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カテゴリー: F1スポンサー

  • F1 | レッドブル・ホンダ、IRISとのオーディオパートナー契約を発表

    F1 | レッドブル・ホンダ、IRISとのオーディオパートナー契約を発表

    レッドブル・ホンダは、オーディオテクノロジー企業『IRIS』と技術パートナーシップ契約を結んだことを発表した。

    IRISは、オーディオパートナーとしてチームにオーディオエンハンスメントソフトウェアと機器を提供し、レーストラックのピットウォール、ファクトリーのシミュレーターとOpsルーム、およびすべてのライブデモイベントで使用される。さらに、IRISはチームと協力して、ファンに新しいオーディオエクスペリエンスを提供する。

    2018年に設立されたIRISは独自のアルゴリズムを提供し、通常デジタル形式で失われるライブ設定の自然な音質を復元する。人体への音と周波数の影響に関する数十年にわたる研究を使用して、IRISアルゴリズムは、オーディオアプリケーション、スピーカー、ヘッドフォンからサードパーティのオーディオシステムに至るまですべてと互換性があり、ライブ環境でそれらを体験するのと同じような最も純粋で最もオーガニックな形でリスナーに音を再生する。消費電力を削減し、よりリラックスしたリスニング体験を実現しながら、音質を大幅に向上させ、明瞭度を高める。

    レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「F1はわずかなゲインしか得られないスポーツであり、我々は優位性をもたらす新しいテクノロジーを探求し続けることは決してやめることはない」とコメント。

    「我々は、レーストラックの不確実性におけるより大きな明確性、シミュレーターでのよりリアルな表現、移動時のリラクゼーションを提供してくれるIRISをパートナーに迎えることを喜んでいる。。今シーズンの22レースカレンダーでは、それは特に価値があることだ！」

    IRISの創設者兼CEOであるヤコビ・ アンストラザーは「IRISは、アストンマーティン・レッドブル・レーシングと独占的なオーディオパートナーとして提携できることに興奮している」とコメント。

    「両社は、すべての中核に革新と人間と技術のパフォーマンスのピークを持っており、これは完璧なパートナーシップになる。 IRISテクノロジーをチームの活動のあらゆる側面に組み込むことを楽しみにしている。レース前、レース中に技術をレースシミュレーターに統合し、IRISがピットとドライバー間の通信を強化し、レース後、ユーザーがリラックスして“Listen Well”を可能にするIRISのユニークな機能を通じて、IRISテクノロジーがオーディオとパフォーマンスを向上させるすべての方法を紹介するパートナーシップだ」

  • メルセデスF1チーム、イネオスと5年間のプライマリースポンサー契約

    メルセデスF1チーム、イネオスと5年間のプライマリースポンサー契約

    メルセデスF1チームは、イネオス（INEOS）と5年間のスポンサー契約を結んだことを発表。F1撤退の噂を払しょくした。

    メルセデスF1チームは2月10日（月）にロンドンで発表会を開催。イネオスとの5年契約とともに2020年のF1マシン『W11』に採用するカラーリングを発表。イネオスのコーポレートカラーであるレッドとブラックのカラーリングが追加されたマシンを披露した。

    化学多国籍企業であるイネオスは、陸上競技、サイクリング、サッカー、アメリカズカップヨットレースとしう幅広いスポーツでのスポンサー活動で露出を増やしており、今後5年間はF1でメルセデスF1チームにコミットする。

    イネオスの創設者兼会長であるジム・ラトクリフは、彼らがメルセデスF1チームとF1を選んだことは驚くことではないと語る。

    「我々が関わっている他のスポーツからもわかるように、我々はスポーツに本当に情熱を注いでいる。F1は世界で最もエキサイティングなスポーツだ。これは、アメリカズカップへの関与と非常によく似ている。アメリカズカップも非常に技術的に進歩している」

    ジム・ラトクリフは、メルセデスF1チームとトト・ヴォルフの成功と技術的な進歩を賞賛。トト・ヴォルフもこの共通の情熱が彼らのコラボレーションの主な理由であると語る。

    「我々にとって新しい章だ。我々を結びつけるものは野心と競争力だ。ジムに初めて会ったことに気づいた。競争力のあるスポーツへの情熱を共有しているとね。サイクリングやセーリングでもそれがわかる」

    「我々は長期にわたって参戦している。チームは、当社のハイブリッド技術を示すためにマーケティングのための優れたプラットフォームを提供している。実際にそれをさらに強調したいと思っている」

