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カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ザウバー、キミ・ライコネンとの2020年までの契約を発表！

    ザウバー、キミ・ライコネンとの2020年までの契約を発表！

    ザウバーは、2019年のドライバーとしてキミ・ライコネンを起用することを発表。契約は2020年までの2年契約となる。

    フェラーリは9月11日（火）、2019年のセバスチャン・ベッテルのチームメイトとして、キミ・ライコネンに代えてジュニアドライバーのシャルル・ルクレールの起用を発表。キミ・ライコネンはシートを失った。

    しかし、その直後、ザウバーは、2019年のドライバーとしてキミ・ライコネンの起用を発表。噂されていた通り、シャルル・ルクレールとキミ・ライコネンはシートを入れ替えることになった。

    契約は2年となり、来月で39歳となるF1最年長ドライバーであるキミ・ライコネンは、2020年まで現役を続けることになった。また、ライコネンは2001年にザウバーでF1デビューを飾っており、古巣チームに復帰するカタチとなる。

    ザウバーのチーム代表を務めるフレデリック・バスールは「我々のドライバーとしてのキミ・ライコネンと契約は、我々のプロジェクトの重要な柱であり、近い将来にチームとして大きな進歩を遂げるという目標に我々を近づけてくれるものだ」とコメント。

    「キミの疑いのない才能とF1での巨大な経験は我々のマシンの開発に貢献するだけでなく、チーム全体の成長と発展を加速させる。我々はともに重要な結果を争うという決意に突き動かされ、強力な基盤で2019年をスタートする」

    来月で39歳となるF1最年長ドライバーであるキミ・ライコネンは、2001年にザウバーでF1デビュー。翌年のマクラーレン移籍を経て、2007年にフェラーリに加入。初戦となったオーストラリアGPでポールポジション・ファステストラップ・優勝とハットトリックを達成する好きスタートを切り、移籍初年度にF1ワールドチャンピオンを獲得した。

    しかし、2010年のフェルナンド・アロンソ加入にともなって契約を解除され、一時F1を離れ、WRC（世界ラリー選手権）とNASCARでキャリアを継続する。

    2年のブランクを経て、ロータスでF1復帰したキミ・ライコネンは、2012年のアブダビGP、2013年のオーストラリアGPで優勝。2014年から再びフェラーリに復帰していた。

    キミ・ライコネンは、前戦F1イタリアGPで285戦目のスタートを切り、これまで20勝、100回の表彰台、18回のポールポジションをマークしている。

    関連：フェラーリ、シャルル・ルクレールの2019年の起用を正式発表

  • F1 Gossip：キミ・ライコネンとシャルル・ルクレールがトレード？

    F1 Gossip：キミ・ライコネンとシャルル・ルクレールがトレード？

    2019年にキミ・ライコネンがザウバー、そして、シャルル・ルクレールがフェラーリに移籍するスワップ契約が実行されるとの噂が再浮上している。

    2019年のフェラーリのセバスチャン・ベッテルのチームメイトに関しての推測は、キミ・ライコネンの残留と育成ドライバーのシャルル・ルクレールの昇格との間で行ったり来たりしている。

    F1イタリアGP後、すでにキミ・ライコネンはフェラーリの新会長ジョン・エルカンから電話で2019年に起用しない旨を伝えられており、9月6日（木）の会議の後、シャルル・ルクレールの起用が正式発表されると報じられていた。

    しかし、当日を過ぎてもフェラーリからは何のアナウンスもなく、ジョン・エルカンの兄弟が経営する自動車カスタマイズ会社Garage Italiaが、Facebookページでシャルル・ルクレールのフェラーリ加入を誤って祝福するという騒動が起こっただけだった。

    その後、フェラーリはシャルル・ルクレールとの契約は合意に至ってはいるものの、実際の加入は2020年に延期され、シャルル・ルクレールは、フェラーリと合意したサラリーでもう一年ザウバーで走って経験を積み、キミ・ライコネンはフェラーリにもう一年残留することになるとも報じられた。

