カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ポール・ディ・レスタ 「F1残留の選択肢はザウバーだけ」

    ポール・ディ・レスタ 「F1残留の選択肢はザウバーだけ」

    ポール・ディ・レスタは、2014年にF1に残留する可能性は低いと認め、現実的な選択肢として残されているはザウバーだけだと述べた。

    今季半ばに成績が低迷して以降、ポール・ディ・レスタの将来は不確実となっており、フォース・インディアが2014年のドライバーの1人としてニコ・ヒュルケンベルグと契約したことを発表したことでさらなる打撃となった。

    ポール・ディ・レスタは、今でもフォース・インディアとは交渉しているが、セルジオ・ペレスとの話し合いが発展した状態にあるため、望みは薄いと述べた。

    「数日おきにフォース・インディアから連絡は来る」とポール・ディ・レスタは Press Association Sport にコメント。

    「興味があるのかもしれないし、ないのかもしれない。彼らはセルジオ・ペレスと交渉しているはずだ。僕はドライブできない可能性の方が高そうだ」

    中団チームで2014年のラインアップを発表していないのはほかにザウバーのみ。だが、18歳のロシア人ドライバーであるセルゲイ・シロトキンと、エイドリアン・スーティル、エステバン・グティエレスが熾烈なシート争いを繰り広げている。

    ポール・ディ・レスタもマネジメントを通じてコンタクトを取ったというが、話はあまり進んでいないと述べた。

    「リアルな可能性が少しでもあるチームはザウバーだけだ」とポール・ディ・レスタはコメント。

    「でも、彼らとは僕のマネジャーがちょっと話をした程度だ」

    フォース・インディアでF1デビューする前、ポール・ディ・レスタはドイツ・ツーリングカー選手権(DTM)のチャンピオンだった。

    ポール・ディ・レスタは、2014年のDTM復帰に向けて古巣であるメルセデスチームと交渉中であることを明かした。

    関連:2014年 F1ドライバー・ラインナップ

  • ザウバー C33、クラッシュテストを通過

    ザウバー C33、クラッシュテストを通過

    ザウバーは、2014年F1マシン『C33』のシャシーが、FIAのクラッシュテストを通過したことを発表した。

    ザウバーは、1年前にも新車がホモロゲーション段階を終えたことを最初に発表したチームだった。

    「C33のシャシーは、FIAの全てのスタティックテストとダイナミックテストをパスし、正式にホモロゲートされた」とザウバーはプレスリリースで発表。

    「シャシーのホモロゲーションの一部ではないリアのクラッシュテストは、通常通り、後日別に実施される」

    冬季テストは、1月28日にスペインのヘレスで開始するが、まだF1チームの全11チームは、どこも2014年マシンの発表日を公開していない。

  • マルシャ、ザウバーと合併?

    マルシャ、ザウバーと合併?

    マルシャが、ザウバーと合併するかもしれないと Auto Motor und Sport が報じている。

    「(マルシャのチームオーナー)アンドレイ・チェグラコフは、集団の後ろを走るためだけに自分のポケットを深く探らなければならないことにうんざりしている」と同紙の記者ミハエル・シュミットが伝えた。

    「だが、彼はF1にはとどまりたいと考えている。当初はトト・ヴォルフが持つウィリアムズの株式を買い取ることを望んでいた」

    「バーニー・エクレストンもこれを支持していたが、独立性を望むクレア・ウィリアムズが拒否した」

    「そして、今後はロシア人たちがザウバーに目をつけた」

    一方、RTL Nederland は、オランダ人ビジネスマンのマルセル・ボークホーンが、フォース・インディア買収に関心を示しているという。マルセル・ボークホーンは、ケータハムのドライバーであるギド・ヴァン・デル・ガルデの義理の父にあたる。

  • ザウバー:ヒュルケンベルグがランキング10位 (F1ブラジルGP)

    ザウバー:ヒュルケンベルグがランキング10位 (F1ブラジルGP)

    ザウバーは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが8位、エステバン・グティエレスが12位でレースを終えた。

    2013年シーズン、ザウバーはドライバーズ選手権で、ニコ・ヒュルケンベルグが51ポイントを獲得して10位、エステバン・グティエレスが6ポイントを獲得して16位。コンストラクターズ選手権を7位で終えた。

