カテゴリー: F1サウジアラビアGP

  • 2025年F1 サウジアラビアGP 決勝:スターティンググリッド

    2025年F1 サウジアラビアGP 決勝:スターティンググリッド

    2025年F1 サウジアラビアGP 決勝のスターティンググリッドをFIA(国際自動車連盟)が発表した。

    土曜日のジェッダでの劇的なシュートアウトを経て、ポールポジションにはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、フロントロー2番グリッドにはオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が並ぶ。

    2列目にはジョージ・ラッセル(メルセデス)とシャルル・ルクレール(フェラーリ)、3列目にはキミ・アントネッリ(メルセデス)とカルロス・サインツJr.(ウィリアウズ)が並ぶ。

    角田裕毅(レッドブル)は、ルイス・ハミルトン(フェラーリ)の隣の4列目8番グリッドからスタート。

    チャンピオンシップリーダーのランド・ノリス(マクラーレン)は、5列目10番グリッドから反撃を目指す。

    2025年F1 サウジアラビアGPの決勝は4月20日(日)の26時(現地時間20時)からフォーメーションラップが行われる。

    2025年F1 サウジアラビアGP 決勝スターティンググリッド

    Grid No ドライバー チーム 予選
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1 (-)
    2 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 2 (-)
    3 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 3 (-)
    4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 4 (-)
    5 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 5 (-)
    6 30 カルロス・サインツJr. ウィリアムズ 6 (-)
    7 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 7 (-)
    8 22 角田裕毅 レッドブル 8 (-)
    9 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 9 (-)
    10 4 ランド・ノリス マクラーレン 10 (-)
    11 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 11 (-)
    12 55 リアム・ローソン レーシングブルズ 12 (-)
    13 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 13 (-)
    14 6 アイザック・ハジャー レーシングブルズ 14 (-)
    15 87 オリバー・ベアマン ハース 15 (-)
    16 18 ランス・ストロール アストンマーティン 16 (-)
    17 7 ジャック・ドゥーハン アルピーヌ 17 (-)
    18 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ザウバー 18 (-)
    19 31 エステバン・オコン ハース 19 (-)
    20 98 ガブリエル・ボルトレト ザウバー 20 (-)

  • レッドブルF1代表 「角田裕毅は予選10分前にアイスバスに入っていた!」

    レッドブルF1代表 「角田裕毅は予選10分前にアイスバスに入っていた!」

    レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、角田裕毅の神経の図太さを明かした。

    レッドブル移籍後3戦目となったサウジアラビアGPで、角田裕毅は2戦連続となるQ3進出を果たして8番グリッドを獲得。ポールポジションを獲得したチームメイトのマックス・フェルスタッペンから0.910秒差がつき、本人もラップには満足していないようだった。

    それでも、レッドブルにとっては昨年のアゼルバイジャン依頼となる2台揃ってのトップ8からのスタートとなる。

    まだマシンの理解度を高める必要があると語っている角田裕毅だが、クリスチャン・ホーナーによれば、チームにはうまく溶け込んでいるようだ。

    「Q3で裕毅も上位に入ることができて良かった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼はこのマシンとチームにどんどん慣れてきている。セッションの10分前にアイスバスに入っていたのに、とても落ち着いていることに感心したよ!

    「彼のパフォーマンスには非常に満足しており、明日もポイントを獲得できるだろう」

    また、F1 TVのインタビューでは、「彼はすごい奴だ。2分前に実際に会ったが、キッチンでショーツで体を冷やそうとしてたよ」とクリスチャン・ホーナーは明かした。

    角田裕毅 レッドブル F1

    一方、前戦バーレーンから見事に巻き返してポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンについては手放しで称賛した。

    「FP3を終えて予選に臨んだ際は、3位争いが焦点だったが、Q1でマックスが突然最速タイムを記録した」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「Q2では、我々たちはその位置につけていたが、Q3でランドが不幸な事故を起こし。幸い、彼は大丈夫だったが、2セットの新しいタイヤを残しているマシンは、オスカー、ジョージ、マックスの3台だけになった」

    「チームとして決断を下す必要があり、ドライバーもそれを受け入れて納得しなければらなかった。我々は2回のタイムアタックを行うことを選択したが、それはプレッシャーのかかる決断だった。皆の素晴らしい判断だった」

    「私にとって最も印象に残ったのは、マックスがタイヤ交換のためにピットストップをしなければならなかったため、他のドライバーよりも6、7キロ多い燃料を積んだ状態で、最初のラップで最速タイムを記録したことだ。これにより、他のドライバーにプレッシャーがかかり、マックスは最後のラップで素晴らしい走りを見せた」

    「過去3戦目で2度目のポールポジションを獲得できたことは、本当に素晴らしいことであり、大きな成果だ。マックスとチームによる素晴らしいパフォーマンスだった。セットアップの変更が間違いなく役立ち、マックスはアタックできるマシンを手に入れることができた」

