カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • 小林可夢偉 「次の韓国から必ず巻き返します」

    小林可夢偉 「次の韓国から必ず巻き返します」

    小林可夢偉が、F1日本GPの週末を振り返った。

    ザウバーは、鈴鹿に今シーズンの最終アップデートを投入。金曜日は新しいパーツの評価で忙しい一日になった。

    「今回は大きな車体のアップデートをぶっつけ本番で入れたので、金曜日の走りはじめのバランスはアンダーとかオーバーとか言えるような状態ではなかったんですけど、午後のセッションは結構よかったんです」

    土曜日は、金曜日のセッティングに戻したという小林可夢偉。予選では5戦ぶりのQ3進出を果たし、チーム戦略の助けもあり、自己最高位となる7番グリッドを獲得した。

    「ただセッティングっていうのはやっぱりすごく難しくて、土曜日の朝に向けてちょっと替えたんですけど、結局予選では金曜午後の状態に戻しました。そうしたら予選ではタイヤをきちんと温めることができたし、ポン、ポンとタイムがでたので、アタックには文句はないです。チームも戦略的な部分で助けてくれたし、自分もミスなくこれて久々にいい予選でした」

    上位グリッドからのスタートで期待が高まった決勝レースだが、スタートでアンチストールが作動。中盤でのレースを強いられる。

    「決勝レースは、オプションタイヤでスタートして攻めるレースをするつもりだったんですけど、スタートでポジションが落ちてトラフィックの中を走るしかなかったです。スタートはリアクションとかすべてがドンピシャだったんですけど、アンチストールモードに入ってしまいました」

    だが、小林可夢偉にとって悪いタイミングでセーフティカーが入り、戦略に妥協を強いられることになる。

    「そのあともう一度オプションを履いた第2スティントは長く走る予定だったんですけど、セーフティーカーが入ってしまって、プライムに履き替えるしかなかった。これがまだ、レース前にチームとミーティングしたとき、一番セーフティーカーに入って欲しくないと言っていたタイミングでどうしようもなかったです」

    「最後にもう一度オプションを履くということも考えましたが、セーフティーカーのせいでリードしていた分を失ってしまっていて、なんとかチェッカーを目指すしかなかったですが、最後の5、6周はタイヤが終わってました。ただ予選は良かったし、レース中のバランスもとれてきたから、いい光が見えてきたかなと思います。次の韓国から必ず巻き返します」

    「今年の鈴鹿もたくさんのファンの方が見に来てくれて、みなさんの声援がすごく力になりました。今回はこのような結果になってしまいましたけど、来年こそ去年よりもいいレースが見せられるように頑張りますから、ぜひまた鈴鹿に来て楽しんでもらえたらと思います」

    小林可夢偉は、今回のF1日本GPに東日本大震災の被害を受けた福島県南相馬市を中心に活躍する少女合唱団「MJCアンサンブル」のメンバーとその家族及び関係者の約60名を招待した。

    「そしてなによりお礼を言いたいのが、MJCアンサンブルのみんなです。福島から来てくれて本当にありがとう。世界一の歌声でした。みんなとお別れする朝にも伝えたけど、パドックのいろんな海外の人たちが素敵だったと言ってました。先生や先生の奥さんをはじめ関係者やご家族のみなさんも本当におつかれさまでした。今回の国歌斉唱が、みんなにとって人生にひとつの思い出になっていたらなと思います」

    「じつは最後にビリーブという曲を歌ってくれたとき、本当は泣きそうだったんだけど、みんなが笑顔だからグッとこらえました。やっぱり笑顔が一番だよね。ぜひ来年も会えたらと思います。それまで僕もみんなと一緒に戦うから、まかしといてください!!」

    小林可夢偉 MJCアンサンブル 小林可夢偉 F1日本GP

    関連:ザウバー:小林可夢偉は13位 (F1日本GP)

