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カテゴリー: F1シンガポールGP

  • ホンダF1 「パワーへの依存度が低いシンガポールでポイント獲得に期待」

    ホンダF1 「パワーへの依存度が低いシンガポールでポイント獲得に期待」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1シンガポールGPへの展望を語った。

    F1イタリアGPではダブルリタイアという結果に終わったマクラーレン・ホンダ。パートナーシップ解消が盛んに報じられるなか、最終フライアウェイレースのためにチームはシンガポールへと向かう。

    「5月のスペインGPから始まったヨーロッパでの戦いを先日のイタリアGPで終え、最終戦に向けてアジア、アメリカ大陸、中東への遠征レースが、ここシンガポールを皮切りにスタートします」と長谷川祐介はコメント。

    「東南アジア特有の暑さと湿気は、比較的涼しい欧州の気候に慣れたドライバーやチームメンバーには楽なものではありませんが、ライトアップされた美しい街並みや摩天楼の下を駆け抜けるマリーナ・ベイ・サーキットでのナイトレースは、だれもが楽しみにしているグランプリの一つです」

    「イタリアGPでのレース結果は非常に残念なものでしたが、高速サーキットのモンツァで、ある程度の速さを見せられたことは前向きに捉えています。また、今回のシンガポールGPは、前戦とは一転してタイトな低速コーナーが多いテクニカルなストリートサーキットです。同様の特徴を持つハンガリーでもいい結果を残せたので、我々にとってはポイントを獲得するための大きなチャンスだと考えています。マシンとPUのセットアップがカギになってきますが、シーズン終盤戦に向けていい流れを作るためにも、まずはここシンガポールでいい結果を残せればと思っています」

    関連：2017 F1シンガポールGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジョリオン・パーマー：2017 F1シンガポールGP プレビュー

    ジョリオン・パーマー：2017 F1シンガポールGP プレビュー

    ジョリオン・パーマーが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ジョリオン・パーマー （ルノー）
    「シンガポールは大好きだ。投下照明の下で走る本当にユニークなイベントだからね。GP2シリーズで勝っている場所だし、最高の勝利のひとつだった。実際、あそこでは2年間レースをしているし、2年ともとても良かった。こっと良い思い出を作れることを願っているよ」

    「夜に走るのはクールな気分だ。照明によってサーキットがとてもはっきり見えるけど、バックグラウンドは暗闇なので、視界が流されてしまう。最終セクターは、グランドスタンドの下にあるセクションが本当にチャレンジだ。タイトな橋も本性が必要になる。完璧なラップを繋げるのはとても試練だ。橋の上やラップの中盤はうまくまとめるのがかなり難しい。曲がりながらブレーキングするので、ホイールをロックさせやすい。最終セクターはとてもタイトでツイスティだ」

    「サーキットは週末を通して、ラバーが乗ってかなり変化するし、FP1とFP2、FP3と予選とでは気象条件が異なる。一般的に夜になるほど涼しくなるのでクルマのバランスにうまく対処するには多くの仕事が必要だ。普通のレース週末ではないね！」

    「夜に多くの作業を完了させて、いつもよりも遅くに起きるので変な週末だ。だから、都市を見て回る時間はあまり取れない。でも、レースで素晴らしい点は、都市の中心にあるので、望める全てに囲まられていることだ。良いレストランのために遠くまで行く必要はない。地元の文化を試すのはいつも本当に楽しい」

    関連：2017 F1シンガポールGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ：2017 F1シンガポールGP プレビュー

    カルロス・サインツ：2017 F1シンガポールGP プレビュー

    カルロス・サインツが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    カルロス・サインツ （トロ・ロッソ）
    「シンガポールはカレンダーで最もタフなレースと言えるかもしれない。サーキット自体が要求が高いだけでなく、ドライバーにかかる物理的ストレスもあるからね。暑さと湿度によってコックピット内が50～60℃以上になったなかで運転する物理的ストレスは物凄い。都市の高層ビルのせいで空気が流れないし、クルマに乗っていると本当に熱い空気を感じるんだ！」