    「他のマシンとの差があることは予想していたが、今晩はそれがまったくなく、マックスはトラックレコードを更新した。明日はオスカーとの厳しい戦いになるだろうが、最高のポジションからスタートできる」

  • ランス・ストロール F1史上最多Q1敗退記録を更新

    ランス・ストロール F1史上最多Q1敗退記録を更新

    ランス・ストロールがF1の記録を更新したが、彼はそれを喜んではいないだろう。

    アストンマーティンのランス・ストロールは、土曜日のF1サウジアラビアグランプリ予選で、この不名誉な記録を達成した。ストロールは、日曜日にジェッダで開催されるレースで、16番手のスタートとなる。

    ランス・ストロールは、Q1で75回敗退し、F1史上最多のQ1敗退記録を更新した。ストロールは、Q1で74回敗退したケビン・マグヌッセンからこの不名誉な記録を奪った。

    ランス・ストロールが、F1の不名誉な記録を更新
    ランス・ストロールは、2025年、日本とバーレーンでもQ1で敗退しており、今回が今季3回目のQ1敗退となった。

    アストンマーティンのチームメイト、フェルナンド・アロンソは、サウジアラビアグランプリの予選で13位に留まった。

    これは、アストンマーティンの現在の競争力の低さを浮き彫りにしている。

    アストンマーティンのチーム代表のアンディ・コーウェルは、レッドブルから劇的に引き抜いた、注目度の高いマシン設計の天才、エイドリアン・ニューウェイが、今年はマシンに影響を与えないことを確認した。

    エイドリアン・ニューウェイは、新しいF1レギュレーションによってアストンマーティンが最高のパッケージで飛躍するチャンスとなる来年に全力を注いでいる。

    その間、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、現在のマシンで苦戦を強いられている。

    ランス・ストロール アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    ランス・ストロールにとって、土曜日にサウジアラビアでこの不名誉なF1の記録を更新することはさらなる不運となる。アストンマーティンの億万長者オーナー、ローレンス・ストロールの息子である彼は、このスポーツでの立場について、しばしば厳しい視線にさらされている。

    ランス・ストロールは、今週末、16番手から順位を上げて、面目を保つことを目指している。

  • 2025年F1 サウジアラビアGP:知っておくべき統計・トリビア・洞察

    2025年F1 サウジアラビアGP:知っておくべき統計・トリビア・洞察

    F1はバーレーンからサウジアラビアグランプリに向けてジェッダへと移動し、トリプルヘッダーの最終戦を迎える。Need to Knowは、統計データ、ドライビングのヒント、戦略のヒントなど、豊富な情報を網羅したオールインワンガイド。

    フリープラクティス 1 および 2 は 4 月 18 日金曜日に行われ、続いてフリープラクティス 3 および予選が 4 月 19 日土曜日に行われ、グランプリ自体は 4 月 20 日日曜日に開催される。

    重要な統計
    ■ 初グランプリ – 2021
    ■ コース全長 – 6.174km
    ■ ラップレコード – 1分30秒734、ルイス・ハミルトン、メルセデス、2021年
    ■ 最多ポールポジション – セルジオ・ペレス (2)
    ■ 最多勝利 – マックス・フェルスタッペン (2)
    ■ トリビア – ジェッダはF1カレンダー上のどのサーキットよりも多くのコーナーを持っている(27)
    ■ ポールランからターン1ブレーキングポイントまで – 168メートル
    ■ 2024年に達成された追い越し – 52
    ■ セーフティカー出動確率 – 100%
    ■ バーチャルセーフティカーの確率 – 50%
    ■ ピットストップタイムロス – 19.2秒(停止時間2.5秒を含む)

    サウジアラビアGP F1 サーキット

    ドライバーの評決
    ジョリオン・パーマー(元ルノーF1ドライバー):これは長いラップの一つで、理論上はコーナーがたくさんあるが、その多くは高速コーナーだ。

    ここで最も難しそうなコーナーはターン10だと思う。2022年の予選でミック・シューマッハがクラッシュしたときにはドラマがあったが、非常に高速なシーケンスの最後、第1セクターの終わりを通過し、かなりのスピードを維持しているからだ。

    高速ストリートサーキットなのでコーナーの内外が見えにくく、縁石もかなり高くなっており、少しでもコースアウトするとトラクションが失われて車が滑ってしまう可能性があるほか、我々が見たように、壁が非常に近い。

    特に厳しい。ジェッダで一番ハラハラする部分は、第1セクターの終盤だと思う。それから、ターン22は右コーナーを弧を描いて走り、左コーナーでライン取りをする。とても速いので、ちょっとしたミスが大きな痛手になりかねない。

    2021年シーズン、フェルスタッペンは最終コーナーでミスを犯したが、実のところ、これは比較的よくあるミスの一つだ。マックスがミスを犯して以来、最終コーナーへの視線も変化し、 2023年シーズンではコーナーへの視界を改善するために、エントリー方法も大幅に変更された。

