カテゴリー: F1ロシアGP

アルファタウリ・ホンダF1、ダブル入賞も「もっと多くを達成できた」

アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPの決勝を振り返った。

アルファタウリ・ホンダF1は、母国グランプリのダニール・クビアトが8位、ピエール・ガスリーが9位とダブル入賞を果たしたが、ジョナサン・エドルズはもっと上位でフィニッシュするポテシャルがあったと語る。

「9番手と11番手からスタートして、8位と9位でフィニッシュできたのは、我々がレースで進歩できたということなのでポジティブだ。だが、我々のマシンのペースはもっと多くのことが可能だったと感じている」とジョナサン・エドルズはコメント。

「レース前にオプションでトップ10内でスタートするのは不利だと予測していたし、それはピエールで目にした。彼はダニールよりも早めにピットストップしなければならず、トラフィックのなかでレースに合流した。その時のタイヤは良かったが、突然、崖にぶちあたった。後から考えれば、数周早くに彼をストップさせていれば有利だったかもしれないが、いずれにしろ、それが最終リザルトを変えることはなかったと思う」

「そこからはピエールにとってトラフィックを抜けるために戦い、マシンをホームにもたらすという展開だった。レース終盤にバーチャルセーフティカーが入り、新品のタイヤに交換する事実上のフリーストップだったが、バーチャルセーフティカーは予想よりもはるかに速くに終了したため、彼の戦いを楽にすることはなかったが、彼は2つのポジションを取り戻す良い仕事をした」

「ダニールに関してはあ、マシンは素晴らしいペースを示していた。特に第1スティントでフリーエアにいるときの彼はとても速かった。ピットストップ後、彼はオコンの後ろで戻ったが、残念ながら、最終セクターでは彼の方が速く、追い抜くために十分に近づくことができなかった。2台がポイントを獲得したのは良いことだが、全体的にもっと多くのことを達成できたと感じている。我々はチャンピオンシップで6位に対して2ポイントを失った。もちろん、それが次の目標だ。次のレースでより強くなるために気持ちを切り替えてできる限りのことをやっていく」

2020年9月28日
マックス・フェルスタッペン「今日の2位は喜ぶべき結果だと思う」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPの決勝で2位表彰台を獲得した。

マックス・フェルスタッペンは前日の予選で見事な走りを見せて2番手となったが、偶数側グリッドはホコリが多く、やや加速がしづらいコンディションだった。スタートでは一時4番手までポジションを落とすも、直後のアクシデントでセーフティカーが導入される前に3番手まで挽回する。

レース再開後、フェルスタッペンは25周目にピットインして、ハードタイヤに交換。各車がピットインを終えると、フェルスタッペンは2番手でレースを進める。10秒のタイム加算ペナルティーを受けたルイス・ハミルトン(メルセデス)が3番手に上がってきたが、その差を10秒以上つけながらフィニッシュまで走りきり、2位表彰台を手に入れた。これは、レッドブル・レーシングにとってF1ロシアGPでの初表彰台となる。

「このサーキットはあまり僕らとの相性がよくないということを考えると、今日の2位は喜ぶべきものだと思う。久しぶりにチームのために多くのポイントを取れたこともよかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「グリッド内側はグリップが低いので、スタート直後の数コーナーはなかなか難しかったけど、それでもすぐにダニエル(・リカルド)を抜き返すことができた。ミディアムタイヤではオーバーステアが出てしまい、メルセデスのマシンを追いかけるのが難しかったけど、ハードタイヤに交換したあとは速さがあり、自分自身のレースに集中することができた。久しぶりに表彰台を獲得できてうれしく思っているし、このサーキットでボッタスの8秒後ろでのフィニッシュというのもいい結果だと思う」

2020年9月28日
ピエール・ガスリー、9位入賞「マシンがよかっただけに少し残念な結果」

アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPの決勝レースを9位で終えた。

9番グリッドからソフトタイヤでスタートしたガスリーは、7番手までポジションを上げ、18周目にピットインしてハードタイヤに交換。残り11周でわずかにバーチャルセーフティカーが導入されたタイミングで2度目のピットインを行い、ミディアムタイヤに交換。

