カテゴリー: ダニエル・リカルド

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドが2018年末がレッドブル・レーシングを離れたのは「愚かな決定」だったと笑った。

ダニエル・リカルドは2014年から2018年までレッドブル・レーシングでレースをしていたが、チームを離れてルノーF1に移籍した。ルノーでの2年間の失敗の後、リカルドは今度はマクラーレンに移籍した。

しかし、ダニエル・リカルドは、過去2シーズンにわたってランド・ノリスに対してパフォーマンスを発揮できず、マクラーレンとの契約を1年早く終了させられた後、2023年F1シーズンに向けてシートを確保することはできなかった。リカルドは、2021年のF2チャンピオンであるオスカー・ピアストリに取って代わられた。

33歳のダニエル・リカルドは2023年にサードドライバーとしてレッドブルに復帰し、2024年にF1グリッドにフルタイムで復帰することを目標にしている。

当時のダニエル・リカルドのチーム離脱は、新しい契約をオファーしていたレッドブルにとって寝耳に水だったが、今では笑い話として消化されているようだ。

クリスチャン・ホーナーは、そもそもレッドブルを去るというダニエル・リカルドの決断は間違いだったと冗談を言った。

「ダニエルはティーンエイジャーとして我々に加わり、ここでチームと共に成長した」とクリスチャン・ホーナーは Mirrorに語った。

「彼はここで大きな成功を収めたが、その後、彼は愚かなことをして、他のいくつかのチームに移籍したが、うまくいかなかった」

クリスチャン・ホーナーは、レッドブルがダニエル・リカルドに「F1ドライバーであることの楽しさを再発見する」環境を与えるだろうと考えている。

「だが、ダニエルはとても素晴らしいパーソナリティであり、偉大なキャラクターだ」とクリスチャン・ホーナーは付け加えた。

「我々は彼をチームに戻すことが正しいと感じた。そして、もちろんプロモーション的に彼はF1で最大の笑顔を持っている」

「彼に関して言えば、彼は楽しみを得るために戻り、過去数年間のストレスではなく、F1ドライバーであることの楽しさを再発見することができるだろう」

ダニエル・リカルドは、2023年に結んだレッドブルF1との契約には2024年のレースシートは含まれていないと語る。

2023年にダニエル・リカルドは、レッドブルF1のサードドライバーとなるが、正確な詳細についてまだ完全に明らかになっていない。マクラーレンでの残念な時間を過ごした後、来年は自分の将来について考えるために一歩後退する。

2023年のレッドブルF1の役割について、ダニエル・リカルドは「関与していくし、ミーティングに参加したい場合、またはシミュレーターに参加したい場合はできる」とBeyond the Gridに語った。

「でも、今のところは、追加のドライバーの役割というよりも、マーケティングの役割だ。たとえばシミュレーターなど、ドライバーとしての役割が混在しているかもしれないけど、彼らは僕がマーケティングで自分の役割を果たせる方法も理解している」

ダニエル・リカルドは、将来、F1ドライバーとして復帰するかどうかまだ分からないと語る。たとえば、アブダビでは多くの感情があったが、それが彼の最後のレースだとは思っていない。

だが、感情的な決定を下すのではなく、適切な検討を行うために2023年に退くことを選択したとダニエル・リカルドは説明する。

「でも、安堵と少しの悲しみも感じている」とダニエル・リカルドは語った。

レッドブル・レーシングに復帰することが決定して以来、ダニエリ・リカルドがセルジオ・ペレスの後任になる可能性があるという噂が広まっている。

しかし、ダニエリ・リカルド自身は、その可能性は高くないと語る。

「2024年のレースシートは僕の契約にはないけど、自分がグリッドに戻りたいかどうかについても、時間が経てば答えが得られるだろう」

「今は準備ができていいな。でも、それが僕の決断だ」

ダニエル・リカルドは、2023年にレッドブル・レーシングとサードドライバーとして契約した理由を説明。契約にはレースの役割は含まれていないと強調した。

マクラーレンがオスカー・ピアストリを起用を決断し、1年早くチームとの契約を解消したダニエル・リカルドは、2023年にミルトン・キーンズのチームに復帰し、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスをサポートする役割を担うことになる。

しかし、ダニエル・リカルドは、レッドブルとの契約はレースの役割ではないと強調。リアム・ローソンがリザーブドライバーとして留まると理解されている。

「来年はまだグリッドに並ぶことはないことをはっきさせておきたい」とダニエル・リカルドはサードドライバー契約について認めた。

「でも、それが自分に一歩後退するのに必要な時間を与えて、それでもまだF1に関与し続ける方法なのは確かだ。そして、それは僕にとって秘密ではなかった」

「シーズンの後半が進むにつれて、少し離れて、自分自身を再構築し、少しリセットする必要があった。F1に対する強い愛を見つける必要もあった。このレベルでそれがなければ、自分自身や周りの人のために自分の持ち味を十分に発揮できないからだ」

