バルテリ・ボッタスが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「F1でバルセロナでレースをしたことはないけど、フォーミュラ・ルノーやF3でレースをしているので本当によく知っているトラックだし、ウィリアムズとも多くのテストをしている。去年のバルセロナでの優勝は全員にとって大きなモチベーションになったし、全てがまとまれば僕たちに何が達成できるかを示す良い例だった」
「僕たちはあのレベルに戻るために懸命に作業しているし、先週末のイディアダでの良い空力テストと今回のレースで導入されるいくつかのアップデートにより、バルセロナが今年の僕たちのパフォーマンス改善の改善のスタートになってくれることを願っている」
マリア・デ・ヴィロタは、マルシャのテストで事故に遭ってから10ヶ月後、今週末、母国で開催されるF1スペインGPのパドックに戻る。
昨年7月、マリア・デ・ヴィロタは、ダックスフォードで行われた直線テストでトラックの積載ランプに衝突。頭部に重い外傷を負い、右目を失った。
今週末F1スペインGPへの出席を予定しているマリア・デ・ヴィロタは「少し緊張しています」と Europa にコメント。
「事故後初めてのレースですし、眠れないと思います」
「逃してしまったことなので辛いですが、地元でドライバー全員に会いたいと思っています。最近目にしているような素晴らしいレースになると思います」
「事故以来会っていない多くの人たちに感謝したいです。ヘルメットに私のスターを貼ってくれたような、彼らが私に与えてくれたサポートに応えられていませんからね」
マリア・デ・ヴィロタは、マルシャのチームメンバーにばったり会うのは複雑な心境だと認めた。
「現在、彼らは新しいドライバーと働いていますし、それは物事の自然のサイクルです」
「私は彼らと一緒にいましたが、人生は続いていきます」
ロドルフォ・ゴンザレスは、F1バーレーンGPに続き、次戦F1スペインGPでもマルシャの金曜フリー走行を担当することになった。
マルシャのリザーブドライバーを務めるロドルフォ・ゴンザレスは、F1スペインGPの金曜フリー走行1回目にマックス・チルトンに代わってMR02をドライブする。
マルシャにPDVSAのスポンサーシップをもたらしているベネズレラ人ドライバーのロゴルフ・ゴンザレスは、F1バーレーンGPで初めてフリー走行を担当したが、ギアボックストラブルにより、走行時間は限られた。
ヨーロッパシーズンの初戦となるF1スペインGPでは、大部分のチームがプラクティスで大幅なアップグレードをテストするが、チーム代表のジョン・ブースは、マルシャも例外ではないと述べた。
「バルセロナはいつも興味深いレースだ。グリッドの上から下までのパフォーマンスを測る非常に良いバロメーターであり、各チームがマシンに施すアップグレードの効果も分かる」
「我々も例外ではない。プレシーズン中で2週にわたってここでテストをしているので、そのベースラインデータを利用してここまでの進歩をさらに分析したい。まずはバーレーンから続くパッケージ面の作業を行ってから、このレースのための新しい開発を投入することになる」
「我々はバーレーンでいつも苦戦する傾向にあるため、カタロニア・サーキットではここまで続いているポジティブな開発の方向性が確かめられることを願っている」
ジェンソン・バトンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「スペインでのヨーロッパシーズンのスタートは、いつも新たなシーズンのスタートのように感じる。ヨーロッパに戻り、モーターホームやトランスポーターがパドックに並べられると突然、全員にとって第2のホームのように感じえるものだ」
「開幕4戦を通して一貫して前進することはチームにとって難しいことだったけど、プレシーズンテストを2回実施したサーキットに戻ることは、ここまでの僕たちの進歩に関して有益なベンチマークを与えてくれると思う。来週末のアップグレードの重要性にについて多くのこことが話されてきた。でも、それらはあらゆるアップグレードと同じ、シーズンを通してなされる一連の改善改善の一部にすぎない。いつものように、僕たちが予想していたとのは違った働きをするかもしれない作業や要素はあるだろうし、うまく働かない要素やさらに作業が必要になるかもしれない。それは現在のF1では仕方のないことだ。なので、来週末僕たちが何を発見するかについては現実的に捉えている。もちろん、目的地へむけて一歩近づけることを願っているよ」