コースへ戻ると、アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）とランド・ノリス(マクラーレン)をオーバーテイクして9位でフィニッシュした。

「簡単なレースではなかった」とピエール・ガスリーはコメント。

「いいスタートを切って7番手を走っていたが、レース中盤でアレックス(・アルボン)とキミ(・ライコネン)と競っている際に多くの時間を失ってしまった。シャルル(・ルクレール)には抜かれてしまったけど、僕もスピードはあったので、なんとか抜き返そうとしていた」

「もしもバーチャルセーフティーカーがもう少し長ければ、僕が行ったピットストップが有効だったと思うけど、予想よりも短いタイミングで終えてしまったので、逆にポジションをロスしてしまった」

「それでも、ポジションを取り戻すために何台かのマシンを抜くことができた。マシンがよかっただけに少し残念だし、いいペースだったのでもう少しいい成績を残せたのではと思っている」

2020年9月28日
ダニール・クビアト、ホームGPで8位入賞「ドライビングには満足」

アルファタウリ・ホンダF1のダニール・クビアトは、2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPの決勝レースで8位入賞を果たした。

ハードタイヤで11番グリッドからスタートしたダニール・クビアトは、30周目までピットインを引っ張り、一時3番手を走行。ミディアムタイヤに交換すると8番手でコースへ復帰する。

レース終盤にクビアトは前方のエステバン・オコン(ルノー)に追いつき、オーバーテイクを仕掛けるが、追い抜きには至らず、8位でチェッカーフラッグを受けた。

「今までホームGPはあまりうまくいっていなかったので、今日は本当にうれしい」とダニール・クビアトはコメント。

「タフなレースで、戦略を機能させるために常にプッシュしなければならなかったが、こういうレースが僕は好きだ。ハミルトンが後ろにいたときも、数周の間は彼を抑えることができたほどで、今日のペースは素晴らしいと思った」

「僕はいつも日曜の決勝では強さがあるので、今日も朝から自信があった。7位が見えていただけに、オコンを抜けなかったことには悔いが残る。僕たちのほうが速かったけど、このコースでのオーバーテイクは、現代のF1マシンでは難しかった」

「今日のドライビングには満足しているし、チームに貴重なポイントをもたらすことができた。マシンも、ペースもいいので、残りのシーズンでもプッシュし続け、願わくはチャンピオンシップでの順位を上げられればと思っている」

2020年9月28日
2020年 F1ロシアGP 決勝：ピレリタイヤ戦略解説

ピレリが、2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGP 決勝でのタイヤ戦略を振り返った。

メルセデスのバルテリ・ボッタスが、2017年のF1初優勝時と同様に、3番グリッドのスタートからロシアグランプリを制した。ボッタスは、チームメイトのルイス・ハミルトンの10秒ペナルティを伴うピットストップの間にトップに立った。その10周後、ボッタスはイエロー・ミディアムからホワイト・ハードへと交換した。

2位を獲得したレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ボッタスと同じ戦略を採り、ボッタスよりも1周早くピットストップを行った。トップ10グリッド中でボッタスとフェルスタッペンのみが、イエロー・ミディアムを装着してスタートを切った。
3位でフィニッシュしたハミルトンは、昨日の予選Q2でソフトタイヤによるベストタイムを記録したため、ソフト～ハードと繋ぐ戦略を採った。また、レースでは10秒ペナルティを科され、11位まで後退したが、表彰台獲得まで挽回した。

マクラーレンのランド・ノリス、レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボン、ウイリアムズのジョージ・ラッセルは、オープニングラップでのセーフティカー導入の機会を活かし、ハードタイヤへ交換した。このなかでノリスのみが1ストッパーを狙っていたが、ハードで46周を走行した終盤、ミディアムへの交換を余儀なくされた。

アルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトは、自身のホームグランプリで8位を獲得した。ハードでスタートしたドライバーはクビアトとアルファロメオのキミ・ライコネンのみだった。ライコネンは、ハードタイヤで35周のオープニングスティントを走行した。

