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カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ザウバー：小林可夢偉が今季初ポイント獲得 （F1トルコGP）

    ザウバー：小林可夢偉が今季初ポイント獲得 （F1トルコGP）

    ザウバーは、F1トルコGPで小林可夢偉が10位、ペドロ・デ・ラ・ロサが11位だった。小林可夢偉は、今シーズン初ポイントを獲得。新生ザウバーにとっても初ポイント獲得となった。

    小林可夢偉 （10位）
    「「今年初めて2台そろって完走でき、そして初ポイントを獲ることができて本当にうれしいです。スタートは路面が汚れている列からのでスタートでしたが、出足もよく、序盤のペースもよかったです。ソフトタイヤの最初のスティントを短くする難しいレース戦略をとったのは、僕たちのペースはハード側のタイヤの方がよかったからです」

    「そのため10周目にピットインして、残りのレースを1セットで走り切ることにしました。レース終盤には右フロントタイヤのベルトが見えてきたので、とくにターン8など、とにかく気をつけて走りました。エイドリアン・スーティルに抜かれた時にそれほどディフェンスしなかったのもそのためです」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （11位）
    「レース序盤は燃料が重いので、アンダーステアが多かった。だから、レース後半にチャンスがくるのを待って走っていた。クルマが軽くなったらバランスも良くなった。フロントエンドが戻ってきたし、タイタには問題はなかった。僕の前がチームメイトでなければ、確かに終盤に戦って戦っていただろう。チームはなんとしてでも両方のクルマをホームに持ち帰って、ポイントを獲得する必要があった。リスクをとることには慎重にならなければならないし、今回はアタックして全てを失うリスクを冒すときではなかった。どこか他にいくよりも、この地点に留まる方がよかった。僕たちは今回のレースを競争力に終えることができた。とても良いことだね」

    ペーター・ザウバー：チーム代表
    「今週末すべての結果は、バルセロナでみせたようにチームが上昇気流にあることを証明している。もちろんレースはラッキーな面もあったが、ようやく2台揃って完走して、待望のポイントを獲得することができた」

    ジェームス・キー：テクニカルディレクター
    「このレースでポイントを獲得できてうれしい。それにようやく2台揃って完走することができた。レースはいろいろとイベントに満ちたものだった。序盤はとにかくトップ10と遜色ないペースで走る事だったが、可夢偉は非常にうまく走り、アロンソについていってくれた。戦略面では2台とも早めにピットインさせることにしていた。とくに可夢偉のタイヤはQ3でも走ったことで数周分すでに使っていたこともあるが、この戦略は間違いではなかっただろう。ただ、可夢偉はピットストップで時間を2秒ほど失ってしまった。このロスがなければ彼はもう少し前のポジションでコースに復帰できたはずだ。レースの終盤はフロントタイヤの摩耗が激しく、ラップタイムもかなり落ち込んだため、ペドロや他のドライバーが差をつめることができたが、ともかく10位と11位でフィニッシュしたことはチームの誰もが望んでいたもので、全員が大変喜んでいる」

    関連：
    F1トルコGP：優勝はルイス・ハミルトン！可夢偉が今季初ポイント！

  • ザウバー、ARTとの合併を否定

    ザウバー、ARTとの合併を否定

    ペーター・ザウバーは、チームがARTと合併するとの報道を否定した。

    先週、FIA会長ジャン・トッドの息子ニコラス・トッドが共同オーナーを務めるARTが、来年F1に独自に参戦するのではなく、ザウバーと合併して参戦するかもしれないとスペインの El Mundo Deportivo が報じていた。