  • 小林可夢偉:F1韓国GPプレビュー

    小林可夢偉:F1韓国GPプレビュー

    小林可夢偉が、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 (ザウバー)
    「去年のレースは、路面がウェットでグリップがとても低かったし、視界もとても乏しかったのでかなり難しかったです。面白いレイアウトなので好きなトラックです。高速と中速コーナーは僕たちのマシンにうまく合っているはずです」

    「去年わかったのはタイヤマネジメントが重要だということです。韓国は僕の母国にとても近いのでかなり好きです。今年は天候が安定してくれることを願っているし、エイキサイティングなレースになるでしょうね。鈴鹿で導入した空力アップグレードによって僕たちは競争力があると思うし、ポイントを争えると自信を持っています」

  • セルジオ・ペレス:F1韓国GPプレビュー

    セルジオ・ペレス:F1韓国GPプレビュー

    セルジオ・ペレスが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス (ザウバー)
    「韓国には行ったことがないし、バドックのみんなからいろんな話を聞いている。新しい場所を知るのは好きだし、今年はF1初シーズンなので当然何回もそれが起こっている」

    「実際、韓国のトラックはシミュレーターでトレーニングしてきた。チャレンジングな高速コーナーがたくさんあるし、簡単に覚えられるサーキットではない。いずれにせよ、僕たちは進歩するためにあらゆるチャンスをr利用しなければならないし、チャンピオンシップでフォース・インディアを捕えられることを期待している」

  • ザウバー:小林可夢偉は13位 (F1日本GP)

    ザウバー:小林可夢偉は13位 (F1日本GP)

    ザウバーは、F1日本GPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが8位、小林可夢偉は13位だった。

    自己最高位となる7番グリッドを獲得した小林可夢偉だが、スタートに失敗。アンチストールが効いて加速することができず、オープニングラップで12番手まで順位を落とす。

    そこから反撃を試みて一時は入賞圏内を走行していた小林可夢偉だったが、セーフティカーで2ストップのタイヤ戦略に影響が出てしまい、ポジションを守ることができず13位でレースを終えた。

    小林可夢偉 (13位)
    「非常にトリッキーなレースでした。スタートでクラッチをリリースしたとき、クルマが突然アンチストールモードに入ってしまいました。5つもポジションを落としたのはそのせいです。そして僕たちの戦略にとって悪いタイミングでセーフティーカーが入ってしまいました。セーフティーカーが出たときに2度目のピットストップをしてソフトタイヤからミディアムタイヤに替えましたが、そのタイヤでレースの最後まで29周も走らなければなりませんでした。最後はとにかくタイヤの状態が悪くて、ポジションを守ることができませんでした。とはいえ、ここでいい予選ができたし、レース中のクルマのパフォーマンスは間違いなく良くなっていますから、残りのレースもプッシュし続けます。僕は日本のファンがすごくF1を楽しんでくれたことを大変誇りに思います。サーキットに来てくれたファンの皆さんは最高だし、僕にとっても、とても感動的な1日でした」

    セルジオ・ペレス (8位)
    「ここ日本でチームのためにポイントを獲得できてとても満足している。特に昨日の予選でのテクニカルトラブルがあり、17番手スタートだったからね。でも、今日はタイヤ戦略がとてもうまく働いてくれたし、チームはそれに関して非常に良い仕事をしてくれた。とてもハードにプッシュしたし、今日は全力を尽くした。風邪をひいているので体力的にとても厳しかった。十分なポイントを獲得できる位置でマシンをホームに持ち帰れたことに本当に満足している」

    ジェームス・キー:テクニカルディレクター
    「非常に接近してコンペティティブでタフなレースだった。必要としていたポイントを再び獲ることができたのはうれしい。チーム全員のハードワークが報われた。可夢偉は非常に残念だった。彼はスタートでアンチストールが作動してしまった。攻めた戦略を獲ってソフトタイヤでスタートしたが、トラフィックにはまってしまったし、セーフティーカーが入ったタイミングも悪かった。最後までなんとか我慢してタイヤを使っていたが、とにかくスタートが彼のレースをダメにしてしまった。なぜ彼にこのトラブルが起きたのか調べなければならない。セルジオは力強いレースをしてくれたし、彼のペースもよかった。彼の戦略は可夢偉とは正反対のものだったが、こちらが正解だったようだ。彼もセーフティカーに助けられてはいないが、序盤のミディアムタイヤと終盤のソフトタイヤでのペースは非常に安定していたので17番手スタートから多くの順位を上げて8位でフィニッシュすることができた。素晴らしい仕事だった。長く厳しい週末で4ポイントを獲れたので喜ぶことができる」