■各コンパウンドのパフォーマンス
【ハードC3】
トップ7がファイナルスティントで使用した。またハードによる長いスティントも見られた。ボッタスは、残り2周時点で、25周を走行したハードタイヤでファステストラップを記録した。ハミルトンは、ハードタイヤで37周を走行した。

【ミディアムC4】
トップ10グリッドより後方の大半のドライバーがミディアムでスタートした。ミディアムでスタートしてトップ2となったドライバーたちにとって、レース戦略の鍵を握るタイヤとなった。

【ソフトC5】
ポールポジションのハミルトンを含む8名のドライバーがソフトタイヤでスタートした。レーシング・ポイントのセルジオ・ペレスは、ハミルトンと同じソフト～ハードと繋ぐ戦略で4位を獲得した。

マリオ・イゾラ（ピレリカーレーシング責任者）
「気温30度を超える暑いソチのコンディション下、昨年よりも一段階軟らかいタイヤ選択だったこともあり、広範囲に渡る戦略が見られました。従来、ソチでは1ストップが主流でした。今回も同様でしたが、全3種類のコンパウンドが異なる戦略のなかでそれぞれの役割を演じていました。とくにソフトタイヤにおいて、サーマル・デグラデーションの管理が鍵でした。一方、ハードタイヤによる非常に長いスティントもいくつか見られました。バルテリ・ボッタスとメルセデスを祝福します。メルセデスによるロシアグランプリ不敗記録は今年も更新されました」

2020年9月28日
2020年 F1ロシアGP 決勝：トップ3 ドライバーコメント

2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPでトップ3入りして表彰台入りしたドライバーのコメント。

F1ロシアGPでは3番手グリッドからスタートしたバルテリ・ボッタス（メルセデス）が優勝。スタートで2番手を上げたボッタスは、トップを走行していたルイス・ハミルトンに10秒ペナルティを科せられたことでトップに浮上。その後は安定した走りでレースをコントロール。ファステストラップも記録し、開幕戦以降となる今シーズン2勝目、通算9勝目を挙げた。

2位はマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）。オープニングラップで1つ順位を落としたフェルスタッペンは、ハミルトンの後退で2番手に浮上。トップから7.729秒差で2位でチェッカーを受けた。過去2戦でリタイアを喫していたフェルスタッペンだがなんとか表彰台に戻った。レッドブルとフェルスタッペンにとってF1ロシアGPでの表彰台は初。

3位はルイス・ハミルトン（メルセデス）。ポールポジションからレース序盤をリードしたハミルトンだったが、決勝前のレコノサンスラップでのスタート練習の位置に違反があったとして5秒ペナルティが2つ、合計10秒のペナルティが科せられる。ピットストップでペナルティを消化して11番手まで順位を下げるも、そこから追い上げて3位でフィニッシュした。

優勝：バルテリ・ボッタス（メルセデス）
「なんて気分だ！　前回の優勝から少し経ってしまったけど、レースに向けてチャンスがあると思っていたし、今回は運良く状況が僕に味方してくれた。スタートはちょっとトリッキーだった。ブレーキングゾーンに入るときに虫がバイザーに当たって、ブレーキの場所がよく見えなくなり、深く入ってしまった。長いレースになることはわかっていたし、ミディアムタイヤでのスタートだったので、後半にチャンスがあると思っていた。その後、ルイスにペナルティが科せられ、一旦クリーンな空気に出るとペースは本当に強力だった。何の心配もなくすべてをコントロールすることができた。今後この勢いを維持する必要がある。残りのレースはたくさんあるし、何が起こるかわからないので、プッシュし続けていくし、諦めずに最後にどうなるか見てみるつもりだ」

2位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
「このサーキットはあまり僕たちとの相性がよくないということを考えると、今日の2位は喜ぶべきものだと思う。久しぶりにチームのために多くのポイントを取れたこともよかった。グリッド内側はグリップが低いので、スタート直後の数コーナーはなかなか難しかったけど、それでもすぐにダニエル(・リカルド)を抜き返すことができた。ミディアムタイヤではオーバーステアが出てしまい、メルセデスのマシンを追いかけるのが難しかったけど、ハードタイヤに交換したあとは速さがあり、自分自身のレースに集中することができた。久しぶりに表彰台を獲得できてうれしく思っているし、このサーキットでボッタスの8秒後ろでのフィニッシュというのもいい結果だと思う」

