ザウバーは、F1ロシアGPの予選で、シャルル・ルクレールが7番手、マーカス・エリクソンが10番手だった。
シャルル・ルクレール （7番手）
「今日の結果にはとても満足している。僕たちは昨日から良い前進を遂げているし、自分のドライビングもかなり改善させることができた。僕たちが行ってきたハードワークが今週末コース上で成果を挙げているのを確認できるのは素晴らしいことだ」
「7番手は今シーズンここまでのベストスターティングポジションだし、明日のレースを楽しみにしている」
マーカス・エリクソン （10番手）
「2台がQ3で予選を終えられたのはチームにとって素晴らしい成果だ。僕たちは週末ずっと強かったし、明日はポイントを獲得する良いチャンスがあるはずだ。素晴らしいことだ。レースには自信を持ってるし、良い結果を争うことを楽しみにしている」
ザウバーは、F1ロシアGP初日のフリー走行で、マーカス・エリクソンが10番手タイム、シャルル・ルクレールが13番手タイムだった。
マーカス・エリクソン （10番手）
「FP1を欠場するのは常に難しいことだけど、ソチ・オートドロームのことはよく知っているので、今日はFP2に飛び込む準備はできていた。セッション開始時からクルマの感触は良かったし、バランスにも満足できた」
「いつものようにこのサーキットではタイヤマネジメントが重要だし、今日はそれについて多くのことを学ぶことができた。全体的にポジティブな一日だったし、残りの週末を楽しみにしている」
シャルル・ルクレール （13番手）
「このサーキットを走るのは今日が初めてだったし、まだリズムを見つけることに取り組んでいるところだ。一日を通して路面ココンディションは改善していたし、僕たちは異なるタイヤコンパウンドをテストした。明日にむけてどのように改善できるかを理解するために懸命に取り組んでいくし、明日は重要な一日になるだろう。予選を楽しみにしている」
アントニオ・ジョビナッツィ
「クルマに戻れてとても嬉しかったし、全体的にFP1は良いセッションだった。計画していたプログラムをこなし、セッション後にチームにフィードバックを与えることができた。2回目の走行はハイパーソフトコンパウンドで行った。トラックは改善していたし、自分のラップには満足している。また走るのを楽しみにしている」
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マーカス・エリクソンは、自分にとってキミ・ライコネンの加入はF1でのザウバーとの終わりを告げる“悪いニュース”だったと語る。
ザウバーで4シーズンを過ごし、現時点まで15ポイントを獲得してきたマーカス・エリクソンだが、2019年はアントニオ・ジョビナッツィにレースシートを明け渡し、リザーブドライバーを務めることになった。
ザウバーは、まずフェラーリに移籍することが決定したシャルル・ルクレールの後任として、逆にフェラーリからキミ・ライコネンを獲得することを発表。そして、25日（火）にチームメイトとしてフェラーリの契約ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィを起用することを発表した。
マーカス・エリクソンは、キミ・ライコネンの加入は自分にとって悪い兆しだったと語った。
「キミが契約したとき、僕にとっては悪いニュースだと思った」とマーカス・エリクソンは、F1ロシアGPの木曜記者会見で子mンと。
「まだ期待はあったけど、週末にアントニオ（ジョビナッツィ）がもう一台のクルマの契約を結んだという情報を得た」
「僕と僕のマネジメントは、可能性のあるF1の空席について少し検討したけど、ザウバーと継続して関係を維持していくことを決断した。それが重要だと考えた」
ザウバーのとの関係を維持することは、来シーズン以降にF1グリッドに復帰する最高のチャンスだとマーカス・エリクソンは語る。
「僕のゴールは今でもF1に戻ることだ。2019年にそれは実現しないだろうけど、その後は復帰する可能性はあると思う」
ザウバーのマーカス・エリクソンが、2018年のF1世界選手権 第16戦 ロシアGPへの意気込みと、ソチ・オートドロームについて語った。
「ロシアに戻るのを楽しみにしている。ソチ・オートドロームはグリップが低くてかなり難しいトラックだし、このタイプの路面ではタイヤとクルマをうまく機能させるのはチャレンジだ」とマーカス・エリクソンはコメント。
