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カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • エイドリアン・スーティル 「タイムはあと4秒は上がる」

    エイドリアン・スーティル 「タイムはあと4秒は上がる」

    エイドリアン・スーティルは、2014年F1マシンがシーズン中に少なくとも4秒はタイムが上がるだろうと考えている。

    先週、2014年初のプレシーズンテストがヘレスで実施されたが、ベストタイムはケビン・マグヌッセンの記録した1分23秒276。これは2013年の第1回テストでフェリペ・マッサが記録した1分17秒879よりはるかに遅い。

    もちろん、それには一部のチーム、特にワールドチャンピオンのレッドブルが信頼性トラブルに見舞われたことも影響しているだろう。

    しかし、エイドリアン・スーティルは、ヘレスでのタイムが遅いからといってそこからは何も読み取れないとし、今後数カ月で各チームが2014年の新しいF1マシンに適応していくにつれてペースは必然的に上がっていくと考えている。

    「新車は決して退屈ではない」とエイドリアン・スーティルはコメント。

    「トラックにとどめるためには集中して運転する必要がある。単純にグリップがとても低いので、クルマが常に動き回る」

    「でも、それは時間の問題だ。レギュレーションが変わった年はシーズンが進むにつれて1〜2カ月ごとにどんどんタイムが上がり、クルマが改善するのを何度も見てきた」

    「僕の予想では、シーズン末までに少なくとも4秒は上がると思う。大きな進歩があるはずだ。そうすればF1はきっとまた速さを取り戻す」

    初テストで話題をさらったのはエンジンだったが、テスト最終日にスピンを喫したエイドリアン・スーティルは、ヘレスでリアタイヤの熱入れに苦労したと語っており、開幕後にもそこが大きな問題になるかもしれないと指摘した。

    「気温の低いレースでは間違いなく大きな問題になる」とエイドリアン・スーティルはコメント。

    「ブローイングがなくなり、僕たちが今までどれくらいそれに頼っていたかがわかった。とても大きな効果があったけど、それがなくなってしまった。今年はリアのウィングも1枚になっている。ダウンフォースが大幅に減った。トラクションの減り方はかなり大きい」

    「パワーはすごくトリッキーだし、去年と比べてグリップとトラクションを大量に失っている」

  • ザウバー、C33の“アリクイノーズ”を披露

    ザウバー、C33の“アリクイノーズ”を披露

    ザウバーは、C33のフロントノーズ部分の画像を公開。いくつかの他チームと同じような“アリクイノーズ”を採用していることが判明した。

    ザウバーは、26日（日）に2014年F1マシン『C33』の画像を公開。しかし、公開された画像はサイドから撮影された2枚だけだったため、詳細なノーズ形状は明らかになっていなかった。

    27日（月）、ザウバーは新スポンサーとしてメキシコの金融機関“Unifin”とのスポンサー契約を発表。同社のロゴを掲載したノーズの写真を公開したことで“アリクイ”型のノーズ形状が明らかになった。

    これまで公開されたF1マシンでは、ウィリアムズ FW35、マクラーレン MP4-29、トロ・ロッソSTR9が細長く先端が突き出た形状のノーズを採用している。

    ザウバー C33 アリクイノーズ

  • エイドリアン・スーティル 「チャレンジが待ち切れない」

    エイドリアン・スーティル 「チャレンジが待ち切れない」

    エイドリアン・スーティルは、新しい燃料制限により、2014年は“より耐久レースのような”チャンピオンシップになると考えている。

    2014年にドライバーが適応しなければならない変化のひとつは、100kgに制限されるレースでの燃料搭載量となる。それは昨年よりもほぼ60kg少ないことになり、エイドリアン・スーティルはそれを耐久レースに例えた。

    「特に序盤戦は、クルマが持っているものを最大化することが競技面での最大のチャレンジになるだろう」とエイドリアン・スーティルはザウバー C33の発表会でコメント。

    「燃料管理が一番のトップになるといえる。過去にはレースを通して本気でプッシュしていたし、それほど集中しなくても良かったことだ」

    「今後はより耐久レースのようになるかもしれない。ある程度の燃料を最後まで持たせなければならない。かなりチャレンジだし、僕たちドライバーにとっては、学習し、準備しなければならないがかなり多くのことがある」

    今年、エイドリアン・スーティルは、長年過ごしてきたフォース・インディアを離れてザウバーに移籍した。

    「同じチームで6年過ごして、新しいチャレンジを探すタイミングだった。ザウバーF1チームには成功した将来があるし、それを確実にするために成すべきことをしていくつもりだ」

    「近年、チームはポテンシャルを繰り返し示してきた。特に割くシーズンの後半はね。それに基盤に関して言えば、ザウバーF1チームは誰にも負けない。チャレンジが待ち切れない」