    オーバーテイクに関しては、3つのDRSゾーンがあれば問題ない。最終コーナー、またはターン1への進入がドライバーにとって最善の策だ。また、渋滞に巻き込まれやすいため、週末を通して遅いマシンにも注意を払う必要がある。

    2025年F1 サウジアラビアGPジェッダはドライバーにとってアドレナリン満載の高速チャレンジを提供する。

    サウジアラビアGP ポールシッター
    ■ 2024年 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    ■ 2023年 – セルジオ・ペレス(レッドブル)
    ■ 2022年 – セルジオ・ペレス(レッドブル)
    ■ 2021年 – ルイス・ハミルトン(メルセデス)

    サウジアラビアGP 優勝者
    ■ 2024年 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    ■ 2023年 – セルジオ・ペレス(レッドブル)
    ■ 2022年 – マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2021年 – ルイス・ハミルトン(メルセデス)

    サウジアラビアGP F1 フェルスタッペンフェルスタッペンは2024年サウジアラビアグランプリでポールポジションとレース優勝を獲得した。

    タイヤと戦略の洞察
    ピレリは昨年のイベントよりも1段階柔らかいタイヤシリーズを導入した。C3がハード、C4がミディアム、C5がソフトとなる。

    タイヤサプライヤーの週末プレビューには次のように書かれている。「これは、レースの戦略の選択肢を増やし、よりエキサイティングで予測不可能なレースにするという、FIA、F1、そしてチームと共有している目標に沿ったものだ」

    「このグランプリの過去4回では、セーフティカーが状況を多少混乱させたときでも、効果とチームの好みの両面で、常にワンストップが優勢だった」

    「(2024年)2回ピットインを選択したのはボッタスのみで、他のドライバーは全員1ストップを選択し、大半のドライバーがC3(ミディアム)でスタートし、2回目のスティントでC2(ハード)に切り替えた」

    サウジアラビアGP F1 タイヤ

    ジェッダ・コーニッシュ・サーキットの特性について、ピレリは次のように付け加えている。「路面はそれほど摩耗性が高くなく、平均的なレベルの粗さだが、タイヤに及ぼされる横方向の力はかなりのものだ。ただし、例えば鈴鹿やバルセロナで見られるようなレベルではない」

    「特に最初のフリープラクティスセッションでは、モーターレースではあまり使われていないため、トラックが非常に汚れているため、グレイニングが現れることがある」

    「複数のサポートカテゴリーのタイヤもレースに出場するため、週末を通して路面コンディションが改善し、この現象は軽減される。しかし、今年はよりソフトなコンパウンドが3種類使用されているため、それがどのような影響を与えるか興味深いところだ」

    サウジアラビアグランプリジェッダ・コーニッシュ・サーキットでは、特に最初の練習セッション中にグレイニングが発生する可能性がある。

    現在の勢力図
    前回のバーレーンでは、オーストラリア人ドライバーのオスカー・ピアストリが有利だった。ピアストリはポールポジションから今シーズン2勝目を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップで2位に浮上し、ランド・ノリスとの差をわずか3ポイントに縮めた。

    ノリスはサヒールでの「めちゃくちゃなレース」だったことを認めており、今週末のジェッダでその挽回をしたいと意気込んでいる。また、マクラーレンが引き続き優勝候補に挙げられているため、チーム内での争いが勃発する可能性もある。

    一方、メルセデスはチーム選手権で依然として2位を維持しているが、マクラーレンとは58ポイントの差がある。バーレーンではジョージ・ラッセルが再び表彰台に上り、マシンにさまざまなトラブルがある中での「信じられない走り」とトト・ウルフが称賛したパフォーマンスに続き、好調を維持したいところだ。

    一方、マックス・フェルスタッペンはサヒールで6位に入るまで厳しいレースを強いられた。レッドブルは今回巻き返すことができるだろうか? フェラーリもバーレーンでの波乱万丈のレースを経て、更なる飛躍を目指している。チーム代表のフレッド・ヴァスールは、チームは「冷静さを保つ」必要があると認めている。

    彼らの後方では、中団争いは相変わらず熾烈な争いを繰り広げている。アルピーヌはサヒールでピエール・ガスリーが7位に入り、2025年シーズン最後のポイント獲得チームとなった。一方、ハースはやや予想外のダブルポイントを獲得。今週末も上位陣の争いは予測不能なものになるだろう。

    象徴的な瞬間
    2021年、F1がジェッダ・コーニッシュ・サーキットに初めて訪れたのは、フェルスタッペンとハミルトンの激しいチャンピオンシップ争いの終盤だった。フェルスタッペンとハミルトンは、シーズン序盤の何度かの衝突の後、再び優勝をかけて争っていた。

    レースリーダーの座を守るため、一度はコースアウトしたフェルスタッペンは、後退してハミルトンにポジションを譲るよう指示されたが、ハミルトンが減速したためメルセデスがレッドブルの後部に衝突し、すでに非常にドラマチックなタイトル争いにさらなる一面が加わった。