セルジオ・ペレスが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
セルジオ・ペレス （マクラーレン）
「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスで初めてのヨーロッパのレースを楽しみにしている。カタロニア・サーキットは、冬に多くの走行をしているので、グランプリドライバーの全員がよく知っている場所だ。空力が非常に要求されるサーキットなので、クルマをテストするには良い場所だ」
「僕たちにはテストからの多くの歴史的なデータがあるし、次の金曜日にテストを開始したときには自分たちのパフォーマンスをうまく読み取ることができるだろう。また空力的にかなり要求の多いサーキットなので、MP4-28と僕たちが選ぶべき方向を理解するという点で非常に有益な週末になるだろう。バルセロナへの2つのDRSゾーンの導入がレースの改善に役立つことを期待している。僕たちは、中国とバーレーンの両方で、F1カーは正しいコンディションにあれば、本当に接近したレースができることを見た。バルセロナはずっとオーバーテイクが難しいサーキットだったので、新しいレギュレーションが問題を改善してくれることを期待している。メインストレートで見ごたえのあるオーバーテイクがあれば、グランドスタンドの数千人にとっても素晴らしいだろう」
キミ・ライコネンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
現在、あなた自身とチームは、ドライバーとコンストラクターの両方の選手権で2位にいます。状況には満足していますか？
確かに満足なスタートだったし、去年のこの時期よりも良いポジションにいるけど、シーズンは長いし、僕たちが最後までチャンピオンシップを争えるかを話すのはまだ早い。
良い結果を出し続けなければ、セバスチャン（ベッテル）を捕えるのは難しいだろうし、彼よりも多くのポイントを獲っていく必要がある。でも、何が起こるかはわからない。クルマを改善するためにプッシュし続けて、どの位置で終わえられるか見てみたい。
1位とのギャップを埋めるには何が必要がですか？
もっと勝つことだ！ 上位勢を捕えるためには、彼らの2倍の努力をしなければならない。僕たちが予選でクルマにもっとスピードを欲しているのは秘密ではない。上位はかなりタイトだし、毎回勝利を争うためには前2列にいる必要がある。僕たちがいるヨーロッパでのシーズンをスタートできるのは良いことだ。チームがクルマに多くの新しいパーツをプッシュし始めるときだしね。まだ時期尚早だけど、シーズンのスタートから力強いポイントを獲得できたことは、もちろん、獲得できないよりは良いことだ。同じようにポイントを獲り続けていく必要がある。僕たちにとって良くない週末であっても、できる限り良い位置でフィニッシュし続ける必要がある。それが僕たちがシーズンの最後まで戦っていく方法だ。
カタロニア・サーキットはいかがですか？
バルセロナでは2回勝っているし、去年も表彰台に上っているので、再びあそこに行くのを本当に楽しみにしている。再び良い結果で週末を終えられることを願っているよ。トップに立つためには全てを出し切らなければならないサーキットだ。全てのチームがこのサーキットで何度もテストを行っているし、あそこでアドバンテージを得るのは簡単なことではない。トラックは風や温度で変化するのでセットアップが重要だし、エンジニアにとっても多くの仕事があるトラックだ。
再びヨーロッパでレースをするのは嬉しいですか？
ヨーロッパでレースをするのは本当に好きだ。これまでと違って、週末のためにエネルギーをセーブして移動しなくてもいい。伝統的にヨーロッパに戻るときが実際のシーズンのスタートだ。僕にとっては素晴らしいことだ。
カタロニア・サーキットは、これまであなたがE21をテストした唯一のサーキットです。それは助けになりますか？
それは事実だけど、あれは2月末と3月上旬だったことを忘れてはいけない。僕たちが5月に望むコンディションとは非常に異なっていた。前回そこにいたときはタイヤをきちんと働かせるのがとても難しかったけど、それは全員にとって同じことだった。僕たち全員が、FP1で再びゼロからスタートすることになる。
