッドブルリンクに変更は不要」

    フェルナンド・アロンソは、先週末のF1オーストリアGPで起きたトラックリミット論争を受けて、レッドブルリンクに変更を加える必要はないと考えている。

    レース中、特にターン9と10でサーキットの白線を越えたドライバーに多くのペナルティが科された。しかし、アストンマーティンは、レースコントロールに発見されなかったトラックリミット違反が多数あったとして、結果に対する抗議に成功した。

    アロンソは、アストンマーティンが特定のチームを標的に抗議したわけではないと主張している。

    「僕たちはライバルや他のチームに抗議したわけじゃない」とアロンソは語った。

    「ペナルティを適用しなかったレースディレクションに抗議しただけだ」

    「ラインから1センチ離れているところを見つけるために他の人のラップと自分たちのラップを見たわけではない」

    「レースディレクションは100周が削除ｓれた言ったけど、レースディレクションはその100周の削除を適用しなかった。とてもシンプルなことだった。チームが360度プッシュしてくれるのは嬉しい」

    「でも、チームがグレーゾーンを突こうとしたわけでも何でもない。抗議とかそういうことよりも、何よりも常識的なことをしただけだ」

    フェラーリのカルロス・サインツが4位から6位に後退したことで、アロンソは1つポジションを上げたため、このペナルティはアストンマーティンにとって有利となった。

    この結果、アストンマーティンはコンストラクターズ選手権でライバルのメルセデスとの差を縮め、ランキング2位との差はわずか5ポイントとなった。

    フェルナンド・アロンソ F1 オーストリアGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    アロンソとレースで9位に終わったチームメイトのランス・ストロールは、レース中に重大なトラックリミット違反のフラグを立てられなかったため、ペナルティを免れた。

    彼らは白線超過を回避した数名のドライバーのうちの2名であり、グラベルトラップが設置される可能性が示唆される中、アロンソはコースに修正を加える必要はないと述べた。

    「ランスと僕、そして他の8人のドライバーたちは、レギュレーションの制限を超えなかったと思う。それは単純なことだ」とアロンソは語った。

    「トラックを走ればペナルティはない。10人のドライバーがペナルティを受けなかったのだから、それは可能だった」

    「オーストリアのドラマではなかったし、サーキットを壊して新しいサーキットを作らなければならないわけでもない。とても可能性があった」

    「モナコでは、クラッシュしたら完走できないから、壁の近くには行かない。シンガポールでも同じだ」

    「オーストリアでは、どうやら10人が10人以上に限界を超えようとしたようだ。彼らは最後に数秒を失ったが、それもゲームの一部だ」

  • フェルナンド・アロンソ、2023年F1イギリスGPでスペシャルヘルメット

    フェルナンド・アロンソ、2023年F1イギリスGPでスペシャルヘルメット

    フェルナンド・アロンソは、今週末にシルバーストンで開催されるアストンマーティンF1チームのホームレースとなるイギリスGPでチームのスピリットを全面的に取り入れたグリーンのヘルメットを用意。ライバルたちから羨望の眼差しを向けられることを期待している。

    伝統的な青、黄、赤のヘルメットから脱却し、アロンソの特別なエメラルドグリーンのイギリスGPヘルメットは、AMT23の鮮やかな色合いを完璧に引き立てている。

    この特別な機会にチームカラーを採用するという選択は、アロンソのアストンマーティンF1チームの同僚に対するサポートの気持ちを示すだけでなく、グリッド上ですでにカリスマ的な存在であるアロンソにさらなるセンスを加えるものでもある。

    2度のF1世界チャンピオンのヘルメットは、チームとアロンソ自身の両方にとって、団結と誇りの印象的な象徴として機能している。今こそ、その存在感を示すときなのだ！

    フェルナンド・アロンソ F1 イギリスグランプリ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

  • アストンマーティンF1、バルボリンとの公式潤滑油パートナー契約を発表

    アストンマーティンF1、バルボリンとの公式潤滑油パートナー契約を発表

    アストンマーティンF1チームは、バルボリン（Valvoline）との公式潤滑油パートナー契約を発表。イギリスGPで特別な1回限りのカラーリングで祝う。

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチームとバルボリンというモータースポーツの歴史において豊かな歴史を持つ2つのブランドは、長期的なテクニカル・パートナーシップとブランド・パートナーシップを締結することを発表した。

    バルボリン・グローバルはアストンマーティンF1チームのオフィシャル潤滑油パートナーとなり、今週末にシルバーストーンで開催されるイギリスGP（7月7日～9日）からパートナーシップを開始。同大会でフェルナンド・アロンソとランス・ストロールのAMR23マシンは象徴的なバルボリンのブランドカラーが施される。

    アストンマーティンF1チームとバルボリン・グローバルは密接に協力し、アストンマーティンF1チームのパフォーマンスと成功を高めるバルボリン製品を開発していく。これはまた、バルボリンブランドのグローバルな展開と、より持続可能な未来に向けて自動車界を前進させるための将来的な製品開発にも役立つ。

