カテゴリー: F1シンガポールGP

  • レッドブルF1 シンガポールGPは「真の試金石になる」とワシェ警告

    レッドブルF1 シンガポールGPは「真の試金石になる」とワシェ警告

    レッドブルのテクニカルディレクター、ピエール・ワシェは、最近の勝利に沸く期待に現実的な視点を添えている。F1チームが猛暑のシンガポール市街地に向かうなか、ワシェは今週末の一戦が改良マシンにとって究極の試金石になると強調した。

    マクラーレンのオレンジ軍団が2025年シーズンを支配し、17戦中12勝を奪ってきたなか、レッドブルはイタリアとアゼルバイジャンで連勝を果たし、希望を取り戻した。

    だがワシェは、来週末に開催されるマリーナベイでの波乱必至のグランプリこそが真の評価の場になると釘を刺す。

    モンツァ・マジックからの連勝ブースト
    すべては今月初めのモンツァから始まった。レッドブルは画期的な新型フロアを投入し、マックス・フェルスタッペンが勝利を収めたのだ。

    このアップグレードは「スピードの殿堂」だけでなくバクーでも効果を発揮し、フェルスタッペンが再びマスターフルな走りを披露してチームにシーズン4勝目をもたらした。

    ファンの間ではシーズン終盤の巻き返しや、フェルスタッペンがドライバーズタイトル争いに割って入る可能性への期待が高まっている。しかしワシェは、F1 Nationポッドキャストで冷静に語った。

    「新しいフロアを持ち込んで、それが機能しているように見える」とワシェは説明し、最近の優位性はパーツとセットアップの組み合わせによるものだと指摘した。
    「ローダウンフォースのサーキットでは、再び競争力を発揮できているように見える」

    しかしシンガポールは全く別物だ。曲がりくねったハイダウンフォースの舞台であり、マシンを容赦なく痛めつけ、不意打ちの連続が待ち受けている。

    「シンガポールで我々がどこにいるのかを確認することになる。通常、あそこは我々の得意なトラックではない。それが本当の試金石になる。我々があそこで競争力を持ち、あまり大きな差をつけられなければ、問題を解決できたということだ」とワシェは率直に語った。

    レッドブル F1 シンガポールグランプリ

    コンストラクターズタイトル争いに食い込めるか?
    フェルスタッペンの活躍がタイトルへの期待を呼ぶ一方で、ワシェは熱を冷ますように現実的な見方を示した。レッドブルの視線はマクラーレンを追うことではなく、まずはメルセデスやフェラーリとの2位争いに注がれている。

    「レースごとであり、レースに勝つことがどれほど難しいか、この競争に勝つことがどれほど難しいかを理解する必要がある」と彼は警告する。
    「我々は2連勝したが、それで優勝争いに加わったと言うのは早すぎる。我々の焦点はクルマをできる限り速くすることにある。そして最大の焦点は、コンストラクターズ選手権でフェラーリとメルセデスに勝つことだ」

    関連記事:フェルスタッペン、ニュルブルクリンクでNLS GT3デビューへ

    レッドブルがマリーナベイに向かう中、アップグレードと戦略の調整が、最近の得意舞台とは対照的なサーキットで通用するかどうかが試される。決定的な週末を前に、ワシェの言葉は空気中に漂っている。これは勝利の凱旋ではなく、真剣勝負の試練の場なのだ。そしてレッドブルは、闘う準備を整えなければならない。

  • アイザック・ハジャー F1シンガポールGP展望「ここを走ることを夢見てきた」

    アイザック・ハジャー F1シンガポールGP展望「ここを走ることを夢見てきた」

    アイザック・ハジャー(レーシングブルズ)が2025年F1シンガポールGPを前に高いモチベーションを語った。初めて走るマリーナベイ市街地サーキットを「ずっと夢見てきた場所」と表現し、ナイトレース特有の舞台に胸を躍らせている。

    直近の数戦で見せた強さを継続すべく、チームの努力に感謝を示しながら「Q3進出とポイント獲得を狙う」と自信をのぞかせた。波乱の展開が常に待ち受けるシンガポールで、再び存在感を示せるか注目が集まる。

