小林可夢偉が、F1モナコGPへの意気込みを語った。
小林可夢偉 （ザウバー）
「モナコは非常に素晴らしいサーキットだと思うし、あそこでレースをするのはとても刺激的です。去年は僕たちにとってとても難しいレースになってしまいましたが、今年は違ってくると思います。僕たちはマシンの低速コーナーにかなり取り組んできたし、良いパフォーマンスを発揮できることを期待しています」
「あそこでは3回レースをしています。GP2で2回、そして去年初めてF1でレースをしました。オーバーテイクはまだとても難しいと思いますが、今はリアウイングシステムがあるのでチャンスがあるかもしれません。でも、決してわからないし、危険かもしれません。あそこに住んでいるドライバーは減税を受けられるのでそれも助けになると思います！」
セルジオ・ペレスが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
セルジオ・ペレス （ザウバー）
「タイトなストリートサーキットは大好きなんだ。お気に入りのひとつだね。去年、GP2のフィーチャーで勝っているし、今は初のモナコGPが待ち切れないよ。僕にとって特別な週末になるだろうね。待ち望んでいたレースだし、他よりもドライバーが差を生むことができるサーキットだ」
「雰囲気も素晴らしいし、もちろん全グランプリドライバーがキャリアの中で勝ちたいと思うレースだ」
ザウバーは、F1スペインGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが9位、小林可夢偉が10位でフィニッシュし、今季初のダブル入賞を果たした。
14番グリッドからスタートした小林可夢偉だが、オープニングラップでタイヤがパンクして最下位まで順位を落とす。その後、プライムタイヤでのロングスティントに耐えた小林可夢偉は、オプションタイヤに履き換えたレース後半に他ドライバーとのタイヤの違いを生かしてオーバーテイクを連発。10位でフィニッシュし、見事4戦連続となるポイント獲得を成し遂げた。
チームメイトのセルジオ・ペレスもF1初ポイントとなる9位入賞。ザウバー今季初となるダブル入賞を達成した。
小林可夢偉 （10位）
「今日は1周目に大きくタイムを失ってしまいました。スタート直後はグラベルに押し出されたし、その後は他車に接触されて左リヤタイヤがパンクしてしまった。そのためピットインを余儀なくされ最後尾までポジションを落としただけでなく、ソフトタイヤのいいセットを失うことになってしまった。ハードタイヤでかなり長い周回を走らないといけませんでしたが、決して簡単ではなかったです。ただレース全体のペースとしては問題なかったと思います。これで4レース連続でポイントを獲得できたのは嬉しいですし、チームとしてもいい方向に向いていると思います」
セルジオ・ペレス （9位）
「今日はタフなレースだたし、激しいポイント争いだった。それを成し遂げられて本当に嬉しく思っている。F1初ポイントは僕にとってもちろん特別なことだし、可夢偉もポイントを獲得したのでチームにとっても良いことだ。チームは本当に良いレース戦略をとったし、ピットストップでも完璧な仕事をしてくれた。今日がシーズンのターニングポントだと感じている。これからもっと多くのポイントを獲っていきたい」
ジェームス・キー （テクニカルディレクター）
「決勝レースはいろいろな意味で難しいスタートだったが、とくにふたりのドライバーの素晴らしい働きで2台入賞とうまく挽回することができた。スタート直後から受難続きで、1周目に可夢偉はいきなりコース脇の芝生に押し出されただけでなく、パンクまであった。そのため1周目の終了時にピットにもどり、最後尾までポジションを落としてしまった。そこからカムバックしてポイントを獲得出来たのは彼の素晴らしい仕事のおかげだ。たしかに前戦トルコでも同じような結果を導いてくれているが、今回はタイヤのアドバンテージはまったくなかった。セルジオもよくドライブしてくれた。早めにピットインしてハードタイヤで攻めた後、2セットのソフトタイヤを使って、ライバルに追いつき彼らをオーバーテイクしてくれた」
小林可夢偉との交際が報じられているあびる優が、F1スペインGPが開催されているバルセロナに同伴して小林可夢偉を応援している。
ここ2戦はパドックを訪れていなかったあびる優だが、今回のスペインGPでは久々に現地を訪れて小林可夢偉を応援している。
だが、小林可夢偉は予選Q2で敗退して14番手。
