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カテゴリー: ニコ・ロズベルグ

  • フェラーリF1代表、ロズベルグの「F3の方が優れた作業をしている」に反論

    フェラーリF1代表、ロズベルグの「F3の方が優れた作業をしている」に反論

    カルロス・サインツJr.は最初のスティントでルイス・ハミルトンと戦っていたが、最初のストップでフェラーリはカルロス・サインツJr.のためにすべてのタイヤを用意できていなかった。

    その後、後半のセーフティカーストップの混乱の中で、カルロス・サインツJr.はフェルナンド・アロンソの進路を塞ぎ、アンセーフリリースに対して5秒のペナルティを与えられ、その結果、最終レース分類で5位から8位に降格した。

    多くの疑わしい戦略の選択の背後にあるピットストップのドラマは、フェラーリがピットウォールとピットレーンでもっと良い仕事をする必要があるという批判に直面している。

    Sky Sport F1の評論家を務めるニコ・ロズベルグは、フェラーリを公然と批判。ジュニアカテゴリーのチームの方が良い仕事をしていると揶揄した。

    「なんてこった」とニコ・ロズベルグはフェラーリのピットストップについて語った。

    「マッティア・ビノットは『ノー、ノー、何も変更する必要はない。すべてが順調に進んでいます』と言い続けている。その日はいつ来るのか？」

    「それは不可能だ。F2チームやF3チームでさえ、戦略とピットストップにおいてフェラーリよりも優れた仕事をしている」

    「通常のレースで、ピットに入ってタイヤがないなんてことはある？　ある時点で、彼らは本当にいくつかの変更を開始する必要がある」

    しかし、マッティ・ビノットはロズベルグの主張に感銘を受けず、物事が実際に現場でどのように機能しているかを理解せず、家でテレビの前に座って批判するのはあまりにも簡単すぎると語った。

    「まず、パドックの外で話すのはとても簡単だと思う。批判するのは簡単だ」とマッティア・ビノットは語った。

    「だが、我々は人員を変えることはない。それがロズベルグに対する私の答えだ。我々は素晴らしい人材を抱えている。スポーツでより重要なのは安定性であることが証明されており、我々は、日々、そして、レースごとに確実に改善している」

    「我々のチームには素晴らしい人材がいる。疑いの余地はない。先頭に立つには、すべてのチームに何年もの経験が必要だ。我々自身がそうではない理由はないと思う」

    フェラーリは、カルロス・サインツJr.のピットストップで問題が発生したのは、ルイス・ハミルトンにアンダーカットされたくなかったため、サインツをピットインさせるためにギリギリで決断したことが原因だと説明している。

    「確かに、カルロス（サインツ）をルイス（ハミルトン）に反応させるというのは非常に遅いコールだった。コールが遅すぎた」とマッティア・ビノットは語った。

    「しかし、彼（ロズベルグ）は経験豊富なドライバーなので、パフォーマンスよりもこうしたタイプの問題に対処する方がはるかに簡単であることも知っているはずだ」

    「私の見解では、今日はパフォーマンスが最も重要だ」

  • F1モナコGP、存続危機も強硬姿勢 アルベール2世大公も交渉に介入

    F1モナコGP、存続危機も強硬姿勢 アルベール2世大公も交渉に介入

    F1モナコGPの存続をかけてモナコ自動車クラブはF1との契約更新交渉に強硬なアプローチをとっており、アルベール2世大公自身が交渉に介入していると元F1ドライバーのニコ・ロベルグが明かした。

    モナコとF1との契約は、2022年のイベントが終了した時点で失効し、これまでのところ、新たな契約の見通しは立っていない。

    先週、F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、2023年のF1カレンダーが24レースで構成されることを発表。F1ラスベガスGPがカレンダーに加わり、昨年初開催されたF1カタールGPがF1との10年間の契約を開始し、F1中国GPも新型コロナウイルスによる不在に続いてようやく復帰すると予想されている。

    現在、ベルギー、フランス、モナコの3か国がF1カレンダーのスロットを失う危険にさらされている。

    F1モナコGPは、F1 の歴史の中でも特別な位置を占めており、「王冠の宝石」と呼ばれてきた。毎年恒例のイベントの中で最も低い主催料を支払い、トラックサイドの広告からの収入を享受するなど、特別な特権を享受してきた。

