レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第6戦 F1スペインGP初日のフリー走行を13番手で終了。「FP2で試したことは思ったような結果にはならなかった」と説明した。
FP1では8番手タイムをトップ10入りを果たしたアレクサンダー・アルボンだが、異なるものを試したFP2では13番手と振るわなかった。
「FP1ではマシンにとてもいい手応えを感じることができたので、正しい方向に進めていると思う」とアレクサンダー・アルボンはコメント。
「FP2で試したことは思ったような結果にはならなかったが、何が有効で何が無効かを見定める、それがレースウイークの金曜日ではないだろうか。明日最大のパフォーマンスを発揮できるように、今夜データの解析をしていく」
「先週のシルバーストーンよりも、タイヤの摩耗度合いは幾分マシだった気がする。しかし48℃もある路面温度の中でのレースは、きっとタイヤマネージメントが重要なカギとなるだろう」
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ホンダF1は、F1スペインGPの今週末のF1スペインGPに向けてレッドブル・レーシングのアレクサンダー・アルボンに3基目となるターボチャージャーとMGU-Hを投入した。
ホンダF1は、前戦F1 70周年記念GP後にアレクサンダー・アルボンのターボチャージャーとMGU-Hにファクトリーでのチェックが必要な不具合を発見。HRD Sakuraに送付した。
1基目のターボチャージャーとMGU-Hもプールされていはいるが、今回のグランプリでは3基目を投入することを決断した。
本来、2020年の規則では、チャンピオンシップのレース数が14戦以下の場合、各ドライバーはエンジン（ICE）、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャー、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスはすべて2基までに制限される。
現時点では13戦までしか発表されていないが、15戦以上になることはほぼ確実だと考えられており、FIA（国際自動車連盟）はそれを見越してエンジン（ICE)、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャーは3基まで、コントロールエレクトロニクスとエネルギーストアは2基までという制限を適用。
そのため、今回の交換によってアレクサンダー・アルボンにペナルティは科せられない。
ホンダF1は、前戦F1 70周年記念GPで“戦略的”な目的でレッドブル・レーシングの2台に2基目のパワーユニットを投入していた。
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2020年のF1世界選手権 第6戦 スペインGP初日のフリー走行を振り返った。
先週のシルバーストーンでのレースウイークと同じく、気温が上がったスペインGP初日の金曜日。路面温度はほぼ50℃に達し、タイヤのパフォーマンスを理解することが重要となった一日になった。
フリー走行1回目、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手、アレクサンダー・アルボンは8番手と両選手がトップ10内をマークした。アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは14番手、ダニール・クビアトは17番手となった。
フリー走行2回目は、再びマックス・フェルスタッペンが3番手となり、ピエール・ガスリーが10番手でともにトップ10入りとなった。アレクサンダー・アルボン13番手、ダニール・クビアトは15番手だったが、クビアトと全体5番手のタイム差がわずか0.5秒と、僅差の結果となった。
残りのレースウイークを通して今日と同じような天候が予想されている。ホンダF1は「今日の3時間の走行で得たデータを元に、このような気温・路温でどうPUの力を最大限に発揮できるかを解析し、土日に臨みたいと思います」としている。
田辺豊治は「スペインGP初日、8月のバルセロナ・カタルニア・サーキットでの走行は2月のプレシーズンテストの際とは気温や路面温度などのコンディションが大きく異なる状況での走行となりました」とコメント。
「両チームとも特にロングランペースは悪くないと感じており、PUとしても大きな問題のない一日になりました」
「今週末は3日間を通して本日と同じようようなコンディションが予想されていますので、本日のショートラン、ロングランのデータを解析し明日の予選、日曜日のレースに向けて最適化を進めます」
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ホンダF1は、今週末のF1スペインGPに向けてアルファタウリのピエール・ガスリーとダニール・クビアトに2基目となるパワーユットを投入した。
ホンダF1は、2020年の第6戦となるF1スペインGPの金曜日のフリー走行開始前に両方のアルファタウリに新品エンジンを含めた2基目のパワーユニットコンポーネントを投入した。
ダニール・クビアトに関しては6つ全てを新品の全6つのコンポーネントを一新。ピエール・ガスリーに関してはすでにハンガリーGPで5つのコンポーネントを投入しているため、今回はコントロールエレクトロニクスのみの交換となった。
「今日のFP1からスクーデリア・アルファタウリの2台のマシンに2基目のPUを投入します。前ラウンドのレッドブル・レーシングの2基目投入と同様、戦略的な目的で、今後は1基目のPUと併用していきます」とホンダF1は声明で述べた。