スイスの Blick は、アタックラップでエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）に引っかかったことを可夢偉とエンジニアの戦略ミスだと指摘し、「ガールフレンドの優のキスも役に立たず」との見出しで予選前にあびる優が小林可夢偉にキスをしている写真を紹介した。
予選を終えた小林可夢偉は「新品のソフトタイヤを履いていた最後のラップで、僕の前にいたフォースインディアに何かトラブルが起きたようで、彼はターン10でミスを犯した。そこで僕のアタックは終わってしまいました。新しい空力パッケージがうまく機能していただけに残念です」とコメント。
「マシンに満足していたので残念だけど、明日のレースにとっては重要なことです」とレースでの挽回を誓った。
ザウバーは、F1スペインGPの予選で、セルジオ・ペレスが12番手、小林可夢偉が14番手だった。
小林可夢偉 （14番手）
「新品のソフトタイヤを履いていた最後のラップで、僕の前にいたフォースインディアに何かトラブルが起きたようで、彼はターン10でミスを犯した。そこで僕のアタックは終わってしまいました。新しい空力パッケージがうまく機能していただけに残念です。クルマは確実に進化しているし、トップ10に入る充分なペースは持っていたと思います。ただ、レースでは僕たちは問題ないと思うし、スーパーハードタイヤを扱うのが難しいのはみんな同じです」
セルジオ・ペレス （12番手）
「最後のラップは特に問題はなかったけど、十分ではなかった。12番手はそんなに悪くはないし、レースにむけてとてもポジティブに感じている。でも、今日は新品タイヤでの走行がうまくいかなかった。マシンに満足していたので残念だけど、明日のレースにとっては重要なことだ。午前中と比較して多くのセットアップ変更を施したし、それらはうまく働いている」
ジェームス・キー：テクニカルディレクター
「我々にとって目指していたグリッドポジションを獲得できずフラストレーションが溜まる予選となってしまった。前回のレースのように明日のレースでは挽回したい。昨日から今日にかけてクルマのセッティング変更がうまくいき、特に可夢偉は午前中のニュータイヤでのパフォーマンスにかなりハッピーだった。彼のペースは予選でも充分戦えるものだったので、予選に向けて彼のクルマはほとんど変えることはなかった。一方、セルジオは少しバランスを改善する必要があったので予選前に少し手を加えた。午前中の走行を終えた時点で、昨日のペースをさらに速めることができていたので、予選第３セッション進出を賭けて戦えると思っていた。第１セッションはソフトタイヤでの１ランのみ。そして第２セッションではまずＱ１で履いたタイヤを使っていいタイムを出した後、セッションの最後に新品のオプションタイヤでの１周アタックに出て行った。残念ながら、セルジオは僅差でトップ10に届かなかった。一方、可夢偉はほぼ半周も遅いクルマに引っかかってしまい、タイムを失ったので、中古のタイヤで出したタイムの14番手に終わってしまった」
ザウバーは、F1スペインGP初日のフリー走行で、小林可夢偉が9番手、セルジオ・ペレスが11番手だった。
小林可夢偉 （9番手）
「とても興味深い一日でした。午前中はエキゾーストのテストと新しい空力パーツの検証で忙しかったです。ただ、センサーが誤った情報を与えたのでピットに戻ったため、うまくラップをまとめる事ができませんでした。新しいスーパーハードコンパウンドは全く違うクルマを運転しているようなフ感覚です。すごく遅いんです。みんなにとって非常にトリッキーな状態になるでしょうから、決勝レースでは面白いタイヤ戦略が生まれるかもしれませんね」
セルジオ・ペレス （11番手）
「ポジティブな一日だった。エアロアップデートと新しいタイヤコンパウンドについて多くのことを学んでいた。ソフトコンパウンドと比較してかなり遅いので、もちろんレースではできるだけ多くソグトタイヤを使いたいね。これからたくさんのデータを分析しなければならないし、明日は予選パフォーマンスを改善して、適切なグリッドポジションを獲得したい」
ジェームス・キー：テクニカルディレクター