    だが、バーニー・エクレストンからリバティメディアに権利が移行し、F1はモナコを特別視せず、より良い商業パッケージを求めている。実際、今年のグランプリはこれまでの木曜開催が廃止され、他のグランプリと同様のスケジュールで進行された。

    だが、モンテカルロで育ち、F1モナコGPで3回優勝し、今もモンテカルロに住んでいる公国でニコ・ロズベルグによれば、モナコ自動車クラブは多くの譲歩をするつもりはないと語る。

    「自動車クラブは強硬路線を取り続けており、プリンス自身が交渉に介入してさえいる」とニコ・ロズベルグはmotorsport-total.comに語った。

    「今、F1や自動車クラブなど、人々をまとめる仲介者が必要だ。プリンスは非常に関与しており、私も期待している。モナコはカレンダーに残らなければならない」

    ニコ・ロズベルグは、F1の遺産の重要な部分として、モナコの地位は比類のないものであり、F1はその王冠の宝石を失うわけにはいかないと主張するが、その一方で、公国もF1に対してもっと「寛容」になる必要があると語る。

    「これはレースの歴史であり、今年最も魅力的なレースなので、存続しなければならない」とニコ・ロずベルグは付け加えた.

    「だが、モナコも少し対応しなければならない。サーキットには、時計などのF1世界選手権のスポンサーと競合するスポンサーがいる。もちろん、それは難しいことだ。だから、妥協点を見つけなければならない」

    モナコグランプリ

  • 「ミック・シューマッハはトップチームにはまだ早い」と元F1王者

    「ミック・シューマッハはトップチームにはまだ早い」と元F1王者

    2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、ミック・シューマッハはまだF1のトップチームに移籍する準備はできてないと考えている。

    ニコ・ロズベルグのメルセデスF1時代のチームメイトであるミハエル・シューマッハの息子である23歳のミックは、2022年シーズンにマシンを全損させるクラッシュを2度も喫するなど厳しいスタートを切った。

    しかし、シルバーストンでF1初ポイントを獲得すると、続くオーストリアでも2戦連続となるポイントフィニッシュを果たすなど、突破口を開いたように見える。

    「ミックは数週間苦労したけど、彼がようやく素晴らしいブレークスルーを達成できたことをうれしく思う」とニコ・ロズベルグはEurosportに語った。

    「最近では新聞を開いても彼への批判をまったくない。状況はこんなにも迅速に変化するのは僕たちのスポーツのクレイジーなところだよね」

    「彼は1レースとフェルスタッペンとのクールなデュエルが必要なだけだった。すべてが再び忘れられている」

    「心理的には、それは彼にとって非常に価値がある。彼は今、次のレースにむけて精神的にポジティブなスパイラルを見つけているからね」

    ミック・シューマッハは、ハースF1チームと新しい契約を結ぶ可能性が高まっているように見えるが、チーム代表のギュンター・シュタイナーは、夏休みまで検討することはないと言っている。

    ニコ・ロズベルグは、ミック・シューマッハが上位グリッドのチームに移籍する準備ができているという考えに反対している。

    「そのようには見ていない」とニコ・ロズベルグは語った。

    「彼はまだ彼の成長に時間が必要だ。過去のレースがそれを示している」

    「彼はトップチームをターゲットにする前に時間をかける必要がある」

    「3年間ウィリアムズでドライブし、その後メルセデスに移籍する準備がトト負ったジョージ・ラッセルでそれを目にした。物事を急ぐ必要はない」

  • F1：ニコ・ロズベルグ、ルイス・ハミルトンとの関係崩壊を語る

    F1：ニコ・ロズベルグ、ルイス・ハミルトンとの関係崩壊を語る

    ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンは、F1に到達するまでジュニアカテゴリーでお互いに切磋琢磨してきた長年の友人だった。しかし、2013年にメルセデスF1でチームメイトになったことで、その関係はすぐに悪化した。

    ニコ・ロズベルグは、メルセデスが2009年の終わりにブラウンGPを引き継いだときから、ミハエル・シューマッハと一緒にすでにチームに所属していた。最初はすべて順調だったが、チームとそのドライバーが本物のタイトル候補になった2014年にすべてが変わった。

    「それは僕たちがワールドチャンピオンをかけて戦っていたときにすぐに起こった。以前はそうではなかった」とニコ・ロズベルグはEuropsort に語った。

    「でも、それは常にそういうものだ」

    「すべてのレースで成功を収めるため、そして、タイトルのために戦っているとき、それはもはや機能しない」

    「勝つためには、限界を挑戦し、グレーゾーンに入る必要がある。特に2人のドライバーが非常に高いレベルにあるとき、それはしばしばタイトなものになる」

    「自分でワールドチャンピオンを決めたいのなら、『peace, joy, pancake』をプレイすることはできない」とニコ・ロズベルグは語り、以前の友情の崩壊につながる刺激的な瞬間は一度もなかったと付け加えた。

