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カテゴリー: F1スポンサー

  • F1、Snapchatとの提携を発表 … Our Storyを用いてスナップを配信

    F1、Snapchatとの提携を発表 … Our Storyを用いてスナップを配信

    F1は、スマートフォン向け写真共有アプリ『Snapchat（スナップチャット）』との提携を発表。Snapchatのプラットフォーム“Our Story”を通じて今週末のF1イギリスGPから配信を開始する。

    スナップ者のパートナーシップは、デジタルプラットフォーム上でF1を発展させていくというF1の戦略のひとつ。SnapchatのDiscoveryプラットフォームのコンテンツのひとつであるOur Storyでは、世界中のイベントやロケーションでユーザーが撮ったスナップをSnapchatチームが編集して届ける。

    同じイベントにいるスナップチャッターがそれぞれの視点で動画やスナップを投稿することにより、その場の雰囲気と興奮を記録した1つの大きなストーリーが完成する。

    Our Storyでの配信は、今週末のイギリスGPで配信がスタートし、シンガポール、日本、アメリカ、メキシコ、ブラジルとアブダビのレースをカバーしていく。

    F1のデジタル＆ニュービジネスの責任者を務めるフランク・アルゾファーは「これは我々のソーシャルメディア戦略を拡大する最初のステップだ」とコメント。

    「我々は当初からテクノロジーと個々の才能が素晴らしくミックスされたF1の素晴らしいショーにファンを近づけるパートナーと仕事をしたいと述べていた。スナップ社はその要求にフィットする」

    「我々は、舞台裏でソーシャル、ファン、そして魅力的なコンテンツなどをメディアプラットフォームを活用してリーチすることによって、スポーツに新しいファンをもたらし続けていく必要がある」

    「スナップ社は、我々が特に引きつけたいと思っており、我々のスポーツの将来を代表する“ミレニアル世代”に最も人気あるプラットホームのひとつだ」

    これまで複数のNFL、MLB、NBAをのメジャースポーツがSnapchatと提携している。

    Snapchatは、これまでもF1で話題になっている。昨年のF1日本GPで公式記者会見では、ルイス・ハミルトンがSnapchatで撮影し、自分とカルロス・サインツの顔にウサギのフィルターをかけて投稿。この行為は物議を醸し、ルイス・ハミルトンは記者会見中にスマートフォーンをイジるべきではないと非難が集中した。それに不満を感じたルイス・ハミルトンは、予選でポールを獲得した後の土曜日のメディア対応を拒否していた。

    当時、ルイス・ハミルトンは「フットボール、NBA、NFLではもっとうまくソーシャルメディアをはるかにうまく活用している。F1では、例えば、僕が写真や動画を投稿するたびにFIAから警告が来たり、削除するように通知が来たりする」はコメント。

    「今年はそのルールを変えて、僕たちみんなにソーシャルメディアを活用させてほしい。ソーシャルメディアは、世界中とコミニュケーションできる素晴らしいプラットホームだ。スポーツの成長にとって、とても簡単な無料ツールだし、僕らはそれを使ってシェアし、他の人たちと繋がることができる」

    「僕をフォローしている人の中には昔からのF1ファンじゃなく、彼らの友人の1人がたまたま僕や他のドライバーをフォローしていたり、他のドライバーからフォローするように言われて、それからレースを見るようになった人もいる。前進するには最速で新しい方法の1つだと思う」

  • タカタが民事再生法適用を申請 … 1兆円超える負債

    タカタが民事再生法適用を申請 … 1兆円超える負債

    大手エアバッグメーカーのタカタは、エアバッグの大規模リコール問題などで1兆円を超える負債を抱えて経営に行き詰まり、26日に開いた取締役会で、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請することを決定した。

    タカタは、アメリカでエアバッグの不具合が原因となった死亡事故が相次いだことをきっかけに、日本など世界各地でリコールが拡大した。

    今年3月期の決算は795億円の最終赤字に陥った。さらに、自動車メーカーが肩代わりしているリコールの費用を含めた負債の総額は1兆円を超えるという。

    タカタは自主再建の道を探ってきたが、関係企業などからの支援が得られないまま経営に行き詰まり、26日に開いた臨時の取締役会で、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請することを決定。米国子会社のタカタ・ホールディングスを含む海外子会社12社についても現地時間の25日に米連邦破産法11条の適用を申請した。

