カテゴリー: ダニエル・リカルド

F1ブラジルGPでルノーのアップグレード型パワーユニットを搭載したロマン・グロージャンだったが、そのパフォーマンスに失望を隠せず、ルノーには「最初からやり直す」必要があると思うと述べた。

F1ブラジルGP週末は、ダニエル・リカルドがアップグレード型エンジンを使い、ダニール・クビアトは旧型エンジンのままで走っている。

レッドブルは2016年のエンジン供給元が決まっておらず、F1活動の継続が危ぶまれていたが、13日（金）に2016年のF1世界選手権にエントリーしたことを発表。

まだエンジン供給元は未定ではあるが、ルノーとの関係を継続することが濃厚とみられている。

しかし、新スペック搭載のため10グリッド降格処分を受けるダニエル・リカルドは、9番手に終わった予選後にルノーのアップグレード版エンジンを称賛することはなかった。

アップグレードの利点はあるかと質問されたダニエル・リカルドは「正直に言うとない」とコメント。

また、新スペックエンジンを搭載するメリットはあったかとの質問には「グリッドペナルティを受ける場合はノーだ」と述べた。

でも、ポジションを確認して、はっきりさせるためだと思えば、いくつかの点で実行して良かったと思う。少なくとも今は・・・試してみて、特に何もないことが分かったので、ルノーには最初からやり直してもらおう。もちろん、もっとやれないか探ってみなければならない。試したことは後悔していない」

「試す必要はあったと思うし、ポジティブなものがあるかどうかを確認しなければならなかった。彼らがダイナモで確認したものと、僕たちがトラック上で感じることが合っているかどうかね。でも、ラップタイムには繋がらなかったので、知識がある今はペナルティになると言えるかな」

それでも、ダニエル・リカルドは、2016年もルノーとのパートナーシップを継続する場合、レッドブルがルノーに働きかけていかなければならない開発プロセスのアイデアを得られたことをアップグレードを試したひとつの利点として挙げている。

「うん、そうだね、そういう理由もあるので、試したことは良いことだと考えられる。僕たちには良い物が必要だし、別の道を探ってみることも必要だ。もし来年も一緒にやるんだったらね。今日は損害を受けたような感じかもしれないけど、長い目で見たら、今日学んだことが良い方向に向かうかもしれない」

ダニエル・リカルドは、最新のルノーのエンジンを使うよりも1年落ちのフェラーリエンジンを使った方が、レッドブルの調子は上がるだろうと考えている。

レッドブルは、競争的なエンジン契約を確保できなければ、F1から撤退すると警告しており、その期限を今月末に設けている。

レッドブルの希望はルノーに代わってフェラーリのエンジンを獲得することだが、フェラーリ側は強力なライバルに対等のパワーユニットを提供することに消極的だ。

1年落ちのフェラーリエンジンとなった場合、その条件はレッドブルをスポーツに引き止めるのに十分かと質問されたダニエル・リカルドは「それは彼らの2016年スペックがどれくらいいいかによるよ！」とコメント。

「それでも僕らがライバルから20馬力差なら、今年よりもはるかに調子は良くなるはずだ。とはいっても、最高のものが得られないなら・・・それは比べてみなければならないけどね」

「僕にはわからない。今年よりは確実にマシだろうけどね。クルマがいいことは証明したし、シンガポールのようなコースならコンペティティブになれる。でも、ロングストレートのあるこういうコースでは血を流すことになる。もっとコンスタントに表彰台争いができれば、少なくともそれは正しい一歩ということになる」

ダニエル・リカルドは、レッドブルの立場がもっと明らかになるまで、将来について心配しすぎないつもりだと語る。

「ネガティブな結果については考えたことがない。僕はまだポジティブだ。ディートリッヒ（マテシッツ）が期限のようなものを設けたのは良かったと思う。僕らは自分たちがどうするのか知る必要があるからね」

「もし、”X”というエンジンを使うことになれば、クルマの設計を始めなければならないし、いろいろある。クリスマスまで待つわけにはいかないし、数週間後には何らかの決定、もしくは結論が出るはずだ」

「自分たちの側にまだ時間がある限り、僕はポジティブだ。まだ10月の終わりではないので、ポジティブだ。10月末が来て、何も決まっていなければ、目と耳をもっと開いて周りの状況に目を向けるつもりだ。僕たいｔがスポーツに残ろうと思えるような、妥当な条件は可能だと思う。勝てるチャンスが欲しい」

レッドブルがF1から撤退した場合の“プランB”はあるかと質問されたダニエル・リカルドは「ベガスの不動産をチェックしたよ。レースをしないのであれば、そこで家を買うか借りるかしようかな！　しばらくぜいたくでもするよ！」とジョークで答えた。

「ジョークだよ。でも、しばらくしたら飽きてしまうだろうね。シーズンが始まった時にソファーの上でそれを見ているとしたら・・・レースがしたいと思うに決まっている。ソファーでじっとしてるには僕はまだ若すぎるよ！」

ダニエル・リカルドは、ルノーのパワーユニットの苦戦によってセットアップに妥協を強いられることでレッドブルは2倍の影響を受けていると考えている。

2014年は、メルセデスのパワーユニットに明白なアドバンテージがあったが、レッドブルはRB10でリカバリーをみせ、ダニエル・リカルドが3勝を上げてコンストラクターズ選手権を2位で終えた。

しかし、今年、ルノーはメルセデスとフェラーリにさらに差をつけられ、レッドブルはコンストラクターズ選手権4位に転落している。

今季のレッドブルのベストリザルトは、F1モナコGPでのダニエル・リカルドの4位。同じパワーユニットを搭載する姉妹チームのトロ・ロッソの後塵を拝することさえある。

「今年はブレーキングにより奮闘している。ブレーキング時にクルマに同じような感覚が得られていない」

「そこの部分で後退していると言える。正直、リアグリップについて考えることが多い」

「トラックションが原因だと思うけど、コーナーのエントリーでは、全てのドライバーが同じように十分ではないと言うだろう」

「メルセデスのオンボードを見ると、彼らでさえもあちこちでスライドしている」

レッドブルの場合、リアグリップの増加は、ルノーの馬力不足によってRB11のダウンフォースを削らなければならないことによって妨げられている。

「その多くは、パワー不足によって妥協を強いられているんだと思う」とダニエル・リカルドは説明。

「報告会で、僕たちはクルマがあちこちでスライドしてターンインできないと不満を言う。パワー不足によって多くのダウンフォースで走ることができないんだ」

「僕たちはいくつかのエリアでクルマは素晴らしくないと感じるかもしれないけど、僕としては最適なレベルでクルマを走らせていると感じられていない」

「モナコは初めてその全てのボルトを締めることができた場所だし、最も競争的なレースだった」

レッドブルは、シルバーストンで新しいフロントウィングを投入し、フェラーリとウィリアムズに食らいついたが、ダニエル・リカルドはERSとターボの故障によってリタイア。ダニール・クビアトは6位でフィニッシュした。