    「シンガポールは初めてで、ずっとここを走ることを夢見てきた」とアイザック・ハジャーはコメント。

    「とてもいい気分だし、チームがここ数戦で発揮してきたパフォーマンスを維持できるように本当に一生懸命取り組んでくれているのを知っているから、必ずまた素晴らしい結果を目指していく」

    「ここは何が起こっても不思議ではないサーキットのひとつだ。予選がカギになるし、正しい状態に持ち込めれば、またQ3に進出していいポイントを狙えると思う。ナイトレースのライトの下で再びステアリングを握るのが本当に楽しみだ」

    アイザック・ハジャー(ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム) F1 シンガポールグランプリ

  • F1シンガポールGP 初の「ヒート・ハザード」宣言 冷却ベスト使用は任意

    F1シンガポールGP 初の「ヒート・ハザード」宣言 冷却ベスト使用は任意

    F1はシンガポールGPにおいて史上初の「ヒート・ハザード(Heat Hazard)」を宣言し、ドライバーたちはレースで冷却ベストを着用するか、それとも追加バラストを搭載するかという重要な決断に直面している。

    これは、2023年のカタールGPでドライバーたちが直面した問題に対応したものだ。当時は極端な気温と湿度により、複数のドライバーが医療処置を必要とする事態に陥った。そこでFIAは冷却ベストシステムを導入した。

    当初の計画では、このベストはチューブを通じて冷却液を循環させる仕組みになっており、レース中に気温が31℃を超えると予測される場合には今季から着用を義務化する予定だった。

    しかし、チューブ部品をコックピットの狭い空間に収めるのが難しいという一部ドライバーからの苦情を受け、計画は変更された。

    FIAは2025年に限り、ヒート・ハザードが宣言された場合には冷却ベストの使用は任意とすることで合意した。

    ただし規則には譲歩が加えられており、レースでベストを使用するドライバーが追加重量によって不利益を被らないようにされている。

    規則では、ヒート・ハザードが発令された場合には冷却システムを構成するすべての部品をマシンに装着し、稼働可能な状態にすることが求められる。

    ただし、チューブの装着感が不快と感じる場合には、ドライバーは実際のベスト自体を着用しない選択肢もある。

    規則はこう定めている。「このような場合、ドライバー冷却システムを構成するその他すべての部品(冷却媒体を含む)は装着されなければならない。また、ドライバーが通常使用する個人装備と、システムの一部を構成する個人装備との質量差は、コックピット内に0.5kgのバラストを搭載することで補償されなければならない。」

    シンガポールグランプリ

    今回ヒート・ハザードが宣言されたため、シンガポールGPの残りの週末を通して適用されることになる。ドライバーたちは日曜日のレースに向けてどうするかを決めなければならない。

    冷却システムを好まないドライバーもいれば、装置を作動させて暑いレースで効果を感じている者もいる。

    メルセデスのジョージ・ラッセルは、今季のバーレーンGPでこの冷却ベストを密かにデビューさせ2位を獲得し、その快適性に大きな違いを感じたと語った。

    「冷水を流し始めたときは本当に違いを実感した」とラッセルは言う。「レース序盤では、僕の体の周りを約16℃の水が循環していて、50℃を超えるコックピットの中ではとても心地よく感じた」

    「もちろん改善の余地はまだある。でも、チームはシステムが機能すると信じてハードワークをしてきたから、僕は試してみたいと思ったんだ。今のところ、順調にいっている」

  • リアム・ローソン F1シンガポールGP展望「初ポイントの地で再び結果を」

    リアム・ローソン F1シンガポールGP展望「初ポイントの地で再び結果を」

    リアム・ローソン(レーシングブルズ)が、2025年F1シンガポールGPを前に強い意気込みを示した。マリーナベイ・ストリートサーキットは幼少期から親しんできた舞台であり、F1で初めてポイントを獲得した特別な場所として深い思い入れがある。

    高温多湿の厳しい環境を承知のうえで、再びナイトレースに臨むローソンは、経験を糧に自らの力を示す決意だ。思い出のサーキットで、再びポイント獲得を狙う姿に注目が集まる。