    次の3シーズンにわたって、チャンピオンシップでのメルセデスの優位性は、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグがドライバーズタイトルをめぐって独占的な戦いを繰り広げることを意味した。

    ルイス・ハミルトンは2014年と2015年に連覇したが、ペア間のコース上の衝突の数は増加した。舞台裏では、ペアはお互いに礼儀正しく、あるいは同じ部屋にいることさえ難しいことに気づいた。

    2016年スペインGPで二人は同士討ちを演じて1周目にリタイアした。それ以来、ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンより優位に立つためにシーズンの残りの期間で「マインドゲーム」に頼った認める。

    それはうまくいき、ニコ・ロズベルグは、最終戦アブダビGPでタイトルを決め、その5日後に突然F1から引退した。だが、最終的に王冠を獲得するために彼がしたことについて後悔はないとロズベルグは主張する。

    「何も後悔はしていない」とニコ・ロズベルグは語った。

    「センセーショナルな時間だったし、大規模な戦いだった。僕はそれをとても誇りに思っている」

    その後も長い間緊張関係が続いていたものの、次第に良好な状態に戻り始めている。ニコ・ロズベルグは5月にルイス・ハミルトンがモナコの集合住宅のエレベーターで偶然遭遇したことを語った。

    以前のインタビューで、ルイス・ハミルトンは、ニコ・ロズベルグの家族と10代の頃に過ごしたときの思い出が、単なるレース会場ではなく、場所として、そして、現在は家としてのモナコのイメージを形作ったのだと回顧している。

    「その間に、僕たちは中立に戻った。それは大丈夫だ」とニコ・ロズベルグはルイス・ハミルトンとの関係の現状について語った。

    「面白いのは、エクストリームEで再び戦っているということだ！」

    「事前にお互いの計画を知らなかった。並行してレーシングチームを編成した。また、2週間以内にチームを発表しました。これは非常にクールだった」

    「この決闘を復活させるのは素晴らしいことだ」

    ニコ・ロズベルグは、Sky Sports F1のコメンテーター兼アナリストとして働いていたが、最近、新型コロナウイルスのワクチンの接種を拒否したため、F1のオールアクセスパドックパスを剥奪されたと伝えられている。

    F1の現在のCOVIDプロトコルでは、パドックに入るすべての個人（チームメンバー、役員、またはメディアのメンバー）は完全にワクチン接種している必要があります。

    ニコ・ロズベルグは、すでに新型コロナウイルスに感染しているので、自然の抗体と免疫を持っていると主張した。そして、彼の医者は彼がさらにワクチンを接種する必要とはないと彼に言ったと主張している。

    今年、ニコ・ロズベルグは自宅からスカイチームと協力している。

    ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトン / メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • 元F1王者ニコ・ロズベルグ 「フェラーリF1にはもう失うものは何もない」

    元F1王者ニコ・ロズベルグ 「フェラーリF1にはもう失うものは何もない」

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、レッドブルに追いつくことに苦労しているスクーデリア・フェラーリは「もう失うものは何もない」領域に達したと語る。

    2022年シーズンの最初の3レースの後、スクーデリア・フェラーリは、F1のトップに返り咲いただけでなく、レッドブル以外のすべてのチームを引き離しているように見えた。

    しかし数ヶ月後、車の故障とチームの悪い戦略判断の組み合わせにより、スクーデリア・フェラーリとシャルル・ルクレールは、両方のチャンピオンシップでレッドブルに大きく遅れをとっている。

    チャンピオンシップは過去6レースで優勝したマックス・フェルスタッペンに確実に傾いているが、2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、それがスクーデリア・フェラーリのプレッシャーの一部を取り除いたと主張する。

    「もう失うものは何もない」とニコ・ロズベルグはSky SportsのAny Driven Mondayに語った。

    「したがって、あと努力して、何を最大化できるかを見るだけだ。もちろん、彼らは信頼性の問題を乗り越える必要があるが、プレッシャーは今や少し落ち着いている」

    「つまり、最初の数レースの後、彼らは優勝候補だったが、今でははるかに遅れている。だから、失うものは何もない。努力あるのみだ。プッシュしなければならない。彼らが何ができるか見てみよう」