    「トラック自体、本当に長くて、とてもタイトだし、かなり厳しい。ラップ中は休む時間がないし、ウォールがすべて非常に近いので、100％集中していなければならない」

    「シンガポールで僕たちはヨーロッパ時間で過ごすけど、そこがちょっと変わっているかもしれない。毎日午後2時に起きて、午前3時にトラックを後にする。変な感じだけど、より特別なものになる。僕たちはヨーロッパから来ているので、通常はこの普通ではないタイムテーブルには苦労しない。例えば、マレーシアや日本のタイムゾーンに適応する方が難しいときもある」

    「去年はシーズンでベストな予選セッションができたし、シンガポールはレース中のオーバーテイクが難しいのでとても重要だ。残寝ながら、良い予選は最後にはあまり重要ではなくなってしまったけどね。ポイント争いを期待していたので、ライトが消えて、ウォールにヒットしたときはフラストレーションを感じた。たぶん強い結果を出す機会を失ってしまったかもしれないね！　今年はそれができるか見てみよう・・・」

    関連：2017 F1シンガポールGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「シンガポールはリアルなチャンス」

    フェルナンド・アロンソ 「シンガポールはリアルなチャンス」

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    「スパ、モンツァの連戦が厳しい戦いになることは分かっていたが、2戦合計で3つのリタイアというのは残念だった。ただし、ポイント獲得にはつながらなかったものの、予想よりもいいペースを発揮することはできた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    ヨーロッパでのレースを終え、シーズン終盤戦となる遠征に気持ちを切り替えている。シンガポールは、そのフライアウェイ初戦としては最高の舞台だ。他のサーキットよりも僕たちのパッケージに合っているので、いい結果が得られる大きなチャンスだ」

    「コースは“東のモナコ”と言えるかもしれない。都市の中心部にある美しいサーキットで、雰囲気も素晴らしい。ただ、高温多湿のタフな環境は、マシンとドライバーにとっては厳しいものになる。バンピーでタイトなコースには力を試されるが、うまく走れれば気分は最高で、本当に楽しいサーキットだ。低速コーナーでのトラクションと、高いダウンフォースが求められるので、信頼性が確保できれば、間違いなく僕たちにチャンスがあるはずだ」

    関連：2017 F1シンガポールGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ストフェル・バンドーン 「シンガポールでパッケージの強みを引き出したい」

    ストフェル・バンドーン 「シンガポールでパッケージの強みを引き出したい」

    マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
    「シンガポールでのレース経験はないが、ここ数年チームに帯同していたので、レースウイークの流れは分かっている。（すべてがナイトセッションのため）ヨーロッパ時間に合わせて動き、眠りにつくのが午前6時というのは不思議な感じがするが、それもこのグランプリが特別なものである一因だと思う」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「シンガポールは素晴らしい都市なので、街中を見て回るのも楽しみだね」

    「未経験ではあるが、シンガポールは年間で最もワクワクするグランプリの一つだ。他のレースとは全く違った経験になるだろう。グランプリの雰囲気は独特で、照明の下、街の中心部でレースをするのは、とてもいい気分だと思う。レース時間はカレンダー中でも最長の部類に入るので、高温多湿の環境下でいつも以上にスタミナが必要になるが、その準備はしっかりできている」

    「この2戦、チームとしては厳しい結果だったが、僕にとってはコース上で見せたパフォーマンスに勇気づけられた面もある。いい結果で終えることはできなったが、すべてのセッションでポジティブな手応えを得られた。今回は運が向いてくるはずだから、週末を通じてパッケージの競争力を最大化できればと思っている。そして、日曜のレースではいい位置でフィニッシュしたい」

    関連：2017 F1シンガポールGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • 2017 F1シンガポールGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