    「子供の頃、F1ゲームで最もよく走っていたのがマリーナベイ・ストリートサーキットで、すぐにお気に入りのレースのひとつになった」とリアム・ローソンはコメント。

    「シンガポールは僕にとってF1での3戦目であり、初めてポイントを獲得した場所でもあるから、いつも素晴らしい思い出がよみがえる」

    「とても美しい場所だけど、同時に湿度も高く暑いので厳しい戦いになると思う。それでも今週末にまた戻って来られることにとてもワクワクしている」

    リアム・ローソン(ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム) F1 シンガポールグランプリ

  • 角田裕毅とフェルスタッペン F1シンガポールGPで限定チームキット着用

    角田裕毅とフェルスタッペン F1シンガポールGPで限定チームキット着用

    角田裕毅とマックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPとシーズン後半のラスベガスGPに向けて新しいチームウェアを与えられた。

    レッドブルとチームのアパレルパートナーであるカストーレは、Hypebeastと協力し、限定版のナイトカモ・チームキットを制作した。

    この新キットは今週末のシンガポールGPでデビューを飾り、シーズン終盤にナイトレースとして行われるラスベガスでも再び登場する予定だ。

    レッドブルのグループ・コマーシャルディレクターであるニック・ストッカーは語った。「このカストーレとHypebeastとのプロジェクトは、クリエイティブなブランドコラボレーションに新しい基準を打ち立てた」

    「シンガポールとラスベガスはカレンダーの中でもユニークなグランプリであり、このデザインは街の中心で行われるナイトレースのエネルギーと雰囲気を反映している」

    「このコレクションをHypebeastとともに発表することで、我々のファンにとって重要な場所に登場できる。シンガポールでチームがフレッシュなルックで登場するのが楽しみだ」

    このコレクションには、半袖のポロシャツ、長袖のクォータージップ、そしてレインジャケットが含まれている。

    マリーナベイ・ストリート・サーキットでのレース週末の天気予報は過酷になると見込まれており、角田裕毅とマックス・フェルスタッペンは新しいレンジに含まれる3つすべてのアイテムを使うことになるかもしれない。

    Hypebeastのクリエイティブ副社長であるケビン・ウォンは次のように述べた。「このオラクル・レッドブル・レーシングとカストーレとのパートナーシップは、我々の共有するクリエイティブなビジョンの証だ」

    「我々は、モータースポーツをストリートウェアの視点で再解釈することで、オラクル・レッドブル・レーシングのアイコニックなキットに新鮮な視点をもたらすことを目指した。このコレクションは新しい世代のファンに共鳴するものになっている」

    「チームが世界の舞台で我々のデザインを披露するのを見るのが非常に楽しみだ」

    レッドブル・レーシング F1 シンガポールグランプリ

  • 角田裕毅 2025年F1シンガポールGPでVERDYコラボヘルメット第3弾

    角田裕毅 2025年F1シンガポールGPでVERDYコラボヘルメット第3弾

    角田裕毅は、2025年F1シンガポールGPでグラフィックアーティストVERDYによってデザインされたスペシャルヘルメットを着用する。

    昨年の日本GPとイタリアGPでVERDYがデザインしたヘルメットを着用した角田裕毅。シンガポールGP用の新たなバージョンでは、これまで描かれてきた紅葉をVERDYがアレンジしたオリジナルキャラクターに加えて、白黒の新キャラクターが登場。

    背面にはポップなフォントの「YUKI TSUNODA」の文字の上に2つのキャラクターが影絵で描かれている。VERDYは、ストリートシーンで人気を博す「Girls Don’t Cry」と「Wasted Youth」のデザイナーを務める日本人デザイナーだ。

    角田裕毅は「こいつらがシンガポールのストリートで暴れ回る準備はできている」とシンガポールGP用のヘルメットをInstagramで紹介した。

    角田裕毅は、F1オーストリアGPからヘルメットのブランドをアライからシューベルトに変更している。

    角田裕毅 F1 シンガポールGP ヘルメット角田裕毅 F1 シンガポールグランプリ ヘルメット

  • F1シンガポールGP FIAがピットレーン速度制限を80km/hに引き上げ

    F1シンガポールGP FIAがピットレーン速度制限を80km/hに引き上げ

    FIAは2025年F1シンガポールGPにおいて、戦略的なバリエーションを増やす試みとして、ピットレーンの速度制限を引き上げることを決定した。

    マリーナベイ・サーキットのピットレーンは周囲が非常に狭いため、通常の100km/h制限は60km/hに引き下げられており、チームスタッフがクルマに接触したり、衝突時に飛散する破片に当たったりするのを防ぐ措置が取られてきた。

