カテゴリー: F1ロシアGP

  • ランス・ストロール、1レース出場停止まであと4点 / F1ロシアGP 決勝

    ランス・ストロール、1レース出場停止まであと4点 / F1ロシアGP 決勝

    アストンマーティンF1のランス・ストロールは、F1ロシアGPのレース後半のピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)との接触に2点のスーパーライセンスポイントを科せられ、出場停止まであと4点となった。

    ソチ・オートドロームに雨が降ったとき、ランス・ストロールはインターミディエイトに交換せずにスリックタイヤでステイアウトしたドライバーの一人だった。

    スピンを喫したランス・ストロールは、コースに合流した際にピエール・ガスリーに接触してスピンさせた。

    その数周前には、アストンマーティンF1のチームメイトであるセバスチャン・ベッテルと衝突していた。

    スチュワードは、ランス・ストロールに10秒ペナルティと2点のスーパーライセンスポイントを科した。10秒ペナルティは結果に影響を与えず11位に分類されてた、スーパーライセンスポイントについては累積8点となり、1レースの出場停止が科される12点まであと4点となった。

    スチュワードは、ターン8で発生したピエール。ガスリーとの衝突について、ランス・ストロールに「完全に責任がある」と見なした。

    「18号車(ストロール)のドライバーは、特に古いハードタイヤを履いていたため、コンディションが非常に滑りやすいという証拠に注目したが、同じ条件のマシンが他に2台いたことを考慮し、スチュワードは、コースを離れ、コースに復帰し、次のコーナーでターンインした際、適切な運転をするのはドライバーの責任であると判断した」

    ランス・ストロール、来月のF1アメリカGPの翌日に3点のスーパーライセンスポイントが失効する。

  • ルイス・ハミルトン 「F1通算100勝目に到達できるという確信はなかった」

    ルイス・ハミルトン 「F1通算100勝目に到達できるという確信はなかった」

    ルイス・ハミルトンは、劇的なF1ロシアGPでの勝利で通算100勝目というマイルストーンに到達したが、それが実現することを“確信さえしていなかった”と認める。

    ルイス・ハミルトンは、終了間際に雨が降ったF1ロシアGPで残り3周でランド・ノリスをパスし、今シーズン5勝目を挙げて、F1キャリア通算100勝目に到達。チャンピオンシップでも首位を奪還した。

    予選でミスを犯して4番グリッドからスタートすることになったルイス・ハミルトンは、スタートも悪く、オープニングラップで7番手まで順位を下げ、その前例のない記録を達成するために懸命に努力しなければならなかった。

    しかし、レース終了間際の雨のなかでメルセデスはインターミディエイトに交換するという正しい判断をしたことで、ルイス・ハミルトンはリードを奪うことに成功した。

    「もちろん、100勝目に到達するまでに長い時間がかかったし、それが実現するかどうかさえわかわなかった」とルイス・ハミルトンはレース後のパルクフェルメで語った。

    「チームは最後に素晴らしい判断をしてくれた。もちろん、ランドを逃したくなかったけど、天気がどうなるかは分からなかった。でも、僕はハンガリーだし、現場とファクトリーのスタッフ全員に心から感謝している」

    ルイス・ハミルトンが最後に勝利を挙げたのは7月のF1イギリスGPだった。

    「(シルバーストンで)ホームの観客の前で彼らと勝利を共有できたのは特別な瞬間だった。もちろん、彼ら全員が新型コロナウイルスの後で戻ったきた初めてのレースだったしね」とルイス・ハミルトンは語った。

    「もちろん、どこか時点で良い結果が得られることを期待して、夏休みの後に戻ってきたけど、彼らはスターティングブロックを出て、あらゆるレースに勝ってきたし、最後の困難なレースに勝ってきた」