    関連：F1 | メルセデス W11 カラーリング発表 / 画像ギャラリー

  • メルセデスF1、AMDとのスポンサー契約を発表

    メルセデスF1、AMDとのスポンサー契約を発表

    メルセデスF1チームは、アメリカの半導体製造会社『AMD』と複数年のスポンサー契約を結んだことを発表した。

    今回の契約により、メルセデスの2020年F1マシン『W11』のコックピットの両側、ドライバーのレーシングスーツとチームウェア、エンジニアリングステーションにAMDのロゴが掲載される。メルセデスF1チームはAMD EPYCサーバープロセッサやAMD Ryzen PROラップトッププロセッサを含むAMD商用ソリューションの使用を試験的に実施し、チームのさまざまなワークストリームを最適化させる。

    AMDは、これまでフェラーリのスポンサーを務めてきたが、フェラーリのスポンサー一覧からはAMDの名前が消されており、メルセデスへと鞍替えしたかたちだ。

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは「イノベーションはF1の核心だ。パフォーマンスを追求するために常に技術的な境界を押し広げようとしている」とコメント。

    「AMDがパートナーとしてチームに参加することを嬉しく思う。未開発のパフォーマンスの可能性を解放するために洗練されたソリューションを探求するこ我々のこの先の旅を楽しみにしている

    AMDのチーフマーケティングオフィサーを務めるジョン・テイラーは「AMDでは、高性能コンピューティングで可能なことの限界を押し広げる破壊的テクノロジーを開発する最高の状態にある」とコメント。

    「メルセデスAMGペトロナスF1チームと協力することができてうれしく思う。このチームは、最先端の技術を駆使し、ファクトリーからレーストラックまで信じられないほどの革新とパフォーマンスを提供する精神を共有していまる」

    メルセデスは、2月14日にシルバーストンで『W11』のシェイクダウンを実施し、動画、技術情報、マシンの画像などを当日に公開する。

  • メルセデスF1、イネオスとのスポンサー契約でマシンカラーリングに変化？

    メルセデスF1、イネオスとのスポンサー契約でマシンカラーリングに変化？

    メルセデスF1チームは、イオネスとのスポンサー契約によってF1マシンのカラーに変化がみられることになるかもしれない。

    メルセデスのF1マシンのカラーリングは過去数シーズンにわたってシルバーアローをベースにタイトルスポンサーを務めるペトロナスのグリーンが施されてはいるが、広告がそこまで掲載されていないかなりシンプルなものだった。

    メルセデスとイネオスは、昨年12月にメルセデスのアプライブドサイエンス部門、イネオスのUSIワールドサイクリングチームとアメリカズアップのセーリングチームと連携し、3チームすべての専門家が協力してパフォーマンス改善の方法を特定する技術知識共有契約を結んでいる。

    英国の億万長者ジム・ラトクリフが代表を務めるINEOSは、最近スポーツの場での存在感を増しており、昨年同社はスポーツポートフォリオにOGCニースとローザンヌ・スポーツFCというフットボールクラブを加えている。。

    Financial Times のレポートによると、20年前にジム・ラトクリフによって設立された化学多国籍企業であるイネオスは、メルセデスの2020年F1マシン『W11』にその名前を掲載するために2000万ポンド（約28億6000万円）を支払うという。これはタイトルスポンサーのペトロナスに次ぐ大口契約となる。

    例えば、この金額は、レッドブルのタイトルスポンサーであるアストンマーティン（推定23億円）、レーシング・ポイントF1チームのタイトルスポンサーであるスポートペサ（推定19億円）、ウィリアムズのタイトルスポンサーであるROKiT（推定24億円）を上回る金額となる。

    そのため、メルセデスのF1マシンにはイオネスのカラーリングが追加される可能性がある。伝統的にイオネスのサイクリングチームは赤とブラックのユニフォームを着用している。

  • メルセデスF1チーム、イネオスと28億円のスポンサー契約との報道

    メルセデスF1チーム、イネオスと28億円のスポンサー契約との報道

    メルセデスF1チームは、2020年に化学企業のイネオス（INEOS）と年間2000万ポンド（約28億6000万円）の商業スポンサー契約を結ぶと報じられている。

    メルセデスとイネオスは、昨年12月にメルセデスのアプライブドサイエンス部門、イネオスのUSIワールドサイクリングチームとアメリカズアップのセーリングチームと連携し、3チームすべての専門家が協力してパフォーマンス改善の方法を特定する技術知識共有契約を結んでいる。

