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カテゴリー: F1シンガポールGP

  • ピアストリ F1シンガポールGP初日15位 「攻略が難しいサーキット」

    ピアストリ F1シンガポールGP初日15位 「攻略が難しいサーキット」

    マクラーレンのオスカー・ピアストリは、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行を15番手で終了。シンガポール市街地コースを攻略するのは「トリッキー」だと語った。

    シンガポール市街地コースでの初走行となったフリープラクティス1では、全体のペースから2秒以上遅れて19番手だった。

    フリープラクティス2ではそのギャップを1.3秒に縮め、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスにコンマ8秒差の15番手で1日を終えた。

    「間違いなくトリッキーなサーキットだ」とピアストリは語った。

    「タイトで、ツイスティで、バンピー。初日は面白かった。多くのことを学んだ」

    「タイトで、ツイスティで、バンピー。初日は面白かった。多くのことを学んだよ

    「マシンのほうもまだ課題が残っているし、このトラックを最大限に生かすためにはどうすればいいか、まだまだ学ぶことがたくさんある。でも、常に学んでいるし、明日に向けてもう少し速さを見つけられればと思う」。

    マクラーレンは今週末のシンガポールに向けてアップグレードを導入しているが、これはノリスのマシンにのみ装着されるもので、ピアストリは来週末の鈴鹿で装着する予定。

    この異なるパッケージは、チームにとって2台のパッケージを比較するためのベースラインを提供するが、それでもルーキーにとっては参考になる。

    「現時点で一番大事なことは、とにかく走って自分の力を最大限に発揮して、トラックに慣れることだ」とピアストリは語る。

    「ここは難しいし、それが一番大きなことだと思う」

    「それでもリファレンスになる。完全に違うカテゴリーのマシンではないので、ランドを参考にすることはまだ役に立つけど、もちろん、ビルトインのギャップは少しある」

    「でも、ベストを尽くして、努力し、学び続けて、今はそれに集中しなければならない。良い週末に向けてセットアップすることができることを願っている」

    ピアストリは1分33秒461のベストタイムをマークしたが、トップ10からはコンマ4秒離され、10番手のバルテリ・ボッタスから17番手の周冠宇までがコンマ5秒差でひしめく集団に巻き込まれた。

    ピアストリは「かなり僅差だと感じている」と認めた。

    「おそらくあのセッションでは僕らは僅差の最後尾にいた。あとコンマ数秒あれば、もっと上に行ける可能性はあった」

    「明日に向けて何ができるか考えたい。とても僅差だ」

    「ここはクリーンなラップをするのは難しい。自分のドライビングを最大限に引き出すことが、今のところ最も重要なことだと思う」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 シンガポールグランプリ

    オスカー・ピアストリ

    「シンガポール初日が終わった。多くのことを学んだ。トリッキーなサーキットだし、マシンにもドライビングにも課題がいくつかあると思うけど、間違いなく多くのことを学んだ。自分自身、より多くの経験を積んだことで、より良い状態になっていると思うけど、明日に向けてまだまだ課題はたくさんある」

  • サインツ F1シンガポールGP初日最速「ロングランではレッドブルが最強」

    サインツ F1シンガポールGP初日最速「ロングランではレッドブルが最強」

    カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）は、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行をトップタイムで終えた。

    サインツは2週間前にモンツァで行われた前戦でポールポジションを獲得。しかし、フェラーリは、ストレートが短く、低速コーナーが多い、まったく異なるマリーナ・ベイのトラックでこれほどの競争力を発揮できるとは思っていなかったようだ。

    だが、サインツは、シンガポール市街地コースが過去にサプライズな結果をもたらしてきたと指摘した。

    「常にオープンマインドでシンガポールに到着する必要があると思う」とチームメイトを0.018秒上回るトップタイムをマークしたサインツは語った。

    「このトラックは非常に特殊なトラックなので、過去には奇妙なパフォーマンスの変動を見たことがある」

    「今のところ、僕たちのクルマに合っているように見えるし、FP1での走り出しからうまくいっている。だからいい感じだ。でも、トラックは明日に向けて大きく変化すると思うし、グリップがかなり上がるだろうから、誰が明日にむけて完璧なセットアップを見つけるかが重要になってくる」