    「いつ起こるかわからなかったし、難しいこともわかっていた。ペースという点で、それは良いことだけど、並外れているわけではない」

    「僕たちには間違いなくまだやるべきことがある。次のレースでもう少しパフォーマンスを絞り出せることを願っている」

  • ピエール・ガスリー、不満が募る週末 「ノーポイントは当然の結果」

    ピエール・ガスリー、不満が募る週末 「ノーポイントは当然の結果」

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、再びペースを生かすことができなかったF1ロシアGPの決勝は「ポイントに値するものではなかった」と落胆を口にした。

    11番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、第1スティントでバルテリ・ボッタス(メルセデス)を抑え込む堅実な走りを披露。ピットストップ後に順位は入れ替わったが、レース後半にはボッタスに詰め寄った。

    だが、その後、雨がすべてを変えた。ピエール・ガスリーはステイアウトを選んだが、その判断は結果的に間違いであり、13位でフィニッシュ。2戦連続でノーポイントでレースを終えた。

    「全体として、僕たちは第1スティントはとても良かったと思うし、(バルテリ)ボッタを30周抑え続けた」とピエール・ガスリーはレース後に記者団に語った。

    「その後、カルロス(サインツ)が加わり、第2スティントでは、雨が降るまでボッタスのすぐ後ろにいた。彼らはピットインし、僕たちはステアウトした」

    「残念ながら、彼は5位をフィニッシュし、僕たちは13位でフィニッシュした。あそこでかなり多くを失った。もっとうまくできたはずなので見直していく」

    「モンツァのペースは強かったし、ここでもペースは強かった。でも、僕たちはそれを生かせなかった」。

    「今週末はミスが多すぎたし、ポイントに値するとは思わない。すべてを完璧にする必要がある難しいスポーツだ。僕たちは今週末に十分に良い仕事をしなかったし、ポイントに値しなかったと思う。それくらいシンプルなことだ」

    また、濡れたトラックでのランス・ストロールとの接触したこともピエール・ガスリーの助けにはならなかった。ストロールはこの接触に10秒のタイムペナルティと2点のスーパーライセンスポイントを科されている。

    「彼はウォールにぶつかって戻ってきたと思う。そして、ターン8で僕のリアホイールに軽く接触した」とピエール・ガスリーはインシデントを振り返る。

    「映像を見ていないけど、ターンインしたら、突然彼にぶつけられ、僕は基本的にマシンをスピンさせた」」

  • セルジオ・ペレス 「ステイアウトするというリスクは不正解だった」

    セルジオ・ペレス 「ステイアウトするというリスクは不正解だった」

    レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1ロシアGPの決勝を9位で終えた。

    9番手グリッドのセルジオ・ペレスはハードタイヤでレースをスタート。3周目にフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)をパスして7番手に浮上。レースが折り返しを迎える頃、コース上に留まったペレスは、他車のピットインもあって首位に浮上。リードを拡大すべくペースを上げていく。

    36周目に同じくミディアムタイヤへと履き替え、表彰台圏内でコース復帰が可能に思われたが、このピット作業に9秒近くを要し、5番手となる。

    セルジオ・ペレスは雨が降り出す前に3番手まで順位を上げていたが、マックス・フェルスタッペンの2周後にピットインしたことで、9位フィニッシュした。

    「今日は表彰台争いをしていたので、インターミディエイトへの交換ではなく、スリックタイヤでステイアウトするというリスクを負った」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「セクター1と3ではほぼドライコンディションで、タイヤの熱入れもできていたので、もし雨が止めば、スリックタイヤのマシンが有利でインターミディエイト勢はレースを台無しにしてしまうと考えていた」

    「結果的に、スリックが正解ではなく、雨の降るタイミングによって幸運を得た者もいれば、その逆もいた」

    「今日は表彰台に値するだけの戦いができた。ピットストップに時間がかかり、ポジションを落とす場面はあったけど、レースでは起こり得ることだ。ピットストップでの問題はヒューマンエラーによるものではないですし、みんな落ち込んでいたので、レース後にピットクルーのもとへ行って大丈夫か確認した」

    「チームとしては多くのポイントを獲得できしたけど、僕にとってはフラストレーションになったのは確かだけど、マシンの力をかなり引き出すことができ、2週間後のトルコに向けては希望が持てるはずだ」

