カテゴリー: F1サウジアラビアGP

  • F1 Topic:サウジアラビアの国旗カラーのセーフティカーが登場

    F1 Topic:サウジアラビアの国旗カラーのセーフティカーが登場

    F1初開催となるF1サウジアラビアGPでは、サウジアラビアの国旗カラーに塗装されたアストンマーティンのセーフティカーが登場する。

    今季からF1にセーフティカーを提供するアストンマーティンは、F1チームのマシンと同様に印象的なアストンマーティンのブリティッシュ・レーシング・グリーンが採用されている。

    しかし、F1サウジアラビアGPでは、セーフティカー(ヴァンテージ)およびメディカルカー(DBX)は、サウジアラビアの国旗カラーのグリーンと白い文字に置き換えられる。最終戦F1アブダビGPでは元のカラーリングに戻される。

    F1セーフティカーは、メルセデスの赤とシルバーのカラーリングまたはアストンマーティンのグリーンのカラーリングを除いて、他の色になったことはない。他の唯一の変更は、2020年のF1のキャンペーンの一環としての「WeraceasOne」のレインボーカラーリングだけだ。

    皮肉なことに、サウジアラビアの国旗カラーのグリーンに塗られたセーフティカーは、アストンマーティンのF1マシンおよびセーフティカーよりもポップな印象を与える。

    今季、濃いグリーンを纏ったアストンマーティン AMR21はテレビで他のマシン、特にブラックのメルセデスF1と見間違われることがあり、2022年はテレビ映えのするポップなグリーンへの変更が検討されている。

  • ウィリアムズF1、故フランク・ウィリアムズ卿 追悼カラーリングで出場

    ウィリアムズF1、故フランク・ウィリアムズ卿 追悼カラーリングで出場

    ウィリアムズF1は、今週末のF1サウジアラビアGPで故フランク・ウィリアムズ卿を追悼する特別カラーリングのFW43Bで出場する。

    ウィリアムズF1の創設者であるフランク・ウィリアムズ卿は、11月28日(日)に79歳でこの世を去った。彼のリーダーシップの下、ウィリアムズF1は合計16のワールドタイトルを獲得し、F1に目覚ましい遺産を残した。

    今週末のF1サウジアラビアGPは、チームにとってフランク・ウィリアムズ卿がこの世を去って最初のグランプリとなる。

    ウィリアムズF1は、プレスリリースで「創設者で元チームプリンシパルであるフランク・ウィリアムズ卿が79歳で亡くなった後、我々は心を込めて臨みます。フランク卿は根っからのレーサーでした。私たちは今週末、彼に敬意を表してレースを行い、彼の並外れた人生を祝うために数多くの賛辞を計画しています」と語った。

    デイブ・ロブソン(車両パフォーマンス責任者)
    「先週末の悲しい出来事は、ウィリアムズ組織の創始者であるフランク・ウィリアムズ卿がいない最初のレース週末であることを意味する。彼はここ数年トラックにいることは滅多になかったが、それでもガレージで強い存在感を示していた。彼の情熱、強さ、そして、熱意は、彼の名前を冠したマシンでレースするのに幸運な我々に追加のモチベーションを提供していた。先週末に1つの時代は終わりを告げたが、フランクの遺産は存続する。我々は彼の記憶を誇りとインスピレーションの源として生かし、彼が期待していたマナーでレースを続ける。我々はウィリアムズ家に心からお見舞いを送り、彼の伝説を尊重し続けることで彼らに安心させていく」

    「2021年のF1チャンピオンシップの最後から2番目のラウンドのために、我々はまた新しい会場へと向かう。真新しいジェッダ・コーニッシュ・サーキットは、サウジアラビア王国の近代的な港湾都市ジェッダの紅海のそばにある。このサーキットはカタールのロサイル・サーキットとは大きく対照的で、非常に長いラップと多数の高速スイープコーナーが特徴であり、すべてストリート・サーキット内に設定されている。新しく敷設された路面がどれだけのグリップを提供するかを確認する必要があるが、コーナーの自然なレイアウトは、それが非常に高速なサーキットであることを意味しており。ドライバーはそれを楽しんで、1回の全かいの予選ラップから多くの満足を得るだろう」