    ハミルトンはフロントウイングの損傷を払いのけ、気を取り直して再び攻撃を開始し、この事故によりレース後に10秒のペナルティを受けたフェルスタッペンから勝利を奪った。

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  • マクラーレンF1代表 ランド・ノリスは「MCL39をまだ直感的に運転できてない」

    マクラーレンF1代表 ランド・ノリスは「MCL39をまだ直感的に運転できてない」

    マクラーレンのチーム代表、アンドレア・ステラは、F1サウジアラビアGPの予選でクラッシュしてしまったランド・ノリスは、2025年のF1シーズンでもまだ直感的に運転できないと考えてるよ。

    ランド・ノリスは、Q3の最初のアタックで不安定なターン5の縁石でコントロールを失い、壁に衝突した。この事故により、ノリスはポールポジション争いから10位に脱落し、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリを0.010秒差で上回った。

    ノリスは、この予選での失態について、当然のことながら後に自らを厳しく非難したが、マクラーレンが、ノリスがリミットまでマシンを走らせにくくする要素を誤って導入してマシンを高速化させたことで、25歳の彼はスランプに陥っているという見方が強まっている。

    だが、先週末のバーレーンではマシンに対する自信を失っていたように見えたノリスは、ジェッダではMCL39の乗り心地が実際により快適で、Q3でクラッシュしてしまうまでピアストリと肩を並べていた。

    アンドレア・ステラは、ノリスがマシンで一歩前進したことを確認しつつも、ドライバーは、マシンが限界でどう動くかを予想する上で、まだ最後の1%の調和が欠けていて、ミスが壁にぶつかることが多い速いストリートサーキットでは、それが大きな代償になったと説明した。

    「今週末のランドは間違いなくかなり競争力があった。すべてのセッション、すべてのタイヤセットで、彼は良いラップを積み重ねた」とステラは語った。

    「だが、Q3でランドがマシンからさらに数ミリ秒のタイムを引き出そうとしたとき、マシンが彼の期待通りに反応しなかったんだと思う」

    「だから、この挙動は彼にとって予想外だった。マシンは4コーナーで少しアンダーステアになり、アウト側の縁石に接触した。このアウト側の縁石は、かなり容赦のない場所だ」

    「この出来事は、我々がマシンに行ったいくつかの作業から始まった。その作業によって、マシンは全体的に速くなったが、ランドがマシンを限界までプッシュすると、予測性が少し失われてしまった」

    ランド・ノリス F1 マクラーレン

    アンドレア・ステラは、ノイスの苦境を、1周でフェラーリのポテンシャルを最大限に引き出すことに苦労している7度の世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンとの共通点を見出しました。ハミルトンは、チームメイトのシャルル・ルクレールに大きく遅れをとったにもかかわらず、7位スタートで安堵の表情を見せていた。

    フェルスタッペンがジェッダの高速コースで再びコースレコードを更新すると、ステラは、現在のF1マシンは「考えるには速すぎる」と感じた。つまり、マシンの挙動を予測する余裕がないため、ドライバーはマシンと完全に一体になって、直感で運転しなければならないということだ。

    「これらのマシンはとても速く、非常に自然なドライビングスタイルを採用することが非常に難しい」とステラは説明した。

    「7度の世界チャンピオンであるハミルトンでさえ、これらのマシンは速すぎて考える余裕がないため、自然な方法でマシンを運転することについて語っている」

    「マシンから予想したとおりの反応が得られないと、スピードが落ちてしまう。ランドはスピードの低下を許容しない」

    「だから、彼の才能に見合ったレベルのマシンを用意して、この挙動を修正するのが我々の責任だ。ランドが自信を持って快適にマシンをプッシュできるようにしたいからね」

  • フェルスタッペン F1サウジアラビアGP週末は「レッドブルRB21のストーリー」

    フェルスタッペン F1サウジアラビアGP週末は「レッドブルRB21のストーリー」

    マックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPで予選をセンセーショナルに制した後、このレースは「僕たちのマシンのストーリー」だと語った。

    フェルスタッペンは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで、レッドブルRB21で今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。このマシンは、決してグリッド上で最速のマシンではない。

    この2回のポールポジションは、日本、バーレーン、サウジアラビアの3連戦の結果を締めくくるものとなったが、その間のレース結果は6位と期待外れで、レッドブルにはいくつかの悲観的な頭痛の種を残した。

    「もちろん、マクラーレンが再び非常に競争力があることは際立っていると思うけど、僕たちサイドとしては、まだやるべきことや理解すべきことがかなりある」と金曜日にパパイヤのマシンに0.1で3位となったフェルスタッペンは語った。

    その差はFP3で0.8秒以上に拡大し、レッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーを不安にさせた。

    「FP3を終えたとき、みんな『2列目に入るのは厳しい戦いになる』と、ちょっと落ち込んだ気持ちでいたと思う」とホーナーは予選後にSky Sports F1に語った。

