カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • 小林可夢偉 「日本GPはチームにとっても大事なレース」

    小林可夢偉 「日本GPはチームにとっても大事なレース」

    小林可夢偉が、F1日本GPへの意気込みを改めて語った。

    シンガポールGPを終えて日本へ帰国している小林可夢偉は「いよいよ今週末は日本GPです」とオフィシャルサイトにコメント。

    「シンガポールGPの後、一度三重県に行き、鈴木英敬三重県知事や鈴鹿の商工会議所のみなさんたちとお会いしてきました。もともと夏休みの間に組んでいた予定を、僕の体調不良で再調整していただいたのですが、みなさんの日本GPへの熱い思いがとても伝わってきました」

    昨年のF1日本GPで、小林可夢偉は多くのオーバーテイクを披露して観客を沸かせた。

    「去年初めて日本GPを戦って、チームとしても2台入賞してベストリザルトだったので、さらにいい走りをしたいですね。それに今年はファンのみなさんのためにいい天気であることを祈っています。今年はDRSがあって、オーバーテイクもみられると思うし、それにドライバーズチャンピオンも決まりそうですから、非常に面白い日本GPになるのは間違いないです」

    「今回は僕たちのクルマに待望のアップデートが入ります。もともと僕たちのクルマはダウンフォースをつけるといい感じなんで、鈴鹿サーキットはすごく楽しみにしているコースです。さらに今回はもっと空力を良くしようとシーズン中から日本GPを目指して、このアップデートを開発してきました。いまライバルとかなり接戦ですが、シミュレーションで出ている数値をみると、かなり大きな武器になるはずです。この日本GPはチームにとっても終盤戦で巻き返すために大事なレースになります」

    「ここ数戦いい流れに乗れていないので、鈴鹿は簡単なコースではないですけれど、とにかく僕もチームも普通に過ごせれば、結果は必ずついてきます」

    小林可夢偉は、今回のF1日本GPに震災の被害を受けた南相馬の少女合唱団を招待している。

    「それに今回は決勝レース前に、南相馬の少女合唱団”MJCアンサンブル”のみなさんが国歌を歌ってくださいます。彼女たちはとても大変な環境のなか、練習を続けてくれていますので、精いっぱい歌ってもらいたいですし、彼女たちの歌声にのせて、日本の元気と力が世界中に伝わることを大変楽しみにしています」

    「とにかく僕も、どれだけ大変でも最後まであきらめないことが大切だと思っています。みなさん楽しみにしていてください。応援よろしくお願いいたします!」

  • マッドクロック、小林可夢偉バージョンの限定パッケージを発売

    マッドクロック、小林可夢偉バージョンの限定パッケージを発売

    マッドクロックは、F1日本GPを記念して小林可夢偉とザウバーバージョンの特別デザインを施した日本限定パッケージを5日(水)※から鈴鹿周辺のイオンで販売する。

    マッドクロック(MAD-CROC)は、世界で人気のエナジードリンク。小林可夢偉が所属するムザウバーのスポンサーをはじめ、WRC、GT3、F1boat等、世界の色々なモータースポーツやバスケット、サッカー、ラグビー等のフィールドスポーツ、インラインスケート等のエクストリーム系のスポーツのスポンサーとしても有名で、ユニークなワニ皮のデザインが人気を集めている。

    今回マッドクロックは、日本上陸とF1日本GPを記念して小林可夢偉とザウバーF1マシンの写真を施した初回限定F1仕様の6缶パックを5日(水)※から鈴鹿周辺のイオンで発売。エナジードリンクとエナジーコーラの2つの味が用意されている。

    【イオン 販売店舗】
    鈴鹿ベル店、四日市尾平店、桑名店、イオン四日市ショッピングセンター、イオン白子店

    ※イオンでの販売は7日からに変更になりました。

  • ザウバー、セルジオ・ペレスのフェラーリ移籍の噂を否定

    ザウバー、セルジオ・ペレスのフェラーリ移籍の噂を否定

    ザウバーは、セルジオ・ペレスが近い将来に再びフェラーリのF1マシンをテストすることはないと述べ、将来セルジオ・ペレスがフェラーリに移籍するとの噂を否定した。

    今年ザウバーでF1デビューしたセルジオ・ペレスは、フェラーリのドライバーアカデミーにも所属しており、イタリアGPとシンガポールGPの間にフィオラノで2009年のF1マシンをテストした。