「失ったと言っているわけではないけど、それを失うことを恐れている」

「もちろん、残りたいのであれば、レースドライブがベストだ。それが最も確実なことだ。ただ、来年、24レースをできないことがどんどん明らかになっていった」

「それは僕にとって正しいことではないと思う。おそらくそれは何よりも僕を疲れ果てさせたと思う。自分が少し疲れていると感じた時点で、自分のシーズンをスローダウンさせる必要があった」

F1ドライバーの人生は簡単ではない。外から見ると魅力的で、名声と富の罠があるが、重要な労働も含まれている。海外旅行とマーケティングへの取り組みがこの役割の一部だ。

スポンサーシップの出演、写真撮影、インタビュー、テレビやラジオへの出演があり、それはドライバーが自分のフィットネスを検討する前に行われる。国を飛び周りながらフィットネスを継続をするのは難しく、多くの場合、それは最初にカットされる。

ダニエル・リカルドはそのライフスタイルは「特権だけど、厳しいものでもある」と語る。

「僕たちは自分たちがやってくることが本当に得意だけど、それでも僕たちは人間だし、疲れ、疲れ果てるし、疲れ果てている」

「そして、このレベルのスポーツでは、それは危険だ。99％でオペレートすることさえできない。だから、もう1年やったらベストを尽くせないのではないかと本当に恐れていた」

「もちろん、他のチームとの話し合いがあった。僕は『ＯＫ、もしグリッドにいなくとしても、少なくともトップチームと連携しておかなければならない』と思った」

「勝てる環境にいるのは素晴らしいことだ。多くのことを学べると思う」とダニエル・リカルドはレッドブルとの契約について付け加えた。

「彼らにシートがなくても、それが別のシートを探すことに役立つ可能性がある」

「また、トップチームとリンクしているというのは、（ニック）デ・フリースがメルセデスといたことに少し似ていると感じている。関連性という言葉を使いたくはないけど、より認識され、忘れられにくい」

「だから、いろいろなことがある」

その認識ことが、ダニエル・リカルドが試練の期間の後に心の火をリセットして再点火する時間を探している理由だ。

また、それだけがダニエル・リカルドがマクラーレンで直面した課題ではない。新型コロナウイルスのパンデミックで世界がほとんど閉鎖されたとき、リカルドは自分がかつてないほど孤立していることに気づいた。

家族や友人が恋しくなった。自分自身を中心に築いてきた支援ネットワークを欠き、その分離が彼の心の最前線でそれらのことの重要性を押し付けた。

ダニエル・リカルドにとって、大規模な移動を必要としないサードドライバーの役割が理想的である理由はここにある。

「間違いなくね」とダニエル・リカルドは同意する。

「特にスポーツで頂点に達したとき、自分は素晴らしく、無敵で、本当に特別な存在だと思いたくなる」

「でも、あるレベルでは、僕たちは皆まだ人間であり、痛みや悲しみ、またはそれが何であれ、感情を感じる」

「過去数年間、自分が最高と最低を経験したのは確かだし、その後、新型コロナウイルスで友人や家族に会う頻度が減ったことで、そういったことを感じた」

「すべてが積み重なって、『よし、人生でいくつかのことを取り戻すのが最善かもしれない』と思うようになった。家族との時間、友人、そして、自分のための時間ももう少し増えるようにね」

したがって、レッドブルの要求とダニエル・リカルドの要求との間でバランスを取ることが、サードドライバー契約を結ぶ上で重要だった。

だが、それは綱渡りでもある。関連性を維持するのに十分なほど接続されている一方で、望ましい効果を得るために1年のオフは十分に接続されているわけではない。

「すべてのレースに行くつもりはない」とダニエル・リカルドは認めた。

「僕はまだその時間を自分自身に望んでいるけど、それでもいくつかのレースに行き、シミュレーションを行い、耳を傾け、自分の経験やものを貸したと思っている。手助けすることができれば、それは素晴らしいことだ」

「何らかの形でテストを行うことができ、カーフィットを維持するだけでも素晴らしいだろう」

「つまり、ある意味で自分がまだ最新の状態に保てる場所にいるだけで十分だ。でも、それが自分に休憩を与えるのであれば、これは十分に取り除かれる」

「そして、レースを見ていると、トラックにいないことをうらやましく思うと確信しているし、これらはおそらく良い方法で僕を養うだろう」

ダニエル・リカルドが、2023年にレッドブルF1と“サードドライバー”と契約したことが発表された。基本的にグランプリ週末に関与しないその契約には“大人の事情”が推測させる。

レッドブルは、リザーブドライバーとしてのポジションを用意しており、2023年はF2をランキング3位で終えてF1スーパーライセンスの資格を満たしたリアム・ローソンとデニス・ハウガーが務める。リザーブドライバーは、各グランプリに帯同、もしくはレース週末にファクトリーでシミュレーターでチームの作業を支援するためにスケジュールを拘束される。