    レッドブルは今季最も競争力のない金曜日を過ごし、サインツのペースからコンマ7秒差で周回を重ねた。しかし、サインツはレッドブルが苦戦しているとは「思っていない」と語る。

    「ロングランを見れば、すでに彼らは最強のマシンに見える。だから、1周のペースさえ解決すれば、彼らはポールポジション争いに加わってくるだろう」

    「僕たちもその戦いに加わることができることを願っている。でも、アストン、マクラーレン、メルセデスもその争いに加わるはずだ。だから、明日はエキサイティングな1日になると思うし、ベストを尽くせることを願っている」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ F1 シンガポールグランプリ

  • ハミルトン F1シンガポールGP初日5位「今年ベストのFP2セッション」

    ハミルトン F1シンガポールGP初日5位「今年ベストのFP2セッション」

    ルイス・ハミルトンは、2023年F1第16戦シンガポール初日を5番手タイムで終了。2023年に入ってから経験した中で「ベストのFP2セッション」だったと語った。

    ハミルトンはFP1で5番手につけ、フェラーリのシャルル・ルクレールが日中の1時間に記録したベンチマークタイムまでコンマ2秒未満だった。

    FP2は予選や決勝と同じような時間帯で行われる唯一のプラクティスセッションであり、トラックタイムを最大化し、シンガポール市街地コースでパフォーマンスをあげることに重点が置かれる。

    2回目のセッションでペースは0.5秒近く落ちたものの、ハミルトンはW14のコックピット内で築き上げた自信に胸を躍らせていた。

    「FP1は堅実だった。目指すところからはまだ少し離れていたけど、それほど悪くはなかった。FP2は間違いなく今年ベストのFP2セッションだった」とハミルトンは強調した。

    「金曜日をポジティブな気分で終えることができてよかった」

    メルセデスは金曜と土曜の間に一晩で大きく前進するのが恒例となっており、ハミルトンはチームが予選で競争力を発揮できる状態にあると期待している。

    「残りの週末に向けて、いいプラットフォームができたと思う。今季の金曜日としては最高の感触だし、いつものように一晩中いい仕事をして、さらに調子を上げていきたい」

    ルイス・ハミルトン F1 シンガポールグランプリ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    マリーナ・ベイ周辺で行われている建設工事により、シンガポール市街地コースは今年にむけてトラックレイアウトが変更された。これまでターン16から19を構成していた連続コースは、キンクストレートに変更され、ラップタイムが10秒短縮された。

    ハミルトンは、2008年にこのサーキットがカレンアーにデビューして以来、これまで以上に走りやすくなっていると考えており、トラックの変更に満足している。

    「ここシンガポールでは素晴らしい一日だった。彼らはトラックの変更に関して素晴らしい仕事をしてくれた。今ではこのサーキットをドライブするのがこれまで以上に好きになった」とハミルトンは語った。

    新しい路面は素晴らしく、サーキットを走るのがさらに楽しくなった。そして、ラップの終わり近くで4つのコーナーが取り除かれ、サーキットは完全に完成した。運転するのは信じられないほどだ」

  • ジョージ・ラッセル F1シンガポールGP初日3位「週末にむけて楽観的」

    ジョージ・ラッセル F1シンガポールGP初日3位「週末にむけて楽観的」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年第16戦F1シンガポールGP初日のフリー走行を3番手で終えた。

    ラッセルはFP1でチームメイトルイス・ハミルトンに遅れをとったが、FP2で挽回し、フェラーリ勢にコンマ2秒差まで迫った。

    「全体的にポジティブな金曜日だった。マシンはサーキットでとてもいいフィーリングだ」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「FP2の涼しい気温の中で間違いなく良くなったけど、FP1のやや典型的とは言えないコンディションでもフィーリングは良かった。タイムは数台のマシンの間で非常にタイトだった」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 シンガポールグランプリ