    英国の億万長者ジム・ラトクリフが代表を務めるINEOSは、最近スポーツの場での存在感を増しており、昨年同社はスポーツポートフォリオにOGCニースとローザンヌ・スポーツFCというフットボールクラブを加えている。。

    Financial Timesのレポートによると、20年前にジム・ラトクリフによって設立された化学多国籍企業であるイネオスは、メルセデスの2020年F1マシン『W11』にその名前を掲載するために2000万ポンド（約28億6000万円）を支払うという。

    メルセデスはまだイネオスとの取引を確認しておらず、今後数週間でパートナーシップの拡大が発表されると考えられている。

    メルセデスF1チームは、バルセロナでのプレシーズンテスト開始の5日前の2月14日に2020年F1マシン『 W11』を発表する。

  • F1 | レッドブル、アストンマーティンとのスポンサー契約を2020年で終了

    F1 | レッドブル、アストンマーティンとのスポンサー契約を2020年で終了

    レーシング・ポイントF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールのアストンマーティンの買収を受け、レッドブル・レーシングは2020年末をもってアストンマーティンとのタイトルスポンサー契約を終了することを発表した。

    アストンマーティンは1月31日（金）、カナダの大富豪であるローレンス・ストロールが同社の株式20％を取得してエグゼクティブチェアマンとして同社の取締役に就任したことを発表した。

    また、レーシング・ポイントF1チームは、2021年からアストンマーティンのワークスチームとしてF1に参戦することが発表された。

    アストンマーティンは、2017年からレッドブル・レーシングのタイトルスポンサーを務め、アストンマーティン・レッドブル・レーシング（Aston Martin Red Bull Racing）として参戦。2019年はアストンマーティンがタイトルスポンサーを務めるチームにホンダがF1エンジンを供給するという不思議なな状況となっていた。

    今回の発表を受け、レッドブル・レーシングは、アストンマーティンをF1の独占条項から解放することに同意。これにより、アストンマーティンはF1内での資金調達と代替機会の追求に必要な投資を生み出すことができる。

    レッドブル・テクノロジーズは、アストンマーティンのハイパーカー『ヴァルキリー』を納車するため引き続き、同社と協力し、年内に最初の車を納車する。

    レッドブルは「アストンマーティンの過去4年間のサポートに感謝します。この4年間で、12勝、50回の表彰台、6回のポールポジションを獲得しました。アストンマーティンの従業員と株主の皆様が将来に向けて最善を尽くすことを願っており、2020年シーズンを通じて協力して最高のパートナーシップを終わらせることに引き続き注力していきます」と声明で述べた。

    関連：レーシング・ポイントF1、2021年からアストンマーティンとして参戦

  • F1 | ルノー、カストロールとのパートナー契約を2024年まで延長

    F1 | ルノー、カストロールとのパートナー契約を2024年まで延長

    ルノー・スポール・レーシングとカストロールは、今後5年間でBP/カストロールのオイル、液体、潤滑剤ブランドがルノーのカスタマーレース活動をサポートする新しいパートナーシップを発表た。

    2024年まで続くこの技術および商業の長期的なコラボレーションにより、ルノー・スポール・レーシングのすべてのカスタマーレースアクティビティは、カストロールの独自の専門知識、最先端の技術、高性能潤滑油を利用できるようになる。

    カストロールは、Clio Cup France、Clio Trophy France、Formula Renault Eurocup、Clio Cup Italia、スペイン、英国、中央ヨーロッパなど、Renault Sport Racingが推進するカテゴリーでの重要な露出の恩恵を受ける。

    カストロールのロゴは、様々なカテゴリの通信プラットフォーム、Renault Sport Racingのスタッフキット、マシン、ドライバーとクルーのレーシングスーツに表示される。また、カストロールは、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップの大部分で、コース上で露出される。

    より広い規模では、この契約はルノーのグループ戦略を反映しており、2017年にF1での最初のコラボレーション以来、カストロールとのパートナーシップが大幅に強化される。

    カストロールは、エンストンのテクニカルセンターおよびヴィリ-シャティオンのエンジン部門の公式潤滑油サプライヤー、ルノーF1チームのコース上の活動もサポートしている。