    同誌は、ペーター・ザウバーが「強く、安定したパートナーを見つけ、再び裏方に退く」ことを考えているとしていた。

    また、ニコラス・トッドがスイスのザウバーの本拠地を訪れていたとの噂もある。

    しかし、ザウバーはスイスの Blick に以下のようにコメント。

    「私は自分のチームを売ってなどいない！」

  • ザウバー：小林可夢偉が10番グリッド獲得 （F1トルコGP予選）

    ザウバー：小林可夢偉が10番グリッド獲得 （F1トルコGP予選）

    ザウバーは、F1トルコGPの予選で、小林可夢偉が10番手、ペドロ・デ・ラ・ロサが13番手だった。

    小林可夢偉 （10番手）
    「今シーズン3度目となるQ3に入る事ができてすごくうれしいです。とくにモナコのあとですから、チームにとっては大事なことでした。バルセロナで見せたペースを取り戻していると思います。昨日からセットアップも変更したし、コンディション的な要素もあって、ドライビングはよくなりました。残念ながらQ3に行くまでに新品のオプションタイヤを使い切っていたので、Q3でタイムを狙うことは出来ませんでしたが、ともかくチームのハードワークがこの結果を生んだと思います」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （13番手）
    「全体的に僕たちは進歩を遂げている。クルマのバランスは全般的にとても良かった。プライムタイヤは最高だったけど、オプションタイヤで追加のグリップを得ることができなかった。最後のラップは素晴らしいものではなかったと言わなければならない。最終セクターでタイムを失ってしまった。フリープラクティスでのロングランは良かったので、レースではクルマはかなり一貫性があると思う。グリッドポジションがトラックのクリーンな側なのもアドバンテージになると思う。ここではあらゆる埃が本当に違いを生むからね」

    ペーター・ザウバー：チーム代表
    「我々のパフォーマンスをみると、流れを取り戻したことは間違いない。これはドライバーとチームのすばらしい仕事のおかげだ。なかでも可夢偉のQ2、9番手はファンタスティックな結果だ。彼よりうしろにいたドライバーの顔ぶれを見れば、彼も誇りに思うべきだろう。チーム全員を祝福したい」

    ジェームス・キー：テクニカルディレクター
    「チームにとっていい一日だった。昨日フリー走行を終えてから加えた修正も非常にうまくいった。午前のフリー走行では可夢偉よりもペドロの方がクルマのバランスに手応えを感じていたので、それがラップタイムにも出ていた。フリー走行から予選の間に可夢偉のクルマのセットアップをいくつか変更したが、それも効果をみせた。こうしてまたQ3に戻ってこられたことはチームにとっては大切なこと。可夢偉は予選のなかでペースをあげて、素晴らしいラップを決め、すばらしい仕事をしてくれた。ペドロもQ3まであと少しという、いいセッションだったと思う。Q3にいける力があったと思うし、彼は新品のオプションタイヤを1セット残していたので残念だった。一方可夢偉はすでに新品のオプションタイヤを使い切っていたので、Q3ではタイムを上げる事はできなかった。今日ドライバーふたりが力強い走りを見せてくれたし、明日もいいレースがしたいと思う」

    関連：
    F1トルコGP 予選：マーク・ウェバーが3戦連続ポールポジション

  • ザウバー：F1トルコGP初日

    ザウバー：F1トルコGP初日

    ザウバーは、F1トルコGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が14番手、ペドロ・デ・ラ・ロサが15番手だった。

    小林可夢偉 （14番手）
    「クルマのバランスは問題なかったですが、グリップとストレートのトップスピードがまだまだ足りていません。どちらか片方をよくしようとすると、もうひとつが伸ばせないので、明日に向けていい妥協点を見つけたいですね。ただ、今日は運転していて非常に楽しかったですし、トラブルもなかったので、いい初日だったと思います」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （15番手）
    「午後は、ハード側のプライムコンパウンドとソフト側のオプションコンパウンドのレースタイヤの比較で非常に良いテストができた。今日はたくさんのレース準備ができたし、とてもうまくいった。ロングランも良かったし、かなり一貫性があった。依然として作業する必要があるのは、新品タイヤで正しいバランスを見つけることだ」

    ジェームス・キー:テクニカルディレクター
    「今日はいつもどおりの金曜フリー走行のプログラムで、クルマのセットアップをみつつタイヤの状況を確認した。予選と決勝レースに向けては、燃料の搭載量やタイヤのコンパウンドの違いによってクルマのバランス変化が大きいことを気をつけたい。それ以外にはトラブルもなくドライバーふたりとも不満を感じてはいない。レースペースはまずまずだが、燃料を軽くした状態で走る予選に向けては、やるべきことが残っている。ただどういう方向性をとるべきかははっきりと見えているので心配はしていない。中団グループはかなり拮抗しているので、クルマのパフォーマンスを最大限発揮しなければならない」

    関連：
    ・F1トルコGP フリー走行2回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1トルコGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ART、ザウバーとの合併を検討？