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  • 小林可夢偉 「予選7番手はチームの“裏技”のおかげ」

    小林可夢偉 「予選7番手はチームの“裏技”のおかげ」

    F1日本GPの予選で自己最高順位となる7番手を獲得した小林可夢偉は「チームに感謝しないといけませんね」とチームスタッフの仕事を称えた。

    鈴鹿サーキットで5戦ぶりに予選Q3に進出した小林可夢偉。だが、今シーズンは予選で上位グリッド獲得が見込めない中堅チームは決勝レースにタイヤを温存するために、走ってもタイヤの皮むき程度でアタックを行わないことが慣例化している。

    小林可夢偉もQ3でその戦略を選択。他にもミハエル・シューマッハ(メルセデスGP)とロータス・ルノーGPの2台が同じ作戦をとった。そのため、小林可夢偉はタイム計測を行わなかったなかでのカーナンバー順で10番手で予選を終えた。

    だが、予選終了4時間後にFIAは正式な決勝グリッドを発表。小林可夢偉は7番手に浮上した。

    F1のレギュレーションでは、予選Q3でタイムを記録できなかった場合、1)予選タイムを記録しようと試みていたドライバー 2)計測ラップをスタートできなかったドライバー 3)時間中にピットを離れることができなかったドライバー の順でグリッド順位を決定するとしている。

    残り1分30秒近くにピットを離れて計測ラップに入らなかった他のドライバーとは異なり、小林可夢偉はセッション開始早々にコースに出ており、最終的にピットに入りタイムは記録しなかったものの、一度フィニッシュラインを横切り計測ラップには入っていた。

    Q3での走行プランはすべてチームの判断に任せたという小林可夢偉は「チームの“裏技”がうまくいった。チームから、とりあえず走って、帰ってこいと言われて帰ってきただけです」と規約を知り尽くしたチームのお手柄とも言える7番グリッド獲得に感謝しつつ、「決勝に集中したい」と気合を入れた。

    関連:
    ・小林可夢偉、7番手スタートに繰り上げ (F1日本GP)
    ・ザウバー:小林可夢偉、Q3進出で10番手 (F1日本GP予選)

  • 小林可夢偉、7番手スタートに繰り上げ (F1日本GP)

    小林可夢偉、7番手スタートに繰り上げ (F1日本GP)

    FIAはF1日本GPの決勝レースの正式なグリッドを発表。小林可夢偉は7番手からレースをスタートすることになった。

    小林可夢偉は、Q3でタイムを記録しておらず当初は予選10番手と記録されていた。だが、小林可夢偉の前の3名のドライバーもタイヤを記録しておらず、最終的に小林可夢偉が7番グリッドに昇格することになった。

    ドライバーがタイムを記録できない場合、グリッド順は以下の順序で決定されると規約には記されている。

    1.予選タイムを記録しようと試みていたドライバー
    2.計測ラップをスタートできなかったドライバー
    3.期間中にピットを離れることができなかったドライバー

    小林可夢偉はタイムを記録しなかったが、セッショ終了ぎりぎりにピットを出た可夢偉の前の3人ドライバーとは違い、計測ラップをスタート出来る状態にあった。

    それに伴い、8番グリッドはミハエル・シューマッハ、9番グリッドはブルーノ・セナ、10番グリッドはヴィタリー・ペトロフに変更となった。

    メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、ミハエル・シューマッハに計測ラップをスタートさせようとしていたが、トラフィックのために時間がなくなったと述べた。