    だが、最新の噂として Grand Prix Diary は、セバスチャン・ベッテルとフェラーリのエンジニアはシャルルウ・ルクレールが2019年にフェラーリに加入することを望んでいはないが、キミ・ライコネンはシャルル・ルクレールのために席を空けるためにF1デビューを果たしたザウバーへ送られ、もう1年F1を戦うことになると伝えている。

  • ザウバー：接触から挽回もポイントには届かず / F1イタリアGP

    ザウバー：接触から挽回もポイントには届かず / F1イタリアGP

    ザウバーは、F1イタリアGPの決勝レースで、シャルル・ルクレールが12位、マーカス・エリクソンは16位でレースを終えた。

    シャルル・ルクレール （12位）
    「チャレンジングなレースだった。接触にとってかなりのタイムを失った。戦略でライバルたちをアンダーカットして、なんとか彼らの前に出ることはできたけど、トップ10を目指すには遅すぎた」

    「僕たちのペースはかなり良かったし、ポイント圏内でフィニッシュできなかったのは残念だ。それでも、良いレースだったし、シンガポールでまたクルマに戻るのを楽しみにしている」

    マーカス・エリクソン （16位）
    「僕にとってはベストな週末ではなかった。正直、かなりタフなレースだった。スタートは良かったけど、直後に別のクルマと接触して左リアタイヤがパンクしてしまった。ピットインしなければならず、その時点からレースは難しかった。今はシンガポールを楽しみにしている。あそこではまた戦えると確信している」

    関連：F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝！

  • ザウバー、大クラッシュのマーカス・エリクソンに新シャシーを投入

    ザウバー、大クラッシュのマーカス・エリクソンに新シャシーを投入

    ザウバーは、F1イタリアGPのFP2で大クラッシュしたマーカス・エリクソンに新シャシーを投入した。

    マーカス・エリクソンは、メインストレートエンドでのブレーキングでDRSのフラップが閉まらないというトラブルに見舞われて挙動を乱し、左側のウォールに激しくクラッシュした後、何度も回転してランオフエリアでストップした。

    マーカス・エリクソンは自力でマシンを降り、FIAのミディカルセンターでのチェックもクリアしたが、マシンは大破した。

    ザウバーは、マシンのダメージの大きさを考えて、FP3にむけてシャシーを交換。メカニックたちは門限を破って深夜1時まで作業を行い、土曜日も朝9時から作業を再会した。門限を違反はシーズンで2回までは認められているが、ザウバーが門限を破ったのは今回が初めてのためペナルティは科せられない。

    マーカス・エリクソンは「FP2のアクシデントはかなりの衝撃だった」。僕が無事なのはマシンが頑丈だったおかげだ」とコメント。

    「明日、僕がコースに戻れるようにチームがすでにマシンの修復に励んでくれている。またドライブするのを楽しみにしている」

    関連：動画 | マーカス・エリクソンが大クラッシュで赤旗中断 / F1イタリアGP

  • ザウバー、マーカス・エリクソンのクラッシュの原因はDRSのトラブル

    ザウバー、マーカス・エリクソンのクラッシュの原因はDRSのトラブル

    ザウバーは、F1イタリアGPのフリー走行2回目のマーカス・エリクソンの事故はDRSの不具合が原因だったと述べた。

    フリー走行2回目の開始早々、マーカス・エリクソンは1コーナーにむけてブレーキングをした際に突如クルマが左を向いてウォールにクラッシュ。エリクソンのクルマは回転しながらランオフエリアでストップして大破した。