リザーブドライバーの役割が設けられている場合、サードドライバーはいわゆるテストドライバーに位置する。レッドブルの発表でも記載されていた通り、ダニエル・リカルドはテストドライバーとして、テスト、シミュレーター作業、および商業活動を担当する。ピレリのタイヤ開発テストやファクトリーでのマシン開発、レッドブルが各国で実施するデモランなどがそれに相当する。

ダニエル・リカルドは、2023年までマクラーレンとレース契約を結んでいたが、チームはルーキーのオスカー・ピアストリを起用するために1年早い契約解消を求め、リカルドはそれに同意した。

契約解除によって、ダニエル・リカルドにはマクラーレンから2023年の給与の50％にあたる1325万ポンド（約22億円）の違約金が支払われると報じられている。

だが、ダニエル・リカルドが2023年に他のF1チームとの契約に署名した場合には、そのチームと同意した給与と同じ額をマクラーレンに払い戻さなければならないともいわれている。実質的に金銭と引き換えのガーデニング休暇のような条項だ。

ダニエル・リカルドは、まだ空席だったハースF1チームやウィリアムズのシートを負わなかった。

したがって、レッドブルとの契約は、F1チームでの裏方の作業には関与するものの、基本的にグランプリでレースチームに関与できないという“大人の事情”が絡んでいると推測される。

2023年の契約についてダニエル・リカルドは「24レースすべてに行くことはない。それならまだグリッドにいた方がいい」とアブダビGP後に語っている。

「まだ自分自身のために少し休みが必要であり、少し離れる必要があることがクリアになった。でも、ある程度は周りにいて、関与し続けたいと思っている」

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドとの契約には“特定の理由”があるとし、レッドブルのレースシートに戻る可能性を軽視。マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスという現在のドライバーラインナップに信頼を示した。

ダニエル・リカルドは長期的に昇格の選択肢になるかどうか質問されたクリスチャン・ホーナーは「ノー。ダニエルの契約は、特定の理由から非常に具体的だ」とコメント。

「我々はチェコと今後2年間の契約を結んでいる。マックスとチェコのパートナーシップが生み出したものは、我々にとって驚くべきものだった。今年これまでに 5 回のワンツー フィニッシュを達成し、我々が8年間獲得できなかったコンストラクターズ チャンピオンシップを獲得できたのは驚異的な成果だ。明らかに両方のドライバーのポイント貢献の組み合わせによるものだ」

「2人のドライバーは良い関係を築いており、チームのために良いレースをしてきた。明日も、その後のチームへの契約上のコミットメントの期間もそれが変わるとは思わない」

レッドブル・レーシングは、ダニエル・リカルドが2023年のサードドライバーとしてF1チームに復帰することを確認した.

今シーズンの終わりに、ダニエル・リカルドはマクラーレンを去り、2023年にオスカー・ピアストリにシートを譲った。リカルドはレッドブルに復帰し、テスト、シミュレーター作業、および商業活動を支援する。

33歳のダニエル・リカルドは、マクラーレンを離れた後、2023年は他チームのフルタイムのシートではなく、リザーブドライバーの役割でレッドブルに戻ることを強く示唆していた。

「笑顔がすべてを物語っている」とダニエル・リカルドは語った。

「2023年にサードドライバーとしてオラクル・レッドブル・レーシングに戻ってくることに本当に興奮している。ここで過ごした時間にはすでに多くの楽しい思い出があるけど、クリスチャン（ホーナー）、（ヘルムート）マルコ、チーム全体に心から感謝している」

「個人的には、F1で最高のチームに貢献し、それに囲まれることは非常に魅力的であると同時に、充電して再集中する時間を与えてくれる。チームと一緒にいて、シミュレーターの仕事、テストセッションと商業活動をサポートするのが待ちきれない。レッツ・ゴー！」

ダニエル・リカルドは 2011 年に HRT でデビューし、翌年には レッドブルの下位チームのトロロッソ に加入し、2014 年にレッドブル・レーシングに招集された。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、「ダニエルをレッドブル・ファミリーに戻すことは素晴らしいことだ。彼はとてつもない才能と素晴らしい性格の持ち主だ。ファクトリー全体が彼をホームに迎えることに興奮していることを私は知っている」とコメント。

「テスト兼サードドライバーとしての役割で、ダニエルは我々に多様化の機会を与え、F1で成功するために何が必要かについての彼の経験と知識でチームを助け、車の開発を支援する。ダニエルと再び仕事ができることを非常にうれしく思い、2023年に彼がチームにもたらしてくれるものすべてを楽しみにしている」

He's back! Welcome home, @DanielRicciardo #DR3ack pic.twitter.com/LlA4OX6Oab

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) November 23, 2022