    一方、フェルスタッペンは、メディアに対して、「予選に入った瞬間、すぐに自信が湧いてきた」と語った。

    「マシンに若干の変更を加えたけど、その効果は明らかに大きかった。それが、このマシンの特徴だと思う」

    「本当に、うまくいくかどうかの賭けのようなものなんだ。うまくいけば、もちろん競争力はあると思う」

    マックス・フェルスタッペン F1 レッドブル サウジアラビアGPマックス・フェルスタッペンがジェッダでレッドブルに素晴らしいポールポジションをもたらした。

    つまり、鈴鹿と同じように、レッドブルがセットアップを微調整して状況を好転させた後、フェルスタッペンが素晴らしいポールポジションラップを走った。

    だが、ジェッダは、速さを求められることを考えると、もっと極端なケースかもしれない。

    「結局のところ、クリーンなラップを走って、限界に挑戦するしかないと思うよ」とフェルスタッペンは語った。

    「でも、ここだと正直、超難しい。一部のコーナーは、壁に超近づきたいからね」

    「時々うまくいくけど、時々失敗する。22コーナーへのブレーキングはすごく凸凹で、ターンインする時にどこを走ってるか見えない」

    「だから、すべてを正しく行うのは非常に難しい。でも、明らかに、今日は十分だった。もちろん、Q3では、もう少しリスクを冒すことになる」

    レッドブルの「ストーリー」とは?
    フェルスタッペンが言う「ストーリー」とは、RB21のコーナーでのバランスとタイヤの摩耗の問題が、特定の会場で明らかになることを指している。

    そのため、路面が摩耗しやすく、低速コーナーが多いバーレーンでは惨事になった。

    ジェッダは、鈴鹿と同じように、滑らかなアスファルトと高速コーナーで構成されてる。

    「アスファルトがまったく違うから、タイヤにも大きな影響がある」と、1週間の違いを振り返ってフェルスタッペンは語った。

    「当然、バーレーンのように、コーナーの途中でタイヤを大きく回転させる必要のあるトラックや、長時間のコーナーがあるトラックでは、それは僕たちにとって大きな問題になる」

    「ここでは、ちょっとだけ競争力が高まっているように感じる」

    「問題が解決したって言ってるわけじゃないけど、少なくとも、もう少しプッシュして、僕たちの限界にもう少しうまく対処するチャンスが得られた」

  • 2025年F1 サウジアラビアGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2025年F1 サウジアラビアGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2025年F1 サウジアラビアGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。4月19日(土)にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第5戦 サウジアラビアグランプリの公式予選が行われた。

    トラックレコードの更新合戦の末、マックス・フェルスタッペンがオスカー・ピアストリを0.01秒差で上回り、今季2度目のポールポジションを獲得。角田裕毅は2戦連続でQ3進出を果たして8番手となった。

    1番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「今日はポールポジションを獲得できて、本当にうれしいけど、まったく予想外だった。チームは予選に向けて最後の調整をしてくれて、マシンがちょっと乗りやすくなって、コーナーを攻めることができた。予選はすごくいい流れだった。1回ごとに改善を試みて、マシンのフィーリングも良くなって、すごく快適になった。タイヤのオーバーヒートも少なく、ポジティブな展開だった。適切なバランスを見つけ、すべてが少し冷えたところで、マシンは夜になって生き生きと動き出した。赤旗の後も、チームは冷静さを保ち、正しい戦略を選択した。自分としては、それが正しい判断だったかどうかは完全には確信が持てなかったが、GPが無線で連絡してきたとき、チームの判断が間違いなかったことがわかった。これは常にチーム全体の努力の成果であり、すべてのエンジニアが協力し、特定のコーナーの改善に貢献した。ラップレコードを破るために何をすべきかは分かっていたけど、ここで良いラップを走れることは、いつも非常にやりがいがある。明日は、ペースが速ければ追い抜けるため、もう少しトリッキーなレースになるだろう。DRS ゾーンもいくつかあるため、全員を後ろに留めておくことは難しいだろうけど、全力を尽くすつもりだ」

    2番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「まず、ランドが無事だったことを嬉しく思う。全体的には、今日の仕事には満足してる。ポールポジションにとても近づいたのに、悔しいけど、それ以上のパフォーマンスは出せなかったし、マックスは素晴らしい仕事をした。ペースは良いから、今の位置から戦えると思うし、優勝を争うには良いポジションにいると思う。厳しいレースになると思うけど、楽しいレースになるだろうね」

    3番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「今晩のP3は、僕たちにとって素晴らしい結果だ。セッション前に3位を提示されたら、きっとそれを受け入れたと思う。でも、Q3の終わりにフィールドがすごく接戦だったことを考えると、ポールポジションを獲得するために、あと0.1秒をどこで稼げばよかったか考えちゃうね。それでも、満足すべき結果だ。最初のラップが赤旗で中断されて、厳しいセッションだった。その時点で大事だったのは最後の計測タイムだけだったし、明日のスタートポジションを確保できたのは良い仕事だったと思う。レースは長いので、レースペースを生かすことができるはずだ。金曜日は、マクラーレンのピアストリが他のドライバーよりも優位に立っていて、厳しいレースになるだろうけど、チームは競争力があると感じた。3番手スタートから、再び表彰台を目指して戦うチャンスがある。2025年の最初の5戦目で4度目のトップ3フィニッシュを達成できることを願っている」