    「投光照明の下での遅いセッションは、視認性、そして、マシンとタイヤの挙動の両方の観点から、イベントの大きな特徴となるだろう。セットアップとタイヤの使用にはさまざまなアプローチが期待できる。土曜日の夜間の予選セッションに向かうときには、まだ大部分のドライバーはマシンのセットアップを改良している可能性がある。各ラップが6kmを超えると、ドライバーは予選前に各コーナーシーケンスであまり多くの試みをすることはなく、これはプレッシャーを増し、最も順応性があり本能的なドライバーが優れていることになるエキサイティングなセッションを提供するのに役立つ」

    「ストリートサーキットのセットアップを認識して、ピレリはコンパウンドレンジの真ん中からタイヤを提供する。これにより、日曜日に良好なレベルのグリップと複雑な戦略の可能性が確保される」

    「2021年の長いシーズンの残り2レースで、我々はFW43Bの能力のすべてを引き出し、2022年に向けてポジティブな勢いでシーズンを締めくくることに重点を置いている。サウジアラビアやアブダビでは悪天候は見られない。タイヤのパフォーマンスを最大化し、ドライバーにマシンを絶対的な限界までプッシュするためのベストな機会を与えることに集中する必要がある。我々は基本的なレースエンジニアリングスキルに依存する必要があるだろう」

    ジョージラッセル
    「フランク卿が亡くなった後、今週末にサウジアラビアに向かうのは非常に悲しいことだけど、チームとして僕たちは敬意を払い、彼が僕たちに望んでいるとわかっている方法で彼を称えることを決意している。レースによってね。イギリスのスポーツという点で、フランク卿は非常に重要な人物だった。彼が直面した逆境のためだけでなく、彼の事故の後にチームが達成し続けた成功のためにね。彼はとても多くの人が尊敬していた人物だった。彼はファクトリー全体を車椅子で回っていた。そして、彼が周りにいるときはいつでも部屋にその存在感があった。チームは本当に彼らの仕事に取り掛かり、とても献身的になるように動機づけられた。それが彼という人間だった」

    「トラックに関しては、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットを初めて見るのを楽しみにしている。高速で運転する爽快なトラックになるに違いない。それとストリート・サーキットで壁が近いことと相まって、マシン内外を問わずスリル満点の光景になると確信している。今シーズンのこの最後のダブルヘッダーに向けて、チームとしての僕たちのフルの焦点はコンストラクターズチャンピオンシップでのポジションを強化することに引き続き注力しているし、それを実現するためにすべてを出し切るつもりだ」

    ニコラス・ラティフィ
    「今週末、チーム全体がフランク卿のためにレースをすることは間違いない。F1への彼の貢献は過小評価することはできないし、世界の舞台で彼の名前を代表することは名誉だった。チームをグリッド上位に返り咲かせるために、僕たちは引き続き懸命に努力していく」

    「ジェッダ・コーニッシュサーキットを体験し、また新しいトラックを発見するのを楽しみにしている。ストリート・サーキットは常にエキサイティングだ。タイトな街の壁の間を運転するのは追加のチャレンジではあるけど、そこから得られる追加のアドレナリンはそれを本当に楽しいものにする。シミュレーターで経験した感じでは、サーキットの高速性は物事を非常に激しくするだろう。コーナーはたくさんありるけど、そのほとんどがとても速いので、ドライブするにはエキサイティングなトラックだと思う。僕にとって夜に開催されるの初めてのストリートレースだし、それは取り組むことを楽しみにしているもう1つの興味深い要素を追加する」

    ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズF1)ジョージ・ラッセル(ウィリアムズF1)

  • セルジオ・ペレス 「メルセデスを倒すためにすべてを賭して臨む」

    セルジオ・ペレス 「メルセデスを倒すためにすべてを賭して臨む」

    レッドブルF1のセルジオ・ペレスが、2021年 第21戦 F1サウジアラビアGPにむけての意気込みを語った。

    「(シミュレーターで)ジェッダは相当な高速サーキットのように見えたので、実際にマシンで走ってどのような感じになるのか楽しみだ」とセルジオ・ペレス。

    「このような高速コーナーの多いハイスピードサーキットは経験がないと思うので、かなりのチャレンジになるだろう。みんなここでレースをしたことがないという点では条件が同じなので、フリー走行からしっかりと集中していくことがすごく重要だ」

