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2024年F1 ラスベガスGP 予選の結果。現地11月23日（金）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはジョージ・ラッセル（メルセデス）。2番手にカルロス・サインツJr.（フェラーリ）、3番手にはピエール・ガスリー（アルピーヌ）が続いた。角田裕毅（RB）は7番手、チームメイトのリアム・ローソンは15番手だった。

2024年F1 ラスベガスGP 予選 順位・タイムシート

F1ラスベガスGPの予選Q2がラスベガス・ストリップ・サーキットで行われた。角田裕毅（RB）は8番手で通過。チームメイトのリアム・ローソンは15番手ではいいたした。

15分間のQ2セッションでは、上位10台がQ3に進出する。マックス・フェルスタッペンをはじめ、上位ドライバーにはQ3にソフトを2セット残すため、追加の新品でのアタックを控えるドライバーもいた。

フランコ・コラピント（ウィリアムズ）が終了間際にクラッシュ。トップ10入りを目指していたドライバーにとっては悔しい赤旗となった。角田裕毅（RB）は今シーズン11回目のQ3進出。

F1ラスベガスGP 予選Q2 順位・ラップタイム

1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分32秒567
2．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分32秒711
3．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分32秒779
4．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分32秒879
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分33秒016
6．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分33秒024
7．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分33秒085
8．角田裕毅（RB） – 1分33秒089
9．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分33秒099
10．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分33秒114

11．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分33秒221
12．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分33秒297
13．周冠宇（ザウバー） – 1分33秒566
14．フランコ・コラピント（ウィリアムズ） – 1分33秒749
15．リアム・ローソン（RB） – 1分33秒257

16．セルジオ・ペレス（レッドブル）
17．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
18．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
19．バルテリ・ボッタス（ザウバー）
20．ランス・ストロール（アストンマーティン）

2024年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスGPのフリー走行2回目が現地11月21日（木）にラスベガス・スリップ・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトンがトップタイムを記録し、マクラーレンのライバルであるランド・ノリスとメルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルを抑えて木曜日のプラクティスを完璧に終えた。チャンピオンシップ首位のマックス・フェルスタッペンは、控えめな走りを見せ、17番手にとどまった。

ルイス・ハミルトンとメルセデスにとって心強い第1セッションに続き、ハミルトンは夜間の走行でソフトタイヤを履いて1分33秒825というベンチマークを記録した。これはノリスを 0.011秒上回り、ラッセルを0.190秒上回るタイムである。

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンのこのタイムは、ちょうどコース上での走行が半分ほど経過したところで、ウィリアムズのマシンをコース脇に停車させたアレックス・アルボン（燃料システムの問題により早々に終了）の直前のものであった。

フェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールはそれぞれ4番手と5番手でタイムシートに上位につけ、ピエール・ガスリーはソフトタイヤを履いて走行中にトラフィックに巻き込まれたものの、サンパウロGPのスターであるアルピーヌのトップ6を締めくくった。

ケビン・マグヌッセンが7番手、ニコ・ヒュルケンベルグが9番手となり、マクラーレンのオスカー・ピアストリを挟み込む形で、ハースは2台のマシンをフィールドの上位半分に位置づけた。一方、角田裕毅とRBはFP1のタイミングスクリーンの最下位から10番手に浮上した。

バルテリ・ボッタスとエステバン・オコンは、キック・ザウバーとアルピーヌのマシンで11番手と12番手となった。前者は5グリッド降格ペナルティが科せられ、アストンマーティンのランス・ストロールとフェルナンド・アロンソのペアのすぐ前の順位となった。

リアム・ローソンはチームメイトの角田裕毅よりも約0.5秒速い15番手で、赤旗と寒さで滑りやすいコンディションにより、ドライバーたちは最適なラップタイムを出すのに苦労した。その後ろには周冠宇の2台目のザウバーが続いた。

FP1では下位に沈んでいた角田裕毅だが、FP2ではレッドブルRB20のリア周りが移植されたVCARB 01で10番手タイムをマークした。

現ワールドチャンピオンのフェルスタッペンとレッドブルにとっては静かなセッションとなり、フェルスタッペンは序盤の周回で「グリップがない」と報告し、ソフトタイヤを1セット試しただけで赤旗が出るまで17番手にとどまった。

セルジオ・ペレスはRB20で19番手となり、ウィリアムズのフランコ・コラピントとアルボンに挟まれる形となった。タイとイギリスの二重国籍を持つアルボンは、マシンが完全に停止したため、セッションの残りをサイドラインで過ごした。

ドライバーとチームは、金曜日の夜18:30（現地時間）から行われる3回目の最終プラクティスセッションと、その後の22:00からの1時間の予選を前に、データを再確認し、セットアップ変更について熟考する新たな機会を得る。

2024年F1 ラスベガスGP フリー走行2回目の結果。11月21日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリのFP2セッションが行わた。

トップタイムをマークしたのはルイス・ハミルトン（メルセデス）。2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。角田裕毅（RB）は10番手、チームメイトのリアム・ローソンは15番手だった。