    4番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「4位には満足できない。自分のドライビングには満足してるし、マシンのポテンシャルを最大限に引き出す方法も理解できたけど、残念ながら、現時点ではこれが限界だ。ライバルたちが特定のコーナーで出してるスピードを、僕たちはグリップ不足で追いつけない。その原因を分析しなければならない。明日は奇跡は起こらないと思うけど、スタートがうまくいけば、表彰台も夢じゃない。それを実現するために全力を尽くす」

    5番手:アンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)
    「とても激しい予選だったね!セッション全体は順調で、スピードをどんどん上げていった。Q1の1周目で大きなスピンをして、Q2に進むために2セット目の新しいタイヤを消費しなきゃならなかった。理想的な状況ではなかったけど、Q3に進出でき、赤旗が出たことで、結局、最後の計測タイムが勝負になった。何が起こったのか、自分のラップをもう一度見直さなければならないけど、第1セクターで一瞬のミスがあり、そのせいでコンマ数秒の遅れが出てしまった。それ以外は好調だったので、4位を獲得できたかもしれない。毎週末、自信がどんどん高まっている。このトラックは、自信が必要で、高速コーナーで壁にかなり接近しなければならない、とても難しいテストだ。一歩ずつ、経験を積むにつれて、より安定感を持って走れるようになってきていると感じてる。でも、先走らず、明日できることをやっていこう。長いレースになるけど、チームのためにしっかりポイントを獲得したい」

    角田裕毅 F1 サウジアラビアGP

    6番手:カルロス・サインツJr.(ウィリアムズ)
    今日は、特に自信が大きな違いを生むこの厳しいトラックで、マシンの限界に挑戦することができて楽しかったよ。僕たちの進歩を誇りに思うし、FP1のスタートから、マシンにフィット感がより高まったと感じた。明日の目標は、できるだけ多くのポイントを獲得すること。そのためには、忍耐と規律が必要だし、レース結果を最大限に引き出すために、戦い方をよく考えなければならない。頑張ろう!」

    7番手:ルイス・ハミルトン(フェラーリ)
    「プラクティスがすごく大変だったことを考えると、予選はまずまずの挽回だったと思う。もちろん、望んだ結果ではないけど、マシンのフィーリングは良くなってきてるから、正しい方向に向かってると思う。Q3のラップは良くなかったけど、このコースはオーバーテイクできるから、明日は順位を上げていくことが目標だ」

    8番手:角田裕毅(レッドブル)
    「土曜日を8位で終えることができたのは良かったと思います。ポールポジションを獲得したマックスにおめでとうと言いたいです。素晴らしいラップでした。Q3の最後のプッシュラップはかなり乱れてしまいましたし、今日はもう少し良い結果を期待していました。僕たちはまだ学習段階ですが、プッシュすると常に何かが起こり、予測不可能なことが発生し、クリーンなラップを走るのは非常に難しいと感じています。重要なQ3で全てをまとめきることができないのは非常に悔しいですが、少なくとも今週末は再びQ3に進出できたことはポジティブな結果だと思います。困難の一部は経験によるものですが、チームでのレースは3回目であり、マシンに対する自信は徐々に高まっています。引き続きプッシュし、さらに上を目指したいと思っています。明日のレースでは、より安定した走りを発揮できることを願っています。セットアップはショートランよりもロングランに重点を置いており、そのラップでは自信がありました。オーバーテイクして、良いポイントを獲得できるよう、ベストを尽くします」

    9番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「全体的には、先週末のバーレーンに続き、2戦連続でQ3に進出できたのはポジティブなことだ。今日は、もっとうまくできたことがいくつかあったし、9位以上になったはずだから、それを次のレースに活かしていく。チーム全体が素晴らしい仕事をして、今のパッケージは良い感じだ。明日はポイント争いができる位置につけることができた。もちろん、それが目標だ。厳しいレースになるだろうから、クリーンなレースを走らなければならない。数台前にいるカルロス・サインツが、このレースで誰と戦うべき相手かは分かっている。それが僕たちの目標であり、明日の夜が待ち遠しい」

    10番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    予選は残念な結果になったけど、明日やるべきことは分かっている。マシンは速くていい感じだから、今夜、エンジニアたちと話し合って、順位を上げるためのプランを立てようと思う。今晩、頑張ってくれたチームのみんなに感謝してる。明日も、いいポイントを取れるように頑張るよ」

  • 2025年F1 サウジアラビアGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント

    2025年F1 サウジアラビアGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント

    2025年F1 サウジアラビアGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。4月19日(土)にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第5戦 サウジアラビアグランプリの公式予選が行われた。