    モータースポーツの元祖スポンサーの1つであり、史上初のレーシングオイルを開発したValvolineブランドは、常に革新的な製品とソリューションをレーストラックに提供してきた。さらに、250年以上の伝統と専門知識を持つアストンマーティンF1チームとバルボリン・グローバルは、トラックの内外で、発明、挑戦、勝利への情熱を分かち合っている。

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    バルボリン・グローバルCEOのジャマル・ムアッシャーは「アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチームとヴァルヴォリン・グローバルは、勝利だけでなく、さらに上を目指すという、より大きな目標に向かって突き進んでいる」と語った。

    「これは強力でダイナミックなパートナーシップの始まりだ。チームの旅路の一部になれることに興奮しており、成功とイノベーションを共有できることを楽しみにしている」

    アストンマーティンF1チームのチーム代表であるマイク・クラックは「アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチームの全員が、バルボリン・グローバルをオフィシャル・ルブリカント・パートナーとして迎えることを嬉しく思っている」とコメント。

    「今週末のイギリスGPから、バルボリン・グローバルはレースで実証された潤滑剤をAMR23に提供し、パフォーマンスの向上に貢献する。このバルボリン・グローバルとの長期的パートナーシップは、2026年からのホンダとの新しいワークス・パワーユニット・パートナーシップにも特注の潤滑油で恩恵をもたらすだろう」

    バルボリン・ブランドとのパートナーシップは、イギリスGPの期間中に特別なカラーリングでローンチされ、2023年シーズンの残りの期間中、目立つ車載ブランディングで継続される。

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1 バルボリン

    バルボリン・グローバル（Valvoline Global）
    バルボリン・グローバルは、自動車および産業用ソリューションの世界的リーダーであり、世界中のパートナーのために、未来に対応する製品とクラス最高のサービスを創造している。1866年に設立された同社は、世界初のブランド・モーターオイルを発売し、複数の製品チャネルで高いブランド認知度と顧客満足度を獲得してきた。140以上の国と地域で販売されているバルボリン・グローバルのソリューションは、低燃費車や大型車を含むあらゆるエンジンとドライブトレインに対応し、80,000以上の拠点で提供されている。バルボリン・グローバルは、電気自動車、ハイブリッド車、内燃機関車のパワートレイン向けの革新的なソリューションを通じて、モビリティの未来を支えている。

  • アストンマーティンF1代表、抗議を擁護 「人々を怒らせることを恐れない」

    アストンマーティンF1代表、抗議を擁護 「人々を怒らせることを恐れない」

    アストンマーティンF1のチーム代表のマイク・クラックは、チームがオーストリアGPの結果に抗議せざるを得なくなった理由を説明した。

    日曜日のレース直後、アストンマーティンが最終順位に対する抗議を開始したことが発表された。そして、チェッカーフラッグから5時間後、FIAは8人のドライバーがトラックリミット違反でさらなるペナルティを受けることが発表された。

    このペナルティにより、フェルナンド・アロンソは6位から5位に順位を上げ、ランス・ストロールもひとつ順位を上げた。

    Sky Sportsのインタビューに応じたクラックは、チームの抗議はスポーツのためになるものだと擁護した。

    「スポーツの大義のため、そして、自分たちの利益のためなら、人々を怒らせることを恐れない」とクラックは語った。

    「そんなことをすれば多少の混乱が生じるだろうということは分かっていたが、結局のところ、そもそもチームにとって正しいことをしなければならない。だからこそ抗議活動を開始する必要があると判断した」

    アロンソとストロールは日曜日にペナルティを受けなかった10人のドライバーのうちの2人だった。

    クラックは、2024年にF1がオーストリアに戻ってくる際、チームは今年の出来事から学ぶだろうと確信している。

    「そうなると思う」とクラックは付け加えた。

    「正直に言うと、我々は昨年の教訓を学んだ。昨年はペナルティがあり、昨日も言ったが、ペナルティが科されるから制限を超えないよう言った。ドライバーたちの耳から血が出るくらいにね」

    「10人のドライバーにはペナルティがなく、制限内にとどまることができていたことも心に留めておかなければならない」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1

  • アロンソはアストンマーティンF1とナンバー2契約？デ・ラ・ロサが一蹴

    アロンソはアストンマーティンF1とナンバー2契約？デ・ラ・ロサが一蹴

    ペドロ・デ・ラ・ロサが、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1との契約内容に関する荒唐無稽な噂を一蹴した。

    かつて2度のチャンピオンに輝いた41歳のアロンソは、引退するセバスチャン・ベッテルの後任として昨年末にアルピーヌからアストンマーティンに移籍した。

    シルバーストーンを本拠地とするチームで彼が見つけたのは、2023 年の初めに一連の表彰台フィニッシュを開始する驚くほど競争力のあるマシンだった。

    アストンマーティンF1のチーム代表のマイク・クラックは「セブが今年のマシンを持っていたら、おそらく引退を先延ばしにしていただろう」とSpeed Weekに認めた。