3位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「まず最初に、今週末に来てくれたファンの皆さんに心から感謝を述べたい。レースを楽しんでもらえただろうか。僕にとっては素晴らしい一日ではなかったけど、しょうがないことだ。すべてを詳しく調べて、どうしてあのような2つのペナルティを受けることになったのかを正確に理解する必要がある。もちろん、それによって後方に下がってしまったし、それにソフトでできるだけ長く走ろうとしていたので最初のスティントはチャレンジングだった。ソブトではかなりうまくやれたと思う。それ以来は可能な限りリカバリーしようとした。そんな感じの一日だった。それでも表彰台を獲得し、いくつかのポイントを獲得し、それほど多くを失わなかったことに感謝している。バルテリの勝利を祝福したい。ポイントを受け入れて、前に進むつもりだ」

2020年9月28日
マックス・フェルスタッペン、F1ロシアGPのDriver Of The Day

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが、2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPのドライバー・オブ・ザ・デーに選出された。

“ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。F1ロシアGPでは2番グリッドからスタートし、ルイス・ハミルトンのペナルティはあったものの、メルセデス勢に割って入り2位表彰台を獲得したマックス・フェルスタッペンが選出された。

1．マックス・フェルスタッペン – 13.7％
2．シャルル・ルクレール – 11.3％
3．ルイス・ハミルトン – 10.5％
4．バルテリ・ボッタス – 10％
5．ダニエル・リカルド – 9％

マックス・フェルスタッペンは前日の予選で見事な走りを見せて2番手となったが、偶数側グリッドはホコリが多く、やや加速がしづらいコンディションだった。スタートでは一時4番手までポジションを落とすも、直後のアクシデントでセーフティカーが導入される前に3番手まで挽回する。

マックス・フェルスタッペンは25周目にピットインして、ハードタイヤに交換。各車がピットインを終えると、フェルスタッペンは2番手でレースを進める。10秒のタイム加算ペナルティーを受けたルイス・ハミルトン(メルセデス)が3番手に上がってきたが、その差を10秒以上つけながらフィニッシュまで走りきり、2位表彰台を手に入れた。これは、レッドブル・レーシングにとってF1ロシアGPでの初表彰台となる。

2020年9月28日
アレクサンダー・アルボン、不本意な10位「一つもいいラップはなかった」

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPの決勝を10位で終えた。

予選後にギアボックスを交換したことで5グリッド降格の15番手からレースをスタートしたアレクサンダー・アルボン。序盤のセーフティカー走行中にハードタイヤに交換したアルボンは、27周目にピットへ入り、ミディアムタイヤを履く2ストップ作戦を採用。

一時は最後尾を走りましたが、アントニオ・ジョヴィナッツィ(アルファロメオ)をターン13のアウト側からオーバーテイクするなど、見事な走りを見せて10位入賞を果たした。それでも、まったくレースには納得していないとアレクサンダー・アルボンは振り返る。

「今日は1ポイントを得るために多くの仕事をしなければならず、簡単なレースではなかった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

「序盤はハードタイヤを履いて集団の中での走行となり、なかなかオーバーテイクできずに大きくロスしてしまった。ミディアムタイヤに交換してからは少しよくなったので、できるだけ順位を上げようと取り組んだが、なかなか難しく、フラストレーションの溜まるレースだった。常にトラフィックの中にいてクリーンエアで走れず、一つもいいラップはなかった」

「ギアボックス交換のペナルティーを受けたので、今日はダメージを最小限に抑えるレースだったし、すでに頭をドイツへと切り替えている。2週間後はもっとスムーズなレースウイークになればと思う」

関連：F1ロシアGP 結果：ボッタスが今季2勝目、フェルスタッペン2位表彰台

2020年9月28日
2020年 F1ポイントランキング：ハミルトンが200ポイント台に到達

2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPが終了。ランキング首位のルイス・ハミルトン（メルセデス）が200ポイント台に乗せた。