    Q1の上位15台が0.8秒以内に入るという混戦となったサウジアラビアGPの予選。レーシングブルズの2台はQ2敗退を喫し、リアム・ローソンが12番手、アイザック・ハジャーが14番手という結果となった。

    11番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「今日は、かなり快適にトップ10に入ることができたはずなのに、それを逃して悔しい結果になった。Q2では、他のドライバーが誰も出走していない状態で出走した。このトラックは、空気の流れが必要なモンツァと少し似ていて、Q2ではスリップストリームを利用することができなかった。2、3台のマシンがアウトラップを開始するなどして、空気を流してくれる必要がありました。自分のラップには本当に満足してるし、ストレートでは強かった。ポイントを獲得できるマシンがあるし、明日はチャンスもあるから、レースでどうなるか見てみよう

    12番手:リアム・ローソン(レーシングブルズ)
    「チームがマシンに施した作業は、非常に素晴らしいものだった。できることはすべてやったと思うし、予選に向けて最高のポジションを確保できたと思う。マシンからすべてを引き出すことができたのは明らかに良いことだし、今週末のベストラップを記録したけど、残念ながらペースの面で必要なレベルには少し及ばなかった。ミッドフィールドがすごく接近しているときは厳しい。レースを重ねるごとに、マシンに対する自信は増している。技術的にすごく難しいバーレーンのトラックからここに来て、ただひたすら全力を尽くすしかない。運転するのはエキサイティングで、心拍数が上がるけど、今日見たように、当然、厳しい面もある。明日はできるだけ多くのチャンスを作ろうと思う」

    13番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「ジェッダは僕のお気に入りのサーキットのひとつで、予選ではマシンを最大限に走らせて13位を獲得できたと思う。Q2に進出できたけど、そこに到達するために新しいソフトタイヤを全部使ってしまったので、それ以上進むのは難しかった。今週末もパフォーマンスに苦戦して、チャレンジングなレースになるかもしれないけど、こういうストリートサーキットでは何が起こるかわからない」

    14番手:アイザック・ハジャー(レーシングブルズ)
    「予選の最初のラップでは、マシンは良い感じだと思ったけど、それからはまったく進歩がなかった。Q3に進むには、単にスピードが足りなかった。ここはコンクリートの壁で、バリアやタイヤがないから、ミスは許されない。今週末はこれまでずっと苦労してきたけど、リアムはすごくいい仕事をして、今日のマシンを最大限に活用した。マシンはベストを尽くしたと思う。他のトラックよりも難しいとは思わない。ただ、このトラックのポテンシャルを最大限に引き出すのが難しいだけだ。自分のラップにはコンマ2の余裕があったと思うし、それがあれば完璧なラップだったと思う。Q2の最終ラップにはもっと期待していたので、少し残念だ。ラップを通してフィーリングも良くなく、バランスも安定していなかった。コーナーごとに常に適応しなければならないので、かなり難しい。1ストップのレースになると思うので、チャンスは限られているが、明日を楽しみにしている。ベストを尽くすつもりだ」。

    15番手:オリバー・ベアマン(ハース)
    「正直、今日はQ3に進出できるとは思ってなかった。Q1を通過できてよかった。いいラップだったと思う。Q2はちょっと難しかったね。ユーズドタイヤではいいフィーリングだったんだけど、ニュータイヤに履き替えたところ、正しいウィンドウにタイヤを合わせるのがすごく難しくて、残念ながら今日はそれができなかった。ロングランについては、昨日が赤旗中断で混乱した日だったので、何とも言えないけど、デグラデーションは昨年よりも少し高い。でも、今シーズンはレーストリムは悪くないから、昨年のペース差を埋めて、良いレースができることを願っている」

    2025年のF1世界選手権 サウジアラビアGP ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム

    16番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「予選は、今週末一番いいセッションだった。若干の進歩はあったものの、Q2に進むにはペースが足りなかった。昨日のプラクティスセッションでセットアップを変更し、若干の進歩はあったものの、このトリッキーなコンディションではマシンは運転しにくく、まだ改善すべき点はたくさんある。明日はチャンスを確実に生かすことが重要になる。どうなるか、様子を見ようと思う」

    17番手:ジャック・ドゥーハン(アルピーヌ)
    「予選では望んだ結果にはならなかったけど、昨日のチャレンジングなプラクティスを経て、今日の進歩には全体的に満足している。フリー走行3回から予選にかけて、いい進歩があった。いくつかの課題に取り組み、一晩でいくつかの改善点を見つけることができた。今日の最初の数ラップで、そのポジティブな影響をすぐに感じることができ、昨日よりもマシンがずっと快適だった。予選の最終結果は、Q2 進出まであと少しという状況だったことを考えると、満足できるものではない。でも、このサーキットは他のサーキットよりもオーバーテイクのチャンスが多いことを知っているので、戦略などいくつかの要素をうまく活用して、ポイント獲得を目指して前進したいと思っている」