    「カタールを含むこの3連戦で獲得したポイントは、コンストラクターズチャンピオンシップ争いにおいてとても重要だ。メルセデスとの差を詰めることができているので、すべてを賭して臨む」

    「僕たちに失うものはないし、力の限り全力を尽くす。チームとして、あと2つ完璧なレースができればトップに立てるはずだ。今季はとても面白い戦いになっていて、この最後の2戦がそれを象徴するものになるはずだ。こうした重要な戦いの中に加わってシーズンの終盤を迎える状況を、大いに楽しんでいる」

    「ジェッダとアブダビが本当に楽しみだし、こんな状況を味わうためにレースを始めたんだと実感している」

  • レッドブルF1首脳、フェルスタッペンのエンジン交換を暫定的に否定

    レッドブルF1首脳、フェルスタッペンのエンジン交換を暫定的に否定

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、今週末のF1サウジアラビアGPでのエンジン交換を“暫定的”に否定した。

    メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンがF1ブラジルGPで圧倒的な速さを見せた“ロケット”エンジンをF1サウジアラビアGPから再び搭載する。

    それに対応するために、レッドブル・ホンダF1は、残り2戦で新たな馬力をマックス・フェルスタッペンに与え、ホンダF1は2戦のために特別にエンジンを調整するのではないかと噂されている。

    マックス・フェルスタッペンは、ドライバーズチャンピオンシップでまだルイス・ハミルトンに8ポイント差をつけており、ヘルムート・マルコは、まだフェルスタッペンがタイトル獲得に有利な立場にいると考えているため、以前はこれ以上のエンジン交換でペナルティを受けることはないと述べていた。

    「現時点ではサウジアラビアでエンジン交換は計画されていない」とヘルムート・マルコはF1-Insiderに語った。

    「あるとすれば、アブダビになるだろう」

    ヘルムート・マルコは、過去2戦でメルセデスF1に圧勝を許しているため、今週末にサウジアラビアでレッドブル・ホンダが挽回できることを望んでいると語る。

    「ブラジルではチャンスがなかった。カタールではセットアップを間違えた」とヘルムート・マルコはコメント。

    「だが、我々はまだ先を行っている。今、我々はジェッダで反撃しなければならない。マックスにはまだチャンスがある」

    今週末のF1サウジアラビアGPが開催されるジェッダ・コーニッシュ・サーキットは完全に新しいサーキットであり、サーキットはまだ建設の仕上げが行われているようだ。

    そのため、非常に大きな未知数があり、マックス・フェルスタッペンは、サウジアラビアに向かう前にトラックを学ぶために時間をとっているとヘルムート・マルコは語る。

    「信じてほしいが、我々の人々は全速力で働いている」

    「マックスはシミュレーターでトレーニングを行ってきた。自宅にもシミュレーターがある。彼は、これまで運転したことがないことを気にしない」

    メルセデスF1は、サーキットを評価するために非常に早い段階で主要なエンジニアをジェッダに派遣したと考えられているが、ヘルムート・マルコは「いいや、我々ははそれはしていない」と語った。

    「それはトト・ヴォルフと彼の友人のアレックス・ヴルツに任せよう。だが、それによってもたらされるおのはあるだろうか?」

    「私が知る限り、まだ完成していない。まだ掘削機と建設車両が走り回っている」

    「路面はギリギリまで掃除されない。それにマックスが慣れるためには、2~3周のプラクティスラップで十分だろう」

  • ウィリアムズF1代表のヨースト・カピート、新型コロナウイルスに感染

    ウィリアムズF1代表のヨースト・カピート、新型コロナウイルスに感染

    ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートが、今週末のF1サウジアラビアGPのためにジェッダに旅行する前に新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たことがF1およびFIA(国際自動車連盟)から発表された。