    このためドライバーはピットレーンで長い時間を費やすことになり、チームは複数回のストップによってレースタイムやトラックポジションを失うことを嫌がり、オーバーテイクが難しいサーキットの特性も相まって、レースはドライコンディション下ではワンストップに固定化されていた。

    しかしこれに対抗するため、最低ピットレーン速度制限は過去の60km/h(時速37.2マイル)から80km/h(時速49.7マイル)へと引き上げられることになった。

    ピットレーン速度制限の引き上げは、戦略的にレースを活性化させることを狙ったF1首脳陣の議論の一因であり、ここ最近、戦略的な変化に乏しいワンストップのグランプリが増えている状況を受けて導入されたものだ。

    ピレリは今回、C3・C4・C5をハード・ミディアム・ソフトとして投入する。新しい最軟コンパウンドであるC6は、もうひとつの市街地サーキットである前戦アゼルバイジャンGPで使用されたものの、今回は採用されていない。

    シンガポールグランプリ

  • 角田裕毅 F1シンガポールGP展望「ファクトリーで準備は万全」

    角田裕毅 F1シンガポールGP展望「ファクトリーで準備は万全」

    角田裕毅(レッドブル・レーシング)が、今週末に迫るF1シンガポールGPを前に意気込みを語った。

    前戦のアゼルバイジャンGPでは好パフォーマンスを見せ、マシンとの相性も上向き傾向にあると実感。ファクトリーでのデブリーフを経て、チーム全体の努力が着実に成果へと結びついていることに自信をのぞかせた。

    一方で、シンガポールは高温多湿の気候に加え、ナイトレースかつストリートサーキットという特殊条件が重なるドライバー最大の試練のひとつ。角田裕毅は「だからこそ楽しみ」と前向きに語り、東京でのイベントを経て母国のファンからの声援を力に変え、今週末の挑戦に臨む決意を示した。

    「前回はチームにとっても僕自身にとっても、とてもポジティブな週末でした」と角田裕毅はコメント。

    「クルマとの方向性もいい形で進んでいると感じていますし、みんなで積み上げてきた努力がレースウイークを通して実を結んでいると思います」

    「バクーはすごくユニークなサーキットでしたが、シンガポールはまったく違う特性を持っていて、僕たちにとってチャレンジになると思います。湿度、ナイトレース、ストリートサーキット……いろんな要素が絡んできますし、ドライバーにとっても最大の試練のひとつです。でも、だからこそ楽しいですし、準備して走るのが楽しみなんです」

    「今回に向けてはファクトリーにも行って、レースの振り返りでチームのみんなと時間を過ごしました。トラックで少しでも違いを生み出そうとこれだけ多くの人が懸命に取り組んでいる姿を見ると、本当にすごいですし、自分ももっと頑張ろうという気持ちになります」

    「その後は東京でレッドブルのイベントにも参加して、シンガポールに来ました」

    「ここでホームのファンに会えることは、また大きなモチベーションになりますし、それを週末にしっかり持ち込んで走ります」

    角田裕毅(レッドブル・レーシング) F1 シンガポールGP/シンガポールグランプリ

  • マックス・フェルスタッペン F1シンガポールGP展望「まだ勝ったことがない」

    マックス・フェルスタッペン F1シンガポールGP展望「まだ勝ったことがない」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は、2025年F1シンガポールGPを前に「まだ勝ったことがないから、やり残したことがある」と意気込みを語った。直近2戦で好調を維持する中、肉体的に過酷なナイトレースに挑む。

    フェルスタッペンは、前戦までのローダウンフォース・サーキットで手応えを得た一方で、シンガポールは特性が大きく異なるため試練になると強調。チームとして強いパフォーマンスが必要だとし、「快適ではない状況に慣れることが重要」と語っている。

    「ここ2戦はチームにとって素晴らしい結果だったし、すごく大きな前進を遂げて、クルマのセットアップもポジティブな方向性を見つけられて、いい流れに向かっている」とフェルスタッペンはコメント。

    「どちらもローダウンフォースのサーキットで、僕たちはいいパフォーマンスを発揮できたけど、シンガポールはかなり違う特性を持っているから、もっと試されることになるだろう」