「なお、ガスリー選手はすでにハンガリーGPで5コンポーネントについて2基目を投入済みのため、今回はCEのみの交換になります」
現時点では、すべての変更が2020年の許容範囲内に収まるため、どちらのドライバーもパワーユニット交換に伴うグリッド降格は科せられない。
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPのフリープラクティスを3番手で終了。1発の速さではメルセデスに敵わないが、ロングランには好感触だったと語る。
午前中のセッションでメルセデスに対して0.939秒差の3番手だったマックス・フェルスタッペンは、2回目のセッションでも0.821秒差の3番手と1発のペースでは匹敵することができなかった。
しかし、ロングランには手応えを掴んでおり、確実に3番グリッドを獲得してメルセデスに食らいつき、何が起こるかわからないと語る。
「今日のマシンはかなり順調に走行していた」とマックス・フェルスタッペンは金曜日の練プラクティスセッションの後に語った。
「ワンラップでは、メルセデスに対してまだ少し遅れている。でも、全体的に言えば、ポジティブな一日だった」
「マシンはロングランではいい感じだ。予選ではメルセデスに対して多くのことをすることはできないけど、レースで何が起こるかわからない。今日は良い日だったし、日曜日も同じよう日になることをきた期待しよう」
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2020年のF1世界選手権 第6戦 F1スペインGPのフリー走行2回目が8月14日（金）にバルセロナのカタルニア・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。
予選および決勝と同じ時間帯となる現地時間15時から行われるフリー走行2回目。気温は30.6度、路面温度は48.2度まで上昇する非常に暑いコンディションのなかで90分間のFP2セッションはスタートした。
全マシンがミディアムもしくはハードタイヤで走行を開始。6～9周を走行した後、ソフトタイヤに切り替えて予選にむけたマシン調整に移行した。
一通りタイムアタックを行った後は決勝を見据えたロングランに移行。バルテリ・ボッタスはハードタイヤで“グリップがない”と無線で伝えるもコンスタントにタイムを出している。
メルセデス勢は前戦70周年記念GPのように5～6周でブリスターが発生することもなく、コンスタントに周回を重ねていく。
F1スペインGP フリー走行2回目のトップタイムはメルセデスのルイス・ハミルトンが記録した1分16秒883。2番手にはチームメイトのバルテリ・ボッタスが0.287秒差で続き、午前中に続いてメルセデスが1-2体制で初日のセッションを終えた。
前戦70周年記念GPではブリスターに悩まされたメルセデスだったが、今週は“ノーマル”なタイヤコンパウンド選択とタイヤ圧により、5～6周でブリスターが発生してタイムが低下するようなこともなく、コンスタントにロングランを重ねた。
3番手にはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。午前中に0.939秒だったトップとの差は0.821秒差とそれほど縮むことはなかった。メルセデスは話題の“予選モード”で大きなタイムアップを果たすため、予選でフロントローを獲得するのは難しいかもしれない。
前戦のようにタイヤ戦略で差をつけられるようなタイヤ状況ではないく。確実に3番グリッドを獲得してメルセデスに食らいつき、何かが起こるのを待つしかない状況だが、4番手にはルノーのダニエル・リカルドが0.164秒差と迫っており、確実な走行が必要になるだろう。
5番手にはハースF1のロマン・グロージャンが続いた。好タイムを記録したグロージャンだが、セッション終盤にエンジン系のトラブルが発生して走行を切り上げており、深刻な問題ではないことを願いたい。
6番手はフェラーリのシャルル・ルクレール。FP1では似通ったタイムにあったセバスチャン・ベッテルは0.257秒差の12番手に沈んだ。ベッテルはブレーキをロックさせるシーズンが目立ち、まだまだマシンはしっくりきていないようだ。
レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは13番手。チームメイトのマックス・フェルスタッペンとは0.787秒の差が開いた。
アルファタウリ・ホンダは、ピエール・ガスリーがアレクサンダー・アルボンを上回る10番手タイムを記録。この2人の因縁（？）のライバル関係は今大会でも注目だ。ダニール・クビアトは15番手だった。
F1スペインGP フリー走行2回目は、この後22時（現地時間15時）から行われる。
| 順位 | No | ドライバー | チーム | ベストタイム | GAP | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分16秒883 | 37 | |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1分17秒170 | 0.287 | 38 |
| 3 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・ホンダ | 1分17秒704 | 0.821 | 33 |
| 4 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1分17秒868 | 0.985 | 34 |
| 5 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分18秒133 | 1.250 | 29 |