    新しいオーナーのドリルトン・キャピタルによる組織変更で2021年2月にウィリアムズF1のチーフ代表を引き継いだヨースト。カピートは、結果としてF1サウジアラビアGPを欠席する。

    F1は声明で「FIAとF1は、ウィリアムズ・レーシングのCEO兼チームプリンシパルのヨーストカピートが、今週末のサウジアラビアグランプリでジェッダに旅行する前に、COVID-19のテストで陽性を示したことを確認する」と述べた。

    「現在、ヨーストは英国の国家保健当局のガイドラインに従っている。ウィリアムズ・レーシングの人員に大きな影響はなく、チームは計画通りにトラックサイドを運営し続ける」と声明で発表された。

    ウィリアムズF1は、コンストラクターズチャンピオンシップで8位につけており、残り2戦で9位のアルファロメオに12ポイント差をつけている。

    チームは先週79歳で亡くなった伝説的なチーム創設者のフランク・ウィリアムズ卿に敬意を表して、F1サウジアラビアGPで特別なカラーリングのマシンでレースに臨む。

  • ホンダF1 「最後の決着のために残されたのは2戦。一丸となって臨む」

    ホンダF1 「最後の決着のために残されたのは2戦。一丸となって臨む」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年 第21戦 F1サウジアラビアGPへの意気込みを語った。

    今シーズンは、今週末のサウジアラビアGPからの2連戦を残すのみとなった。前戦カタールGPに続く、初開催のサーキット。首都ジェッダに設けられた、全長6.174kmの市街地コースが戦いの舞台となる。

    市街地コースながらかなりの高速サーキットにレイアウトされ、250㎞/hを超えると見込まれる平均時速はイタリア・モンツァに次いでカレンダー中2番目になる。

    コーナー数は27だが、全開で抜けていく箇所も多く、ストレートと高速コーナーの組み合わせの先にある低速コーナーでオーバーテイクが頻繫に見られるかもしれない。こうした高速サーキットでは、当然ながらパワーが要求されるが、さらに一周の中でどのようにエネルギーを使っていくかのマネージメントも重要となる。

    「ドライバーズ/コンストラクターズの両チャンピオンシップを争っている我々ホンダF1にとって、最後の決着をつけるのに残されたのは2戦です。まずは今週末に初開催となるサウジアラビアに向かいます」と田辺豊治。

    「今回がF1初開催となるサウジアラビアのジェッダ・ストリート・サーキットは、紅海沿いの一般道を取り入れて設置された市街地サーキットです。しかし、モナコやシンガポールといった典型的な市街地サーキットとは大きく異なる特徴を持っています。スパ・フランコルシャンに次ぐ全長6.174kmとコース距離が長く、中・高速コーナーが連続したセクションを、コース両端でほぼ180度のコーナーで結んだようなレイアウトで、一般に市街地サーキットから連想される、90度コーナーが連続するものとは異なります」

    「長い全開区間を持つ高速サーキットと考えていますが、路面の状況や外気温・湿度などとともに、そのレイアウトの特異性を含めて実際に走行してみて分かってくることも多いと考えています。先日のカタールGPと同様に、実走データに即して迅速にセッティングを最適化することが求められますので、今週もエンジニア・メカニックにとっては忙しい週末になるはずです」

    「自分たちの目標を見据えて、ホンダF1プロジェクトに関わるメンバー全員そして両チームのメンバーとも一丸となり戦いに臨みます」

  • メルセデスF1代表、レッドブルに警告 「W12は最高の状態にある」

    メルセデスF1代表、レッドブルに警告 「W12は最高の状態にある」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが2連勝した後、メルセデス W12は“シーズンで最高の状態にある”とレッドブル・ホンダF1に警告した。

    レッドブル・ホンダ RB16Bは、シーズンの大部分で優位に立っていたが、マックス・フェルスタッペンは、残り2戦でルイス・ハミルトンをわずか8ポイントしか上回っておらず、ハミルトンはブラジルとカタールで2連勝を挙げて勢いに乗っている。