    しかし、ペーター・ザウバーは、セルジオ・ペレスの状況は異なっていると述べた。

    「フェリペと比較することはできない。フェリペは我々のところに来た時にフェラーリとの契約があった」とペーター・ザウバーはコメント。

    ザウバーのマネージングディレクターを務めるモニーシャ・カルテンボーンは、セルジオ・ペレスのテストは「(FDA)活動の一貫であり、どこかの時点でそれが行われることはわかっていました」と述べ、セルジオ・ペレスがフェラーリのプログラムの大きな一部になる可能性を否定した。

    「そのような状況ではありません。彼はただ彼らのアカデミーの一員なだけです」

    「基本的に並行で進んでいます。アカデミーは、F1に進むべきドライバーのためであり、彼はすでにF1にいるので、皆さんは適切な見方をしなければならないと思います」

    「それに関して、それ以上の合意は段取りはありません。我々がは把握しているのは1回のテストです。プログラムは我々ととに作成されてはいません。我々はそのような活動が我々の活動と衝突しないことを確認していますし、フェラーリもそれを尊重しています。我々は彼がテストできる時期を見つけ、それが行われました」

    セルジオ・ペレスは、現在ドライバーチャンピオンシップで16位につけており、シルバーストンでの7位がこれまでの最高位。チームメイトでより経験のある小林可夢偉をたびたび上回っていることでその評価を高めている。

  • ザウバー、F1日本GPで大幅なアップグレード

    ザウバー、F1日本GPで大幅なアップグレード

    ザウバーは、定期的にポイント獲得できるポジションを取り戻すためにF1日本GPでマシンに大幅なアップデートパッケージを導入する。

    ザウバーは、ドイツGP以降1ポイントしか獲得できておらず、コンストラクターズでフォース・インディアに追い抜かれた。

    しかし、ザウバーはフォース・インディアの反撃に対応し、下位のトロ・ロッソを退けられるように鈴鹿に向けて改善を進めている。

    「マシンに広範囲にわたる空力パッケージを導入する。完全に新しいフロントウイング、新しいリアウイング、新しいターニングベーンとサイドポッド・ディフレクター、新しいブレーキダクト、フロアの改良などが含まれている」とテクニカルディレクターを務めるジェイムス・キーはコメント。

    「これは以前から鈴鹿ために予定されていたものだ。すべてがうまく機能すれば、かなり前進できるだろう。最近の不運から立ち直りたい」

    「シーズンの最終クォーターは、我々のマシンにより適したトラックがある。非常に困難な1年を過ごした日本のサポーターのためにポジティブ結果が出せたら素晴らしいだろう」

  • 小林可夢偉:F1日本GPプレビュー

    小林可夢偉:F1日本GPプレビュー

    小林可夢偉が、F1日本GPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 (ザウバー)
    「レースのために日本に戻ることは常にとてもエキサイティングなことですが、去年戻ったときはあそこでレースをしてから長い時間が経っていたし、そこにいることが特に嬉しかったですね。とても多くのファンがいましたし、それだけでもとても感動的でした」

    「僕にとって、今年は鈴鹿サーキットでの3度目のレースとなります。去年はF1カーでは初めてでしたし、それ以前は17歳だった2003年にフォーミュラ・トヨタでレースをしただけでした。なので、それほど知っているわけではないですし、他の大半のドライバーの方が僕よりも良く知っているのは確かです。それでも、鈴鹿はお気に入りのサーキットですし、最高のトラックのひとつだとも思っている。あそこでレースをすることはエキサイティングですし、クールです。全てのドライバーが好きなサーキットだと思います。良いリズムをつかめれば本当に運転するのが楽しいサーキットです。2、3、4、5、6のS字カーブが僕のお気に入りです。今回は僕の母国ですし、多くのファンが待っていてくれているので、レースができることを本当に素晴らしいことだと思っています。日本はF1にとって非常に重要だと信じているし、スポーツにとって良いショーを行うことができると思っています。それは日本のファンにとっても良いことです。去年のように両親がレースを観に来てくれると思います」