    「ドライバー全員にとって肉体的に厳しいサーキットで、このレースでは『快適ではないことに快適さを見つける』ことが求められるんだ。走っていて本当にクールなストリートサーキットだけど、もちろん僕はまだここで勝ったことがない。だから“まだやり残したことがある”と言えるね」

    「チームとして強いパフォーマンスが必要になるし、この週末がどんなものになるか楽しみにしている」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング) F1 シンガポールGP

  • 2025年F1 シンガポールGP:開催スケジュール&テレビ放送時間

    2025年F1 シンガポールGP:開催スケジュール&テレビ放送時間

    2025年F1 シンガポールGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2025年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリが10月3日(金)~10月5日(日)の3日間にわたってマリーナベイ市街地コースで開催される。

    F1シンガポールGPは、照明に照らされた煌びやかなシンガポール市街地コースで開催される人気のナイトレース。市街地の公道に設置される非常設サーキットは、低速コーナーが中心のレイアウトになっており、路面もバンピーでブレーキング時の安定性と低速コーナーからの加速が求められる。

    また、高い気温と湿気により、シーズン中で最も肉体的に厳しいトラックのひとつとなっている。

    2023年から、マリーナ・ベイ・サーキットは都市の再開発によって一時的に大幅にトラックレイアウトが変更された。シンガポールでは、マリーナ・ベイ周辺のイベント会場として使用されていた“ザ・フロート@マリーナ・ベイ”が“NSスクエア”として再開発され、工事は2026年末まで行われる予定となっている。

    それに伴い、4つのコーナーがサーキットから削除され、コーナー数は23から19に減少。ターン15から新しいターン 16まで397.9 m のロングストレートとなり、サーキットの全長は4.928 km に短縮される。

    シンガポールの日本時間との時差は-1時間。F1シンガポールGP フリー走行1回目は、10月3日(金)の18時30分(現地時間15時30分)から開始。決勝は10月5日(日)の21時(現地時間20時)からフォーメーションラップが開始される。

    2025年 第18戦 F1シンガポールGP 開催スケジュール
    ■10月3日(金)
    フリー走行1: 18:30~19:30(17:30~18:30)
    フリー走行2: 22:00~23:00(21:00~22:00)
    ■10月4日(土)
    フリー走行3: 18:30~19:30(17:30~18:30)
    予選 : 22:00~23:00(21:00~22:00)
    ■10月5日(日)
    決勝: 21:00~(20:00~)
    ※日本時間(現地時間)

    2025年 F1シンガポールGP テレビ放送時間(フジテレビNEXT)
    ■フリー走行1
    10月3日(金) 18:20~20:10
     <解説>浜島裕英 白幡勝広 <実況>黒瀬翔生
    ■フリー走行2
    10月3日(金) 21:50~23:40
     <解説>浜島裕英 白幡勝広 <実況>黒瀬翔生
    ■フリー走行3
    10月4日(土) 18:20~20:10
     <解説>浜島裕英 川井一仁 <実況>黒瀬翔生
    ■予選
    10月4日(土) 21:50~26:00
     <解説>浜島裕英 川井一仁 <実況>黒瀬翔生
    ■決勝
    10月5日(日) 20:20~26:00
     <解説>浜島裕英 川井一仁 <実況>黒瀬翔生
    ※時間はいずれも日本時間

    2025年 F1シンガポールGP ネット配信(DAZN)
    ■フリー走行1
    10月3日(金) 18:30~
     <解説>中野信治 <実況>サッシャ
    ■フリー走行2
    10月3日(金) 22:00~
     <解説>中野信治 <実況>サッシャ
    ■フリー走行3
    10月4日(土) 18:30~
     <解説>中野信治 <実況>サッシャ
    ■予選
    10月4日(土) 22:00
     <解説>中野信治 <実況>サッシャ
    ■決勝
    10月5日(日) 21:00~
     <解説>中野信治 <実況>サッシャ
    ※時間はいずれも日本時間

    シンガポール市街地コース
    2025年F1 シンガポールグランプリ)
    FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2024
    サーキット名: マリーナ・ベイ・ストリート・サーキット
    コース全長: 4.94km
    周回数:62
    レースディスタンス:306.028km
    ラップレコード:1分34秒486(ダニエル・リカルド / 2024年)