    また、グループ・ルノーは、アフターセールスのグローバルサービスフィルエンジンオイル潤滑剤パートナーとしてカストロールも選択した。これにより、ルノーの顧客とディーラーは、トラック、ステージ、道路の技術的限界を押し上げる2つのブランドの最高の恩恵を受けることができます。

    ルノーとカストロールは、将来の機会を探り、この急速に進化する市場での課題に対処するための高度なモビリティソリューションの開発にも協力していく。

    新しい契約により、ルノー・スポール・レーシングとカストロールは、より多くの視聴者に対応するためのコミュニケーション手段としてモータースポールを使用し、カスタマーレース市場でそれぞれのネットワークをより密接にするため、商業とマーケティングのリンクをさらに強化する。

    ルノー・スポール・レーシングのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは「カストロールとの関係の新しい章を開始できたことを非常にうれしく思う」とコメント。

    「カストロールは、モーターレースとフィーダーシリーズの豊かな伝統を持つこの分野の業界リーダーだ。このパートナーシップの規模と長さは、新型クリオが舞台に登場しようとしているように、共通の歴史を書きたいという欲求を強調している」

    「また、スポーツおよび業界の主要なプレーヤーの目には、当社の顧客レース活動の魅力を示している。このような名声と専門知識を備えたパートナーを頼りにできることを誇りに思う。チームが課題に取り組み、発生する機会を探求するのを楽しみにしている」

    カストロールのシニアグローバルアカウントディレクターを務めるベン・ラッセルは「ルノーとの戦略的パートナーシップを構築し、カスタマーレーシングシリーズでさらに拡大していく。ルノーのカスタマーレーシングは、カストロールの潤滑油とルノー車の両方の標準的な生産技術の性能と能力を紹介することができる」とコメント。

    「当社は、アフターセールスサービスフィルパートナーシップ、およびルノーのディーラー全体で利用可能な共同ブランドの独占的な潤滑剤製品を通じて、ルノー・スポール・レーシングで今日使用する高性能潤滑剤技術をルノーの顧客に提供していく。エキサイティングな未来を楽しみにしている」

  • F1、タタ・コミュニケーションズとのスポンサー契約を終了

    F1、タタ・コミュニケーションズとのスポンサー契約を終了

    F1は、タタ・コミュニケーションズ（Tata Communications）という大口スポンサーを失った。

    タタ・コミュニケーションズは、2012年からF1のマーケティングパートナーを務めており、F1は2600万ドル（約28億6000万円）のスポンサー資金を得ていたという。今回の決定はタタ・コミュニケーションズ側からの要望であり、同社は関係から望んでいたすべてを達成できたと語った。

    タタのマーケティング担当副社長であるアミット・シンハ・ロイは「我々は、F1とのマーケティングパートナーシップを終了することを決めました」と説明した。

    「我々がやろうとしたことを達成でき、このマーケティングパートナーシップを終わりにするのに適切な時期だと感じています。」

    F1全体と同様に、タタはメルセデスとウィリアムズの両方のチームともスポンサー契約を結んでいた。

    「当社のマーケティングパートナーシップは2019年12月31日に終了しましたが、今のところ、舞台裏で多くのF1顧客およびパートナーと協力しています。」

    しかし、タタ・コミュニケーションズは、F1のデジタルバックボーンとしての役割を果たし続ける可能性があります。同社は、F1の経営陣に対する不快感や意見の不一致はなく、パートナーシップは順調に進んでおり、次に進む時が来たと主張する。

    「150以上のレースにわたる8年間のF1の旅路は、スポーツのイノベーションを推進することが重要でした。長年にわたり、サービスポートフォリオと機能を進化させてきました」とアミット・シンハ・ロイは語る。

    「このパートナーシップは、企業顧客の間でグローバルネットワーキングの専門知識の認知度を高めながら、スポーツをデジタル的に変革するという使命を持って2012年に開始しました。我々は8年間、F1とそのエコシステム全体のデジタル変換において中心的な役割を果たしてきたことを誇りに思っています」

    「F1のスポーツを運営する組織を革新し、現ワールドチャンピオンのメルセデスAMGペトロナスモータースポーツの勝利を支援し、20以上の放送局と協力して世界中の何百万人ものファンにアクションを届けています」

    「我々のF1での仕事は、SkyやStar Sportsなどの主要な放送局との新しい顧客関係への道を開いてくれました。今後、我々は主要な顧客にデジタルサービスのフルパワーを紹介できるようにする他のプラットフォームを検討していきます」