    ART、ザウバーとの合併を検討？

    ARTは、来年単独でF1に参戦するのではなく既存チームと合併する可能性があると報じられている。

    FIA会長ジャン・トッドの息子ニコラス・トッドが共同オーナーを務めるARTは、2011年のF1エントリーを申請した。

    しかし、スペインの El Mundo Deportivo は、ARTが資金不足のザウバーと合併することを含めたオプションを検討していると報じている。

    同誌によると、ペーター・ザウバーは「強く、安定したパートナーを見つけ、再び裏方に退く」ことを考えているとしている。

    F1の13番目のスロットに関しては、芸術的な本部、風洞、ル・マンで培った能力を有するスペインのエプシロン・ユースカディが有力候補とみられている。

  • 小林可夢偉 「完走させて下さい！！」

    小林可夢偉 「完走させて下さい！！」

    小林可夢偉が、『今週こそわ＠Turkey』というタイトルでブログを更新。トルコGPへの思いを語った。

    開幕から6戦でまだ一度しか完走していない小林可夢偉。ザウバーのマシンC29に適していると思われるイスタンブールパークでのレースに向けての心境を語った。

    「毎回、毎回レース後に力が有り余ってその処理が大変で困っております・・・」

    「でも本当に今年は悔しいレースばっかでレース中、何回ペドロと顔を見合わせた事でしょう？」

    「でもやっとポイントが見えて来た位置なんで心配しないで下さい！！絶対やります！！今回こそ！！」

    iPhoneで天気予報を確認したところ、雨だったという可夢偉。

    「それにしても今年のF1の天気はどうなってるんでしょうか？？？」

    「とりあいず今週トルコGPは車としては大丈夫！！」

    「またバンザイLap出せるように頑張ります！！」

    「そして目指せポイントゲット＾＾」

  • 小林可夢偉：F1トルコGPプレビュー

    小林可夢偉：F1トルコGPプレビュー

    小林可夢偉が、F1トルコGPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 （ザウバー）
    「前回のモナコのレースはまた酷い目に遭ってしまいました。でも、その前のバルセロナではマシンの改善に本当にポジティブな感覚を得られていたし、その流れを引き継げることを期待しています」

    「イスタンブール・パークは、素晴らしいトラックだし、高速と中速の両方のコーナーがあるので、特に僕たちのマシンには合っていると思います」

    「最終セクターの低速部分もそんなに不利にはならないでしょう。自信を失わずに、懸命に作業しなりませんね」

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ：F1トルコGPプレビュー

    ペドロ・デ・ラ・ロサ：F1トルコGPプレビュー

    ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1トルコGPへの意気込みを語った。

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （ザウバー）
    「イスタンブール・パークは、バルセロナで示した競争力を取り戻せるトラックだと思っているので、トルコGPを楽しみにしている。好きなトラックだね。最後にレースをしたのは2006年だけど、僕は5位でフィニッシュした」

    「最もチャレンジングなコーナーは、間違いなくターン8だ。チャンピオンシップで最も長い高速コーナーだね。このコーナーはラップ毎に6秒間にわたって約4GくらいのGフォースがかかるので、タイヤと首にかなり厳しい。なんとしてでも再びレースをフィニッシュしたいね」

  • 小林可夢偉 「トルコではクルマの強い部分が出せる」

    小林可夢偉 「トルコではクルマの強い部分が出せる」

    小林可夢偉が、リタイアに終わったモナコGPを振り返った。

    ザウバーは、第5戦スペインGPにアップレードを投入し、大きくパフォーマンスをアップさせていた。しかし、小林可夢偉はモナコは厳しい戦いになるとわかっていたと語る。

    「バルセロナに入れたアップデートでずいぶんとダウンフォースが増えたんですけど、それでも低速のダウンフォースがまだ充分じゃない。チームも僕も、その原因も何が必要かも分かっているけど、それを対策する時間がモナコまでに足りななかった。それはもうしょうがないので、とにかくいまのクルマでなんとか頑張ろうと思ってました」

    「木曜日のフリー走行では僕たちのセットアップもいい方向に進んではいたんですけど、周りのペースが速いなと思ってました。金曜日のミーティングでは予選と決勝に向けてはクルマのセットアップをもっとダウンフォースを追いかけていくのかどうかといったことを話したんです。予選前のフリー走行ではかなり大きくセットアップを変更したりしたんですけどね」