    トト・ヴォルフは、最後の2レースで物事が有利に振れる可能性があると確信している。

    「残り2レース、そして、2つのチャンピオンシップはまだ決定していない」とトト・ヴォルフは語った。

    「シーズンのこの段階でまだ戦いに参加できていることに興奮している。初夏に我々がどの位置にいたかを見れば、特権であり、回復力の証だ。どちらのタイトルも広くオープンであり、我々のミッションは明確だ」

    「前戦カタールではルイスが完璧なドライブを行い、レースを最初から最後まで指揮していたし、バルテリも不幸なパンクが彼を争いかれ出すまで、力強く挽回していた」

    「最近このクルマは好調であり、おそらくオールシーズンで最高の状態にある。ドライバーは自信を持って限界までプッシュしている」

    「最終決戦にむけて励みになり、前進するための強い勢いを与えてくれる」

    F1はまったく新しい会場と国に向かう。レッドブル・ホンダF1は、高速で流れるようなストリート・サーキットで開催されるF1サウジアラビアGPではメルセデスF1が有利だと考えている。

    「ジェッダはもう1つのまったく新しい挑戦だ。まったく新しい道を歩み、金曜日に確実に走り出すために舞台裏で多くの作業が行われている。セッションは不可欠であり、最初の段階でできるだけ多くの情報を入手しなければならない」とトト・ヴォルフは語る。

    「長い全開セクションといくつかの高速コーナーを備えた高速ストリートサーキットでだ。バリアが並んでいるため、リスクと報酬が高くなる」

    「我々はこれまで以上にモチベーションを高めており、チャンスがあると期待している。サウジアラビアでのデビューグランプリを楽しみにしている」

  • レッドブルF1首脳 「ハミルトンのトラブルによる王座確定は考えていない」

    レッドブルF1首脳 「ハミルトンのトラブルによる王座確定は考えていない」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、今週末のF1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンが初のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性があるという提案をあまり重要視していない。

    レッドブルのオランダ人ドライバーはルイスハミルトンより8ポイント進んでおり、2レースしか走っていませんが、F1サウジアラビアGPの舞台となる新しいジェッダストリートサーキットはメルセデスが過去2戦で見せたパフォーマンスの優位性を維持することが広く期待されている。

    F1サウジアラビアGPが終了した時点で、マックス・フェルスタッペンのリードが26ポイントあれば、その時点でタイトルは決定する。そのためにはレースでルイス・ハミルトンとの差が18ポイントになる必要がある。彼にフェルスタッペンが優勝した場合、ハミルトンは7位以下でタイトルが確定するが、メルセデスとハミルトンに何等かのトラブルが発生しなければ、そのような差はつかないと考えられている。

    「そういった計算からは放っておいてほしい」とヘルムート・マルコはOsterreichに語った。

    「それとも、マックスが我々自身の過失なしに失った50ポイントについて話すべきだろうか?」

    だが、ルイス・ハミルトンがクラッシュや故障すれば、今週末にマックス・フェルスタッペンにとってタイトルは現実的なものとなるのも事実だ。

    「メルセデスで故障したのはボッタだけだ」とヘルムート・マルコは反撃した。「ハミルトンには何も起こっていない」

    もう一つの重要な要素は、すべてのF1チームとドライバーにとってサウジアラビアは真新しいサーキットだということだ。

    ルイス・ハミルトンのいわゆる“ロケット”エンジンの優位性について質問されたヘルムート・マルコは「信じてほしいが、我々の人々は全速力で働いている」

    「マックスはシミュレーターでトレーニングを行ってきた。自宅にもシミュレーターがある。彼は、これまで運転したことがないことを気にしない」

    メルセデスF1は、サーキットを評価するために非常に早い段階で主要なエンジニアをジェッダに派遣したと考えられているが、ヘルムート・マルコは「いいや、我々ははそれはしていない」と語った。