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    関連：ザウバー、C33を発表

  • エステバン・グティエレス 「ドライバーとして次のステップに進みたい」

    エステバン・グティエレス 「ドライバーとして次のステップに進みたい」

    ザウバーで2シーズン目のF1を迎えるエステバン・グティエレスは、チームリーダーになる準備ができていると感じている。

    昨年は、マシンの問題もあり難しいデビューシーズンとなったエステバン・グティエレスだが、チームが復調した後半戦のF1日本GPでは7位に入賞して初ポイントを挙げた。

    しかし、それが唯一のポイントとなり、ザウバー残留が難しいと言われたエステバン・グティエレスだったが、12月中旬に2シーズン目となるザウバーのシートを確保した。

    「レーシングドライバーであると確認するのにチームからの連絡はかなり遅かった」とエステバン・グティエレスは、ザウバー C33の発表会でコメント。

    「かなり遅くはあったけど、発表される前の12月に何度かファクトリーで過ごしていた」

    「1月始めにもシート合わせやエンジニアとの時間を過ごすために行った。そして、今、ファクトリーに戻ってきて、チーム内で起こっているものを間近や新車の進捗を確認している。新しいレギュレーションによって多くのことがあるので、何が起こっているのか段階的に理解するためにもね」

    「エンジニアに状況について質問しても複雑なものは説明には時間が必要だし、プレシーズンテストであらゆるものに対して経験を積む必要がある」

    2014年は新たにエイドリアン・スーティルをチームメイトに向かえるが、エステバン・グティエレスは自分がリードドライバーになれると考えている。

    「チームのリーダーになりたい。F1のレーシングドライバーとして2年目だし、多くの新しいことがやってくる。チームとしての目標を達成するには、チームとの関係がとても重要だと思う」

    「ドライバーとして次のステップに進みたい。去年とはアプローチが異なるし、多くのパワーがあって、完全にファイティングモードに入っている」

    「オフシーズンに備えてきたし、ルーキーシーズンに起こった全てを分析し、評価してきたので、今シーズンはそれを力強い結果に変えることができると思う」

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    関連：ザウバー、C33を発表

  • ザウバー、C33を発表

    ザウバー、C33を発表

    ザウバーは、2014年F1マシン『C33』を発表した。

    ザウバーは26日（日）、2014年F1マシン『C33』を公式サイトで発表。

    フェラーリエンジンを搭載するザウバー C33は、28日（火）にヘレスでスタートする公式テストで走行デビューを果たす。

    2014年F1マシンは各チームが採用するノーズ形状が話題となっているが、ザウバー C33も“アリクイ”型を採用しているものの比較的スタンダードな形状を保っている。

    2014年、ザウバーはエイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスというラインナップでシーズンに挑む。

    ザウバー C33 Sauber C33

  • セルゲイ・シロトキン、ザウバーのテストドライバーの役割に変更なし

    セルゲイ・シロトキン、ザウバーのテストドライバーの役割に変更なし

    ザウバーは、2014年のテスト兼リザーブドライバーとしてギド・ヴァン・デル・ガルデを起用することを発表したが、テストドライバーとしての起用が発表されているセルゲイ・シロトキンの役割は変わらないと述べた。

    ザウバーの広報担当は「セルゲイは2014年のザウバーF1チームのテストドライバーです。彼が何度かFP1の機会を得られるどうかかは現段階でオープンです」と述べた。

    ザウバーは、ロシア企業からの救済契約と一環としてセルゲイ・シロトキンをF1デビューさせるとしていたが、今やロシアからの資金についての計画はすっかりと鳴りを潜めている。

    ザウバーは、クリスマス前にエステバン・グティエレスの残留発表と同時にセルゲイ・シロトキンのテストドライバー就任を発表していた。

    発表時、セルゲイ・シロトキンは「契約では、僕がどれくらい金曜日にクルマを走らせるかは述べられていないけど、サードドライバーの立場でのグランプリへの訪問が含まれている」と述べていた。

    FP1セッション参加について質問された際には「ソチでのグランプリがそのひとつであることは間違いない」としていた。

    セルゲイ・シロトキンは、ザウバーの役割と並行して2014年もフォーミュラ・ルノー3.5への参戦を継続する。

    関連：ギド・ヴァン・デル・ガルデ、ザウバーのリザーブドライバーに就任

  • ギド・ヴァン・デル・ガルデ 「ケータハムに残留することもできた」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ 「ケータハムに残留することもできた」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは、2014年にケータハムに残留するという選択肢もあったが、将来のことを考えてザウバーに加入することを選んだと述べた。

    2013年にケータハムでF1デビューを果たしたギド・ヴァン・デル・ガルデだが、2014年はザウバーのテスト兼リザーブドライバーに就任。今年はレースをしないことになった。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは、選ばれた金曜フリー走行で走行する予定となっている。

    「2歩前進するために横に動かなければならないときもある」とギド・ヴァン・デル・ガルデはコメント。

    「ケータハムとの新しい契約にサインすることもできたけど、しなかった。僕にとってこっちの方が良いチャンスだと思ったからね」

    「横へのステップだけど、ザウバーでの将来はずっと輝いて見える。常にポイントを争っているチームだし、常にグリッドに適切なマシンを並べているチームだ」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは、F1での将来はあると主張する。