    1兆円を超える負債を抱えての経営破綻は、国内の製造業では過去最大。

    タカタは裁判所の管理下で事業を継続しながら経営の立て直しを目指す方針で、スポンサー企業として、中国企業の傘下にあるアメリカの大手部品メーカー、KSSから2000億円規模の出資を受ける方向で調整を進めている。

    戦後、タカタはシートベルトなどの製造で事業を拡大し、エアバッグの分野では世界の3大メーカーの一角に成長したが、大規模なリコールへの対応の遅れなどで消費者や関係企業の信頼を失い、経営破綻に追い込まれることになった。

    過去にタカタはモータースポーツへのスポンサーにも力を入れており、SUPER GTではTAKATA童夢NSXのメインスポンサーを務めていた。F1ではスーパーアグリ、トヨタ、ザウバー、WECではトヨタ、その他国内のレースカテギリーにシートベルトを供給していた。

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  • マクラーレン・ホンダ、ストラタシスの3Dプリンティングの使用を拡大

    マクラーレン・ホンダ、ストラタシスの3Dプリンティングの使用を拡大

    マクラーレン・ホンダのパートナーであるストラタシスは、マクラーレン・ホンダが2017年フォーミュラ1シーズンのMCL32レーシングカーのパーツ製造において、ストラタシスの3Dプリンティングの使用を拡大し、設計の改善を高速化・パーツの軽量化を図り、性能の向上を目指しますことを発表した。

    ストラタシスは3Dプリンティングとアディティブ・マニュファクチャリング・ソリューションの世界的リーダー企業。

    マクラーレン・ホンダは、MCL32のレース対応パーツを、ストラタシス　FDMおよびPolyJet 3Dプリンティングを活用し製造。パーツ製造時間を短期間で実現することで、車体開発のリードタイムを短縮。かつ走行コース内で3Dプリントによるパーツ製作することで、オンサイトでの評価が可能になる。

    3Dプリンティングによる次のような一部のパーツが、性能改善を目的として設計され、2017年シーズンのレーシングカーに使用される。

    油圧系ブラケット

    油圧系ブラケット

    マクラーレン・ホンダ MCL32レースカー用の構造ブラケット。Stratasys FDM 3Dプリンタで、Nylon12CF材料を使って製作された。マクラーレン・ホンダは、ストラタシスFDMテクノロジーを使用し、油圧系をMCL32レーシングカーに取り付けるための構造ブラケットを3Dプリンティングにより製作しました。カーボンファイバー充填型ナイロン素材（FDM(R) Nylon 12CF）を使用し、Fortus 450mcプロダクション3Dプリンタを利用しています。ブラケットは、従来の製造プロセスでは製作に2週間かかるところを、わずか4時間で製作されました。

    フレキシブルなラジオハーネス固定ブーツ

    フレキシブルなラジオハーネス固定ブーツ

    マクラーレン・ホンダ MCL32 レースカー用のラジオハーネス。PolyJet方式によるStratasys J750 3Dプリンタで、ゴムライク材料を使って製作された。新しい双方向通信およびデータシステムがMCL32レーシングカーに搭載されただが、このケーブルがドライバーの邪魔になることが分った。そこで、Stratasys J750 3Dプリンタのゴムライク材料を利用して、通信システムのハーネスワイヤーを固定するためのゴム状のブーツをデザインし、3Dプリンティングで製作。3種類のデザインを1日で繰り返し3Dプリントし、実際に使用するパーツはたった2時間で3Dプリントすることができた。これにより、2017シーズンのグランプリ初戦で使用する快適なラジオハーネスパーツを製作することができた。

    カーボンファイバー製ブレーキ冷却ダクト

    カーボンファイバー製ブレーキ冷却ダクト

    マクラーレン・ホンダ MCL32用中空合成ブレーキ冷却ダクトを作成するためのサクリフィシャルツール。Stratasys FDM 3Dプリンタで、ST-130ソリュブル材料を使って製作された。ブレーキパーツの温度を効率的に制御するため、マクラーレン・ホンダは中空合成ブレーキ冷却ダクト作成用のサクリフィシャルツールを3Dプリントで製作した。これらのねじり下げコアは、この用途専用のST-130ソリュブル材を使用して3Dプリントされている。さらにカーボンファイバー・コンポジット材料で覆い、高温でオートクレーブ養生を施した。最終パーツは内面の仕上げが非常に滑らかな管状構造物で、必要なエアフローをブレーキに送りつつ、最大空力と車のパフォーマンスの両方を維持することができる。