    ラッセルは、最近のメルセデスが見せてきたように一晩でさらに改善をもたらせることを期待している。

    「フェラーリは特にシングルラップで速そうだった。多くのライバルのロングランパフォーマンスも強かったけど、週末に向けて楽観的になれる。一晩かけていつもの作業を行い、土曜日に向けて改善点を見つけたい」とラッセルは語った。

    「新しいトラックレイアウトをとても楽しんでいる。最終セクターやラップ全体がより流れるようになった。これは間違いなくビハインド・ザ・ホイールの経験を向上させるし、日曜日にはより良いレースを生み出す助けになるはずだ。ターン1からターン5にかけての新しいトラック路面も改善されている」

  • シャルル・ルクレール F1シンガポールGP初日2位「浮かれてはいけない」

    シャルル・ルクレール F1シンガポールGP初日2位「浮かれてはいけない」

    シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行を2番手で終えた。

    シンガポール市街地コースで行われたフリー走行1回目でトップタイムを記録したことにルクレールは「驚いた」としながらも、「浮かれてはいけない」と語った。

    「まだ金曜日だし、明日は他のチームがもっと本来のポテンシャルを発揮してくれるだろうから、浮かれてはいられない」とルクレールは語った。

    「少なくとも金曜日にこのようなパフォーマンスができるとは思っていなかったのは事実だし、いいスタートだと思う。でも、今は自分たちのことに集中する必要があるし、明日も同じような走りができることを願っている」

    過去2回のシンガポールGPでポールポジションを獲得しているルクレールは、残りの週末もフェラーリが今日と同じような競争力を維持することを望んでいる。

    「とても接戦になるのは間違いない」とルクレールは語った。

    「今回も、明日は他のチームがもっと速くなると予想している。どうなるか見てみよう」

    「悪いサプライズがないことを願っているし、 今思っているよりも競争力が落ちないことを願っている。でも、今のところはすべてうまくいっている。明日もそうであることを願っている」

    シャルル・ルクレール F1 シンガポールグランプリ

    シャルル・ルクレール

    「なかなかいい一日だった。クルマはこのようなトラックでは予想していたよりも競争力がありそうだけど、ライバルたちはまだ本来のペースを見せていないと思うので、浮かれてはいけない。一晩かけて僕の方でバランスを最適化し、明日に向けてさらなる改善が見られると確信している」

  • マクラーレン、F1シンガポールGPでMCL60が当初計画の最終形態に進化

    マクラーレン、F1シンガポールGPでMCL60が当初計画の最終形態に進化

    マクラーレンは、2023年F1第16戦シンガポールGPでランド・ノリスのマシンにアップグレードを投入。今シーズンに計画した3段階の大規模アップグレードの3番目であり、当初計画していたMCL60の最終形態が完成した。

    シンガポールでの開発には、フロントウイングエンドプレートの変更、新しいサイドポッドインレット、ミラーマウント、ハロファニチャーが含まれ、エンジンカバーとサイドポッドの新しいボディワーク形状、フェンス、フロアエッジ、ディフューザーの更新を含む「フロアの全面的な変更」と連動する。

    さらに、リアブレーキダクトの外部ウィングレットアレイの変更、リアトゥリンクシュラウドの変更など、細部にもアップデートが施されている。

    これは、6月末にオーストリアで導入されたサイドポッド・デザインが可能にした空力開発のポテンシャルを発揮するためのもので、冷却システムの再パッケージ化によって実現。また、オランダGPのプラクティスでテストされたリアウイングが、週末にフルデビューする。

    マクラーレン MCL60 フロア シンガポール

    ランド・ノリスは今週末にフルアップグレードパッケージを手に入れるが、オスカー・ピアストリは一部の要素のみを備えており、残りは来週日本で搭載される。

    この一連の開発は、流れの調整と全体的な空力負荷を改善するが、オーストリアのパッケージとは異なり、低速でのパフォーマンスを向上させることを目的としているとノリスは述べた。