    18番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)
    「期待してた予選ではなかった。Q1の最終走行でフロントタイヤをロックさせて、1コーナーでコースアウトしてしまった。Q2に進めるポテンシャルはあったと信じている。マージンがすごく狭いから、毎回全てが完璧にうまくいかなければならない。ロックアップのフィーリングがちょっと変わってたから、何が起こったのかを正確に分析する必要がある。前のラップよりもフロントタイヤの準備がちょっと悪いと感じたから、ちょっと早めにブレーキをかけた。それでも、ブレーキの効きや減速が思った通りではなかった。スタートポジションは明らかに理想的じゃないけど、このチャレンジを乗り越えて、明日を最大限に活用するためにベストを尽くす。前を走るマシンにアクションを仕掛け、賢い戦略で順位を上げていく必要がある」

    19番手:エステバン・オコン(ハース)
    「最初のセクターで少しタイムを失ったけど、それを除いても、僕たちは脱落していただろう。残念ながら、今週末は終始苦戦している。厳しい週末だと思うけど、いくつかの改善はあった。今後も、現状を最適化するために努力を続けていく。直面している問題も克服し、今後はパフォーマンスの安定性を高めていけると思う」

    20番手:ガブリエル・ボルトレト(ザウバー)
    「まず、シャシーの変更とマシンの準備を間に合わせてくれたチームに感謝したい。残念ながら、僕にとっては悔しい予選になった。最初のプッシュラップはまずまずだったけど、その後、クリーンな走りができなかった。2回目のアタックでは、ビニール袋を拾ってしまって、それを取り除くためにピットインせざるを得なかった。そして3回目のアタックでは、マックス(フェルスタッペン)のトウを少し過信して、ブレーキングポイントをミスしてスピンしてしまった。僕たちは常に限界までプッシュして、Q2進出のために全力を尽くしているけど、今日はミスをして、うまくいかなかった。昨日のFP2とロングランを欠場したことが間違いなく影響したし、明日はチャレンジングなレースになるだろうけど、全力を尽くして、マシンの挙動についてできるだけ多くを学ぼうと思う」

  • 2025年F1 サウジアラビアGP 予選:ハイライト動画

    2025年F1 サウジアラビアGP 予選:ハイライト動画

    2025年F1 サウジアラビアGP 予選のハイライト動画。4月19日(土)にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第5戦 サウジアラビアグランプリの公式予選が行われた。

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が、オスカー・ピアストリ(マクラーレン)を抑えて、サウジアラビアGPの予選で素晴らしいラップを披露。ラップレコードが3回も更新された。

    ランド・ノリス(マクラーレン)がQ3の序盤でクラッシュしてしまった後、ジョージ・ラッセル)(メルセデス)、ピアストリ、そしてフェルスタッペンが、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでスリリングなバトルを繰り広げ、0.010秒差でポールポジションを獲得した。

    シャルル・ルクレール(フェラーリ)は2列目、キミ・アントネッリ(メルセデス)とカルロス・サインツJr.(ウィリアムズ)がそれに続く。予選前の厳しい週末を過ごしたルイス・ハミルトン(フェラーリ)は、角田裕毅(レッドブル)とピエール・ガスリー(アルピーヌ)を抑えて7位となった。

    動画の公開は終了しました
  • アイザック・ハジャー F1サウジアラビアGP予選「コンマ2秒は縮められた」

    アイザック・ハジャー F1サウジアラビアGP予選「コンマ2秒は縮められた」

    アイザック・ハジャーは、2025年F1サウジアラビアGPの予選を14番手で終えた。

    Q1を14番手で通過したアイザック・ハジャーは、Q2でタイムを伸ばすことができず、レーシングブルズの新しいチ-ムメイトであるリアム・ローソンに初めて予選で敗北を喫した。

    「予選の最初のラップでは、マシンは良い感じだと思ったけど、それからはまったく進歩がなかった」とアイザック・ハジャーはコメント。

    「Q3に進むには、単にスピードが足りなかった。ここはバリアやタイヤではなくコンクリートの壁なのでミスは許されない」

    「今週末はこれまでずっと苦労してきたけど、リアムはすごくいい仕事をして、今日のマシンを最大限に活用した。マシンはベストを出し尽くしたと思う。他のトラックよりも難しいとは思わない。ただ、このトラックのポテンシャルを最大限に引き出すのが難しいだけだ」

    「自分のラップにはコンマ2の余裕があったと思うし、それがあれば完璧なラップだったと思う。Q2の最終ラップにはもっと期待していたので、少し残念だ。ラップを通してフィーリングも良くなく、バランスも安定していなかった。コーナーごとに常に適応しなければならないので、かなり難しい」

    「1ストップのレースになると思うので、チャンスは限られているが、明日を楽しみにしている。ベストを尽くすつもりだ」

    アイザック・ハジャー(ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム) F1 サウジアラビアグランプリ