    また、レッドブルとフェラーリのどちらの車を運転したいかを質問されたニコ・ロズベルグは「間違いなくレッドブルだ」と元メルセデスのF1ドライバーは語った。

    「実際にはそれほど簡単な質問ではないかもしれないけど、感覚的にレッドブルだ。最近ではレッドブルではなく、フェラーリが壊れている。彼らはある意味で状況を解決した」

    また、ニコ・ロズベルグは、カルロス・サインツをかなり酷評しており、ワールドチャンピオンの資質はないと語った。

    「サインツは、フェラーリ内で優れた、まともなドライバーになる資質を持っている」とニコ・ロズベルグは語った。

    「しかし、現時点では、彼はワールドチャンピオンになるための資質を持っていない」

    「（シャルル）ルクレールは今年のすべてのレースでパフォーマンスで彼を追い抜いてきた」

    「したがって、彼はまだルクレールと平等な関係にあるためにかなりの進歩を見つける必要がある、彼はまだそこから離れている」

    「去年はかなり驚いたが、もちろん車は全然違うので、乗り越えるのにもっと時間がかかるかもしれない」

    スクーデリア・フェラーリ F1

  • ニコ・ロズベルグ、新型コロナウイルスのワクチン接種拒否でF1出禁

    ニコ・ロズベルグ、新型コロナウイルスのワクチン接種拒否でF1出禁

    2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、新型コロナウイルスのワクチンの接種を拒否したことでF1への入場を拒否された。

    Sky Deutschlandの視聴者はモナコグランプリのF1中継でニコ・ロズベルグがパドックではなく、近くのアパートからレポートしていることに疑問を抱いた。

    ニコ・ロズベルグは、生涯のパドックパスを与えられているが、F1は新型コロナウイルスのワクチン接触を義務付けているため、入場を拒否した。

    「僕は新型コロナから順調に回復したので、強い抗体を持っている」とニコ・ロズベルグはSport1に語った。

    「抗体も定期的に検査している。僕の医者は、このような状況ではワクチン接種はまったく意味がないだろうとアドバイスした」

  • ニコ・ロズベルグ 「セルジオ・ペレスの勝利はレッドブルF1への声明」

    ニコ・ロズベルグ 「セルジオ・ペレスの勝利はレッドブルF1への声明」

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、セルジオ・ペレスのF1モナコGPでの勝利は、レッドブル・レーシングに対して、自分はタイトルを争うことができ、戦うことができるという声明だったと感じ取っている。

    F1スペインGPでセルジオ・ペレスは、シャルル・ルクレールがリタイアした後、勝利のための絶好のポジションにいたが、チームオーダーによってチームメイトのマックス・フェルスタッペンに勝利を譲り、2位でフィニッシュしていた。

    しかし、ウェットコンディションとなったF1モナコGPで、セルジオ・ペレスは、フェラーリの2台を戦略で抜くことに成功し、2022年の最初の勝利を手にした。

    レッドブル・レーシングがドライバーを入れ替える機会はなく、マックス・フェルスタッペンは、カルロス・サインツJrの後ろで3位で終えた。

    セルジオ・ペレスは、自分がウィナーであることを確実にするためにチャッカーが振られるまでプレッシャーに耐えた。

    ニコ・ロズベルグは、セルジオ・ペレスの勝利はレッドブル・レーシングへの声明だと感じている。

    「あれは『みんな、俺もここでワールドチャンピオンに勝ちたいだ』と言うにはベストの方法だ。素晴らしい週末だったし、すべてが完璧だった」とニコ・ロズベルグは語った。

    「あのようなコンディションであのようなアウトラップを実行し、正しいタイミングですべてを行うことがどれほど難しいことをかを過小評価しないでほしい。とにかく壮観だった」

    最後のレースリスタート後、セルジオ・ペレスにはわずかなミスがあった。ロックアップにより、ミディアムタイヤから貴重な寿命が奪われた。

    しかし、そこからセルジオ・ペレスは勇敢なディフェンスをみせた。元F1ドライバーのポール・ディ・レスタは、セルジオ・ペレスとシャルル・ルクレールが明らかに勝利に値する唯一のドライバーだったと主張した。