    ニコ・ヒュルケンベルグ (8位)
    「楽しいレースだった。良いスタートが切れたし、最初の数周で素晴らしいバトルができた。その後のレースの大半は自分自身との戦いだった。今日の問題はアンダーステアがあまりに多すぎたことだ。それによってフロントタイヤがかなり早くに駄目になってしまったし、タイムが犠牲になった。でも、8位フィニッシュは堅実な結果だし、ドライバーズ選手権で10位になれた。これまで達成したことのない結果だ。良い気分だね」

    エステバン・グティエレス (12位)
    「全体的にポジティブだと感じている。素晴らしいレースだったし、今日はコース上での全てのバトルを楽しんだ。1周目に相当な数のクルマを追い越せた。第1スティントではハードタイヤにちょっと苦しんだけど、第2・第3スティントではミディアムタイヤでタイムをリカバーすることができた。今日のすべてのアプローチは良かったと思う。それでもフロントのグレイングを管理するのはかなりのチャレンジだったし、それを補填するためにあらゆる手を尽くした。全般的に見て、ポジティブなレースでシーズンを終えられたと思う。学習し、経験を積むことが主題のシーズンだった。自分のパフォーマンスに関して、ドライバーとして次のステップに進むために堅実な仕事ができたと感じている」

    関連:F1ブラジルGP 結果:セバスチャン・ベッテルが前人未到の9連勝

  • ザウバー:ヒュルケンベルグがQ3進出 (F1ブラジルGP 予選)

    ザウバー:ヒュルケンベルグがQ3進出 (F1ブラジルGP 予選)

    ザウバーは、F1ブラジルGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手、エステバン・グティエレスが18番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ (10番手)
    「今日Q3に進めたことは成功だった。週末全体でウェットだったし、クルマのバランスに問題があって、望んでいたほど競争力がなかった。トラックはかなり滑りやすかったので、全てのコーナーを捕えるのは難しかった」

    「シーズン序盤、僕たちはウェットタイヤで良くて、スリックでは競争力がなかったけど、今はそれが反対になっている。明日はエキサイティングなレースになると思うし、天候がどうなるか見てみよう」

    エステバン・グティエレス (18番手)
    「最初のラップではトラックは乾いていた。でも、最終コーナーでミスをしてしまい、セクター1とセクター2で得たものをリカバーすることができなかった。あその後、雨がかなり多くなり始めて、取り戻すのが難しかった。クルマの感覚はOKだった。ちょっとオーバーステアだったけど、それほど問題はなかった。明日18番手からスタートするのはチャンジングだけど、持っているものでうまくやらなければならない」

    関連:F1ブラジルGP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ザウバー:F1ブラジルGP 初日のコメント

    ザウバー:F1ブラジルGP 初日のコメント

    ザウバーは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが8番手タイム、エステバン・グティエレスが12番手タイムを記録した。

    ニコ・ヒュルケンベルグ (8番手)
    「変な金曜日だったね。残りの週末の天候がどうなるかわからないので難しい。今日のようにウェットになれば、僕たちが行った走行は有益だった。でも、ドライになれば、それほど多くを経験していないことになる」

    「走行に関しては、今日のクルマにはあまり満足できていない。ウェットでのインターミディイトとフルウェットタイヤの両方でのバランスに関してやらなければならない作業はかなりあると思う。改善の余地はあるし、その方向でいくらかゲインを見つけられることを願っている」

    エステバン・グティエレス (12番手)
    「とてもウェットな金曜日だったし、予定していたプログラムをこなすのが難しくなった。でも、ウェットでの経験を積めたのは有益だった。午前中はインターミディエイトタイヤで走ったし、午後はフルウェットのタイヤコンパウンド走ったので、そこで比較することができた。明日は天候がどうなるかわからないのでどんなことにも備えておかなければならない。日曜日は雨にならなそうなので、単純にセットアップ面で適切な妥協を見つける必要がある。今日は午前中から午後にかけてクルマのバランスは改善した。ここでは初走行だったけど、若い時によくプレイステーションで選んでいたトラックですでに知っていると感じていたので変な感じだった。今日はちょっと滑りやすかったけど、心地よかったね」