    幸い、マーカス・エリクソンに怪我はなく、自力でクルマを降りたエリクソンは、メディカルセンターからも歩いて帰ってきている。

    ザウバーは、マーカス・エリクソンの事故は1コーナーのブレーキング時にDRSが開いたままになっていたことが原因だと述べた。

    ザウバーのチーム代表フレデリック・バスールは「まずはマーカスが無事だと言えることを嬉しく思う。それが何よりも重要なことだ」とコメント。

    「我々はFP2の開始時に発生したインシデントの原因となった問題を特定している。彼のDRSにトラブルがあり、ターン1でブレーキを踏んだ際に開いたままになっていた」

    「その直後にシャルルのマシンにも同じ問題が確認されたので、トラブルを解決するためにすぐにガレージに呼び戻した」

    「シャルルはコース上でその状況にうまく対応した。FP2を通して集中し続け、9番手でセッションを終えている。コース上で強力なポテンシャルがあることが示されており、明日に向けて楽観視している」

    マーカス・エリクソンは「FP2での事故は大きな衝撃だった。マシンが頑丈だったおかげで僕は無事だ」とコメント。

    「チームはすでに明日僕がコースに戻れるようにクルマの修理に懸命に作業してくれている。また走るのを楽しみにしている」

    関連：動画 | マーカス・エリクソンが大クラッシュで赤旗中断 / F1イタリアGP

  • ザウバー：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    ザウバー：F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    ザウバーは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で、シャルル・ルクレールが9番手タイム、マーカス・エリクソンはFP2の序盤にマシンが大破する大クラッシュを喫してタイムを記録できなかった。

    シャルル・ルクレール （9番手）
    「順調な一日だった。その一方で、僕たちにはかなりの問題があったけど、僕たちが直面したチャレンジを考えれば、パフォーマンスはかなり良かったと思う」

    「これから作業しなければならないことはいくつかあるし、次のセッションに臨むまでに必要な前進を果たすためにやれる限りのことをしていくつもりだ。重要なのはマーカスがクラッシュしても無事だったことだ。明日は良い結果を出せるようにプッシュしていく」

    マーカス・エリクソン （20番手）
    「FP2の事故はかなり大きな衝撃だった。クルマが頑丈なおかげで僕は無事だ。チームはすでに明日僕がコースに戻れるようにクルマの修理に懸命に作業してくれている。また走るのを楽しみにしている」

    フレデリック・バスール （チーム代表）
    「まずはマーカスが無事だと言えることを嬉しく思う。それが何よりも重要なことだ。我々はFP2の開始時に発生したインシデントの原因となった問題を特定している。彼のDRSにトラブルがあり、ターン1でブレーキを踏んだ際に開いたままになっていた。その直後にシャルルのマシンにも同じ問題が確認されたので、トラブルを解決するためにすぐにガレージに呼び戻した。シャルルはコース上でその状況にうまく対応した。FP2を通して集中し続け、9番手でセッションを終えている。コース上で強力なポテンシャルがあることが示されており、明日に向けて楽観視している」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目 | ベッテル最速でフェラーリが1－2
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目 | セルジオ・ペレスがトップタイム

  • ザウバー 「ストフェル・バンドーンは来季のドライバー候補ではない」

    ザウバー 「ストフェル・バンドーンは来季のドライバー候補ではない」

    ザウバーは、ストフェル・バンドーンを2019年に起用する可能性をきっぱりと否定した。

    現在、マクラーレンで結果を出せていないストフェル・バンドーンは、今シーズン末、あるいはシーズン終了を待たずしてシート喪失が噂されている。その場合、ザウバーが来季の移籍先として議論されてきた。

    ストフェル・バンドーンは、GP2時代に現在ザウバーのチームプリンシパルであるフレデリック・バスールが率いるARTグランプリで2015年にタイトルを獲得している。また、マネージャーを務めるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、ザウバーを後援する企業のディレクターを務めている。

    しかし、フレデリック・バスールは、ストフェル・バンドーンがザウバーの2019年のドライバー候補であるとの報道をきっぱりと否定した。

    「彼は議論に挙がっていない」とフレデリック・バスールは Autosport にコメント。

    また、フレデリック・バスールは、2019年のドライバー確定を急いではいないと主張する。

    「正直言って、まだシーズンの真っ只中だ。それでドライバー市場に皆が少し動揺し、ナーバスになっているとしても、前年までと比較すれば、はるかに早い時期だと私は思っている。我々は落ち着いている」