「ドライビング的にサーキットで最も複雑なパートは最終セクターだ。かなりテクニカルだ。良いラップタイムを刻むには優れたマシンセットアップとバランスが重要だ。力強い先週末の後、次のグランプリで僕たちに何ができるのかを見ていくのは楽しみだ。クルマに戻るのが待ち切れない」
ザウバーのシャルル・ルクレールが、2018年のF1世界選手権 第16戦 ロシアGPへの意気込みと、ソチ・オートドロームについて語った。
「ソチで初めて走るのを楽しみにしている。僕にとって新しいトラックだけど、過去にシミュレーターで走っているのでレイアウトにはかなり精通している」とシャルル・ルクレールはコメント。
「このサーキットのコーナーはすべてかなり一貫性があるし、類似している。僕にとってはトラックのリズムに乗って、できるだけ早くスピードを上げていくことが重要だ」
元F1ドライバーのミカ・サロは、2019年にマーカス・エリクソンに代えてアントニオ・ジョビナッツィを起用するというザウバーの決断が正しい選択だったとは確信していないと語る。
ザウバーは9月25日（火）、2019年のF1ドライバーとして、マーカス・エリクソンに代えてフェラーリの契約ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィを起用することを発表。エリクソンはサードドライバーとしてチームに残ることになった。
マーカス・エリクソンの個人スポンサーは、2017年にザウバーを財政問題から救った投資グループの一員であり、エリクソンはお金でシートを確保していたと考えられており、2011年以来のイタリア人F1ドライバーとなるアントニオ・ジョビナッツィの起用を歓迎する声は多い。
しかし、ミカ・サロは「それほど驚いてはいないが、私はエリクソンを続投して欲しかった。彼がシートを失ったことを残念に思っている」と C More にコメント。
ミカ・サロは、昨年、負傷したパスカル・ウェーレインの代役として2戦に出場したアントニオ・ジョビナッツウィのパフォーマンスには疑問が残っていると語る。
アントニオ・ジョビナッツィは、初レースとなった開幕戦オーストラリアGPでは堅実なパフォーマンスを発揮して完走を果たしたが、次ぐ九中国GPでは単独スピンを喫してリタイアしている。
「彼についてあまり多くのことを知っているわけではないが、それらのパフォーマンスはかなり残念なものだった。彼はクルマの多くを壊した」とミカ・サロはコメント。
「彼にとっては難しい状況だったし、良いレースができる可能性はある。おそらく彼は準備ができていなかったが、今は準備を整えることができる」
しかし、ミカ・サロは、アントニオ・ジョビナッツィの契約には別の理由があると考えている。
「彼らがキミと一緒に学ぶことができる若手ドライバーを望んでいたっように思う」とミカ・サロはコメント。
「それにザウバーにとっては、彼らがフェラーリと密接に仕事をしているのはご存じだと思う。結果を改善し続けるためにクルマはフェラーリと同じ方向で開発されている」
フェラーリは、ザウバーとの技術提携とアルファロメオを通したスポンサーシップの一環としてドライバーを1名指名できるとされており、今年はシャルル・ルクレールをザウバーで走らせていた。
ザウバーのチームプリンシパルを務めるフレデリック・バスールは、キミ・ライコネンの起用はフェラーリとは無関係であるとし、ザウバーの“フェラーリ”席をジョビナッツィが獲得したことを暗示している。
ザウバーは、2019年のドライバーとしてアンドニオ・ジョビナッツィを起用することを発表。ザウバーは、キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィという新たなドライバーラインナップで2019年のF1世界選手権を戦う。
フェラーリの契約ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィは、ザウバーの現ドライバーであるマーカス・エリクソンとシートを争っていた。
イタリア出身のアントニオ・ジョビナッツィは、2016年のGP2シリーズをピエール・ガスリーに次ぐ2位で終えており、2017年には負傷したパスカル・ウェーレインの代役としてザウバーで2戦に出場している。
今年はザウバーでリザーブドライバーを務め、金曜日のフリー走行に出走するとともに、ハースとフェラーリでもテストを行っていた。
