カテゴリー: ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルドは、2020年シーズン末でセバスチャン・ベッテルがフェラーリF1を離脱するという予期せぬニュースにより、もし決断に時間をかけていたら、2021年にマクラーレンF1に移籍する機会を失うリスクがあったと語る。

先月のセバスチャン・ベッテルのフェラーリF1離脱は、2021年のドライバー市場に多くの動きをもたらた。ますは現在マクラーレンのF1ドライバーを務めるカルロス・サインツが後任としてフェラーリに加入することが決定。

そして、マクラーレンにできた空席には、ダニエル・リカルドがルノーF1との2年契約を更新せずにチームを離れるという決断んを引き起こした。

何人かのオブザーバーは、なぜダニエル・リカルドが少なくとも2020年のルノーF1の状態を確認するまで移籍を待つことができなかったのかと疑問視した。

だが、ダニエル・リカルドは、例えシーズンが遅れてシーズンが再開されたとしても、1～2か月は明確な答えは得られなかったとし、仮に決断を遅らせていれば、マクラーレンF1に加入する機会を危険に晒す可能性があったと語る。

「明らかに、ベッテルの発表やフェラーリに関するニュースがすべてを誘発したと思う」とダニエル・リカルドはF1ポッドキャストに語った。「

「それから、状況はカルロスや他のすべてのものの周りでかなり素早く動いていた」

「おそらくまだ時間があるように思ったかもれないけど、実際には移籍のための時間はなかったと思う。もし移籍が目的だったとしたらね」

「頭の中ではそれだけが巡っていた。7月にレースを開始できるかも100％ではなかった。その様子から判断しても、第1戦や第2戦ではわからなかっただろう」

「実際にみんながどの位置にわかるまで8月か9月まで待つことになっていただろう。そうすれば、自分が求めていたものを手に入れるには遅すぎるように思えた」

ダニエル・リカルドは、ルノーF1からマクラーレンに移籍することは輪郭のはっきりした決定ではなかったと認め、2019年の状態と来年からメルセデスを搭載するパッケージの未知の可能性の組み合わせに基づいて決定しなければならなかったと明かす。

「もちろん、実際に話をしているチームから売り込みを受けることはできる。特に、今はレースがなく、昨年以外に証明するものがないので、他よりも自分を刺激する売り込みに進まななければならない。その時に何を感じ、何を考えるかだ。誰にもわからない」

「もちろん、今のところの最高の参考である昨年を見れば、彼らは最も騒がしいチームだった」

「メルセデスは再びチャンピオンシップを勝ち取ったけど、マクラーレンがすべての中で最も大きな一歩を踏み出したチームであることは、ほとんどの人にとって明らかだった。それは彼らにとって本当に励みになったし、本当にベースにできるのはそれがすべてだ」

「あとは将来への口説き文句だ。明らかに、それはパワーユニットの変更などだ。今それについて話すのは難しいことだ。なぜなら、それは決して簡単な決定ではないし、2020年から測定することがあまりないからだ。かなり困難だった」

では、マクラーレン移籍を選択した鍵は何だったのだろう？

「正直、1つの決定的な要因があったわけではない」とダニエル・リカルドは語る。

「それは確かに2018年のレッドブルの状況とは異なった。個人的にはレッドブルはコースを走ったような感覚だった。僕は長い間そこにいたのですが、何度もトライして、レースに勝ったけど、チャンピオンシップには勝てなかった」

「それで『OK、とにかく僕には変更が必要だ』となった。僕たちが去年望んでいたことを達成しなかった限り、それが正解だったとは明確だったとは言わないけど、同様に、去年は勝利を期待してはいなかった。決して簡単なものではなかったと言っておこう。時間が教えてくれるだろう」

ダニエル・リカルドは、F1ドライバーのなかでルイス・ハミルトンと戦い、“いつでも”勝つことができる限られたグループに属していると主張する。

過去2シーズン、メルセデスF1とルイス・ハミルトンの優位性は圧倒的だったが、グリッドの数名のドライバーは時折ハミルトンとと互角の勝負を演じた。

ルノーF1での初年度となった2019年のダニエル・リカルドの成績を期待をはるかに下回り、2021年のマクラーレンへの移籍を後押しすることになった。

ダニエル・リカルドは、他の数名のライバルと同じようにルイス・ハミルトンの連覇にストップをかけたいと決意している。

「スポーツにユニコーンは滅多にいない」とダニエル・リカルドは Autocar に語った。

「いつでも勝てる才能を持少数の人々は常に数人存在する。それは僕たちのスポーツも例外ではない」

「僕はトップレベルのグループに属していると思っている。僕と他の少数のドライバーは同じ車に乗れば、彼にタイトルを挑めると信じている」

しかし、実際にはどれだけ才能があっても、勝利を目指して戦うことができるF1ドライバーは一握りなのが現実だ。

「自分はトップグループにいる。マシンを限界までプッシュする才能や能力、スキルに関しては、僕たちのなかにもそこに到達できる人は数人いる」

「でも、僕たちには適切なマシンが必要だ。このグループにとっての差は、スピードよりも、レースごとに結果を出せる能力の方が重要だ」

「どの日でも僕たちの何人かは勝てる可能性がある。ルイスにそれを手渡してしまっているのは、彼が何度も何度もそれをしているということだ」」

「クルマを越えて、その小さなグループを隔てるものは、毎週、毎週、このスポーツが投げかけるすべてのものに対処するための精神的および肉体的能力だ」

「健康があまり良くない日、少し時差ぼけを感じている日、または悪い週を過ごした日がある。それでもクルマに乗って悔過kを出すことができれば、チャンピオンになれる」

ダニエル・リカルドは、適切なエキップメントで武装できればハミルトンと戦えると自信を持っている一方で、コースに出るに乗るたびに結果を出し続けるハミルトンの卓越した能力を高く評価している。