    マクラーレン MCL60 フェンスの変更

    ノリスは、歴史的にチームは中高速域で利益を上げる方が簡単だと考えているため、大きなステップを予測することについては「もう少し慎重になっている」と語った。

    マクラーレンの根本的な弱点である低速域を削り取ることができるのかとThe Raceに尋ねられたノリスは、このパッケージは中核となるハンドリングの特性を改善するためのものではないため、最初の一歩に過ぎないと指摘。ハンドリングへの対処には時間がかかると述べた。

    マクラーレン MCL60 サイドポッドの違い

    「何かを示すために少しリストラを行ったのはオーストリアが初めてだった。ある意味で、クルマに負荷をかけただけだった」とノリスは語った。

    「今は、いくつかのより特定の領域をターゲットにしようとしているけど、こういったことをもう少し行うのはおそらく初めてだ」

    「ドライビング・スタイルの観点からは、僕が望んでいるところでは助けにならないだろうけど、全体的な負荷やコーナリングスピード、ある意味での一貫性、タイヤの摩耗、トラクションのようなものを少しは助けてくれるはずだ」

    「これは単なるパフォーマンス向上であって、クルマに乗っていて気分が良くなるようなものではない」

    マクラーレン MCL60 エンドプレート シンガポールグランプリ

    ここ数戦のマクラーレンのパフォーマンスは特に印象的なポイント獲得には結びついていないものの、オーストリアのアップグレード以降、コンストラクターズ選手権で5位につけている。

    イギリスとハンガリーでの表彰台は、マクラーレンが開幕から8戦で獲得したポイントを上回る6戦連続でのポイント獲得という明らかなハイライトだ。これによりチームはあるステージで大きく後塵を拝していたアルピーヌを一気に上回る結果となった。

    オーストリアのパッケージの変貌ぶりと、それを象徴するデザインの大きな変化、さらにシンガポールでのさらなる変化から、このマシンをMCL60Bと命名する者もいる。

    しかし、ノリスは、シャシーは同じであり、まったく別のマシンのようにも感じないと語った。

    マクラーレン MCL60 シンガポールグランプリ

    マクラーレンがシンガポールに持ち込んだマシンについてノリスは、「私の意見では、我々が持っているものの非常にアップグレードされたバージョンに過ぎない」と語った。

    「走り方の特徴は変わらないし、抱えている問題も変わらない」

    「だから、すべてをやり直してハンドリングがまったく違うというわけではない」

    「我々はより速く走っているけど、多くの部分で同じ問題があり、現時点ではレッドブルと競争したり、チャンピオンシップを争ったり、レース勝利を争ったりすることはできない」

    「おそらく、ドライビングスタイルと特性に根本的な変化をもたらすものをBスペックカーと呼ぶんだと思う。これはそうではない。これは、僕たちが持っていたものの大幅にアップグレードされたバージョンだ」

    「何もないよりはマシだけど、Bスペックとは言わない」

  • アロンソ F1シンガポールGP初日4位「フェラーリには手が届かないかも」

    アロンソ F1シンガポールGP初日4位「フェラーリには手が届かないかも」

    フェルナンド・アロンソは、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行を4番手で終了。フェラーリが金曜日にシンガポール市街地コースで見せた驚異的なペースは、今週末のアストンマーティンにとって「手の届かない存在」になる可能性が高いことを意味していると考えている。