  • セルジオ・ペレス:F1日本GPプレビュー

    セルジオ・ペレス:F1日本GPプレビュー

    セルジオ・ペレスが、F1日本GPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス (ザウバー)
    「鈴鹿はシーズンで最も特別なレースのひとつだと思う。日本に行くのは初めてだけど、シミュレーターでサーキットを走っているし、もちろんエキサイティングなサーキットだ。実際に高速コーナーを走るのを本当に楽しみにしている。それに僕たちのマシンはあのようなコーナーにかなり合っていると思う」

    「個人的には勢いを維持したいし、うまくやれると思っている。改善して、高い位置でシーズンを終えたい。それに可夢偉がいるので、チームは日本人から多くのサポートを得られると思う。それも素晴らしい経験になるだろうね」

  • ザウバー、F1インドGPでアムルとスポンサー契約

    ザウバー、F1インドGPでアムルとスポンサー契約

    ザウバーは、F1インドGPでアムル(Amul)とスポンサー契約を結んだことを発表した。

    アムルは、インド最大の乳製品会社。今回の契約により、10月下旬に初開催されるF1インドGPでザウバー C30のリアウイングの翼前面、そして、小林可夢偉、セルジオ・ペレス両ドライバーのヘルメットにアムルのロゴが掲載される。

    モニシャ・カルテンボーン (ザウバー CEO)
    「インドの大手ブランドであるアムロとのパートナーシップを発表できることを誇りに思っています。アムルの製品はほぼあらゆる家庭に存在しています。私も幼児期をインドのデヘラードゥーンで過ごしました。アムルの製品には良い思い出あります」

  • 小林可夢偉 「最後までよくわからないまま終わってしまった」

    小林可夢偉 「最後までよくわからないまま終わってしまった」

    小林可夢偉が、14位に終わったF1シンガポールGPの週末を振り返った。

    「木曜日のシンガポールは思っていたよりも涼しくて、ちょっと拍子抜けしたんですけど、金曜日から暑さも湿度も出てきて、実際走ると路面も去年ほどひどくはないけどバンピーだし、シンガポールらしくなったなと感じました」

    フリー走行では、これまでのトラックに比べて良い流れで進行したと小林可夢偉は振り返る。

    「フリー走行初日は、全体的に流れは悪くはなかったです。スーパーソフトとソフトの組み合わせのタイヤも、普通って感じで特別なことはないし、スーパーソフトは相変わらず1周しかもたなかったし、実際レースに向けてはこの方が面白いかなとは思っていました。ただ、ライバルチームが速くて、それはなんとかしないとなという気持ちがあったし、ここ最近ちょっと流れが悪いので確実にポイントを獲ることが大事だと心がけていたんですけどね」

    「金曜から土曜にかけてセッティングを変えたんですけど、予選前のフリー走行の間に結局どんどん戻していって、金曜のセッティングが一番良かったです」

    予選では、Q2でクラッシュを喫して、17番手スタートが決定した。

    「予選は完全に僕のミスです。あのときはQ1で使った中古のオプションタイヤで、2セット目の新品タイヤを入れる前だったから、もうちょっと試してみようと思っていったのがダメでした。調子がよかっただけにチームにも本当に申し訳なかったです。とにかく決勝でなんとか取り戻そうと思ったんですけど、それもうまくいきませんでした」

    決勝レースでは、セーフティカー導入時の戦略ミスもあり、周回遅れとしてのレースを強いられることになった。

    「僕としてはレースのメインタイヤはプライムで、それでスタートして序盤はソフトタイヤを履いたクルマについていけていた。できればなんとかトラフィックから抜け出せていたらよかったんですけど、セーフティカーが入って今度は戦略がうまくいかなかった。レースは最後までよくわからないまま終わってしまったんですけど、レース後のミーティングでセーフティーカーが入ったときに、ベッテルの位置を見失っていたとの説明がありました。同じタイミングで入ってしまったので周回遅れを取り戻せなかったし。ただ今週末は僕が予選を失敗している責任もありますから、とにかく次の鈴鹿では週末を通して普通に過ごせれば大丈夫です」

    「僕もチームも楽しみなアップデートが入るし、僕自身なんとか去年以上の結果を出してファンのみなさまの期待に応えたいし、うまく終盤戦に弾みをつけたいと思います。みなさま応援よろしくお願いいたします」