    しかし、昨年ベッテルが手にしていたマシンは当初、競争力にはほど遠いものだった。

    「おそらくシーズン序盤にモチベーションを失っていただろう」とクラックは語った。

    「最終的には鈴鹿とオースティンで我々が追いつくことができたところで、セバスチャンは再び熱くなっていた」

    「しかし、その時までに彼の決断はすでに下されていた」

    一見、ベッテルとアロンソを入れ替えたことは“ひらめいた”ように見える。しかし、最近では、アロンソが実際には明確な“ナンバー2”として契約されたのではないかと疑う声も出始めている。

    この噂は、アロンソがチームメイトのランス・ストロール（チームオーナーのローレンス・ストロールの息子）に律儀にもアタックしなかったいくつかの事例によって引き起こされた。

    アロンソは契約上、ストロールが前にいるときに挑戦することはできないのだろうか？

    「アントニオ、それは馬鹿げている」とアロンソの長年の同僚で現在アストンマーティンのブランドアンバサダーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは言った。

    「申し訳ないが、馬鹿げたことだ」とデ・ラ・ロサはDAZNの解説者アントニオ・ロバトに繰り返した。

    「あなたは以前にもそのことについて言及しましたが、それは全く不合理だ」

    「チームワークが良くなっている、それだけだ」

  • アロンソ、アストンマーティンF1の直近のペース不足は「心配してない」

    アロンソ、アストンマーティンF1の直近のペース不足は「心配してない」

    フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1がオーストリアGPで3戦中2度目の表彰台を逃したことについて、「あまり心配していない」と語った。

    2度のワールドチャンピオンであるアロンソがアルピーヌF1チームから冬に移籍したのは、アストンマーティンがフロントランナーへと衝撃的な変貌を遂げた時期と重なる。その結果、アロンソはグリーンのF1マシンでの開幕6レースで5回の表彰台を獲得した。

    母国スペインでのレースで表彰台を逃した後、AMR23に大幅なアップグレードパッケージがされたカナダGPでアロンソは2位に返り咲いた。

    しかし、オーストリアGPで予選7番手だったアロンソは、決勝でも6位にとどまり、その後カルロス・サインツがトラックリミットでペナルティを受けたため、5位となった。

    他のチームとは異なり、アストンマーティンは14周目のバーチャルセーフティカーによるピットインを利用することができなかったが、アロンソが別の戦略だったとしてもアストンマーティンにとってこれ以上の結果は得られなかったと主張している。

    「多かれ少なかれ、僕たちが達成できる最大限の結果だったと思う」とアロンソは述べた。

    「ランド（・ノリス）ともメルセデスともペース的には非常に接近していたし、ピットストップでもう少し明確なコミュニケーションが取れていれば助けになったとは思うけど、レースの結果は変わらなかっただろう」

    「今日はこれが最大だった」

    モントリオールでレースペースが一歩前進したかに見えたフェラーリは、レッドブルリンクでの大規模なアップグレードによって2位と4位でチェッカーを受けた。

    一方、メルセデスはオーストリアでかなり苦戦したものの、モナコで改良車両を投入して以来、ここ数戦で復活を遂げている。

    アストンマーティンが序盤に誇っていたペースは、最近の競争相手と比べてどうなったのかと質問されたアロンソは「わからない。いろんなことがちょっとずつ絡んでいると思う」と語った。

    「サーキットが僕たちのクルマに合っていなかったのかもしれない。去年、アストンはオーストリアでかなり苦戦したので、去年との類似点もいくつかある」

    「ハースもとても速かった。昨年は6番手と7番手だったと思うけど、今年も速かった」

    「だから、サーキットやアップグレードの影響もあるだろうけど、あまり心配する必要はない。来週もチャンスがある」

    フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1

    アストンマーティンのホームレースであるイギリスGPを前に、アロンソはAMR23のパフォーマンスが向上すると楽観視している。

    「大丈夫だろう」と来週末のアストンマーティンの見通しについてアロンソは語った。

    「シルバーストーンは高速コーナーがあり、ドライブするには素晴らしいトラックだ」

    「ファクトリーから50メートルしか離れていないホームでのレースなので、全力を尽くすつもりだ」

    アストンマーティンは、レース後の上訴に成功し、トラックリミット違反で8人のドライバーにペナルティを科されたことで、チームに3ポイントを追加した。

    アロンソは5位に昇格し、ピエール・ガスリーの違反でストロールは9位に浮上した。

    この週末で21ポイントを獲得したイギリス勢は、コンストラクターズ2位争いでメルセデスに3ポイント差まで迫った。

    しかし、フェラーリも、サインツが4位から6位に降格したにもかかわらず、シャルル・ルクレールはペナルティを逃れて2位を維持し、メルセデスとの差を縮めた。

    2位を争う3チームは、いずれもシルバーストーンでさらなるアップデートを披露する見込みだ。