  • F1 | ユニリーバ、ウィリアムズからマクラーレンにF1協賛を鞍替え

    F1 | ユニリーバ、ウィリアムズからマクラーレンにF1協賛を鞍替え

    ウィリアムズの大口スポンサーを務めていたユニリーバが、2020年からマクラーレンと複数年のスポンサー契約を結んだことが発表された。

    様々な家庭用品を製造・販売する世界的な複合企業であるユニリーバは、2015年からウィリアムズのスポンサーを務め、デオドラントブランドのRexona（レクソナ）を宣伝してきた。その額は年間1500万ユーロ（約18億円）だとされ、タイトルスポンサーのROKiTに次ぐ2番目の大口スポンサーだった。

    しかし、1月10日（金）にユニリーバはウィリアムズへのF1協賛を終了し、2020年からマクラーレンと複数年の技術的なパートナーシップを結んだことが発表された。

    この契約により、マクラーレンとユニリーバは、エンジニアリングプロジェクトにおいて協力。CFD（数値流体力学）のモデリングなどの分野でパフォーマンスとエネルギー効率を改善し、材料科学、センサーテクノロジー、そして、エンジニアリングアカデミーの創造などでも提携していく。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、Just Marketing International時代にユニリーバとウィリアムズとの契約を仲介している。

    「マクラーレンとユニリーバは、テクノロジー業界の革新、インスピレーション、およびリーダーとして世界的に有名な2つの組織です」とザク・ブラウンはコメント。

    「マクラーレンは50年以上にわたり、エンジニアリングの革新者であり、最先端の技術的先駆者および先駆的なブレークスルーの背後にある原動力となっている」

    「このパートナーシップにより、2つのグローバルな組織間で知識と専門知識を共有し、両方のビジネスに不可欠な分野で開発することができる。2020年シーズンにこのパートナーシップを開始することを楽しみにしている」

    ユニリーバのチーフエンジニアであるデイブ・ペンリスは「ユニリーバとマクラーレンの両方にとって非常に刺激的なパートナーシップだ。努力して、現在および将来の課題を世界最高のエンジニアリングマインドで解決し、社内で次のレベルの人材を育成していく」

    「マクラーレンのテクノロジーと文化の適用は、顧客と消費者に対して当社のビジネスをこれまで以上に俊敏性、持続可能性、応答性を高めるための重要な要素になる」

  • 苦境のウィリアムズF1、スポンサー資金はラティフィ頼み？

    苦境のウィリアムズF1、スポンサー資金はラティフィ頼み？

    ウィリアムズF1チームは、2020年のF1世界選手権に先立ち、カナダの食品会社『ソフィーナ・フーズ』とのパートナーシップを延長・強化することを発表した。

    2019年にウィリアムズF1チームのスポンサーとなったソフィーナ・フーズは、今年からチームのドライバーを務めるニコラス・ラティフィの父であるマイケル・ラティフィが会長を務める企業だ。

    今回の契約により、ウィリアムズの2020年F1マシン『FW43』のリアウイング背面にソフィーナ・フーズのロゴが掲載されるとともに、ウィリアムズのガレージやホスピタリティエリア、チームウェア、ドライバーのレーシングスーツにも同社のロゴが掲載される。

    ウィリアムズF1の副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「ソフィーナとのパートナーシップの2年目を迎えられることをうれしく思います。ソフィーナのF1への関与は、彼らの長期的ビジョンにとって非常に価値のあるものであり、我々は彼らの目標を達成するために支援することを約束します。彼らと仕事をすることを非常に楽しんでおり、今後もそれが続くことを楽しみにしています」と語った。

    2019年に深刻なパフォーマンス危機が露呈されたウィリアムズは、ロバート・クビサを後援するポーランドの石油会社PKNオーレンがクビサとともにアルファロメオ・レーシングに移動。また、ユニリーバが所有するオーストリアのデオドラントブランドのRexonaもスポンサー契約を終了したという。スペインの AS によると、ウィリアムズとRexonaとの契約は1500万ユーロで、タイトルスポンサーのROKiTに次ぐ2番目の大口スポンサーだったという。Rexonaのウィリアムズ FW42のサイドポッドにロゴが大きく掲載されていた。また、Symantec、Omnitude、Tataもスポンサーを降りたとは報じられている。

    マイケル・ラティフィは2018年にマクラーレンの3億5000万ドルの株式を購入したカナダの大富豪。当面はラティフィの資金がチームを支えることになりそうだ。