    ザントフォールトで5戦ぶりに表彰台に返り咲いたアロンソだが、前戦モンツァではアストンマーティンがトップエンドのスピードと空力効率で苦戦し、9位に終わった。

    しかし、アストンマーティンは、よりハイダウンフォースのトラック構成に戻るシンガポールGPでは、上位に食い込む可能性が高い。

    アロンソはFP1の8位から、より代表的なコンディションで行われたFP2で4位に順位を上げたが、トップのカルロス・サインツとは0.3秒の差が開いた。

    サインツの努力により、フェラーリは金曜日の両セッションで1-2フィニッシュを達成し、タイムシートのトップに立った。

    今週末のアストンマーティンのチャンスについて尋ねられたアロンソは「明日どうなるか見てみよう。今日はマシンとトラックに自信をつけただけだと思う」と語った。

    「フェラーリはおそらく手の届かないところにいると思う。やはりモンツァと同様、彼らは少し速すぎる。レッドブルは明日大事なときに速くなるだろうから、非常に厳しい状況だ。5～6番手になる可能性もあれば、Q3に届かない可能性もある。コンア2秒以内にたくさんの車がいるから、12番手になれるかもしれない」

    「だからタイトな戦いになるだろうし、万全の準備をしてQ2とQ3でラップを決めければならない」

    今週末のシンガポールGPは、トラックレイアウトの変更にドライバーたちが挑むことになった。マリーナ・ベイで行われている工事により、ターン16-19を構成していたシークエンスが取り除かれ、別のストレートが追加された。

    シンガポールGPでは2度優勝しているアロンソは、この変更によってサーキットがより良い方向に改善されたと主張する。

    「楽しかったよ。過去よりも改善したと思う。少し速くなり、ラップにリズムが乗るようになったので、この変化は気に入っている」とアロンソは付け加えた。

    「シンガポールでは普通の金曜日で、暑かったし、マシンのテストもできた。明日どうなるか見てみよう」

    フェルナンド・アロンソ F1 シンガポールグランプリ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    フェルナンド・アロンソ

    「今日は楽しかった。新しいサーキットのレイアウトは改善されていると思う。少し速くなったし、周回を重ねるごとにリズムが良くなる。この変更は気に入っている。シンガポールは暑くて湿度の高い、普通の金曜日だったけれど、クルマとタイヤに関しては有益なテストができた。今日はマシンとトラックに自信をつけることが重要だった。予選はとてもタイトになると思う。5番手、6番手もあり得るし、コンマ2秒でも遅ければQ2敗退もあり得る。決勝でいい結果を残すためには、明日の予選でラップを決めなければならない」

  • アルファタウリF1 「角田裕毅のソフトでのグリップに取り組む必要がある」

    アルファタウリF1 「角田裕毅のソフトでのグリップに取り組む必要がある」

    スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行を振り返った。

    シンガポールでの週末にむけてAT04にレッドブルの空力哲学に寄せた大規模なアップグレードパッケージを持ち込んだスクーデリア・アルファタウリだが、代表的なコンディションであるFP2では、リアム・ローソンが12番手、角田裕毅が16番手とトップ10入りすることはできなかった。

    「シンガポールにはいくつかの新しいエアロコンポーネントを持ち込み、2台ともそれを装着した。今日の重要な目的のひとつは、このアップデートに関連するパフォーマンスを理解し、データとともにマシンをどのようにセットアップするのがベストかを確認することだった」とジョナサン・エドルズは説明。

    「昨年はレースが中止になったため、裕毅がここでドライブするのは2回目、リアムは初めてだった。そのためFP1では、周回数を最大化し、ドライバーが段階的にペースを上げていくことに集中した」

    「路面温度が高く、路面がグリーンであるため、FP1で多くのことを学ぶのは難しいが、パッケージが機能していることを確認するのには十分で、両ドライバーともマシンに満足していた。予選と決勝の準備のために、週末で最も代表的なセッションであるFP2に向けて微調整を行った」

    アルファタウリ F1 シンガポールグランプリ

    「ミディアムコンパウンドのタイヤでのパフォーマンスは、変更が正しい方向に進んでいることを示していた。ソフトコンパウンドのショートランでは、リアムはラップタイムを更新したが、裕毅はグリップに苦しみ、タイムが伸びなかったので、これは明日に向けて取り組む必要がある」

    「ロングランでのグラデーションは何とか管理できていたし、ライバルが使用したさまざまなコンパウンドが混在していたので、日曜日に最適な戦略を定義するには多くのことを経験する必要がある」