  • 【動画】 2021年 F1ロシアGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2021年 F1ロシアGP 決勝 ハイライト

    F1ロシアGP 決勝のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第15戦 F1ロシアGPの決勝レースが9月26日(日)にソチ・オートドロームで行われた。

    53周のレースは、ポールポジションからスタートしたランド・ノリス(マクラーレン)が、スタートでカルロス・サインツ(フェラーリ)にリードを奪われるものの、13周目に奪い返してトップでレースを展開。

    23周目のピットストップでもトップを守り、8秒後方のルイス・ハミルトンからの追撃を必死で交わしながらレースを進めた。

    しかし、残り10周を過ぎたあたりからサーキットには雨が降り、結果を決定づけることになる。トップのランド・ノリスは、インターミディエイトの交換を確認するチームからの無線に『ノー!』と答えてステイアウト。2番手のルイス・ハミルトンは50周目にピットインしてインターミディエイトに交換する。

    なんとかコース上に留まろうとしたランド・ノリスだったが、51周目にルイス・ハミルトンに抜かれると、コーナーを曲がり切れずにコースアウト。たまらずピットインする。

    トップに立ったルイス・ハミルトンはそのままリードを守ってチェッカー。第9戦F1イギリスGP以来となる久々の勝利を挙げ、通算100勝目という大台に到達した。

    2位はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。最後尾からスタートしたフェルスタッペンは、メルセデスが17番グリッドに送り込んだバルテリ・ボッタスを7周目にオーバーテイク。その後はフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)を抜きあぐねるも、雨に濡れたサーキットでハミルトンより2周前に6番手でインターミディエイトに交換するためにピットイン。するすると順位を上げて2位でフィニッシュ。ドライバーズランキングでは逆転されるも、そのダメージを2ポイント差に抑えた。

    3位はフェラーリのカルロス・サインツ。序盤はトップを走行するも、タイヤが厳しくなりノリスに抜かれるとピットイン。一時は13番手まで順位を落とすも、そこから粘り強いレースを見せて、3番手を走行中に早めにインターに交換。その判断が奏功し、表彰台の最後のスポットを手に入れた。

    4位はマクラーレンのダニエル・リカルド。第1スティントではルイス・ハミルトンを抑えたが、ピットストップで時間がかかって14番手まで後退。だが、じわじわと順位を取り戻し、インターに交換するタイミングも問題なく、4位でレースをフィニッシュした。

    5位はメルセデスのバルテリ・ボッタス。序盤はピエール・ガスリー(アルファタウリ)に抑え込まれて、雨が降ったときには14番手を走行していたが、雨に救われて入賞することができた。

    6位はアルピーヌF1のフェルナンド・アロンソ。終始、マックス・フェルスタッペンを抑えていたが、インターへの交換が1周遅く、順位を落とした。それでも6位は流石の一言。

    そして、7位はマクラーレンのランド・ノリス。ルイス・ハミルトンの猛追を抑え込んで、優勝まであとわずかだったが、雨に勝利を奪われた。

    8位のキミ・ライコネン(アルファロメオ)はインターに交換する前は15番手を走行してた。9位のセルジオ・ペレス(レッドブル)は3番手を走行していたがステイアウトを選んで後退した。10位のジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)は、序盤は3番手を走行していたが、タイヤに苦労して14周目にピットイン。それでも入賞圏内ギリギリの戦いに留まり、2戦連続でポイントを獲得した。

    アルファタウリ・ホンダ勢は、ピエール・ガスリーが第1スティントで伸ばして奮闘するも、やや伸ばし過ぎてピットストップで後退して13位でフィニッシュ。角田裕毅はオープニングラップで最下位まで順位を落とすと、ハースとの下位争いに終始し、完走18台中17位でレースを終えた。