    「予選はもう少し上に行きたかったんです。ただクルマ的にもギリギリで、タイヤのおいしいところを使えなかった。ラストアタックもそれなりにまとめてみたんですけどね。低速コーナーでなかなかクルマが前に進んでくれなくてけっこう厳しかったです」

    「決勝レースは追い抜きが難しいから自分でポイントを獲りにいくというよりもチャンスを間待つ形になる。だからピット戦略とタイヤの使い方がキーになると思ってました」

    「スタートはとにかくノーリスク。ペドロとふたりで後ろから誰も来んように行こうとしてました。硬い方のプライムタイムでスタートして、スペースをうまく見つけてひとりになった時にタイムを稼ごうと思ってました。スタートの時とかセーフティーカーが入ったときに温度が冷えたらキツイのでは、と心配する声もあったんですけど、実際に走ってみたら、ペースは悪くなかった。その点は収穫かもしれません」

    「柔らかいオプションを履いた人たちがどんどん先にピットインしていって、結構頑張って健闘してたんですけどね。リタイアする前のラップの最終コーナーでギヤが3速からアップもダウンも出来なくなってしまったんです。結局3速のまま1コーナーから坂を上って、イエローフラッグとか出されるの嫌やったから、なんとか邪魔にならんように止める場所を探していて、結局ホテル・ド・パリの近くに退避路があったのでそこにクルマを止めました。僕が止まったあとも2回セーフティーカーが入ったじゃないですか。狙いどおりやったと思うんですけどね。余計に残念でした」

    「今はもう、今回のモナコはいろんな意味で特別やったと思ってます。次のトルコは僕らのクルマの強い部分が出せる。いま僕たちがいるグループの上か同じくらいにはいけると信じてます」

  • ザウバー、小林可夢偉はリタイア （F1モナコGP）

    ザウバー、小林可夢偉はリタイア （F1モナコGP）

    ザウバーは、F1モナコGPで小林可夢偉、ペドロ・デ・ラ・ロサともにマシントラブルでリタイアに終わった。

    小林可夢偉 （リタイア）
    「決勝レースでは予選に比べるとかなりいいパフォーマンスを見せていたのでリタイアは非常に残念です。またしても入賞できるチャンスを逃してしまいました。スタートはよかったです。モナコではスタート直後の１コーナーは簡単ではありませんが、うまくいきました。突然シフトアップができなくなってどうすることもできず、あとはクルマを安全に止められる場所をさがすだけでした」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （リタイア）
    「もちろんレースを完走したかった。序盤はクルマに問題はなかった。スタートではトラブルを避けた。それが一番の目標だった。そのあとはタイヤを労わっていた。僕たちは戦略を分けたけど、それは良かったと思う。僕はソフトコンパウンドを装着して、可夢偉はハード側を装着した。僕はヴィタリー・ペトロフの後ろで流して、プッシュするチャンスを伺っていた。クイックシフトに問題が生じたときは驚いたけど、パワーステアリングが重くなって油圧システムに問題が生じたがわかった」

    ジェームス・キー：テクニカルディレクター
    「非常に難しい週末の最後をこのような形で終わって落胆を隠せない。リタイアで終わるということはもう２度と経験したくないと思っていた。本来であればクルマのペースはもっとよかったはずだが、前のクルマに抑えられてしまっていた。今回のレースでは戦略でポジションを上げていくつもりだった。セーフティーカーが出るチャンスをいかすためにふたりの戦略を分けていたが、その戦略を発揮する前に、ペドロのクルマの油圧の温度が上昇をはじめ、ペドロからもステアリングが重くなるとのレポートがあった。彼のピットに入れて原因を探ろうとしたが、油圧の問題は明らかだった。結局原因をすぐさま突き止めることができず、彼をもう一度レースに送り出す事ができなかった。その数周後、可夢偉のクルマのギヤボックスにトラブルが出てしまった。最後はギヤがセレクト出来なくなってコース上にクルマを止めざるを得なかった。その原因は現在調査中だ。今週末から多くを学んだ事は間違いない。次のイスタンブールでは、コースと我々のクルマとの相性もいいはずなので、いいレースができることを期待している」

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