チームは、テスト中にバルセロナであまり多くの走行距離を重ねることができませんでしたが、シーズンが進行している今、信頼性はそれほど懸念事故ではないように思います。
クルマに問題があったので、テストであまり多くのラップを走れなかったし、体調不良でも一日逃している。そうは言っても、僕もチームもかなり知っているトラックだし、トラックやクルマに使うセットアップにそれほどサプライズがあるとは思わない。プレシーズンではあまり多くの走行を重ねられなかったけど、重要なのはずっとクルマに良い感覚を持っていることだ。僕たちのクルマはここまで全てのサーキットで良いように思う…
バーレーンでの表彰台フィニッシュ後はかなり控えめでしたね。結果には満足していていましたか？
勝てなければ決して満足はできないものだけど、2位はかなり近いと思う。予選でもう少し高い位置にいられれば、状況はもっと楽だったかもしれないけど、最大限の走りができたし、幸運にも予選では欠けていたペースがクルマにはあった。スペインではもっと満足したいね。
ロマン・グロージャンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
シーズンのスタートは高い期待にはそわないものでしたが、なぜバーレーンでは全てが良くなったのですか？
バーレーン前はクルマの感覚が好ましいものではなかったのは秘密ではない。シャシー、エアロなどといったことではなかったけど、全てを自分好みにするのにしばらく時間がかかってしまったし、それにはフラストレーションを感じていた。
なんとか問題を解決させることができたし、今はずっと快適に快適に感じている。バーレーンでは日曜日にクルマに乗っていて本当に良い感覚が得られていたし、レースの最後には表彰台という結果を得ることができた。だいたいドライバーとして望む位置までクルマを持っていくことができた。3位は全員のハードワークに相応しい結果だ。
タフな一年のスタートの後、表彰台を獲得できてどれくらい嬉しかったですか？
多くのオーバーテイクがあって本当に楽しいレースだった。いくつか危ないシーンもあったけど、とても楽しかったよ！ 11番手からスタートして表彰台にたどり着けたのは本当に満足なことだ。ボードで4番手なのを確認して、ポール（ディ・レスタ）にそれほど離されてはいなかったので“よし、今回は表彰台だ。いくぞ！”と思ったね。僕の方がフレッシュなタイヤを履いているのは分かっていたけど、タイヤを労わりながらプッシュしなければならなかったので簡単ではなかった。ドライバーにとって、もう一台のクルマが視界に入っているときには厳しいことだ。幸運にもなんとか最後のほうで抜くことができたし、小さなギャップを築いて、フラッグまでそれを維持することができたよ！
E21はどのように進化していると感じていますか？
アップグレードが機能していることはわかったし、ラップタイムで進歩を確認することができた。去年のクルマはすでに非常に競争力があった。2012年は合計で10回の表彰台を達成した。チームがそれを維持し、E21のために2012年マシンの最適に機能していたエリアを発展させていることを確認できるのは嬉しいことだ。僕に関しては、バーレーン後、クルマをずっと快適に感じているし、2013年に多くの成功を収められることを期待している。
タイヤマネジメントに関する話題についてはどのように考えていますか？
タイヤマネジメントは、常に予選とレース戦略の一部だ。他のチームについてはわからないけど、可能な限りベストな結果を得るためにいつも全力でプッシュしている。もちろん、特定の走り方や自分自身を適応させれば、しないよりもタイヤから多くを引き出せるし、それはレーシングドライバーであることの一部だ。最大のパフォーマンスを引き出すためには常に適応しなければならない。
スペインで良い週末を過ごすための鍵は？
バルセロナは、バーレーンよりもオーバーテイクがずっと難しいので、予選をうまくやることが重要だ。チームとして、そこはまだまだ改善していけるエリアだけど、僕たちはそれを実現するためのいくつかのアイデアを持っているし、フトントローに並べることを期待している。
カタロニア・サーキットについてはいかがですか？