    動画の公開は終了しました
  • 角田裕毅 、見せ場なく17位「レース全体でバランスとペースに苦労した」

    角田裕毅 、見せ場なく17位「レース全体でバランスとペースに苦労した」

    アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は、2021年F1ロシアGPの決勝を17位で終えた。

    ホンダF1パワーユニット勢では唯一ミディアムタイヤでスタートした角田裕毅だったが、スタート直後のターン2で膨らんでポジションを最後尾まで落としてしまう。

    13周目を終えて最初のピットインを行ってハードタイヤへと交換した角田裕毅だが、その後もポジションを上げることができず。

    雨粒が落ち始めたタイミングでソフトタイヤを履いたが、雨脚が強まったために2周後に再度ピットストップを行い、インターミディエイトに交換。17位でレースを終えた。

    「とても残念な一日になりました」と角田裕毅はコメント。

    「レースウイークを通じてマシンバランスに苦しんでいましたが、それは今日のレースでも同様で、特に1周目はコース上にマシンを留めるのも大変でした」

    「再びポイント獲得を目指すために、今週末を終えてリセットし、自分のパフォーマンスのベースラインを見直す必要があります」

    また、レース後のインタビューでは「1周目に最後尾に落ち、バランスに苦労しました。コース上に留まっていることさえ本当に難しかったです」とコメント。

    「ポジショニングも悪かったし、そこから多くの改善を果たせましたが、レース全体でバランスに苦労しましたし、走行全体でペースがありませんでした」

  • フェルナンド・アロンソ、6位入賞も「今日は実力で表彰台を獲れたはず」

    フェルナンド・アロンソ、6位入賞も「今日は実力で表彰台を獲れたはず」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、F1ロシアGPの決勝を6位で終えたが、雨がなければ実力で表彰台を勝ち取れたと感じている。

    フェルナンド・アロンソは、レースを通して流石の走りを見せ、終了間際の雨でフィールドが大混乱する前には、一時はトップ3を走行していた。

    難しいコンディションとなった予選で6番グリッドを獲得したフェルナンド・アロンソは、決勝でもっと上位でフィニッシュできたはずだと感じている。

    「僕たちは6位でフィニッシュしたけど、3位の方が今日のフィニッシュポジションをより正確に反映していると思う」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「かなり遅くに雨が降ったことにとって結局は運次第になった。まるで硬貨を投げて表か裏かで物事を決めるようにね」

    「1周ピットストップしたクルマもいて、実際に雨が降り始めたときは僕は3位だった。予測することは不可能だった」

    「それでも、6位は僕たちにとって良い結果であり、それに値するものだった。レースを通して競争力があるように見えたので、ポジティブに受け止めることができるな点はたくさんある」

    フェルナンド・アロンソは Formula1.com に次のように付け加えました。

    「チームとコンストラクターズポイントにとっては良い場所だけど、今日は僕たちはとても良いレースをしていたと思う」

    「僕たちには驚くべきペースがあった。最初のスティントではペレスに追いつくことができたし、最初のピットストップの後、ある時点でフェルスタッペンさえも追い抜いた」

    「今日はクルマがかなり速かった(flying)し、もっとより結果に相応しかったと思う。今日は初表彰台が可能だと本気で思っていた。運ではなく、純粋なペースで実力でね」

    チームメイトのエステバン・オコンの運命は対照的だった。最後までスリックタイヤでステイアウトしたドライバーのひとりとなったオコンは、最終的に14位でフィニッシュした。

    「今日は僕たちにとって良いレースではなかったし、全般的に週末を通してペースがなかった」とエステバン・オコンは語った。

    「もちろん、ポイントを獲得できなかったのは残念だ。特に、ウェットコンディションで最後にチャンスがあっただけに尚更ね」

    「僕たちは最終的に正しい決定を下せなかった、ドライタイヤでコース上にステイアウトすることのリスクだった。忘れなければならない日の1つでだし、先に進んで、何が起こったのかを分析し、次のレースでは強くなって戻ってくる」

  • 2021年 F1ポイントランキング (第15戦 F1ロシアGP 終了時点)

    2021年 F1ポイントランキング (第15戦 F1ロシアGP 終了時点)