    関連:
    ・F1ブラジルGP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1ブラジルGP フリー走行1回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ブラジルは大好きなグランプリ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ブラジルは大好きなグランプリ」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、2013年シーズン最終戦ブラジルGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)
    「ブラジルGPは、シーズン最終戦ということもあるし、いつも特別だ。大好きなグランプリだ。クールなレースだし、サンパウロは面白い都市だ。週末全体が特別だ。それに加えて、インテルラゴスのトラックにはとても多くの歴史がある。到着した瞬間から驚くほどの雰囲気だ」

    「ブラジルにはとても良い思い出がある。2010年には複雑なコンディションのなかで初ポールポジションを獲得したし、去年もトリッキーなコンディションのなかでグランプリの40周くらい先頭を走った。ブラジル人はいつもとても興奮しているし、グランドスタンドはいつも満員だ。週末を本当に楽しみにしている」

  • エステバン・グティエレス 「プレステではインテルラゴスを選んでいた」

    エステバン・グティエレス 「プレステではインテルラゴスを選んでいた」

    エステバン・グティエレスが、2013年シーズン最終戦ブラジルGPへの意気込みを語った。

    エステバン・グティエレス(ザウバー)
    「インテルラゴスは走ったことのないトラックだ。でも、かなり短いし、通常、新しいトラックを学ぶことはあまり問題ではない。プラクティスセッションは予備知識を得るのに十分なはずだ。インテルラゴスはずっと知りたいと思っていたサーキットなので本当に楽しみにしている」

    「若い頃、プレイステーションのシミュレーターでかなりこのトラックを選んでいた。ついに実際に走るチャンスを得られる。気に入ると確信している。シーズン後半、僕たちの勢いはとても良いので、週末に前向きなアプローチを採らなければならない。全てのチャンスを利用して、できるだけ多くのポイントを獲らなければならない。インテルラゴスで常に心に留めておかなければならないのは天候だ。予測できない天候になる可能性があるし、うまくやれるように正しい決断をしなければならない」

  • ザウバー:ニコ・ヒュルケンベルグが6位入賞 (F1アメリカGP)

    ザウバー:ニコ・ヒュルケンベルグが6位入賞 (F1アメリカGP)

    ザウバーは、F1アメリカGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが6位、エステバン・グティエレスが14位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ (6位)
    「再び非常に堅実な結果だ。考え違いでなければ、インドでのブレーキディスク故障とアブダビでのドライブスルーがなければ、モンツァ以降、8戦連続でポイントフィニッシュだったと思う。かなり印象的な統計だ」

    「面白いレースだった。最後のフェルナンド(アロソ)以外はそんなに戦う必要はなかった。とても楽しかった。残念ながら、残り10〜15周くらいのレースの重要な部分でフェルナンドほどのペースがなかったし、彼に抜かれてしまった。最終ラップのターン1の進入で彼を抜いたけど、そのあとエイペックを逃してしまい、立ち上がりで取り戻されてしまった。でも、競争相手のちょうど2秒でフィニッシュすることができた。8ポイントを獲得できたし、良い週末だったと思う」

    エステバン・グティエレス (14位)
    「20番手からスタートして、とてもタフなレースだった。トラック上で多くのポジションを上げなければならなかった。1周目はうまくった。いくつか順位をあげられたし、セーフティカーが配備された際、他のクルマと異なる戦略を採るためにピットインすることに決めた。これから状況を分析して、どこからどれくらいゲインを得られたかを見てみる必要がある。全体的に問題は10グリッド降格ペナルティから来たと思うし、それによって難しくなってしまった」

    関連:F1アメリカGP 結果:セバスチャン・ベッテルが8連勝で記録更新

  • エステバン・グティエレス、妨害行為で10グリッド降格ペナルティ

    エステバン・グティエレス、妨害行為で10グリッド降格ペナルティ

    F1アメリカGPの予選後、エステバン・グティエレスとマックス・チルトンに10グリッド降格ペナルティが下された。

    エステバン・グティエレスは、予選Q1でパストール・マルドナドを妨げたと判断された。

    スチュワードは声明で「カーナンバー12は、ターン19と20野間でカーナンバー15を必要以上に妨げた。スチュワードは、その動きを危険なものと判断した」と述べた。

    エステバン・グティエレスは、明日の決勝レースを20番手からスタートする。

    マックス・チルトンもQ1後半にパストール・マルドナドとエイドリアン・スーティルを妨げたとして罰せられた。

    だが、すでに最後尾スタートのマックス・チルトンは、レースの最初の5周でドライブスルーペナルティをこなさなければならない。

    関連:F1アメリカGP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション