カテゴリー: F1レース結果

F1ヘレス合同テストが17日、スペインのヘレスサーキットで再開された。

初日は、激しいシャワーが断続的に降る難しいコンディション。今回のテストからロータスがテストに参加。テストドライバーのファイルーズ・ファウジーが、新車T127のステアリングを握った。

初日のトップタイムを記録したのはレッドブルのセバスチャン・ベッテル。午後に太陽が差し込みトラックがドライになりかけた際に1分22秒593というタイムを記録した。

2番手タイムは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。3番手にはフェラーリのフェリペ・マッサが続いた。

フォース・インディアは、ポール・ディ・レスタとエイドリアン・スーティルがシートをシェア。午前中にリザーブドライバーとして初めてテストに挑んだディ・レスタは、スピンにより赤旗を出すなどしたが、エイドリアン・スーティルに次ぐ8番手タイムを記録した。

ロータスのファイルーズ・ファウジーは、T127で79周をカバー。トップからは9.2秒遅れとなったが、わずか10周の走行で最下位タイムだったヴァージン・レーシングのティモ・グロックをコンマ6秒上回る1分31秒848というタイムを記録した。

F1 ヘレス合同テスト初日 （2010年2月17日）

4日間（2/10〜13）にわたるF1ヘレス合同テストが終了した。

今週のヘレスは天候が安定せず完全ドライとなった日はなかったため、タイムを並べることは大きな意味をなさないが、バレンシアと比較して低速コーナーが備わったヘレスはシーズンに近いサーキットと言える。

全体のトップタイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。2番手にはトロ・ロッソのハイメ・アルグエルスアリ、3番手にはザウバーの小林可夢偉が続いた。

最も多くの周回数を重ねたのはフェラーリのフェリペ・マッサ。チームメイトのフェルナンド・アロンソも217周を走行するなど、フェラーリは今回のテストで断トツの周回数を重ねている。

各チーム、今回のテストではロングランを中心にマシンのベースを作り上げることに専念していたようだ。

次週のヘレス、そしてアップデートが持ち込まれるとみられるバルセロナで各チームがどれくらいマシンを作り上げていくかが興味深い。

F1ヘレス合同テストが12日（金）、スペインのヘレスサーキットで最終日を迎えた。

4日目となったヘレステストもウェットでスタートしたが、昼までにコンディションはドライに改善。各チームはロングランに焦点をあててプログラムを実施した。

最終日のトップタイムを記録したのはマクラーレンのルイス・ハミルトン。この日113周を走行したハミルトンは、ラスト10分での走行で4日間のヘレステストの最速タイムとなる1分19秒583を記録した。

2番手タイムは、フォース・インディアのエイドリアン・スーティル。新車VJM03での初テストを良い形で終えた。

3番手はウィリアムズのルーベンス・バリチェロ、4番手はルノーのロバート・クビサ、5番手はメルセデスGPのミハエル・シューマッハと続いた。

この日最も多くの周回を行ったのはフェラーリのフェリペ・マッサ。燃費テストで午後に赤旗の原因となるなどのプログラムを実施し、160周を走破した。

次の合同テストは2月17日（水）に同じヘレスでスタートする。

F1 ヘレス合同テスト最終日 （2010年2月13日）

F1ヘレス合同テストが12日（金）、スペインのヘレスサーキットで3日目を迎えた。

3日目もヘレスの天候は優れず、サーキットには雨が降り注ぎ、大部分のチームが早めにセッションを切り上げることになった。

この日のトップタイムは、トロ・ロッソのハイメ・アルグエルスアリが記録した1分19秒919。このタイムは、まだトラックがドライだった最初の1時間に記録されたものだ。

2番手タイムは、ザウバーのペドロ・デ・ラ・ロサが記録。デ・ラ・ロサは、開始直後にコース上で停止して最初の赤旗の原因となったが、コースコンディションが悪化する前に復帰してタイムを記録した。

3番手タイムは、初めてのVJM03でのテストとなったフォース・インディアのエイドリアン・スーティル。フォース・インディアは、午後に電気系のトラブルが発生し、スーティルは48周でこの日のセッションを終えた。

ヴァージン・レーシングは、前日のフロントウィング脱落に対処するために午後2時までピットでの作業を続け、ルーカス・ディ・グラッシは8周でこの日のセッションを終えた。

ヘレステストは明日で最終日を迎える。

F1 ヘレス合同テスト3日目 （2010年2月12日）

F1ヘレス合同テストが11日（木）、スペインのヘレスサーキットで2日目を迎えた。

2日目のヘレステストは、ウェットコンディションでスタートしたが、その後コンディションは改善され、各チームはドライでの走行距離を稼いだ。

2日目のトップタイムを記録したのはザウバーの小林可夢偉。103周を走行した可夢偉は、セッション終盤に1分19秒950を記録。タイムシートのトップに立った。

2番手タイムは、トロ・ロッソのセバスチャン・ブエミが記録。ブエミは可夢偉がトップタイムを記録するまでこの日の大部分でタイムシートのトップに立っていた。

3番手タイムは、マクラーレンのジェンソン・バトン。バトンはラスト10分でトラック上に停止した。

ルノーは、当初ヴィタリー・ペトロフがテストを担当する予定だったが、残りの2日間の予報が雨となっているため、ドライでの走行を最大限に利用するために経験豊富なロバート・クビサを起用。ペトロフは明日走行する。