    2021年 F1世界選手権 第15戦 F1ロシアGPが終了。ルイス・ハミルトン(メルセデス)が首位を奪還した。

    F1ロシアGPでは終了間際の雨がドラマを生み出し、ルイス・ハミルトンが逆転優勝で通算100勝目を達成し、ランキング首位に浮上。だが、PU交換ペナルティで最後尾スタートとなったマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)が2位表彰台を獲得し、その差は2ポイント。ダメージを最小限に抑えた。

    コンストラクターズ選手権では、メルセデスがレッドブル・ホンダへのリードを33ポイントまで拡大。3位争いではマクラーレンがフェラーリとの差を18ポイントに広げた。

    2021年F1ドライバーズポイント
    1.ルイス・ハミルトン (メルセデス) – (246.5)
    2.マックス・フェルスタッペン (レッドブル) – (244.5)
    3.バルテリ・ボッタス (メルセデス) – (151)
    4.ランド・ノリス (マクラーレン) – (139)
    5.セルジオ・ペレス レッドブル) – (120)
    6.カルロス・サインツ (フェラーリ) – (112.5)
    7.シャルル・ルクレール (フェラーリ) – (104)
    8.ダニエル・リカルド (マクラーレン) – (95)
    9.ピエール・ガスリー (アルファタウリ) – (66)
    10.フェルナンド・アロンソ (アルピーヌ) – (58)
    11.エステバン・オコン (アルピーヌ) – (45)
    12.セバスチャン・ベッテル (アストンマーティン) – (35)
    13.ランス・ストロール (アストンマーティン) – (24)
    14.角田裕毅 (アルファタウリ) – (18)
    15.ジョージ・ラッセル (ウィリアムズ) – (16)
    16.ニコラス・ラティフィ (ウィリアムズ) – (7)
    17.キミ・ライコネン (アルファロメオ) – (6)
    18.アントニオ・ジョビナッツィ (アルファロメオ) – (1)
    19.ミック・シューマッハ (ハース) – (0)
    20.ニキータ・マゼピン (ハース) – (0)
    21.ロバート・クビサ(アルファロメオ) – (0)

    2021年 F1コンストラクターズポイント
    1.メルセデス – (397.5)
    2.レッドブル – (364.5)
    3.マクラーレン – (234)
    4.フェラーリ – (216.5)
    5.アルピーヌ – (103)
    6.アルファタウリ – (84)
    7.アストンマーティン – (59)
    8.ウィリアムズ – (23)
    9.アルファロメオ – (7)
    10.ハース – (0)

  • フェルスタッペン、恵みの雨で2位表彰台「こんな結末は予想してなかった」

    フェルスタッペン、恵みの雨で2位表彰台「こんな結末は予想してなかった」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルタッペンは、F1ロシアGPの決勝で終盤の雨にも助けられ、最後尾からスタートして2位表彰台を獲得した。

    前日の予選がウエットコンディションとなったことで、この日のスタートタイヤは選択が自由に。20番手のマックス・フェルスタッペンはハードタイヤでスタートした。

    オープニングラップで3つポジションをあげたマックス・フェルスタッペンは、4周目までに15番手へ浮上。5周目には、バルテリ・ボッタス(メルセデス)をターン12で鮮やかにオーバーテイク。さらにその前方のガスリーもとらえ、13番手まで順位を上げる。

    その後も、シャルル・ルクレール(フェラーリ)、セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)を次々と交わしたフェルスタッペンは、13周目を終えて8番手へと挽回する。

    ここからピットインを行うマシンが増え、15周目には6番手まで浮上したマックス・フェルスタッペンは、トラフィックの中でタイヤの状態が悪くなってきたため、26周目にミディアムタイヤへと交換。

    ミディアムタイヤでロングスティントを走行する戦略に出たマックス・フェルスタッペンは、ペースをコントロールしながらの走行に。7番手にポジションを落としていましたが、ポイント獲得は確実なものとしていた。