バルテリ・ボッタス（メルセデス）が優勝したF1ロシアGP。ファステスラップも記録したボッタスは26ポイントを加算。ハミルトンが3位に終わったことで、その差を44ポイントに縮めた。

トップ5の順位には変動なし。ダニエル・リカルド（ルノー）が6位に浮上し、シャルル・ルクレールとランス・ストロールが同ポイントで7位と8位に、1ポイント差でセルジオ・ペレスとなった。

コンストラクターズランキングも順位に変動はない。しかし、3位のマクラーレンがノーポイントに終わったことで、4位のレーシング・ポイントが4ポイント差まで詰めた。5位のルノーも10ポイント以内につけている。

2020年F1ドライバーズポイント
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 205
2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 161
3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 128
4．ランド・ノリス（マクラーレン） – 65
5．アレクサンダー・アルボン（レッドブル） – 64
6．ダニエル・リカルド（ルノー） – 63
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 57
8．ランス・ストロール（レーシングポイント） – 57
9．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） – 56
10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 45
11．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 41
12．エステバン・オコン（ルノー） – 36
13．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 17
14．ダニール・クビアト（アルファタウリ） – 14
15．ニコ・ヒュルケンベルグ（レーシングポイント） – 6
16．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 2
17．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 2
18．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1
19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 0
20．ロマン・グロージャン（ハース） – 0
21．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 0

2020年 F1コンストラクターズポイント
1．メルセデス – 366
2．レッドブル – 192
3．マクラーレン – 106
4．レーシングポイント – 104
5．ルノー – 99
6．フェラーリ – 74
7．アルファタウリ – 59
8．アルファロメオ – 4
9．ハース – 1
10．ウィリアムズ – 0

2020年9月28日
マックス・フェルスタッペン、2位表彰台「結果を最大化できた」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権第10戦 F1ロシアGPの決勝レースで2位表彰台を獲得した。

2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、スタートで出遅れてオープニングラップを3番手となる。その後、トップを走行していたルイス・ハミルトンにペナルティが科せられて2番手に浮上してからは、前後に10秒以上の差がある孤独なレースを展開。そのまま2位でフィニッシュした。

「最初のいくつかのコーナーは面白かった。ターン2のインサイドのグリップがほとんどグリップせず、そこで少しタイムを失った。別のシケインで通り抜けなければならなかったけど、幸いにも問題なく通過することができた」とマックス・フェルスタッペンはレース後にコメント。

「リスタート後、僕たちはミディアムタイヤで少し遅くなったと思う。バランスにちょっと問題があった。ピットストップで少しフロントウイングを減らし、ハードタイヤではもう少し競争力があった。孤独なレースだったけど、最終的にボッタスに迫っていたし、ファステストラップを目指した。でも、それまでにタイヤが終わっていた」

「僕たちがあまり競争力のないサーキットでメルセデスに割って入り、レースリーダーから0.8秒以内でフィニッシュできたことは良い結果を出すことができた。だから、良いレースだった」

ルイス・ハミルトンにペナルティが科せられたが、マックス・フェルスタッペンは優勝は不可能だったと考えている。

「メルセデスの方が速かったし、いずれにしろ、オーバーテイクされていただろう。このサーキットはメルセデス・サーキットとして知られている。彼らはずっとここで支配的だった。僕は自分のレースをしようとしていた。僕たちはそれをうまく管理できたし、チームとしてすべてを正しく行ったと思う。結果を最大化できたし、2位にとても満足している。2回のリタイアの後、挽回して、ポイントを取り戻せたのは素晴らしいことだ」

マックス・フェルスタッペンにとって今後のレースの目標は明確だ。

「今年シーズンを通してやってきたように、通常ならば、僕たちは表彰台を争えるはずだし、それが残りのシーズンでやっていくことだ」

関連：F1ロシアGP 結果：ボッタスが今季2勝目、フェルスタッペン2位表彰台＆ホンダF1エンジン全4台が入賞

2020年9月28日