    最後のカルロス・サインツJr.を寄せ付けないセルジオ・ペレスのディフェンスは素晴らしかったと質問されたポール・ディ・レスタは「そうだね。でも、あれはある意味で自傷行為だった。クリスチャン（ホーナー/レッドブルF1代表）が言ったようにあまりに早くにハードにやりすぎて、フラットスポットを作った。でも、彼はできる限りワイドに車を振った」と答えた。

    「そこには2人の男がいたと思う。今週末は、彼らが優れていた。それはチェコであり、ルクレールが勝利した場合はルクレールだ。天気がどうであろうと関係なかった」

    「しかし、チェコがそれを成し遂げるためには、レッドブル内での彼の安定性も計り知れない」

    勝利後、セルジオ・ペレスはドライバーズチャンピオンシップのリーダーであるマックス・フェルスタッペンにわずか15ポイント差まで迫った。

    ニコ・ロズベルグはモナコでの勝利でセルジオ・ペレスがタイトル争いに加わったと考えている。

    「信じられないことだ。あまりにそれを期待しなかっただろうけど、彼はすぐそこにいる」とニコ・ロズベルグは語った。

    「それに彼は今年のフェルスタッペンにペース的にかなり近づいている。次の数レースがどのように展開するか見てみよう。だが、それは素晴らしいことだ」

  • ニコ・ロズベルグ 「ラッセルのメルセデスF1での覇権は見落とされている」

    ニコ・ロズベルグ 「ラッセルのメルセデスF1での覇権は見落とされている」

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、エミリア・ロマーニャGPでメルセデスF1のドライバーが下位を走行していたことで、ジョージ・ラッセルがルイス・ハミルトンを大幅に上回っていたことが「見落とされた」と語る。

    今季メルセデスF1に移籍したジョージ・ラッセルは、エミリア・ロマーニャGPを4位でフィニッシュし、2022年シーズンが開幕してから4戦連続となるトップ5フィニッシュを達成した。

    一方、予選とスプリントでチームメイトに負けたルイス・ハミルトンは、決勝でミッドフィールドのパックから抜け出すことができず、DRSトレインの3番目の要素としてアレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーの後ろを走行してフィニッシュした。

    ニコ・ロズベルグは、メルセデスF1が新世代マシンに影響を与えているポーパシング問題を克服することに苦労していることは、チャンピオンシップチームでレースの優勝を狙うことを期待していたジョージ・ラッセルにとって大きなフラストレーションの源である可能性が高いと示唆。

    しかし、メルセデスF1がその運命を好転させるまで、ルイス・ハミルトンを打ち負かすことは、ジョージ・ラッセルにとって些細なことではないのは確かだとニコ・ロズベルグは主張する。

    「ジョージにとっては、レースで優勝、チャンピオンシップでさえ勝てるかもしれないと考えてシーズンに入ったので、大きな失望を抱いているだろう」とニコ・ロズベルグはSky Sports F1に語った。

    「それにもかかわらず、彼はまだ非常に若く、彼にとっては、同じ車で史上最高ドライバーに対して勝利を収める大きなチャンスがある。彼らが最終的にどこにいるかは関係ない」

    「ジョージがルイスに非常に近く、可能な限り彼を倒すことが非常に重要だ。なぜなら、メルセデスが彼を維持した場合、彼のキャリアの残りの部分がどうなるかを本当に決定するからだ」

    そして、ニコ・ロズベルグは、先週の日曜日のイモラでのジョージ・ラッセルの優れたペースとレースパフォーマンスに大きな感銘を受けたと語る。

    「彼は週末を通してイモラで見事に活躍したと言わざるを得ない。今年初めて彼がルイスを支配したが、彼らがいた場所によってはそれは見落されている。

    「しかし、彼が週末を通してルイスよりも0.4秒速く、週末ずっと彼の前にいたことに目を向ける必要がある。これはジョージによる本当に素晴らしい仕事であり、実際に潜在的なワールドチャンピオンレベルのドライビングを初めて見せた」

    ニコ・ロズベルグにとって、2022年のオープニングレースでのジョージ・ラッセルの結果は、育成ドライバーをワークスチームに昇進させるというメルセデスの決定が正しいことを改めて検証したと語る。

    「ジョージは非常に未知であるため、ジョージをボッタスに置き換えることは非常に危険だったが、今ではすでに素晴らしい選択だったと言える」と2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは語った。