テストによって全員がバルセロナを良く知っている。最初の4つのコーナーが第1セクターをかなり速くしているし、そのあとターン10〜15の遅い最終セクターがある。ターン15の立ち上がりには力強いトラクションのある優れたクルマのリアエンドが必要だ。リアタイヤをオーバーヒトさせないことが重要だし、ハードタイヤであってもデグラデーションを管理することが重要だ。タイヤが高いデグレデーションレベルに達してしまえば、ラップタイムはどうすることもできない。レースでの良いパフォーマンスにはまだタイヤマネジメントが鍵となるエリアだ。
表彰台を獲得し続けていくためには何をする必要がありますか？
ライバルの前でフィニッシュし続けることだ！ 僕たちにはすでに一貫性があるし、全てのレースでポイント圏内でフィニッシュしているけど、僕たちが今追っているのは大きな結果だし、望み通りのクルマを得ることだ。それは不可欠な要素だった。自分の望むツールを得られた今は、本気でプッシュすることができる。ある意味、今が僕のシーズンのスタートだと言えるかもしれないね！ バーレーンでの表彰台は、そのチャレンジにとって非常に良いスタートだった。チームとして、今シーズンここまでのような仕事を続けていければ、素晴らしい結果を達成できると確信している。
セバスチャン・ベッテルが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
スペインGPの一番の思い出は？
2011年の勝利は非常に特別だった。長いレースだったし、最後の20〜30周は後ろのルイスからかなりのプレッシャーを受けていた。僕には防御するためのKERSがなかったので、最後にトップに立てたのは嬉しかったね。
トラックのお気に入りの部分は？
バルセロナ・サーキット全体が面白いよ。いろんなタイプのコーナーがあって、本当にうまくミックスされている。でも、お気に入りの部分は第1セクターだね。本当に速いコーナーがあるからね。
ヨーロッパに戻ってレースをすることについてはいかがですか？
そうだね、ヨーロッパに戻れて嬉しい。スペインは特にね。ヨーロッパのレースの雰囲気はいつも非常に特別だし、天候もたいてい良い。イベント間の移動時間が短いのも助かる。異なる時間に適応する必要もないしね。
マーク・ウェバーが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
スペインGPの一番の思い出は？
2010年の勝利だ。ポールポジションを獲得して、トップからレースをコントロールできた。セバスチャンからギャップを引き離して、そのあと後ろのルイスがレース中盤にちょっとプレッシャーをかけてきたけど、彼は終盤に機械の故障に見舞われた。
僕たちはあそこで多くのテストをしているのでやりがいのあるレースだし、あそこで素晴らしい結果を出すのは嬉しいことだ。スペインはいつも素晴らしい雰囲気だ。2010年のレース後、ファンへのプレゼントとしてレースヘルメットを観客に投げ入れた。
あなたが走る以前は？
たぶんフロントストレートでのセナとマンセルかな。1992年だったと思う。
トラックのお気に入りの部分は？
第1セクター、ターン3に向かうターン2の出口が好きだ。ターン13も気に入っている。ちょっと風変わりな右回りでダウンヒルでブラインドコーナーだけど、うまくやれればかなり素晴らしいコーナーだ。
ヨーロッパに戻ってレースをすることについてはいかがですか？
ちょっと楽な気分だね。もちろん、移動はとても便利だし、全てが2時間以内の移動距離内にある。僕たち全員が良いホテルやどのように歩き回ればいいか知っている。新しい会場のいくつかよりずっと楽だ。ヨーロッパでレースをするのは素晴らしい時間だ。一般的に天気が良くて、雰囲気もいい。
ジュール・ビアンキが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
ジュール・ビアンキ （マルシャ）
「開幕4戦はかなりポジティブだった。僕にとって個人的にも素晴らしいアドベンチャーだった。デビューシーズンにドライバーとしてヨーロッパシーズンの開始に向かえるのは嬉しいことだ」
「以前のフォーミュラでとても馴染みのあるトラックだし、僕たちが収集してきた情報とそれをどのようにパフォーマンスに還元すればいいかという解釈はさらなる自身を与えてくれている。チームは進歩を分析することに多くの時間を費やしてきたので、パッケージでここまでの自分たちの調査結果を確認するのは良いことだ。もちろん、スペインのための新しい開発を調査することもね。再びクルマに乗って仕事にとりかかるのを楽しみにしている」