「今日は多くの新しいパーツをチェックして評価しなければならなかったので、チームにとって忙しい一日だった。非常にポジティブな一日となり、チームは素晴らしい仕事をしてくれた。フリー走行１回目は２台とも新しい空力パッケージだったし、さらに可夢偉はアウトボードエキゾーストも使ったので、彼の一番の目的は空力の評価だった。おかげでこのエキゾーストのさらに多くの重要で興味深いデータを得られたが、このエキゾーストを実戦に投入するかどうかは、まだ確証が持てていない。それ以外のパッケージは非常にうまく機能している。今日は特に大きな問題もない一日だったし、全体的なグリップレベルの向上も見られ、ニューパーツを使った状態でのバランスについてもドライバーもOKだ。メカニカルな面でもトルコに引き続きアップデートを継続しており、さらに進める事ができた。新パーツについては非常にポジティブだといえる。走行ペースもOKだが、非常に拮抗している。我々としてもトラックコンディションに100パーセント合わせ込めているわけではない。かなり暑いので、このコンディションで新品タイヤを履いた時のバランスを詰めなければならない。明日全力を出せるように今晩しっかりと仕事をしたい」
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・F1スペインGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム
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ザウバーは、マネー・サービス・グループとスポンサー契約を結んだことを発表した。
マネー・サービス・グループは、リヒテンシュタインに拠点を置く金融会社。同社は、トロ・ロッソのスポンサーも務めている。
今回の契約により、マネー・サービス・グループのロゴが、チームトラック、ピットレーン設備、チームウェアなどに掲載される。
ペーター・ザウバー
「マネー・サービス・グループの我々に対する信頼に感謝しており、長期的なパートナーシップが双方利益になることを楽しみにしている」
ザウバーは、F1スペインGPでC30に大幅なアップデートを予定。テクニカルディレクターを務めるジェームス・キーは、アップデートにコンマ数秒の効果を期待している。
「我々は、新たにマシンにかなり大幅な空力パッケージを持ち込む。完全に新しいフロントウイング、フロントとリアのブレーキダクトのアップデート、新しいボディワーク、フロア先端部まわりとシャシー下の新しいデバイス、また再び新しいエキジーストシステムもテストする」
「イスタンブールでポジティブな兆候を示したメカニカルアップデートにも取り組み続ける。それがどのように働いてくれるか興味深い。うまく働いてくれれば、ラップタイムでコンマ数秒の改善をもたらしてくれるはずだ」
「我々の目標は、現在の優れたレースフォームの維持、そして予選を改善し、できるだけポイント圏内の高い位置でフィニッシュすることだ」
ザウバーは、失格となった開幕戦オーストラリアGPを除けば、小林可夢偉が3戦連続でポイントフィニッシュしており、合計8ポイントを獲得してコンストラクターズランキングで6位につけている。
小林可夢偉が、F1スペインGPへの意気込みを語った。
小林可夢偉 （ザウバー）
「全チームとドライバーが冬季テストでバルセロナのサーキットを熟知しています。僕たちのクルマは2月と3月の段階では良さそうでした。次のグランプリ週末は、新しいパーツでのマシンセットアップに集中することが重要になりますし、アップデートによって予選とレースの結果を改善させなければなりません」
「トラックは、高速コーナー、中速コーナー、低速コーナーの組み合わせが面白いです。比較的遅い最終セクターは、僕たちにとってチャレンジングかもしれません。これまで、特にこのサーキットはオーバーテイクが難しかったですが、Drag Reduction System によって刺激的なグランプリになると思います。可変リアウイングの使用はかなり慣れてきていると感じています。システムには満足していますし、スペインGPの観客にとっても良いと思います」
セルジオ・ペレスが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
セルジオ・ペレス （ザウバー）
「バルセロナの週末をとても楽しみにしている。前回のレースはかなり不運だったし、実際スペインGPではそれが変ってくれると感じている。ポイントを獲得したいと強く思っている。モティベーションはとても高いし、バルセロナ・サーキットは大好きだ。あそこではいつもいい走りができていたしね」
「トルコでは僕達のポテンシャルを示すことができなかったけど、スペインではそれが変ってくれるとを願っているし、まずは予選をうまくやりたい。マシンにアップデートを持ち込むし、期待通りの成果をあげてくれると信じている」