    「Q3のいくつかのタイムを見たとき、我々がそれらのタイムを上回れることは疑わしいと思った。我々はグループの先頭に残りたかったので、他のマシンがタイムを試みることはなさそうだとわかった段階でラップを始めなければならなかった」

    「残念ながら、ミハエルを送りだしたときには前に多くのマシンがおり、詰まっていった。ミハエルはラップをスタートしなければならないことをわかっていたので、出来る限り通過しようとしていた。どうなるかはFIAと討議中だ。我々はラップをスタートさせようとプッシュしていた」

    関連:ザウバー:小林可夢偉、Q3進出で10番手 (F1日本GP予選)

  • ザウバー:小林可夢偉、Q3進出で10番手 (F1日本GP予選)

    ザウバー:小林可夢偉、Q3進出で10番手 (F1日本GP予選)

    ザウバーは、F1日本GPの予選で、小林可夢偉が10番手、セルジオ・ペレスが17番手だった。

    小林可夢偉 (10番手)
    「鈴鹿の予選でトップ10に入ることができて本当にうれしいです。大勢のファンを見るのをすごく楽しんでいます。フリー走行ではクルマのバランスにかなり手こずりましたが、予選に向けてのセットアップ変更がうまくいきました」

    「クルマのペースからも、僕たちの新しい空力パッケージがうまく機能しはじめていると思います。Q1とQ2のラップは良かったし不満はありません。明日のレースに向けていくつかいいタイヤを持っていますし、大事なのはレースです。サーキットに来てくれている大勢のファンの目の前でポイントを獲りたいです」

    セルジオ・ペレス (17番手)
    「可夢偉の結果を見れば、マシンはかなりコンペティティブなことがわかると思うし、僕もQ3に進めると楽観的に考えていた。でも、Q1の最後のラップのセクター2で、突然ハイドロリックにトラブルが発生して、パワーステアリングから始まり、すべてを失ってしまった。それでQ2で走ることができなかったし、それにはもちろん落ち込んでいる。メカニックはとても一生懸命作業してくれたし、修理しようとしてくれたけど、さらに調査しなければならないし、レースには問題ないと確信している。風邪をひいていることもあり、僕にとって簡単な週末ではない。でも、ポジティブに考えている。明日のレースのために多くの良いタイヤがある」

    ジェームス・キー:テクニカルディレクター
    「今朝はここに持ってきた新しいパーツを継続して使い、予選に向けていくつかの妥当な解決策を見つけることができた。フリー走行3回目の後、ドライバーふたりともいい手応えを感じてはいたが、可夢偉はいくつかのタイトなコーナーについてまだ満足していなかった。予選で可夢偉は素晴らしい仕事をしてQ3に進出してくれた。彼自身いいラップを走ったし、クルマが期待していたとおり機能していることを示してくれた。明日も力強いレースがしたいと思う。セルジオは非常に残念だった。彼もトップ10に入るチャンスがあったが、残念ながら彼のクルマに油圧系のトラブルが起きてしまった。メカニックがなんとか短時間で直そうと試みてくれたが、これ以上の問題を引き起こすリスクを避けて、彼を送り出さなかった。この原因は今晩調査する」

    関連:F1日本GP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ザウバー:小林可夢偉は16番手 (F1日本GP初日)

    ザウバー:小林可夢偉は16番手 (F1日本GP初日)

    ザウバーは、F1日本GP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが13番手、小林可夢偉が16番手だった。

    小林可夢偉 (16番手)
    「クルマに沢山のアップデートパーツがあったので、今日はすべてをチェックするために忙しい1日でしたが、問題なくすべてのプログラムを消化できてよかったです。ラップタイムが良く見えないのは、僕が新品のソフトタイヤを履いたときに高速コーナーでスピンをしていたせいです。今日学んだことから最善の解決策を見つければ、クルマのバランスとペースは改善できると思っています」