    「それはトト・ヴォルフと彼の友人のアレックス・ヴルツに任せよう。だが、それによってもたらされるおのはあるだろうか?」

    「私が知る限り、まだ完成していない。まだ掘削機と建設車両が走り回っている」

    「路面はギリギリまで掃除されない。それにマックスが慣れるためには、2~3周のプラクティスラップで十分だろう」

    マックス・フェルスタッペンの今週末のチャンスについては、ヘルムート・マルコは「ブラジルではチャンスがなかったし、カタールではセットアップを間違えた」とコメント。

    「だが、我々はまだ先を行っている。今、我々はジェッダで反撃しなければならない。マックスにはまだチャンスがある」

  • デイモン・ヒル 「高速でランオフが少ないジェッダは危険度が高い」

    デイモン・ヒル 「高速でランオフが少ないジェッダは危険度が高い」

    元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットの高速性と限られたランオフエリアについて懸念を表明している。

    F1サウジアラビアGPの初開催に向けて、新しいサーキットであるジェッダ・コーニッシュ・サーキットの完成は時間との戦いとなっているが、現状では、予定通りにレース週末は進められるようだ。

    ジェッダ・コーニッシュ・トラックは“世界最速のストリートサーキット”と謳われているが、1996年のF1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、トラックの特性に少し不安を感じている。

    「我々が発見しようとしているどのトラックは、見た感じでは、大きな挑戦になると思う」とデイモン・ヒルはF1 Nationのポッドキャストに語った。

    「スピードが少し心配だ。ランオフはあまりない。インディアナポリスで使用しているのと同じようなSAFERバリアを備えているが、非常に高速であり、あまりランオフがない」

    「つまり、リスクが高く、危険度が高い。そこは常にレーシングドライバーとして着目している点だ」

    当然のことながら、ジェッダ・サーキットは、今や愛されているF1アゼルバイジャンGPの舞台であるバクー・ストリート・サーキットと比較されている。

    「とても変わった見た目のトラックなので、判断するのは非常に難しい」とデイモン・ヒルは語った。

    「おそらくバクーのようだと比較しているが、ロス・ブラウンからは『ノー、ノー、まったくそうではない。まったく違うタイプのトラックだ。バンクコーナーなどがある』と言われている」

    「スイープの中にはかなり長く見えるものもあるので、頭を悩ませている。シンガポールとバクーの中間のような感じかもしれない」

    「どこに向かえばいいか誰も知らないのは素晴らしいことだと思う。完全に未知の場所、未知のトラックだ」

    「チャンピオンシップは重要な局面を迎えている。チャンピオンシップにとって非常に重要なレースだ」

  • メルセデスF1 「サウジアラビアではハミルトンに強力なエンジンを搭載」

    メルセデスF1 「サウジアラビアではハミルトンに強力なエンジンを搭載」

    メルセデスF1は、次戦F1サウジアラビアGPでルイス・ハミルトンにW12にプールにあるより強力なエンジンを搭載することを明らかにした。

    ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPで新品エンジンを投入。スプリント予選を最後尾から5位まで上昇した後、決勝は10番グリッドからマックス・フェルスタッペンを破って勝利を収めた。

    先週末のF1カタールGPで圧倒的な速さでポール・トゥ・ウィンを飾ったルイス・ハミルトンだったが、W12にそのエンジンは搭載されていなかった。

    「サウジアラビアのトラックを見ると、我々に合っていると思う。ルイスにとっては、より強力なエンジンをマシンに搭載できるので、彼に有益なブーストを与えることができる」とメルセデスF1のトラックサイドのエンジニアリングディレクターを務めるアンドリューショヴリンは語った

    「我々がレースをしているエンジンは2つあり、カタールではサーキットの性質上、マシンでは2つのうちでパワーが劣っている方を搭載した。現状、その点で良いポジションにいる」

    それにもかかわらず、アンドリュー・ショブリンは、2021年のタイトル争いの特性上、メルセデスF1が次のラウンドに向かけて過度な自信を持つことはできないと強調した。

    「コースはクルマに合っているはずだが、オースティンではそれなりのセットアップをまとめてレッドブルと戦うことができたはずだと思っていたが、彼らは少し優位に立っていた」とアンドリュー・ショブリンは語った。

    「だから、我々はレースに向けて有利に進むと考えることには常に慎重だ」

    「しかし、我々が分かっていることは、セットアップ、タイヤを正しくまとめることだ。良い状態でそこに到着し、あらゆる機会を確実にとらえるために、それらがどのように機能しているかを正しく理解することが我々が忙しく行っていることだ」