「ルイスとのポイント、つまり彼を特別なものにしているポイントは、彼がそれを6回行ったことだ」とダニエル・リカルドは語る。

「たとえ、皆さんが彼が最高のエキップメントを持っていると主張したとしても、その成果は驚くべきものだ」

「毎年、自分自身を維持して、自分自身をプッシュし続け、僕たちが首を取ってやろうという存在であることのプレッシャーを背負うことは驚くべきことだ」

「自分に自信はあるじ、彼と戦ってタイトルを獲得することができると確信している。毎年彼と戦い、倒すことができるか？　わかりません。それはある程度の成果であり、それは尊敬に値することだ」

ダニエル・リカルドは、2020年のF1シーズンがスタートする前に2021年のマクラーレンへの移籍を早期に決断することは“奇妙”な感覚だったと認める。

2019年にルノーF1に移籍したばかりのダニエル・リカルドだが、わずか1シーズンでチームを離れ、フェラーリに移籍したカルロス・サインツの後任として2021年にマクラーレンに移籍することが決定した。

新型コロナウイルスのパンデミックによって開幕から10戦が延期・中止となっているなか、ダニエル・リカルドは2020年のルノーF1の戦闘力を確認する前に将来を決断するという奇妙な状況に直面することとなった。

ダニエル・リカルドは、F1のインスタライブで最終結果に至るまでの複雑な状況は“簡単ではなかった”と認める。

「将来のことなどを考える時間があったのは良いことだったけど、いろいろと時間を得ることができたけど、それほど行動することはできなかったので簡単ではなかった。難しかったのは確かだ」とダニエル・リカルドは語った。

「これから新型コロナウイルス以降もシーズン全体の状況はクレイジーなことになる。今年テストしかしていない状況でこのような決定を下すのは簡単ではなかった。レースをして決心することが理想だけど、このような時期に僕たちにそのような贅沢はない」

「簡単ではなかったし、一夜の決断ではなかった。この一年は奇妙だし、奇妙であり続けると思う」

大幅に遅れた2020年のF1世界選手権だが、来月7月5日にオーストリアGPで遂に開幕し、わずか10週間の間にヨーロッパで8戦という過密スケジュールがスタートする。

ダニエル・リカルドは、レースをするのが待ち切れないとし、ルノーF1での在籍期間を好調のうちに終えて、マクラーレンへと旅立つことを決意していると語る。

「彼らが公式にスタート日を発表したことは全員にとって大きな安心だった。『トンネルの終わりが見えた』ような感じだったし、僕たちは進むことができる」とダニエル・リカルドは語る。

「できる限り最善の形でルノーとのこの旅とチャプターを終えたい。まだコース内外で彼らのために多くの借りがあると感じているし、もうすぐ競争をして、自分にできることをやれることをうれしく思う」

ダニエル・リカルドのマクラーレンF1への移籍は、ステップアップではなく、むしろ“横移動”にすぎないかもしれないとF1ジャーナリストのジョー・サワードは語る。

マクラーレンはホンダとの3年間の失敗を経て、2018年からルノーのF1エンジンに変更。昨シーズンはルノーのワークスチームを破ってコンストラクターズ選手権を4位で終えた。

おそらく、それがダニエル・リカルドが今シーズンの終わりにマクラーレンに移籍することを決めた理由のひとつだと考えられている。

ダニエル・リカルドは、なぜマクラーレン移籍を決断した理由をまだ公表しておらず、Twitterでの非常に短い声明でルノーへの感謝の気持ちを述べ、この章を“力強く”終えることを誓っているだけだ。

だが、このダニエル・リカルドの移籍をジョー・サワードは疑問視しており、単なる横移動に過ぎないと語る。

「ダニエルがステップアップとしてマクラーレンに移籍するとは思っていない。横移動だとみなしている。おそらく彼はルノーであまり快適ではなかったのだろう」とジョー・サワードは Missed Apex に語った。

「独自のエンジンを備えたメーカーチームから、3次レベルのメルセデスチームに移籍することに少し驚いた」

「マクラーレンは以前は素晴らしいチームだったが、証明しなければならないことがたくさんある」

ダニエル・リカルドは、間違ったタイミングで移籍を行っている可能性もあるとジョー・サワードは語る。

ルノーは、昨シーズンのチームの弱点であったシャシーの設計を支援するためにパット・フライを招き入た。フライは昨年のマクラーレンのシャシーに影響を与え、チームが5年ぶりに表彰台に戻るのを助けた。
「数年前のルノーの最大の問題は数年前にエンジンだった。十分に強力ではなかった」とジョー・サワードは続ける。

「しかし、今やエンジンは十分に強力であり、昨年の彼らの問題はシャシーが良くないことだった」

「彼らはシャシー部門を変え、パット・フライを連れてきた」

「昨年、パットフライは何をしたか？　彼はマクラーレンをうまくやらせた。それを実現したのはパット・フライだった。彼は今マクラーレンを去っている」

「したがって、パット・フライがダニエルが去ったチームにすべての知識を持ち込んでいる可能性がある。そのため、ルノーからマクラーレンに行くことはダニエル・リカルドがこれまで行った最も賢いことではないかもしれない」

しかし、親会社のルノーは消滅の可能性すらある財政難に陥っており、ルノーがF1撤退を決めた場合、ダニエル・リカルドは勝者となるだろう。