    セルジオ・ペレス (13番手)
    「今日は本当に良いプログラムを完了することができた。ここは初めてだけど、かなり難しいサーキットだね。僕が改善できる余地は間違いなくあるし、新しい空力パッケージからも最大限を引き出さなければならない。フロントのタイヤデグラデーションはかなり大きいし、レースでそれに対処するためにバランスを改善させなければならない」

    関連:
    ・F1日本GP フリー走行2回目:ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目:ジェンソン・バトンがトップタイム

  • 小林可夢偉:F1日本GP 木曜公式記者会見

    小林可夢偉:F1日本GP 木曜公式記者会見

    小林可夢偉は、木曜日に行われたF1日本GP公式記者会見に参加。母国グランプリにむけての質問に答えた。

    可夢偉、あなたにとって重要なレース週末ですね。それにむけての心境は?
    僕は日本人ですし、いつも多くのファンが待っていてくれるので、日本に戻ってくることは常に素晴らしいことです。

    鈴鹿サーキットは、本当に素晴らしいサーキットですし、とても誇りに思っています。ここで走ることも本当に楽しいです。ここでレースをすることはどんなときでも素晴らしいことですし、いつも多くのファンの皆さんが待っていてくれることには本当に感謝しています。

    ここでそんなにレースをしていないことは意外ですか?
    そうですね。3レースくらいしかしたことがありません。今回が3回目のレースです。去年が2回目でした。

    初レースは17歳のときですか?
    はい、17歳でした。ここで1レースだけして、ヨーロッパに行きました。僕は日本人ですが、実際他の多くのドライバーの方が僕よりも知っていますね。

    今週末、マシンに多くの改良が施されています。ドライになりそうですが、ほっとしていますか?
    そうですね。僕たちはそれなりのアップデートを持ち込んでいます。僕たちにとってそれが最終アップデートになります。いくつか小さなアップデートを持ち込んではいましたが、今回のものは今年最大のステップです。このサーキットは空力がかなり重要なので、それがうまく働いてくれれば良い結果を残せると思っています。それが僕たちが今週末に望んでいることです。

    あなたには日本から注目が集まります。それはレースを簡単にしますか?それとも難しくしますか?
    まぁ、期待するのは簡単ですが、マシンが良ければその方がずっと楽です。でも、鈴鹿はかなりタフなトラックです。まとめなければならないラップが一周しかないときはかなりトリッキーですね。レースでは常に小さなミスで大きくラップタイムを失ってしまいます。このサーキットは簡単ではありませんが、マシンが良ければ運転するのはそれほど難しくはありません。

  • 小林可夢偉、F1日本GPでのザウバーの“今年最大”のステップに期待

    小林可夢偉、F1日本GPでのザウバーの“今年最大”のステップに期待

    小林可夢偉は、ザウバーの最終アップグレードが日本で力強いショーを行うために十分な成果を挙げてくれることを期待している。

    小林可夢偉は、木曜日に鈴鹿のホームストレートで行われたボックスカートレースに参加するなど、日本でのイベントを楽しんでいる。

    だが、小林可夢偉にとってはマシンの改善が最大の関心事であり、ザウバーの新しいアップグレードがチームが追い求めているパフォーマンスステップを生み出してくれることを期待している。

    「僕たちはそれなりのアップデートを持ち込んでいます。僕たちにとってそれが最終アップデートになります。いくつか小さなアップデートを持ち込んではいましたが、今回のものは今年最大のステップです」と小林可夢偉はコメント。

    「このサーキットは空力がかなり重要なので、それがうまく働いてくれれば良い結果を残せると思っています。僕たちが今週末に望んでいるのはそれです」

    また小林可夢偉は、地元の観客の前でレースをすることがプレッシャーよりもアドバンテージになることを願っている。

    「期待するのは簡単ですが、マシンが良ければその方がずっと楽です。でも、鈴鹿はかなりタフなトラックです」

    「まとめなければならないラップが一周しかないときはかなりトリッキーですね。レースでは常に小さなミスで大きくラップタイムを失ってしまいます。このサーキットは簡単ではありませんが、マシンが良ければ運転するのはそれほど難しくはありません」