| 6 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1分18秒147 | 1.264 | 35 |
| 7 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン | 1分18秒214 | 1.331 | 33 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシングポイント | 1分18秒293 | 1.410 | 39 |
| 9 | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 1分18秒303 | 1.420 | 40 |
| 10 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ・ホンダ | 1分18秒312 | 1.429 | 40 |
| 11 | 18 | ランス・ストロール | レーシングポイント | 1分18秒357 | 1.474 | 39 |
| 12 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分18秒404 | 1.521 | 36 |
| 13 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル・ホンダ | 1分18秒491 | 1.608 | 35 |
| 14 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1分18秒506 | 1.623 | 38 |
| 15 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ・ホンダ | 1分18秒642 | 1.759 | 39 |
| 16 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分18秒761 | 1.878 | 36 |
| 17 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ | 1分18秒900 | 2.017 | 42 |
| 18 | 99 | アントニオ・ジョビナッツィ | アルファロメオ | 1分18秒964 | 2.081 | 40 |
| 19 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ | 1分19秒155 | 2.272 | 32 |
| 20 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ | 1分19秒391 | 2.508 | 38 |
2020年のF1世界選手権 第6戦 スペインGPのフリー走行2回目が8月14日（金）にカタルニア・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。
ホンダF1エンジン勢はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3番手タイム。チームメイトのアレクサンダー・アルボンが13番手タイム。アルファタウリ・ホンダは、ピエール・ガスリーが10番手タイム、ダニール・クビアトが15番手タイムでセッションを終えた。
F1スペインGP フリー走行3回目は、8月15日（木）の19時（現地時間12時）から行われる。
2020年 F1スペイン フリー走行2回目 結果・タイム
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分16秒883
2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分17秒170
3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分17秒704
4．ダニエル・リカルド（ルノー） – 1分17秒868
5．ロマン・グロージャン（ハース） – 1分18秒133
6．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分18秒147
7．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 1分18秒214
8．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） – 1分18秒293
9．エステバン・オコン（ルノー） – 1分18秒303
10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒312
11．ランス・ストロール（レーシングポイント） – 1分18秒357
12．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分18秒404
13．アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒491
14．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分18秒506
15．ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒642
16．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分18秒761
17．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分18秒900