    ザウバーの1つのシートはフェラーリ／アルファロメオの指定ドライバーのために予約されていると考えられている。今季ザウバーのドライバーを務めるシャルル・ルクレールはフェラーリのもうひとつのカスタマーであるハースに移籍するとされ、その後任にはアントニオ・ジョビナッツィが座ることになると噂されている。

    また、フェラーリによるそれらのシートの決断の最終期限は10月15日だと考えられている。

    現在、もうひとつのザウバーのシートに座っているマーカス・エリクソンは、ザウバーを所有するスウェーデンの投資グループから支援を受けている。

    だが、ザウバーのオーナー企業はフレデリック・バスールにドライバー選択の責任を与えており、マーカス・エリクソンのシートが保証されているわけではない。

    フレデリック・バスールは、ドライバー選択は全体的な競争力がプライオリティだと強調しているが、マーカス・エリクソンは先週末のF1ベルギーGPで今季4回目のポイントフィニッシュとなる10位入賞を果たしており、評価を高めている。

    「彼は良い仕事をしている。彼はエンジンの問題があったが、予選でシャルル・ルクレールから100分の1秒差だった」とフレデリック・バスールはコメント。

    「レースでは彼は序盤から力強いペースを発揮していたし、戦略は我々の前にいるドライバーとは反対だった。彼はうまくやってくれた」

    「パドックのすべてのドライバーにとって、ポジションを維持するための最善の方法は、良い仕事をすることだ。彼はそれをやっている」

    マーカス・エリクソンは、フレデリック・バスールの支持を維持するためにもパフォーマンスを示し続けなければならないと同意する。

    「それは非常に重要なことだし、シーズンのこの時期は批判的になものだ」とマーカス・エリクソンはコメント。

    「過去5戦のうち、僕は3戦でポイントを獲得している。チームメイトの2倍だ」

    「それが僕が差をつけてることをフレッドに示すためのある種の統計であり、僕にとって重要なことだ」

    「この状態を続けていく必要があると思っている。来年の契約を結ぶためには僕にとってそれが重要になってくると思っているからね」

    「今、チームはますます良くなってきているし、このチームのシート争いは過去2シーズンよりもはるかに高くなっている」

  • ザウバー：マーカス・エリクソンが10位入賞 / F1ベルギーGP

    ザウバー：マーカス・エリクソンが10位入賞 / F1ベルギーGP

    ザウバーは、F1ベルギーGPの決勝レースで、マーカス・エリクソンが10位、シャルル・ルクレールがリタイアでレースを終えた。

    マーカス・エリクソン （10位）
    「かなりポジティブなレースだった。堅実なスタートが切れたし、トラブルを避けて、いくつか良い決断ができた。レースを通していくつか面白い戦いもできた。クルマの感触も良かったし、ポイントで週末を終えることができて嬉しい」

    「チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、次のレースにむけて励みになっている。これから僕たちはアルファロメオのホームレースであるモンツァに向かう。あの場所で情熱的なファンに会うのはエキサイティグなことだし、またレースをするのが楽しみだ」

    シャルル・ルクレール （リタイア）
    「このような形でレースを終えるのは残念だ。スタート直後に他の二人のドライバーの事故に巻き込まれて、レースをリタイアしなければならなかった。今は来週末のモンツァでのレースを楽しみにしている。僕たちにとって、特にタイトルスポンサーでイタリアを代表するブランドであるアルファロメオにとって重要な週末だ。ポジティブな週末を過ごせるように全力を尽くす」