  • 小林可夢偉 インタビュー:2011年 F1日本GPへの想い

    小林可夢偉 インタビュー:2011年 F1日本GPへの想い

    小林可夢偉が、日本人唯一のF1ドライバーとして、東日本大震災に見舞われた母国への現状、そして2011年のF1日本GPへの想いを語った。

    可夢偉、現在の日本を状況をどのように感じていますか?
    3月にニュースが届いたあと、災害状況は深刻化していきましたが、これまでの日本の回復具合は見事だと思います。それは日本が海外から多くの援助をして頂いたおかげですし、日本人が非常に強く、お互いに助け合い、支えあってきたからでもあります。もちろん、まだ道のりは長いですが、進展は目を見張るものがあります。

    F1が鈴鹿に行くことは国や人々にとって良いことだと思いますか?
    それは間違いないです。グランプリは日本で非常に大きなイベントですし、みんなや国にとって非常にポジティブなことです。それにレースは国際的な認知をもたらしてくれます。みんなをハッピーにしてくれますし、彼らはF1をとても楽しみにしています。国は震災に見舞われましたが、だからこそ、僕たちは以前と同じようにレースをします。

    3月11日に地震と津波のニュースを聞いたときは、どのような気持ちになりましたか?
    その日はバルセロナで新車をテストしていました。実施、プレシーズンテストの最終日でしたし、最終日は僕の出番でした。当初、午前中はそんなに酷い印象はなかったですが、そのあと時間を追うごとにニュースは酷くなっていきました。起こっているすべてのことが信じられませんでしたし、テストやレースシミュレーションに集中するも難しかったです。チェルノブイリの放射能災害についても考えてしまいましたし、日本のような小さな国でそれが起こったので、再び家に帰れるかどうかさせわかりませんでした。辛かったです。簡単ではありませんでした。精神的にとても辛かったです。

    それ以降、どれくらい日本に行きましたか?
    かなり行っています。バルセロナテストの後も東京に直行しました。

    あなたが行っている支援活動について教えていただけますか?
    そうですね、最も重要なことは、国際的に様々な組織によって活動が行われたことです。個人的にやりたかったのは、人々が少ないお金でも貢献できる機会を設けることでした。それがF1ドライバー全員とチーム代表からの写真とメッセージを集めたiPhone と iPad用アプリ「You are connected」を作った理由です。値段はわずか0.79ユーロですしし、最初の2ヶ月で49カ国の人々が10,000以上ダウンロードしてくれましたた。お金はわずかですが、支援をしたいと思っている人々のきっかけになれたことが重要だと思います。それにF1ドライバー全員とチームが日本人との連帯感を示してくれたことも業績でした。価格は安いですけど、例えば僕たちが10万ユーロを求めても、多くの人々はそんなに払いたがらないかもしれませんが、1ユーロならもっと多くの人々が払えるかもしれません。でも、最終的には政府が国を支援しなければならないと思っています。僕は日本GPの週末に60人の団体を招待しています。被災地のひとつの少女合唱団「MJCアンサンブル」で親や親戚と一緒です。彼女たちは福島県南相馬市から来て、レース前の国家を歌うことになっています。彼女たちのためにバス旅行、ホテルの部屋、チケットを手配したので、楽しい時間を過ごしてくれることを願っています。また僕は1年以上、日本の観光庁のアンバサダーを務めています。この役割で東京で何度もミーティングに参加していますし、他のプロジェクトもサポートしています。今はF1に日本の自動車メーカーがいないことで、僕としてはかなり厳しくなっています。まだ自動車メーカーがいて、焦点がそんなに僕になかったら助けになったかもしれませんね。

    去年は、あなたは主催者と非常に特別な契約をしました。説明していただけますか?
    そうですね。これおは震災に見舞われる前に決定しました。2011年の日本GPまでチャンピオンシップポイントを獲得するごとに2011年に鈴鹿のレースに人家族を招待することで主催者と同意しました。来たがっている皆さんから6000通以上の応募がありました。ポイントを獲得するごとに抽選して、27組の家族を選びました。でも、大きな反響があったので、さらに10組を抽選したので、37組の家族ということになります。