    リアウィングフラップ

    リアウィングフラップ

    マクラーレン・ホンダ MCL32リアウィングフラップ用のコンポジットレイアップ・ツール。Stratasys Fortus 900mc 3Dプリンタで、ULTEM 1010材料を使って製作された。リアダウンフォースを高めるよう設計された大きなリアウィングエクステンションはカーボンファイバー・コンポジット材料で、FDMベースのFortus 900mcプロダクション3Dプリンタで3Dプリントしたレイアップツールを使用して製作された。チームはULTEM 1010を使用し、350°F/177°Cを超える高温でオートクレーブ養生を行った幅900mmのコンポジットパーツを、わずか3日間で3Dプリントした。　これにより、非常に限られたテスト期間で大幅に時間を節約することができた。

    ニール・オートレイ （McLaren Racing Limited 設計および開発ディレクター）
    「我々は、F1カーの設計に常に手を加え、改良しています。新しい設計を素早く試すことができる能力により、車体の軽量化や、反復設計の回数を増やすことが可能になり、車体性能の向上を実現できます。新しい開発の成果を、1レース早く車体に導入できたら、また新しく改良したアイデアをたった数日でパーツを作製することで、マクラーレン・ホンダ MCL32をより強化することが可能になります。ストラタシスの3Dプリンティングを、車で実際に使用するパーツやコンポジット・レイアップやサクリフィシャルツーリング、カッティング冶具などの製造も含めた我々の製造プロセスでより幅広く使用することで、リードタイムを短縮しつつ、パーツの複雑性を高めることができます。」

    設計および製造サイクルをさらに加速するため、マクラーレン・ホンダはストラタシスのuPrint SE Plusを導入してテストやレースをその場で追跡し、チームがパーツやツーリングを必要に応じて製作できるようにしている。

    アンディ・ミドルトン （ストラタシスEMEA社長）
    「フォーミュラ1は、当社のアディティブ・マニュファクチャリング・ソリューションにとって世界で最も優れた実験場の1つです。マクラーレン・ホンダフォーミュラ1チームの3Dプリンティング・ソリューションの公式サプライヤーとして、当社はチームと密接に作業し、作業場、風洞、コースで生じるエンジニアリング上の課題を解決します。これにより当社は、新たな効率や性能をMcLaren Racingやその他の自動車設計会社やメーカーに提供できるような新たな素材や用途の開発が可能になると考えています。」

  • マクラーレン・ホンダ、スター・スポーツ・インディアとスポンサー契約

    マクラーレン・ホンダ、スター・スポーツ・インディアとスポンサー契約

    マクラーレン・ホンダは、スター・スポーツ・インディアとパートナー契約を結んだことを発表した。

    インドの放送事業者であるスター・スポーツ・インディアは、インドでF1の独占配信を含めたスポーツチャンネルを展開。今回のパートナーシップにより、スター・スポーツ・インディアのロゴがフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンのレーシングスーツに掲載される。

    また、マクラーレン・ホンダとスター・スポーツ・インディアは共同で独占インタビューを含めた特別コンテンツを制作していく。

    ザク・ブラウン （マクラーレン エグゼクティブディレクター）
    「新しいパートナーを迎えることは常にエキサイティングなことだ。私はここまでのキャリアで何度かその感覚を得ている！　マクラーレンと同じくらい名祖なブランドであるスター・スポーツ・インディアが加わることは非常に魅力的なことだ。もちろん、中心はレースだが、我々はスポーツとテクロノジーの企業であり、我々が行っている全てが革新的だ。スター・スポーツ・インディアと話し合う中で、我々はすぐに類似した革新的な思考法を発見し、素晴らしいコンテンツを通してスポーツファンといかにエンゲージするかという情熱に共通点を見い出した。スター・スポーツ・インディアの素晴らしいチームと働き、一緒に我々が愛するスポーツにファンをさらに近くに連れて行くことを本当に楽しみにしている」