アントニオ・ジョビナッツィの2019年のザウバーとの契約は、2016年のGP2以来となるフルタイムのレース契約となる。また、ヤルノ・トゥルーリとビタントニオ・リウッツィがグリッドに並んだ2011年以来のイタリア人F1ドライバーとなる。
ザウバーは、アントニオ・ジョビナッツィは“若手を発掘して育てるというチームの伝統”に合致するとし、それはタイトルスポンサーのアルファロメオとのプロジェクトにおいて特に重要なこととしている。
アントニオ・ジョビナッツィは「アルファロメオ・ザウバーF1チームに加わることを嬉しく思う。夢が叶った。このチームとレースをするチャンスを得ることができて本当に嬉しい」とコメント。
「イタリア人として、僕たちのスポーツでアルファロメオのような象徴的な成功したブランドを代表することは僕にとって大きな栄誉だ」
「今回の素晴らしいチャンスをくれたスクーデリア・フェラーリとアルファロメオ・ザウバーF1チームに感謝したい。やる気は十分だ。一緒に最高の結果を達成するために取り組み始めるのが待ち切れない」
フェラーリは、ザウバーとの技術提携とアルファロメオを通したスポンサーシップの一環としてドライバーを1名指名できるとされており、今年はシャルル・ルクレールをザウバーで走らせていた。
ザウバーのチームプリンシパルを務めるフレデリック・バスールは、キミ・ライコネンの起用はフェラーリとは無関係であるとし、ザウバーの“フェラーリ”席をジョビナッツィが獲得したことを暗示している。
「2019年のフルドライバーラインナップを発表できることをとても嬉しく思う」とフレデリック・バスールはコメント。
「最初に我々はキミ・ライコネンと契約した。彼は非常に経験豊富なドライバーであり、我々のクルマの開発に貢献し、チーム全体の進歩を加速させてくれるだろう」
「アルファロメオとともに、我々はシャルル・ルクレールの後任としてアントニオ・ジョビナッツィを迎えることを嬉しく思う」
「我々はすでに彼と仕事をする機会があり、彼には素晴らしいポテンシャルがあることが証明されている」
マーカス・エリクソンは、ザウバーで4シーズンを過ごした後、レースシートを失うことになったが、サードドライバー兼ブランドアンバサダーとしてチームに残ることになる。
マーカス・エリクソンは「この道を継続したかったけど、キミ・ライコネのようなドライバーが加入することはチーム全体にとって素晴らしい機会だ」とコメント。
「今後も僕はこれまでのように全面的な献身とサポートでチームの発展に貢献していきたい」
キミ・ライコネンのマネージャーを務めるスティーブ・ロバートソンは、ライコネンは2019年にザウバーでレースをすることに完全に意欲的であり、フェラーリのシートを失ってもF1から引退するつもりなどなかったと明かした。
来月で39歳になるキミ・ライコネンは、今シーズン限りでシャルル・ルクレールにシートを明け渡す形でフェラーリを離れ、来シーズンからは2001年にF1デビューを果たしたザウバーと2年契約を結んで現役を続行することが決まっている。
多くのオブザーバーは、フェラーリのF1シートを失った場合、キミ・ライコネンはF1から引退すると考えていたが、スティーブ・ロバートソンは、ライコネンにはF1を引退することも他のカテゴリーでレースをするといいう考えもなかったと述べた。
「キミはF1カーをドライブしたいと思っているし、それを愛している」とスティーブ・ロバートソンはコメント。
「人々は驚いている。何年もフェラーリで走ってきたので、大部分の人々が引退して、ヨットに乗って、残りの人生を楽しむと考えていたからね」
「だが、彼はF1カーをドライブすること、そして、そこから得られる興奮を愛している。キミは最前線で活動することを愛している。それができないのであれば、モトクロスに乗りたがるだろう。だが、これは彼にとって最高峰だ。フェラーリでそれが実現しないとわかり、彼は契約を結ぶことを望んだ」
「ザウバーの状況も見なければならない。今では彼らには後援者がいる。2年前にチームがぶら下がっているような状況のときに彼はそこに行っただろうか？ 第1に彼らには彼を雇う余裕さえなかったし、第2に船は沈みかけていた。今、彼らはF1の大スターでワールドチャンピオンであるキミを獲得した。それは彼らの意向、どこに行きたいかを示している」
「彼にとっての焦点はチームを前進させることだ。チームをさらに前進させるために我々が必要とするものはあるだろうか？」