    これまでの2011年シーズンをどのように要約しますか?
    僕たちが去年よりも競争力があるのは確かです。メルボルンでは素晴らしいシーズンのスタートを切れましたし、それ以降もいくつか良いレースができましたし、かなり競争力がありました。僕のハイライトはモナコとメルボルンですね。でも、苦しみもありました。メルボルンでは失格で10ポイントを失い、トルコとバルセロナではパンク、シルバーストンと最近のイタリアではギアボックストラブルに見舞われました。シーズン中の技術開発が期待してような進歩をもたらさなかったこともそれに加えることができると思います。これまで浮き沈みのある難しいシーズンでしたが、まだそれは終わっていません。

    去年の鈴鹿は土曜日の激しい雨により、日曜日に予選とレースが数時間以内に開催されることになりました。どのような思い出がありますか?
    同じ日に予選とレースをするという状況は僕たちにとってチャレンジングでした。でも、続けて多くのことが行われるのはファンにとっては素晴らしいことだったと思いますし、彼らにとっても土曜日は大変だったので、彼らはそれに本当に値すると思います。彼らは雨が降り注ぐなか、グランドスタンドで数時間座って、根気良く待ち続けていました。日曜日に太陽が出たときはとても嬉しかったですし、良い結果が出せただけでなく、素晴らしいショーを見せることができました。鈴鹿サーキットはかなりテクニカルなので、通常実は観客よりもドライバーにとってエキサイティングですが、去年の日曜日は彼らにかなりの興奮を与えられました。でも、今年は雨は降ってほしくないですね。

    ホームレースは楽しみですか?
    地元に戻って、そこでレースができることを誇りに思っているし、それは確かです。嬉しさとプレシャーの両方ですね。それに鈴鹿がカレンダーから消えれば、多くのドライバーが悲しむと思います。非常に人気のあるサーキットですし、ドライバーの多くが行くのが好きです。今回も彼らはなにをすればいいか、どこに行けばいいかを聞いてくると思います。

    最後に、今年の日本GPの目標は?
    去年の結果は2010年のベストでした。僕は7位でしたし、チームメイトのニック・ハイドフェルドも8位でフィニッシュしました。それ以前に鈴鹿の経験はごくわずかしかありませんでしたし、僕はF1ルーキーでした。なので、今年はさらに良い結果を得られることを願っています。ファンのためにも素晴らしい天候に恵まれることを願っています。DRSとKERSは再び素晴らしいショーを見せられる良いチャンスになると思いますし、ドライバーズチャンピオンシップを決定するためにも完璧な会場だと思います。相応しいレーストラックですし、カラオケパーティも伝統です。それに日本にとっても本当にポジティブな報道になるでしょう。

  • ザウバー:小林可夢偉は14位 (F1シンガポールGP)

    ザウバー:小林可夢偉は14位 (F1シンガポールGP)

    ザウバーは、F1シンガポールGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが10位、小林可夢偉は14位だった。

    小林可夢偉 (14位)
    「非常に難しい週末でした。週末を通してペースはありましたが、レースではトラフィックもあったし、セーフティーカーラン中の戦略ミスもあってうまくいきませんでした。青旗はいっさい見えなかったので、ドライブスルーペナルティを受けたのにはとても驚きました」

    セルジオ・ペレス (10位)
    「10位は今日成し遂げられたベストの結果だと思う。2ストップ戦略でスーパーソフトタイヤでスタートして、15周目にソフトコンパウンドに交換した。ミハエル(シューマッハ)との事故でパンクしたので2回目のピットストップは早めに入らなければならなかったし、そのあと非常に長い最終スティントを走らなければならなかった。実際、2セット目のソフトタイヤでほぼレース距離の半分を走った。最後にフェリペ(マッサ)にポジッションを奪われたのは残念だけど、タイヤが終わっていてもう防御することができなかった。僕たちはチャンピオンシップ6位を取り戻すために戦い続けるよ」

    ジャンパウロ・ダラーラ:ヘッド・オブ・トラックエンジニアリング
    「今日の結果よりもう少し期待していたので、1ポイントでは喜ぶふりもできない。不運にもセーフティーカーが出たのは我々が望んでいたタイミングではなかっ た。状況を考えるとセルジオの結果が今日我々が得ることができた最大限のものだと思う。正直なところ、セーフティーカーラン中は可夢偉をステイアウトさせるべきだったが、今日彼がポイントを獲得できたとは思わない。本来のパフォーマンスはもっとあったはずだが、その時にトラフィックから抜け出すことができ なかった」

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