  • マクラーレン・ホンダ、ロジテックとのスポンサー契約を発表

    マクラーレン・ホンダ、ロジテックとのスポンサー契約を発表

    マクラーレン・ホンダは、ロジテックとスポンサー契約を結んだことを発表した。

    ロジテックは、スイスの世界的なパソコン周辺機器総合メーカー。今回の契約により、F1オーストラリアGPからマクラーレン・ホンダ MCL32のコックピット周辺にロジテックのロゴが掲載される。

    「消費者向けテクノロジーセクターにおいて重要なブランドが我々のチームの一員になることを嬉しく思う」とマクラーレンのエグゼクティブマネージャーを務めるザク・ブラウンはコメント。

    「マクラーレン・ホンダというチームはイノーベーションと技術進化への絶え間なく追及と同義だ。ロジテックはこの精神とハングリーさを共有しており、個人、プロフェショナルに関わらず、より生産的で価値のあることのために我々が進めているものを強化してくれる」

    「我々はすでに協力の将来について刺激的な計画に取り組んでいる。我々のファンと株主と同様に、我々の相互提供においてマクラーレン・ホンダとロジテックの両方から生み出されるものはたくさんある」

  • カシオ、トロ・ロッソとの2017年版コラボウォッチを発表

    カシオ、トロ・ロッソとの2017年版コラボウォッチを発表

    カシオは、トロ・ロッソとの2017年版のコラボ限定ウォッチ『EQB-501TRC-1A』と『EFR-556TR-1A』を発表した。

    新モデルは、2017年の開幕戦F1オーストラリアGPに先駆けた公式記者会見で発表された。St Kilda Surf Life Saving Clubで行われた発表イベントでは、ドライバーのカルロス・サインツとダニール・クビアトがボードでパドリング技術を競った。

    『EQB-501TRC-1A』は、ブラックをベースに秒針にトロ・ロッソのロゴカラーであるレッドとブルー、そして、文字盤にゴールドのアクセントを採用。バックカバーにはトロ・ロッソのロゴが刻まれる。バンドにはコーデュラ®ファブリックが使われ、内側にはチームカラーであるレッドのレザーが使われる。スマートフォンと連携できるベースモデルEQB-501に、トロ・ロッソ限定機能としてラップタイム計測が加えられる。

    2016年1月、カシオはスクーデリア・トロ・ロッソ・レーシングチームの公式パートナーになった。チームの若々しい力強さ、勢い、スピードを追及する情熱が卓越した技術革新を備えたレーシングカーと組み合わされば、スクーデリア・トロ・ロッソはエディフィスのブランドイメージである「スピードと知性」にぴったりだと、同社は確信している。

    カシオ計算機グローバルマーケティング本部上級執行役員兼上級本部長の伊藤重典は「EDIFICE Scuderia Toro Rosso Limited Editionの2017年バージョンは、スポーツウェッチのファンとスクーデリア・トロロッソのファンのために全く新しいレベルのテクノロジーを採用しています」とコメント。

    「スクーデリア・トロ ロッソ・チームと我々はスピードとテクノロジーという共通の特性を共有しています。最新の限定モデルはスポーティなルックス、使いやすい機能、先進技術を融合させました」

    トロ・ロッソ
    カシオ EQB-501TRCカシオ EFR-556TR-1A

  • フォース・インディア、ピンクのカラーリングは23億円の価値

    フォース・インディア、ピンクのカラーリングは23億円の価値

    F1マシンのカラーリングをピンクに変更したフォース・インディアは、2017年に2000万ドル（約23億円）のスポンサー収入が入るという。

    フォース・インディアは14日（火）、オーストリアの水技術企業であるBMWグループとのパートナーシップを締結。契約により、F1マシンのカラーリングをピンクに変更することを発表した。

    このスポンサー契約について、オーストリアの Austrian は「スポンサーシップが1500～2000万ドルが持ち込まれると言われている」と報道。

    フォース・インディアのチーム代表ビジェイ・マリヤは「F1へのBWTの到着は大きなニュースであり、我々の10年の歴史で最も重要なパートナーシップのひとつとなる」と述べている。

    フォース・インディアを離れて今年からルノーに移籍したニコ・ヒュルケンベルグは「これで僕がフォース・インディアを離れた理由がようやくわかったね」とTwitterでちゃかしている。