2024年F1 ラスベガスGP フリー走行2回目 順位・タイムシート

F1ラスベガスGP フリー走行2回目の結果速報。11月21日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプのフリープラクティス2が行われた。

午後10時スタートの60分間のFP2セッションでは、気温10度、路面温度13度のまで低下。走り初めにはヘルメットから入る冷たい風に不満を述べるドライバーもいた。

残り22分を切った頃、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）がコース上にストップして赤旗が提示された。アルボンのマシンは燃料システムに問題が生じてガレージで調整した矢先のトラブルだった。

フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはルイス・ハミルトン（メルセデス）で1分33秒825。2番手には0.011秒差でランド・ノリス（マクラーレン）、3番手には0.190秒差でジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。

今大会でレッドブルRB20のリア周りを移植したRBは、角田裕毅は10番手、チームメイトのリアム・ローソンが15番手だった。

F1ラスベガスGPの2日目は、日本時間11月23日（土）の11時30分からフリー走行3、15時から予選が行われる。

F1ラスベガスGP フリー走行2回目 順位・ラップタイム

1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分33秒825
2．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分33秒836
3．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分34秒015
4．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分34秒105
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分34秒313
6．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分34秒651
7．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分34秒686
8．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分34秒798
9．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分34秒818
10．角田裕毅（RB） – 1分34秒997
11．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 1分35秒020
12．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分35秒221
13．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分35秒251
14．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分35秒440
15．リアム・ローソン（RB） – 1分35秒671
16．周冠宇（ザウバー） – 1分35秒765
17．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分35秒834
18．フランコ・コラピント（ウィリアムズ） – 1分35秒868
19．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分36秒055
20．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分39秒629

2024年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスGPのフリー走行1回目が現地11月21日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがペースを上げ、チームメイトのジョージ・ラッセルとマクラーレンのランド・ノリスを大きく引き離した。

日が沈み、トラックに投光照明が照らされると、FP1が現地時間18時30分に開始され、ドライバーたちは早速コースに出た。

チャンピオンシップの有力候補であるマックス・フェルスタッペンとノリスも例外ではなく、ターン14への進入を大幅にミスし、ランオフエリアに飛び出したが、2024年のタイトルレースで決定的なイベントとなる可能性があるスタートで、両者とも無傷で済んだ。

一方、ウィリアムズのドライバーであるアレックス・アルボンとフランコ・コラピントは、インテルラゴスで大きなダメージを負ったマシンの修復にチームが全力を尽くした結果、レースに出場した。しかし、2人ともレースディレクターの指示に従わず、ピットエントリーの白線を越えたことが記録された。

セッション中盤、ハミルトンはチームメイトのラッセルと、ブラジルでの厳しい週末をなんとか乗り越えようとしていた前述のノリスをリードしていた。7度のチャンピオンに輝いたハミルトンは当初、「戻ってくるのは嫌だ」と感じていた。

ドライバーたちがソフトタイヤに履き替えると、ノリスが1分35秒954のベンチマークを出し、フェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツのペアに次ぐ2番手につけた。一方、ステアリングホイールに「接続の問題」を訴えたフェルスタッペンは、アルピーヌのピエール・ガスリーとオスカー・ピアストリの後ろの6番手だった。

メルセデスは赤いマークのついたタイヤにやや遅れて動き、ラッセルが1分35秒619を記録し、ノリスよりも3分の1秒速いP1の新しいタイムを記録した。その後、1分35秒397まで改善し、ハミルトンの最初の記録を上回った。

ハミルトンは2周目にもさらにタイムを縮め、3つのセクターのうち2つで紫のラインを塗りつぶし、残りの1つでは自己ベストを更新して1分35秒001を記録し、トップタイムを0.4秒差で奪取した。

レッドブルRB20のリア周りを移植したRBは低調なFP1セッションとなった。

そのため、シルバーアローはセッションを圧倒的なワンツー体制で終え、ノリス、ルクレール、フェルスタッペン、サインツ、そしてアロンソが続いた。アロンソは、アストンマーティンをピアストリ、ガスリー、レッドブルのセルジオ・ペレスよりも上位に位置づけた。

最後の3グランプリとなりそうなレースに臨むケビン・マグヌッセンは、ハースのペースの良さを垣間見せ、11位でフィニッシュした。これは、ランス・ストロールのアストンマーティン、ウィリアムズのアルボン、そしてもう一台のアルピーヌのエステバン・オコンのすぐ前の順位である。

ニコ・ヒュルケンベルグはVF-24で15番手、それに続くのは、新しいパワーユニットのコンポーネントを搭載したため5グリッド降格ペナルティを受けるバルテリ・ボッタス、コラピントのウィリアムズ、キック・ザウバーの周冠宇、そして週末のスタートは控えめなものとなったRBの2台、角田裕毅とリアム・ローソンだった。

RBは、F1ラスベガスGPにむけてレッドブルRB20のリア周りを移植したが、最初のフリー走行ではデータ取りのためか競争力のあるタイムは記録しなかった。

ドライバーとチームは、パドックでデータを分析し、現地時間22:00から開始予定の2回目のプラクティスに備える。