メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1サウジアラビアGPのフリー走行3回目にダブルイエローフラッグを無視したとしてスチュワードに召喚された。
ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1の代表者と一緒に、ジェッダの現地時間午後7時にスチュワードに報告し、FP3で発生した事件について話し合う。
F1スチュワードの文書によると、ルイス・ハミルトンは「17:22にダブルイエローフラッグ/ライトを尊重せうｚ、FIA国際モータースポーツ競技規則 付則Ｈ項 2.5.5.bに違反の疑いで召喚された」とのこと。
ルイス・ハミルトンは、ダブルイエロー無視が判明した場合、グリッド降格ペナルティを科される可能性がある。マックス・フェルスタッペンは、F1カタールGPの予選中に同じ違反で5グリッド降格ペナルティを科されている。
また、ルイス・ハミルトンは、ニキータ・マゼピンを妨害した件でも召喚されている。マゼピンは、ブラインドで全開のセクター1でハミルトンとの接触を避けるために回避行動をとらなければならなかった。
F1サウジアラビアGP FP3の結果速報。2021年 F1世界選手権 第21戦 F1サウジアラビアGPのフリー走行3回目が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイムを記録した。
ホンダF1エンジン勢は4台がトップ5入り。セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が3番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が4番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が5番手で予選前のセッションを終えた。
F1サウジアラビアGP 予選は、この後26時から行われる。
F1サウジアラビアGP フリー走行3回目：フェルスタッペンが最速！ハミルトンはソフトに苦戦
2021年 F1サウジアラビアGP FP3 結果・速報
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分28秒105
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分28秒314
3．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分28秒629
4．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分28秒641
5．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分28秒715
6．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分29秒019
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分29秒101
8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分29秒149
9．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分29秒177
10．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分29秒300
11．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分29秒418
12．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分29秒590
13．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分29秒689
14．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分29秒717
15．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分30秒030
16．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分30秒034
17．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分30秒296
18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分30秒366
19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分30秒933
20．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分31秒139
2021年 F1世界選手権 第21戦 F1サウジアラビアGP フリー走行3回目の速報ツイートとTwirch配信。
2日目を迎えたF1サウジアラビアGP。初日のフリー走行では、メルセデスF1のルイス・ハミルトンが両方のセッションでトップタイムを記録してベンチマークタイムを設定した。
オーバーテイクが難しいサーキットのため予選が重要になる。多くのドライバーがソフトタイヤに苦戦しており、予選に向けてどのように仕上げてくるかが注目だ。
フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1サウジアラビアGPのフリー走行2回目での激しいクラッシュをチームに謝罪。高速の衝撃によってマシンはほぼ大破した。