    「ジョージはとても成熟しているし、この車で可能な限り最大のポイントを獲得している」

  • 「ハミルトンとヴォルフの予選後のやり取りはフラストレーションの現れ」

    「ハミルトンとヴォルフの予選後のやり取りはフラストレーションの現れ」

    2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、F1エミリア・ロマーニャGPの金曜日の予選後のメルセデスF1のチーム代表トトヴォルフとドライバーのルイス・ハミルトンとの激しいやり取りは問題がフラストレーションに繋がり始めている現れだと語る。

    ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルの両方が金曜日の予選のQ2ででノックアウトされた後、トト・ヴォルフはルイス・ハミルトンとのやり取りで熱くなっているように見えた。

    メルセデスF1は、2022年シーズンの困難なスタートに耐えている。メルセデスF1の車がQ3に1台も進めなかったのは2012年のF1日本GP以来となる。

    元メルセデスのF1ドライバーであるニコ・ロズベルグは、メルセデスF1が抱えている問題のストレスが、フラストレーションに繋がり始めていることを示唆した。

    「何が言われたかを知ることは非常に難しい」とニコ・ロズベルグはコメントした。

    「今、推測しなければならないとすれば、トトはルイスがしたことについてイライラしているように見えた。それは理解できるかもしれない」

    「ルイスは、外部のメルセデスガレージラジオに不満をぶちまけた可能性がある。彼らは、車などについて不平を言って、戦略で何をすべきかについての彼の考えに従わなかった」

    「ルイスはQ2が終わる前に車から降りた。予選終了間際にトラックがまだ良い状態にある可能性はまだ1％あるかもしれない。おそらくトトはそれについて怒っていたのかもしれない」

    「それは、ストレスがそこに到達し始めていることを示している。現時点では前進するのではなく、実際には後退しており、昨日の予選ではほぼ2秒遅くなっていた」

    「10年で予選が悪化したので、当然、緊張は内部的に高まる」

    ルイス・ハミルトンは予選後に彼自身とトト・ヴォルフの間でどのようなことが離されたかについて「内部のもの」であると主張して共有することを拒否した。

  • 「サインツはフェラーリF1特有のプレッシャーに苦しんでいる」とロズベルグ

    「サインツはフェラーリF1特有のプレッシャーに苦しんでいる」とロズベルグ

    元F1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、2022年のスクーデリア・フェラーリでのカルロス・サインツJr.の“酷いスタート”の背景にはフェラーリ独特のプレッシャーがあると考えている。

    カルロス・サインツは、バーレーンとサウジアラビアで連続表彰台を獲得したが、チームメイトのシャルル・ルクレールが両方のレースでサインツを上回った。

    そして、オーストラリアでは、カルロス・サインツJr.は、2021年にフェラーリに加入して以来、最悪の週末を過ごした。予選では、技術的な問題によってマシンが始動しないトラブルがあり、シャルル・ルクレールがポールポジションを獲得した一方で、9番グリッドに沈んだ

    予選での差に不安を感じていたカルロス・サインツは、決勝前のステアリングの問題も追い打ちをかけ、冷たいタイヤで無理にプッシュして、2周目にグラベルにはまってレースを終えた。

    今週末のイモラでF1エミリア・ロマーニャGPに先立ち、フェラーリは、少なくとも理論的には2024年の終わりまでカルロス・サインツJr.との契約を延長したことを発表した。

    しかし、カルロス・サインツJr.は予選の大失敗で契約延長を祝うことになった。Q2でウォールにクラッシュし、土曜日のスプリントを10番グリッドからスタートする。

    「フェラーリにいて、突然、レースの勝利とチャンピオンシップのために戦うことは、F1で究極のプレッシャーがかかる状況だ。精神的にそれよりも厳しいものはない」とニコ・ロズベルグはSky Sports F1に語った。

    「おそらく、その状況に適応するのにいくつかの困難を抱えているのを彼を見ているのかもしれない。特に、現在、火がついていて、信じられないほどうまくやっているルクレールがいる」

    カルロス・サインツはまだF1ドライバーズランキングで3位だが、シャルル・ルクレールとの差は38ポイントに膨れ上がっている。

    ニコ・ロズベルグは、シャルル・ルクレールとのポイント差と一連のミスにより、カルロス・サインツはすぐにルクレールのサポートアクトになるリスクがあると語る。

    「ストレスが彼に少しかかっているのを見ている」とニコ・ロズベルグは付け加えた。

    「彼はそれを理解する必要があり、もちろん、今後そういった間違いを生かす必要がある。今回の予選クラッシュを含め、ここまではシーズンの酷いスタートになっている」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