    「現在、我々の焦点はショートランのパフォーマンスとソフトコンパウンドのポテンシャルを最大化するために何をすべきかということに移っている。総じて、ポジティブな週末のスタートとなった」

  • フェルスタッペン F1シンガポールGP初日8位「予想よりはるかに悪い状況」

    フェルスタッペン F1シンガポールGP初日8位「予想よりはるかに悪い状況」

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1シンガポールGP初日のフリー走行を8番手で終了。「予想よりもはるかに悪い状況にある」と語った。

    フェラーリの2台が両方のセッションでタイムシートの1-2を占めた一方で、レッドブル・レーシングはこれまでのシーズンで最も遅いトップから約0.7秒離されてフィニッシュした。

    「フェラーリはとても速い」とフェルスタッペンは金曜の走行終了時に語った。

    「僕たちは予想よりもはるかに悪い状況にあると思う」

    レッドブルは今年これまでのすべてのレースで勝利を収めているが、シンガポール市街地コースは彼らのマシンにとってよりチャレンジングな会場の一つになるだろうと予想してマリーナ・ベイに到着した。フェルスタッペンはまだシンガポールでポールポジションも勝利もあげたことがない。

    「マシンのバランスに非常に苦労していた」とフェルスタッペンは語った。

    「FP2ではかなり多くのことを試したけど、うまくいったものもあれば、うまくいかなかったものもあった。マシンがまとまらなかった。したがって、今夜理解すべきことがかなりたくさんある」

    フェルスタッペンは、レッドブルのプラクティスでのペースについて「理解できないことがいくつかある」と語った。

    「だから、それを調べなければならない」

    マックス・フェルスタッペン F1 シンガポールグランプリ

    マックス・フェルスタッペン

    「今日のパフォーマンスは予想外だった。FP2ではいろいろなことを試して、うまくいったこともあれば、そうでないこともあった。今日はクルマがまとまらなかったし、特にバランスに苦労した。明日はもちろん改善するつもりだけど、フェラーリとの差はかなりある。一晩でどんな改善ができるか見てみよう」

  • セルジオ・ペレス F1シンガポールGP初日7位「リアエンドにかなり苦戦」

    セルジオ・ペレス F1シンガポールGP初日7位「リアエンドにかなり苦戦」

    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行を7番手で終えた。

    両方のセッションを7番手で終えたペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンを上回ったものの、トップのフェラーリからは0.692秒の遅れをとった。

    「特にFP2ではリアエンドに少し苦しんでいたように思う。調べなければならないことがたくさんある」とセルジオ・ペレスは語った。

    「一晩で解明しなければならないような興味深いことがいくつか起きていると思う。予選が非常に重要なのは分かっているので、可能な限りベストなセットアップに仕上げられることを願っている」

    ペレスは、レッドブルは今週末はフェラーリが特に強いと考えていたが、驚いたのは、彼ら自身がこれまでどれだけ遅れているかということだと語る。

    「フェラーリがここで非常に強いことは予想していた」とペレスは語った。

    「でも、僕たちは離れすぎている。明日はもう少し差を縮められるといいけど、それはかなりの挑戦だ」

    「レースディスタンスではいい感じだ。でも、ここのラウンドではそれはあまり重要ではないので、1周で速く走るためのバランスを見つける必要がある」

    「すべてが順調にいけば、明日はもう少し差を縮めることができるはずだ。重要なのはバランスを改善することだ。現時点ではあまりにも離れている」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 シンガポールグランプリ

    セルジオ・ペレス

    「特にFP2ではリアエンドにかなり苦戦していたように思う。調べなければならないことはたくさんあるし、予選までに可能な限りベストなセットアップができることを願っている。フェラーリはこのあたりでいい走りを見せてくれると予想していたけれど、僕たちはあまりにも離れている。明日はもう少し差を縮めることができるだろう。かなり大きなチャレンジになるだろう」