18．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分18秒964
19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分19秒155
20．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分19秒391
2020年のF1世界選手権 第6戦 F1スペインGPのフリー走行1回目に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの速報ツイートのまとめとTwitch配信。
FP1ではベースセッティングに関わらずメルセデスの2台が1分16秒台のラップタイムを記録して1-2体制でセッションを終了。3番手のレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとは約1秒の差がついた。
決勝と同じ時間帯で行われるフリー走行2回目は気温がさらに上昇。各チームは予選と決勝へ向けたマシンの最適化作業に集中する。FP2の後半は、主に満タンに近い燃料を搭載した状態での走行に充てられる。FP2前半はタンクが軽い状態のマシンを走らせているため、ここでタンクに燃料を追加して100kg重くなったマシンのパフォーマンスを確認していく。
マクラーレンF1は、先週末のF1 70周年記念GPでカルロス・サインツが苦しんだ冷却問題を解決するために、F1スペインGPでシャシーを交換した。
カルロス・サインツは、F1 70周年記念GPでエンジンのオーバーヒート問題を解消するために妥協した空力セットアップを走らせており、“リストに追加しなければならない小さな問題があった”と苛立ちを露わにしていた。
今週末のF1スペインGPに先立ち、マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、チームは答えを探し出すためにシャシーを含めた“いくつかのコンポーネント”を変更したと語った。
フェラーリF1もセバスチャン・ベッテルのマシンに“小さな欠陥”が見つかったとして新しいシャシーを投入しており、カルロス・サインツは今週末のF1スペインGPで新しいシャシーを使用する2人目のドライバーとなった。
「シルバーストンで抱えていた温度差を理解もしくは除外するたにマシンの構造にさまざまな変更を加えた」とアンドレアス・ザイドルは述べた。
「ラジエーターダクトがモノコックに接続されているため、モノコックを含むいくつかのコンポーネントを交換した」
「我々が抱えていた問題の根源に到達できたかどうかはフリープラクティスで確認する必要がある。純粋なパフォーマンスに関しては大きな違いがないことを理解することも重要だ」
「シルバーストンのマシンは、もう一台のマシン（ランド・ノリス）よりも2〜3度熱くなっていたため、カルロスのマシンのボディワークに穴を開ける必要のあるしきい値を正確にトリガーした。ドラッグとトップスピードに不利であり、ラップタイムの不足もあったので、我々はそれを解決する必要がある」
アンドレアス・ザイドルは、チームはベルギーでの次のレースでシャシーを交換することを計画していたが、シルバーストンでの問題を考慮して前倒しで投入することに決めたと述べた。
「我々が通常行っているのは、単純にマイレージと小さな修理を分配するための標準として、年間のモノコックのローテーションであり、次の週末のスパで行うことが計画されていたが、シルバーストンでの温度差により、1レース前倒しで変更した」とアンドレアス・ザイドルは付け加えた。
「ラジエーターの吸気口、サイドポッド吸気口は、モノコックの一部であり、温度差の原因の1つである可能性がある。最終的に我々はその原因に到達するためにできるだけ多くのアイテムを除外することを試みた」
F1スペインGP フリー走行1回目のハイライト動画。2020年のF1世界選手権 第6戦 スペインGPのFP1セッションが8月14日（金）にバルセロナのカタルニア・サーキットで行われた。
例年は5月のヨーロッパラウンドの初戦として開催されているF1スペインGPだが、今年は8月の高い気温のなかで行われる。シルバーストンでは気温とタイヤが勝敗を分ける結果となっており、今大会もそれらの要素がどのような影響を与えるかが注目だ。
F1スペインGPでは、新型コロナウイルスに感染してシルバーストンの2連戦を欠場していたレーシング・ポイントF1のセルジオ・ペレスが復帰。また、ウィリアムズはテストドライバーを務めるイスラエル出身のロイ・ニッサニーがグランプリ週末デビューを果たした。
F1スペインGP フリー走行1回目のトップタイムはメルセデスのバルテリ・ボッタスの1分16秒785。2番手にはチームメイトのルイス・ハミルトンが0.039秒の僅差で続いた。
3番手タイムはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。トップとの差は0.939秒となった。予選モードが話題となっている今週末だが、そのモードを使用しない段階での約1秒差は予想外に大きい。
4番手にはフェラーリのシャルル・ルクレール。5番手にはシャシー交換を行ったセバスチャン・ベッテルが0.011秒の僅差で続いた。シルバーストンでの2連戦では大きな差がついていた両者だが、ベッテルが復調の兆しをみせている。
6番手にロマン・グロージャン（ハース）、7番手には復帰戦のセルジオ・ペレス、そして、8番手にはアレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）が続いた。フェルスタッペンとの差は0.882秒といつものように大きな差がついた。
F1スペインGP フリー走行2回目は、この後22時（現地時間15時）から行われる。