    「他の人がレースをしているのを見るのは簡単なことではないけど、2015年にザウバーのレーシングドライバーとしてかたき討ちする予定だ」

    ケータハムは、2014年のドライバーとして小林可夢偉とマーカス・エリクソンを起用することを発表した。

    関連：
    ・小林可夢偉、ケータハムでのF1復帰が決定！
    ・ギド・ヴァン・デル・ガルデ、ザウバーのリザーブドライバーに就任

  • ギド・ヴァン・デル・ガルデ、ザウバーのリザーブドライバーに就任

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ、ザウバーのリザーブドライバーに就任

    ザウバーは、ギド・ヴァン・デル・ガルデを2014年のリザーブドライバーに起用することを発表した。

    昨年ケータハムでF1デビューを果たしたギド・ヴァン・デル・ガルデだが、2014年はレースシートを失い、ザウバーでエイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスのリザーブドライバーを務めることになった。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは、選択された金曜フリー走行でザウバーのマシンを走らせる契約になっているという。

    「僕のキャリアにおける重要なステップだと考えている」とギド・ヴァン・デル・ガルデはコメント。

    「新車の開発面でチームを助けることが僕のゴールだ。でも、もちろん、僕はレーシングドライバーだ。自分に能力があること、そして、2015年のザウバーのレースシートに値することをチームや他のみんなに示したい。結局のところ、僕の野心は変わっていない。F1での成功、特に長期的な成功をするために高いモチベーションを持っている」

    「F1を味わうチャンスを与えてくれたケータハムにはとても感謝している。チームと素晴らしいシーズンを過ごしてきたし、多くのことを学ぶことができた。積んだ経験は残りのキャリアで確実に役に立つと思う」

    「今はザウバーと契約できたことに本当に興奮している。あらゆるドライバーにとって、ザウバーのような確立されたチームで働くことは夢だ。近年、目覚ましい結果を残りしている。このチャンスに本当に感謝しているし、成功するために全力をつくすつもりだ」

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「彼はGP2で4年間の経験を積んでいますし、F1で1年間走りました」とコメント。

    「それらは我々のチームとうまく働くための十分な証明書です。ギドはしばしばレースドライバーとしての才能を示してきました。同時にチームは、彼のスキルをさらに発展させるために彼をサポートしたいと思っています。ギドは、次のステップに進むにふさわしい姿勢をみせています」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは、2014年のケータハムのレースシートにおいて小林可夢偉のライバルだったが、シート争いから離脱したことで、小林可夢偉のF1復帰はかなり近くなったといえる。

  • ザウバー、C33を1月26日にオンラインで発表

    ザウバー、C33を1月26日にオンラインで発表

    ザウバーは、2014年F1マシン『C33』を1月26日（日）にオンラインで発表することを明らかにした。

    ザウバーは、全チームのなかで最初に2014年型シャシーがクラッシュテストに合格したことを発表していた。

    2014年のプレシーズンテストは、1月28日（火）にヘレス・サーキットでスタートするが、ザウバーはその前にC33の画像と情報をオンラインで発表する。

    ザウバーは、エイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスというラインナップで2014年シーズンに挑む。

  • エイドリアン・スーティル、ザウバー移籍は“爽やかな変化”

    エイドリアン・スーティル、ザウバー移籍は“爽やかな変化”

    エイドリアン・スティールは、8年間過ごしたフォース・インディアからザウバーへの移籍を“爽やかな変化”だと表現した。

    エイドリアン・スーティルは、ミッドランドを名乗っていた2006年にチームに加入。2007年にスパイカーとなった際にレースシートを確保し、その後フォース・インディアとなっても同チームでF1を戦ってきた。

    「爽やかな変化だね。長年フォース・インディアで良い時間を過ごせたよ」とエイドリアン・スーティルはコメント。

    「2006年にミッドランドだったときにテストドライバーとしてスタートした。クルマは3秒遅れだったし、いつも最後尾から最後から2列目だった」

    「僕たちは上位にクルマを持ち上げ、ほぼ表彰台だったときもあった。モンツァではフロントローを獲得したし、2009年には最速ラップを記録した。チームメイトの（ジャンカルロ）フィジケラはスパで表彰台に立った。僕たちは良い結果を出したし、とても良い時間を過ごした」

    「僕にとって変化のための時間だと感じたんだ。新しいチーム、新しいレギュレーション、新しいクルマ、そして自宅にとても近い。スイスの家からクルマで1時間半くらいだ。僕はそこでドイツ語を話すことができるし、もっと効率的に時間を使うことができる」

    エイドリアン・スーティルは、ザウバーが2014年に状態を続けることができれば、すでにかなり良い成功だと考えている。

    「フォース・インディアとザウバーは、かなりの年月にわたってお互いに戦ってきた。去年フォース・インディアは力強いスタートをしたけど、最後はちょっと難しかった。トップ10に入るのは厳しかった。ところが、ザウバーは最後とても強かった。どうなるだろうね。僕の見解では、ザウバーは今年フォース・インディアの前にいられることを願っている」