シャルル・ルクレールは、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットのターン22のキンクでオーバーステアのスナップに見舞われ、トラックの側面にあるバリアに後方からクラッシュした。
最初の衝撃はリアウイングが受けたが、マシンはすぐに回転し、四方すべてが大きな損傷を負った。もちろん、ファンが見るべき最優先事項は、シャルル・ルクレールが高速で衝突した後、比較的無傷でマシンから降りることができたことだった。
シャルル・ルクレールのクラッシュは、FP2の終了間際だったため、それまでに行った作業に満足できていたと語り、時間内にマシンを修理できれば、予選での強力なパフォーマンスでチームに報いることを望んでいると述べた。
「残念ながら、僕が望んだような日にはならなかったけど、全体として、テストしたいすべてのことを完了させることができた」とシャルル・ルクレールはFormula1.comに語った。
「ポテンシャルはあると思う。明日のためにすべてをまとめることができれば、良い一日になるはずだ」
「でも、当然柄、明日までにマシンの準備を整えるために大仕事をしなければならないチームに申し訳なく思う。明日は良い結果を出して、可能な限りベストな方法で彼らに感謝できるように十分な仕事ををしたい」
チームメイトのカルロス・サインツは金曜日に全体的にスムーズな走行を楽しんだ。全体的に良いペースを示し、サウジアラビアのサーキットレイアウトを賞賛した。
「正直、これまでに運転したものとは大きく異なる」とカルロス・サインツは語った。
「このトラックが与える強さとスリルとアドレナリンは、マカオ時代から経験していなかったものだ」
「非常に異なり、非常に強烈で、非常に高速で、壁に非常に近い。内側の壁をブラッシングする直前にターンしようと努力していた」
「かなりクレイジーだけど、これまでのところ誰もが安全を保っているようだ。明日と日曜日も同じように維持できることを願っている」
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ジェッダのトラフィックは“モナコ並”であり、他のマシンへの終速度によって状況は“危険なゾーン”に向かていると考えている。
高速でコース幅の狭いジェッダ・コーニッシュ・サーキットは、金曜日に初めて使用され、ルイス・ハミルトンは両方のセッションで最速だったが、フィールド全体でトラフィックが懸念事項として浮上した。
コーナーはかなりの部分がブラインドになっているため、直前まで目の前にいる遅いマシンが見えない可能性があり、金曜日の夜のドライバーズブリーフィングで解決策を見つけるための議論が行われる。
7回のF1ワールドチャンピオンは、トラフィック問題を解決できることを望んでいるが、モンツァに次いで平均速度の高いサーキットをドライブする全体的な経験を楽しんでいると語った。
「速い。信じられないくらい速い。物凄くね。グリップも多い。リズムを掴めば、ドライビするのはビューティフルだ」とルイス・ハミルトンはFP2語にSky F1に語った。
だが、ルイス・ハミルトンは、トラフィックを通り抜けることが懸念事項だとし、ターン10で別のマシンを避けるために減速しなければならず、最後のターンに向けて3台のマシンの列を全開で通過することに不満を述べた。
「僕たちが行く多くの場所よりも間違いなくはるかに悪い。モナコ並にね」とルイス・ハミルトンは語った。
「他のマシンの接近距離、速度は間違いなく少し危険なゾーンに近づいている」
ジェッダの建物は今週になってようやく完成し、新しく建設されたトラックのグリップは週末に向かって疑問符だ。
それでもルイス・ハミルトンは、グリップは問題はないとし、彼は金曜日にすぐに仕事をすることができたと語る。
「最初のプラクティスでもそこまで埃っぽくはなかった。埃があるように見えたけど、どちらのセッションでもグリップはほぼ同じ感じだった」
「走り出した瞬間からグリップが非常に高いことにすぐに気付いた」
「このセッションで僕たちがはるかに速かったかどうかは分からない。僕たちのロングランのペースは似たようなものだったけど、それ以外はまずまずだった」
「セットアップでいくつかの異なることを試した。他と比べると、シングルラップは速くないけど、ロングランなペースはそれほど悪くなさそうなので、どうなるかは分からないけどね」
「全体的に満足している。セッション間でいくつか変更を加えたけど、どちらでいくべきかは分からない。今夜はそれを調べて、ファクトリーの人たちと協力して、明日のために正しいセッティングができるようにしていくつもりだ」
アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1サウジアラビアGPの金曜フリー走行を振り返った。
アルファタウリ・ホンダF1は、ピエール・ガスリーがメルセデスの2台に次ぐ3番手タイムをマーク。角田裕毅もセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）を上回る8番手タイムを記録するなど、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで好パフォーマンスを見せている。
「いつものように、新たなサーキットではタイヤに関するラーニングサーキットの特徴に合わせてセットアップを最適化することに多くの時間を費やすことが必要になってくる」とジョナサン・エドルズはコメント。
「FP1での主なカギは、残りの週末の間、マシンが持つポテンシャルを最大化できるようにするセットアップの取り組みだった。タイヤがかなり長持ちしていたようなので、セッションの早い段階でラーニングを得ることができ、FP2に向けての配分を修正することができた」
「2回目のセッションの目的は引き続きショートランだったが、ロングランでのマシンのパフォーマンスの把握もスタートした。サーキットが2つのセッションの間で大きく変化し、マシンのバランスの維持にかなり苦戦した」