    フォース・インディア、F1マシンのカラーリングをピンクに変更
    F1 フォース・インディア ピンク

  • フォース・インディア、F1マシンのカラーリングをピンクに変更

    フォース・インディア、F1マシンのカラーリングをピンクに変更

    フォース・インディアは、BWTとのスポンサー契約を締結。契約の一部として2017年F1マシン『VJM10』のカラーリングをピンクにすることを発表した。

    BWTは、飲料水を始め、冷却用水やプール用水などを生産するオーストリアの水の専門企業。

    今回の契約により、フォース・インディアは2017年F1マシンのカラーリングを同社の要望であるピンクに一新。

    これまでフォース・インディアが採用していたチーム国籍であるインドの国旗カラーのグリーンとオレンジは姿を消すことになった。

    ピンクの新しいカラーリングは、開幕戦F1オーストラリアGPでデビューする。また、セルジオ・ペレス、エステバン・オコンのヘルメットにもピンクのカラーリングが施される。

    ビジェイ・マリヤ （フォース・インディア チーム代表）
    「F1へのBWTの到着は大きなニュースであり、我々の10年の歴史で最も重要なパートナーシップのひとつとなる。それは我々がいかに強い結果を出すチームになったか、そして、冬の間に堅実な商業パフォーマンスを完了させた表れだ。2017年の我々のクルマはスタートなマット仕上げの新しい鮮やかなカラースキームを誇る。我々のマシンのカラー変更は、この新しいパートナーシップの強さを表すものであり、BWTがF1との関係を開始するという意図の表明だ」

  • マクラーレン・ホンダ、ペトロブラスとスポンサー交渉との報道

    マクラーレン・ホンダ、ペトロブラスとスポンサー交渉との報道

    マクラーレン・ホンダが、ペトロブラスとスポンサー交渉を行っていると報じられている。

    ブラジルの石油企業ペトロブラスは、ウィリアムズのスポンサーを務めていたが、昨年末にスポンサーを終了すると報じられており、実際に2017年マシン『FW40』からペトロブラスのロゴは消えている。

    Globo は、現在、マクラーレン・ホンダがペトロブラスとの契約について交渉を行っていると報道。

    今年、マクラーレン・ホンダは2017年からBPカストロールとパートナー契約を結んでいる。

    だが、同じくBPカストロールと契約したルノーの方が内容は大きなもので、実際にルノーのマシンの方がBPカストロールのロゴを大きく契約している。

    「マクラーレンのマーケティング部門が、ペトロブラスとスポンサーシップおよび燃料とオイルの開発契約に関する交渉を行っているのは事実だ。それは1998年から2008年までペトロブラスとウィリアムズの間に結ばれていたものと類似したものになるだろう」と Globo は報じている。

    昨年7月には、ペトロブラスが、トロ・ロッソとの契約を検討していると報じられていた。ルノーのパワーユニットを搭載するトロ・ロッソだが、まだエンジンネームについて複数の企業と交渉通であり、契約がまとまり次第発表するとしている。

  • ルイス・ハミルトン、モンスターエナジーとグローバルパートナー契約

    ルイス・ハミルトン、モンスターエナジーとグローバルパートナー契約

    ルイス・ハミルトンは、モンスターエナジーとグローバルパートナーシップ契約を締結。同時にルイス・ハミルトン・エディションのシグネーチャーエナジードリングがリリースされることが発表された。

    モンスターエナジーは、ルイス・ハミルトンの所属チームであるメルセデスF1チームと長期的なスポンサー契約を結んでいる。今回のグローバルパートナーシップ契約により、ルイス・ハミルトンは、モンスターアスリートとしてメルセデスのレース活動とは別にモンスタエナジーと提携していく。

    「モンスターエナジーとパートナーを組み、僕のドリンクを発売するために彼らと働いていくことを発表できてとても興奮している。これは数年前に一緒に仕事を初めてから望んでいたことだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「モンスターエナジーは本当にクールなブランドだ。彼らは、僕が余暇の間にファンとして観戦している本当に多くの素晴らしいスポーツに関与している。僕が称賛する他のモンスター・アスリートと会い、コラボレーションする機会も本当にエキサイティングだ。刺激的な時間になるだろう」

    「モンスターエナジーのブランドカルチャーとライフスタイルは本当に僕にフィットしているし、モンスター・ファミリーの一員になれることを誇りに思っている」

    モンスターエナジー ルイス・ハミルトン・エディション