スティーブ・ロバートソンは、キミ・ライコネンがたとえ勝利に挑めるクルマを得られなかったとしても不満を示すことはないと確信していると語る。
「個人的にそうなるとは思わない。彼は状況を改善するためにチームと仕事をしていくだろうからね」とスティーブ・ロバートソンはコメント。
「彼は現実としてどこに入るのかを知っている。彼は不満を示すことはないだろう。彼は自分には彼らを助けられると感じたので、それを選んだ」
「みなさんとは異なる考え方をしていると思う。今、より大きなチームとの格差は広がっていると言えるだろう。今、今後2年間で7位を獲得できると言うならば、私ならそれにサインするだろう。絶対的にそれがベストだからだ」
「現実的でなければならない。彼は彼らの成長を助けることに誇りを持っている。彼はかなり異常なレースでもない限り、勝利が実現しないことを理解している。だが、彼には開発面で提供できることはたくさんある」
「フェラーリとは異なる役割であることをわかっている。キミのノウハウ、開発への焦点は、彼らが望んでいる場所にはるかに早い方法でたどり着くための助けになるだろう」
キミ・ライコネンは、2019年に加入するザウバーで早くもF1シート合わせを実施。今年後半にザウバーでテストをすると噂されている。
キミ・ライコネンはスイスに在住しているため、ザウバーのヒンウィルのファクトリーに近く、シーズン最後のフライアウェイ前に施設を早めに訪問することは理にかなっていると言える。
また、ザウバーとフェラーリは密接な技術協力を行っており、チームの秘密がカスタマーに漏れる可能性についての懸念もほとんどない。
情報筋によると、キミ・ライコネンは金曜日に上級スタッフとのミーティングのためにファクトリーを訪れ、2019年F1マシンのコックピットで使用できるシート型を作成したという。
シートの準備が整えば、キミ・ライコネンは2018年シーズン後半のピレリのタイヤテストでザウバーのF1マシンを走らせる可能性もある。
先週、ポールリカールで実施されたピレリのタイヤテストでは、ザウバーのドライバーで2019年のフェラーリ移籍が決定しているシャルル・ルクレールがフェラーリの今季F1マシンでテストを実施している。
ザウバーは、10月後半のメキシコGP後にメキシコシティでピレリのタイヤテストが予定されており、そこでキミ・ライコネンがザウバーのF1マシンの乗るのではないかとの憶測が浮上している。
ザウバーのチーム代表フレデリック・バスールは、2019年のキミ・ライコネンの加入は、ザウバーとフェラーリとの契約とは無関係だと語る。
アルファロメオとのタイトルスポンサー契約を通してフェラーリから支援を受けるザウバーは、ミッドフィールドの厳しい戦いのなかで着実に改善を果たしている。
今年、ザウバーはフェラーリの育成ドライバーであるシャルル・ルクレールを乗せており、2019年には同じフェラーリドライバーのアンドニオ・ジョビナッツィがそのシートを引き継ぐと噂されている。
今シーズン限りでフェラーリを離れるキミ・ライコネンも、フェラーリとの関連によってザウバーに加入したのかと質問されたフレデリック・バスールは「いいや、それとは関係ないことだ」と Neue Zurcher Zeitung にコメント。
「キミはフェラーリと一緒ではないと気付いたとき、彼はすでに我々との関係を見据えていた」
「電話があり、そのあと我々は会った。私と同じようにキミも前置きは好きではない。非常に早い取引だった。4日足らずだった」
フレデリック・バスールは、アントニオ・ジョビナッツィとマーカス・エリクソンがもうひとつのコックピットのリストの上位にいることを認めた。
「その通りだ。ショートリストだ」とフレデリック・バスールは微笑んだ。
「我々はキミの加入で忙しかったが、今週、2人目のドライバーに対処していくつもりだ」
フレデリック・バスールは、ザウバーでキミ・ライコネンはフェラーリで達成してきた結果に匹敵するのに苦労するだろうが、チームは急速に改善していると語る。
「去年のシンガポールで我々は5秒遅れだった。今は2秒だけだ。それはこのスポーツでは大きな飛躍だ」
「我々にとっての鍵はアルファロメオだった。彼らがいなければ、ライコネンやフェラーリのテクニカルディレクターだったシモーネ・レスタを獲得することはできなかっただろう。それはプライベートチームから自動車メーカーと関連したチームへのステップだった」