ヴァージン・レーシングは、午前中にフロントウイングが脱落。スペアパーツがないため、わずか11周でこの日のセッションを断念した。

F1 ヘレス合同テスト2日目 （2010年2月11日）

F1ヘレス合同テストが10日、スペインのヘレスサーキットでスタートした。

初日のヘレスは雨。今回のヘレステストは、バレンシアに参加した7チームに加え、レッドブル、フォース・インディア、ヴァージン・レーシングの3チームが参加。10台のマシンがトラックで走行を行った。

悪天候により、各ドライバーのタイムは、スタートが遅れたティモ・グロックを除き、雨が降る前の最初の1時間で出したタイムがベストタイムとなっている。

トップタイムを記録したのはメルセデスGPのニコ・ロズベルグ。しかし、ロズベルグは58周目にトラック上で停止して、終盤に10分間の赤旗中断をもたらした。

RB6で初テストを行ったレッドブルは、マーク・ウェバーがテストを担当。しかし、47周目にオイル漏れによって停止。修理に時間がかかり、セッション終了15分前にトラックに復帰したウェバーだったが、前述のロズベルグの赤旗によりわずか3周しか走行することができなかった。

フォース・インディアも新車VJM03での初テストとなった。ヴィタントニオ・リウッツィがステアリングを握り、71周を走行した。

テスト初参加となったヴァージン・レーシングは、火曜日のよるにスペインに到着した新しいパーツの装着に時間がかかり、VR-01がコースに出たのは午後となった。ティモ・グロックは2周のインストレーションラップ、3周の走行という合計5周の走行に留まった。

小林可夢偉は55周を走行して5番手タイムだった。

F1 ヘレス合同テスト初日 （2010年2月10日）

F1バレンシア合同テストが2日（火）、スペインのリカルド・トレモ・サーキットで2日目を迎えた。

2日目のトップタイムを記録したのは、前日に引き続きフェラーリのフェリペ・マッサ。F10で124周を走破したマッサは、昨日よりもコンマ8秒タイムを縮め、1分11秒722をマークした。

2番手タイムを記録したのは、この日がザウバーでの初走行となった小林可夢偉。

C29で96周を走行した可夢偉は、マッサからコンマ3秒遅れの1分12秒056を記録。同じくこの日からテストに参加したマクラーレンのルイス・ハミルトンにコンマ2秒差をつけた。

4番手はロバート・クビサ（ルノー）、5番手はニコ・ロズベルグ（メルセデスGP）、6番手はルーベンス・バリチェロ（ウィリアムズ）、7番手はセバスチャン・ブエミ（トロ・ロッソ）だった。

F1バレンシア合同テストは、明日3日（水）に最終日を迎える。

F1 バレンシア合同テスト2日目 （2010年2月2日）

2010年シーズン初となるF1合同テストが1日（月）、バレンシアのリカルド・トレモ・サーキットでスタートした。

テストには、フェラーリ、マクラーレン、メルセデスGP、ルノー、ウィリアムズ、ザウバー、トロ・ロッソの7チームが参加。全チームが2010年の新車でテストを開始した。

初日のトップタイムを記録したのはフェラーリのフェリペ・マッサ。F10でこの日最も多い102周を走行したマッサは、1分12秒574というタイムを記録。

2010年は給油が禁止されるため、テスト時の燃料搭載量が読みづらくパフォーマンスを判断するのは難しくなったが、新車の走り出しで幸先のよいスタートをみせた。

2番手タイムを記録したのは、ザウバーのペドロ・デ・ラ・ロサ。フェラーリエンジンを搭載するC29で74周を走行し、トップのマッサから0.21秒差の1分12秒784をマークした。

3番手タイムは、メルセデスGPのミハエル・シューマッハが記録。メルセデスGPは、初日のドライブをニコ・ロズベルグシェア。ロズベルグも4番手タイムを記録した。

5番手タイムは、マクラーレンのゲイリー・パフェット、6番手タイムはウィリアムズのルーベンス・バリチェロ。

7番手タイムのトロ・ロッソのセバスチャン・ブエミは、序盤にギアボックストラブルが発生し、18周の走行で初日を終えた。

8番手タイムはルノーのロバート・クビサだった。

F1 バレンシア合同テスト初日 （2010年2月1日）

F1若手ドライバーテストが、3日（木）スペインのヘレスサーキットで最終日を迎えた。

最終日のトップタイムを記録したのは、レッドブルから参加しているイギリスF3チャンピオンのダニエル・リカルド。77周を走行したリカルドは、3日間の最速タイムとなる1分17秒418を記録した。

しかし、ダニエル・リカルドはセッション終盤にマシンからスモークをあげてストップ。予定より早くセッションを切り上げることになった。

2番手タイムを記録したのはフォース・インディアから参加したポール・ディ・レスタ。午後にシケインでスピンし赤旗の原因となったディ・レスタだが、再開後に同じ場所で停止するというトラブルもあった。

3番手にはゲイリー・パフェット（マクラーレン）、4番手にはマイク・コンウェイ（ブラウンGP）が続いた。

フェラーリはこの日、イタリアF3の上位3名であるダニエル・ザンピエーリ、マルコ・ツィポーリ、パブロ・サンチェス・ロペスがシートをシェア。パブロ・サンチェス・ロペスが11番手タイムを記録した。

F1 若手ドライバーテスト最終日 （2009年12月3日）