    関連：F1ベルギーGP 結果 | セバスチャン・ベッテルが今季5勝目！

  • シャルル・ルクレール、ヘイロー直撃も無傷 「ラッキーだった」

    シャルル・ルクレール、ヘイロー直撃も無傷 「ラッキーだった」

    ザウバーのシャルル・ルクレールは、F1ベルギーGPのオープニングラップでの1コーナーでフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）とのクラッシュ後による自分のマシンのヘイローのダメージを見て、無傷で済んだのは“ラッキー”だったと語った。

    シャルル・ルクレールは、1コーナー“ラ・ソース”へのブレーキングをミスしたニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）に追突されて宙を舞って飛んできたフェルナンド・アロンソのマシンがヘイローに直撃。マシンはダメージを負ってその場でリタイアとなった。

    ヘイロー（Halo）は、今季からドライバーの安全を向上させるために導入されたコックピット保護デバイス。導入前にはF1マシンのルックスを大きく変貌させるそのルックには非難の声も寄せられていた。

    しかし、今回のシャルル・ルクレールの事故により、その効果が改めて立証されることになった。

    シャルル・ルクレールは「ヘイローがなかったらどうなっていたかわからない。でも、ダメージを見たら、ヘイローがそこにあってくれて本当に良かったと思う」とコメント。

    「今回のインシデントで僕はラッキーだった。ヘイローのダメージを見れば、良くは見えないからね」

    危険なクラッシュだったが、シャルル・ルクレールは無傷であり、「見た目ではかなり劇的なクラッシュだったかもしれないけど、クルマに乗っている方はそれほどでもなかった」と語った。

    シャルル・ルクレールは、インシデントは一瞬の出来事であり、当時は何が起こったのかまったくわからなかったとし、最初はフェルナンド・アロンソがブレーキングでミスをしたと思っていたが、その後、映像を見て、それがニコ・ヒュルケンベルグがロックしたことによって誘発されたことを把握したと述べた。

    インシデントを誘発したニコ・ヒュルケンベルグには、次戦F1イタリアGPで10グリッド降格ペナルティと3点のペナルティポイントが科せられた。スチュワードは、今回の事故が2012年の同じベルギーGPでロマン・グロージャンが1レースの出場停止処分を科せられたものと類似していることを認めている。

    シャルル・ルクレールは、ニコ・ヒュルケンベルグに“怒ってはいない”と語り、出場停止処分に値するとは思わないと述べた。

    「ニコは過去にそのような事故を起こしてきたドライバーではあにし、彼が意図的にそうしたわけではないことは見てわかると思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「このようなタイプのミスに対して出場停止処分が正しいことだとは思わない」

    「何か意図的なことがあっての危険だった場合は、出場停止もしかるべきだと思うけど、そのような状況ではなかった」

  • ザウバー：Q3進出はならずも決勝に自信 / F1ベルギーGP 予選

    ザウバー：Q3進出はならずも決勝に自信 / F1ベルギーGP 予選

    ザウバーは、F1ベルギーGPの予選で、シャルル・ルクレールが13番手、マーカス・エリクソンが14番手だった。

    シャルル・ルクレール （13番手）
    「今日の予選でさらに良い結果を出せなかったのは残念だ。週末の序盤からクルマの感触は良かったし、僕たちはこのコースでかなり競争力がある。他チームのいくつかは今日ポケットから追加のパフォーマンスを出していたし、それで僕たちの前に留まることができていた」

    「次の予選にむけて改善するために修正しなければならない問題がいくつかある。でも、明日良い結果を出すためのポテンシャルはあると楽観視している。天候はレースの結果を左右する面白い役割を果たすだろう。楽しみにしている」

    マーカス・エリクソン （14番手）
    「クルマの感触は良かったし、FP3とQ3の両方で堅実なパフォーマンスを発揮していた。Q2に進むことができたけど、残念ながら、僕のクルマに技術的な問題が発生して、最後の走行を始める前にリタイアしなければならなかったのはちょっと残念だった。それでも、今週末ここまでのフィーリングはとてもいいし、レースには自信を持っている」

    関連：F1ベルギーGP 予選 | 雨の混乱のなかルイス・ハミルトンがPP獲得