    しかし、レースが終盤に差し掛かる頃に雨粒が落ち始める。マックス・フェルスタッペンは、残り5周となったところで、Hondaパワーユニット勢の中では最初にインターミディエイトタイヤへと交換。雨により滑りやすくなった路面をものともせず、カルロス・サインツ(フェラーリ)をオーバーテイク。

    早めの判断が功を奏し、他車のピットインを尻目に大きく順位を上げ、最終ラップを目前にして3番手に浮上したフェルスタッペン。ここで、レースをリードしていたランド・ノリス(マクラーレン)がスリックタイヤでコース上に留まっていたが、コース上は完全にウエットコンディションになっており、やむなくピットイン。これでフェルスタッペンは2位となってチェッカーフラッグを受けた。

    「素晴らしい結果になった!」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「最後尾からの2位フィニッシュという好結果で、今朝目が覚めたときにはこんな結末は予想していなかった。今回はペナルティーを受けていたレースだったけど、チームの努力もあって、ポイントを大きくは失わずに済んだ」

    「インターミディエイトへの交換が勝負を決めたけど、路面は非常に滑りやすくなっていたので、タイミングの判断は素晴らしく、一番適切なラップでピットに入ることができた」

    「最後尾からのスタートでは、1周目の混乱や他車とのバトルの中で様々なことが起こり得るけど、トラブルに巻き込まれずクリーンな展開で、レースをとても上手くマネージできた」

    「レース自体は簡単にはいかず、他のマシンを抜くのは難しかったし、前に詰まるとタイヤを傷めやすくなってしまいったけど、幸運なことに最後の雨にも助けられてジャンプアップを果たせた」

  • ルイス・ハミルトン 「雨がなければノリスに勝てなかったかもしれない」

    ルイス・ハミルトン 「雨がなければノリスに勝てなかったかもしれない」

    F1ロシアGPで通算100勝目を達成したルイス・ハミルトン(メルセデス)だが、終了間際の雨がなかったら、ランド・ノリス(マクラーレン)に勝てたかどうかは確信が持てていないと語る。

    第1スティントは、ダニエル・リカルド(マクラーレン)を抜きあぐんでいたルイス・ハミルトンだが、ピットストップフェーズで前に出ると、8秒前にいるランド・ノリスへの猛追を開始した。

    そして、ランド・ノリスとの差が1秒強になったころ、ソチ・オートドロームには運命の雨が降り始めた。

    メルセデスはルイス・ハミルトンをインターミディエイトに交換させるためにピットインさせたが、ランド・ノリスは雨が降り続かないことを期待してステイアウトした。

    だが、雨は勢いを増し、ランド・ノリスはスリックタイヤで苦戦してコースアウト。最終的にピットインして7位に落ちた。メルセデスとルイス・ハミルトンの決断が正しいかったことが証明された。

    通算100勝目を挙げたルイス・ハミルトンは「ランドは素晴らしい仕事をした」と語る。

    「彼のペースは信じられないものだった。彼はマクラーレンのために素晴らしい仕事をしている。僕が以前に所属したチームが前にいるのを見るのはとてもほろ苦い気持ちだった」

    「彼らはとてもうまくやっているし、前回のレースで勝った。彼らは素晴らしい仕事をしている。メルセデスのF1エンジンを積んでいるしね。彼らが再び団結するのを見るのは良いことだ」

    「チームは最後に素晴らしい決断をした。もちろん、ランドを放っておきたくはない」

    ルイス・ハミルトンは、ドライのままだったら、コース上でランド・ノリスをオーバーテイクできた可能性は低いと認める。

    「ランドを追い抜くのは難しかっただろう」とルイス・ハミルトンは語る。

    「彼のペースは素晴らしかったし、ファステストラップを記録していた。だから、トラフィックに引っかかったり、ミスが犯したりしない限り、追い抜くのは難しかったと思う。彼はまったくミスをしなかった」

    「その後、雨が降って、チャンスが巡ってきた。チームは素晴らしい素晴らしい仕事をしたし、心から感謝している」

    「そうでなければ、僕の後ろにいる人に関して、僕ができることは何もない。当然、それはマックスの夢だ。でも、ポイントに感謝している」