    2017 F1シンガポールGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

    2017年 第14戦 F1シンガポールGPが、9月15日（金）からマリーナ・ベイ市街地コースで行われる。

    フライアフェイレース後半の緒戦となるF1シンガポールGPは、照明に照らされた煌びやかなマリーナ・ベイ市街地コースで開催される人気のナイトレース。市街地の公道に設置される非常設サーキットは、低速コーナーが中心のレイアウトになっており、路面もバンピーでブレーキング時の安定性と低速コーナーからの加速が求められる。

    また、高い気温と湿気により、シーズン中で最も肉体的に厳しいトラックのひとつとなっている。

    シンガポールの日本時間との時差は-1時間。F1シンガポールGP フリー走行1回目は、9月15日（金）の17時30分（現地時間16時30分）から開始。金曜フリー走行のみ、昨年よりも1時間30分速い時間でのスタートとなる。

    テレビ放送に関しては、今年もフジテレビはBSフジによる無料放送は行わず、F1シンガポールGPの放送もCS放送による有料放送のみ。フジテレビNEXTでフリー走行から公式予選、決勝まで全セッションをノーカット完全生中継で放送する。

    F1シンガポールGP

    9月15日（金） フリー走行1回目 17：30～19：00 （現地時間 16：30～18：00）
    　 フリー走行2回目 21：30～23：00 （現地時間 20：30～20：00）
    9月16日（土） フリー走行3回目 19：00～20：00 （現地時間 18：00～19：00）
    　 予選 22：00～23：00 （現地時間 21：00～22：00）
    9月17日（日） 決勝 21：00～ （現地時間 20：00～）

    CS放送/フジテレビNEXT F1シンガポールGP 放送時間

    【フリー走行1】 9月15日（金） 17：25～19：10
    【フリー走行2】 9月15日（金） 21：25～23：10
    【フリー走行3】 9月16日（土） 18：55～20：10
    【予選】 9月16日（土） 21：50～24：00
    【決勝】 9月17日（日） 20：30～23：35
  • バーニー・エクレストン、F1シンガポールGPの消滅を否定

    バーニー・エクレストン、F1シンガポールGPの消滅を否定

    バーニー・エクレストンは、F1シンガポールGPを継続させるために働いていると述べた。

    先日、バーニー・エクレストンは Auto Motor und Sport のインタビューで、F1シンガポールGPの主催者側が目標に到達したと感じており、これ以上カレンダーに残ることを望んでいないとの主旨の発言をしていた。

    しかし、バーニー・エクレストンは「誰もがシンガポールに満足しており、我々はシンガポールを失いたくはない」と Straits Times にコメント。

    議論の的となった Auto Motor und Sport での発言については「私の言葉がおかしな方向で受け取られた。私が言ったことはシンプルだ。まだ決定がなされていないということだ」と述べた。

    「交渉は進行中であり、まもなくまとまるだろう。年末までにまとまるかはわからない。長期的に延長したいと思っている。どうなるか見守っているところだ」

    関連：F1シンガポールGP、2017年で消滅の可能性

  • F1シンガポールGP、2017年で消滅の可能性

    F1シンガポールGP、2017年で消滅の可能性

    F1シンガポールGPは、2017年末までの契約期限が終了した後、F1カレンダーから消える可能性があるとバーニー・エクレストンは警告している。

    F1初のナイトレースとして2008年にカレンダーに追加されたF1シンガポールGPは、照明に照らされたマリーナ・ベイ市街地コースを走る煌びやかな雰囲気で人気のグランプリとなっている。

    だが、バーニー・エクレストンは、Auto Motor und Sport のインタビューで、F1シンガポールGPの主催者側に2017年以降の契約を延長する意向はないとして、開催継続に大きな疑問を投げかけた。