「今日は多くのデータを収集することができ、良いラップタイムも出せていたようなので、明日の予選でマシンがベストな位置を獲得できるよう今夜はハードに取り組みたいと思う」
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、予想よりもレッドブル・ホンダはメルセデスに近いと考えており、マックス・フェルスタッペンはジェッダ・ストリート・サーキットで勝利にむけて向けて前進できると語る。
マックス・フェルスタッペンは、FP1ではライバルであるルイス・ハミルトンに0.056秒の僅差だったが、FP2ではタイヤを機能させることができず、0.195秒差の4番手で終えた。
F1チームは、各々のシミュレーターで新しいジェッダ・ストリート・サーキットのための準備を進めてきたが、クリスチャン・ホーナーは、いくつかのコーナーは予想よりもタイトであり、サーキットの幅は狭いと語った。
だが、クリスチャン・ホーナーは、サーキット特性はレッドブル・ホンダのF1マシンの長所と一致していると感じており、マックス・フェルスタッペンの強みを発揮できるサーキットだと考えている。
「サーキットはデータが示唆するよりも少しタイトだし、コーナーは少しタイトだ」とクリスチャン・ホーナーはFP2の後にSky F1に語った。
「我々が考えていた馬力が強調されるような状況にはなっていない。それは励みになる。ご覧のとおり、2台の車の間、ドライバーの間には0.1～0.2秒の差だ。このタイプの回路では、それを見つけることができる。それは我々にとって本当に励みになる」
「これはある意味でマックスのサーキットだ。高速、壁、縁石だ。彼が他の誰よりも早くタイムを落ち着かせるのを見ることができた。セッション後に彼と話したが、彼がそれを楽しんでいるのは確かだ」
レッドブルF1は、ブラジルでメルセデスのリアウィングの違法性について不満を漏らしていたが、前戦F1カタールGPが最後に終了する前に、FIAによって新しいテスト導入された。
F1ブラジルGPでは、特にメルセデスが新品エンジンを投入したことでマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの間には最高スピードに大きな違いがあったが、サウジアラビアの金曜日に見た証拠ではそれほど離れていないとクリスチャン・ホーナーは信じている。
「カタールで新しいテストが導入された後、速度の収束が見られたと思う」とクリスチャン・ホーナーは述べた。
「今日もここで非常に似たスピードが見られたので励みになる。それが今週末と次の週末にも当てはまることを願っている」
フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1サウジアラビアGPのフリー走行2回目でクラッシュを喫し、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでクラッシュを喫した最初のF1ドライバーとなった。
10番手タイムをマークしていたシャルル・ルクレールは、終了間際にミディアムタイヤで走行中にターン22でクラッシュ。マシンは大破し、セッションは数分を残しえ赤旗のまま終了した。
幸い、シャルル・ルクレールに怪我はなく、サウジアラビアの国旗カラーに塗られたメディカルカーで現場を後にした。
マクラーレンF1のランド・ノリスは、今週末のF1サウジアラビアGPが開催されるジェッタ・コーニュッシュ・サーキットは“本当に難しいコース”であり、ドライバーの限界が試されると語る。
モンツァに次いで2番目の平均速度を誇る新しいサーキットは、コース幅が狭く、ウォールに囲まれたストリートコース。FP2ではシャルル・ルクレール（フェラーリ）がターン22でオーバーステアでバリアにクラッシュし、マシンは大きなダメージを負った。
ランド・ノリスは、危険は隅々に潜んでおり、集中力の欠如が大きな代償を払う可能性があると考えている。
「とても楽しい」とランド・ノリスは金曜日のプラクティス後にFormula1.comに語った。
「本当に難しいコースだし、特にセクター1では、間違ったタイミングで瞬きをすれば壁にぶつかる」
「このようなのスピードで集中するのは難しいけど、楽しいサーキットだし、エキサイティングなサーキットなのは確かだ」
「ラップ全体を通して油断できないのは常に良いことだ」
「僕たちの日に関しては、おそらく最高の日ではなかった。思ったより少し苦労したと思う。でも、明日は向きを変えることができるかと思う」
マクラーレンF1の両ドライバーにとって困難な日となった。二人ともFP2をトップ10圏外で終え、FP1でのダニエル・リカルドの8番手が金曜日のパフォーマンスのピークだった。
ダニエル・リカルドも「とても楽しかった」と語る。
「カタールでは、1周目と2周目が終わった後、『ああ、これはとても楽しい』といった感じだった」
「今日は忙しくて、最初の走りを終えてピットに戻ったときにそれを言わなければらんかった。油断はできないけど、楽しい」
「良いトラックだ。本当に高速だけど、たくさんの良い流れがある。見た目はすべて同じなので、各コーナーで『ええと、これはこのコーナーです。これは4速ギアのコーナーで、ここは5速だ』と自分自身と話し合う必要がある」
「グリップはいい。このような高速ストリートサーキットでそのような感覚を持ているのは素晴らしいことだ」
アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1サウジアラビアGPの金曜フリー走行を3番手で終えた。
「このサーキットのコーナーはどこも驚くほどすばらしく、走っているとアドレナリンが出る、走行していてとても楽しいサーキットだ。今日はチームにとってポジティブな日となり、マシンのペースに関しても今のところ満足している」とピエール・ガスリー。
「土曜日はいつもチームが一番力強さを発揮できる日なので、明日のパフォーマンスには自信があるし、自分自身もより改善できると思っている。ロングランにはそれほど手応えがないので、日曜日の決勝に向けて準備することはまだありそうだ」