    「我々がシンガポールのためにやってきたことを考えてほしい」とバーニー・エクレストンはコメント。

    確かにグランプリはシンガポールに多くのお金をかけてきた。だが、我々も彼に多くのお金を渡してきた」

    「シンガポールはどこか他へと飛ぶための単なる空港ではなくなった。現在、彼らはゴールに達したと考えており、もうグランプリを望んではいない」

    今年、シンガポールは、他のすべてのアジアの会場と同様にチケット販売の低下に苦しんだ。

    シンガポールGPの広報担当は、推測についてコメントすることはないが、FOMと契約を延長するという決定はなされていないと述べた。

    最近では、F1マレーシアGPの主催者がF1カレンダーからの撤退を検討していると報じられている。

    関連：F1マレーシアGP、開催撤退を検討 – 2016年10月25日

  • 各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1シンガポールGP終了時点）

    各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1シンガポールGP終了時点）

    F1 第15戦 シンガポールGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。

    F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のペナルティを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。

    シンガポールGPではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）とセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が新しいエンジンの封を切った。

    マックス・フェルスタッペンは、4基目の内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kでナイトレースの週末に臨んだ。

    一方、マシントラブルによって予選を最後尾の22番手で終えたセバスチャン・ベッテルは、実質的に代償を払うことなく内燃機関、ターボチャージャー、MGU-Hを6基目にした。

    また、フォース・インディア勢とマノーのパスカル・ウェーレインはバッテリーとコントロールエレクトロニクスを3基目に交換。コントロールエレクトロニクスについてはトロ・ロッソ勢とザウバー勢も4基目に交換している。

    チーム ドライバー ICE TC MGU
    -H    		 MGU
    -K    		 ES CE
    メルセデス ルイス・ハミルトン 6 8 8 6 4 4
    ニコ・ロズベルグ 4 4 4 4 3 3
    フェラーリ セバスチャン・ベッテル 6 6 6 4 4 4
    キミ・ライコネン 4 5 5 5 4 4
    ウィリアムズ フェリペ・マッサ 3 3 3 3 3 3
    バルテリ・ボッタス 3 3 3 3 2 2
    レッドブル ダニエル・リカルド 4 4 4 4 3 3
    マックス・フェルスタッペン 4 4 4 4 3 5
    フォース・インディア ニコ・ヒュルケンベルグ 3 3 3 3 3 3
    セルジオ・ペレス 3 3 3 3 3 3
    ルノー ケビン・マグヌッセン 4 4 4 4 3 4
    ジョリオン・パーマー 4 4 4 4 3 4
    トロ・ロッソ ダニール・クビアト 4 4 4 3 3 4
    カルロス・サインツ 4 4 4 3 3 4
    ザウバー マーカス・エリクソン 5 6 4 3 3 4
    フェリペ・ナッセ 5 4 4 3 3 4
    マクラーレン・ホンダ フェルナンド・アロンソ 7 7 7 7 6 6
    ジェンソン・バトン 5 5 5 5 5 5
    マノー パスカル・ウェーレイン 3 3 3 3 3 3
    リオ・ハリアント 3 3 3 3 3 3
    ハース ロマン・グロージャン 4 5 4 4 3 3
    エステバン・グティエレス 4 5 4 3 3 3

    ICE … 内燃機関（エンジン）
    TC … ターボチャージャー
    MGU-H … 運動エネルギー回生システム
    MGU-K … 熱エネルギー回生システム
    ES … エネルギー貯蔵装置（バッテリー）
    CE … コントロールエレクトロニクス

    関連：F1：エンジンペナルティ規定の“抜け穴”は塞ぐ … ストックが不可能に

  • 【動画】 2016 F1シンガポールGP ディレクターズカット

    【動画】 2016 F1シンガポールGP ディレクターズカット

    F1公式サイトが、2016 第15戦 F1シンガポールGPの映像を再編集したディレクターズカットを公開した。

    シンガポールの美しい夜景の下で、ナイトレースで開催される人気のグランプリ。レースは、優勝したニコ・ロズベルグ（メルセデス）を終盤に2位のダニエル・リカルドが0.488秒差まで追いかけるスリリングな展開となった。

    ニコ・ロズベルグはグランプリ200戦目を優勝で飾り、ドライバーズ選手権で首位に返り咲いた。

    2016年 F1 シンガポールグランプリ 動画